德国陆军航空兵
德国陆军航空兵是德国陆军的专属航空力量：约4400人，下辖三个飞行团、一所飞行学校和约170架直升机，是自1993年以来德国联邦国防军中唯一几乎从未停止作战的部队。同时，它也是德国联邦国防军中重组次数最多的兵种。2013年，它将CH-53直升机移交给德国空军，并换取了NH90直升机；它购买了80架欧洲直升机公司的“虎”式直升机，但从未组建过一个完整的飞行团，最终便将其退役；如今，它又购买了多达72架空客H145M轻型攻击直升机，作为权宜之计，因为德国自1978年以来第三次重新思考攻击直升机的用途。.
陆军航空兵的故事：不断被拆解的分支
1955–1959年：尼德门迪格、多尼尔以及一个不得不创建的分支
德国联邦国防军的陆军航空兵并非继承了什么。德意志国防军根本没有陆军航空兵——赫尔曼·戈林将德国所有的飞行器，包括海军的，都据为己有——因此，当霍斯特·帕佩上校于1954年被任命为陆军航空事务顾问时，他实际上是在从零开始设计这个兵种。1957年1月14日，第一架多尼尔Do 27交付给驻扎在尼德门迪希的第811陆军航空中队，这是战后德国生产的第一架飞机；第801陆军航空司令部于1957年3月1日在此成立；第一个飞行单位于同年5月组建。其余的飞机都是小批量采购并进行试用：45架贝尔47G-2直升机、6架“精灵”直升机、10架“蚊子”直升机、32架Vertol H-21“肖尼”直升机以及一批西科斯基H-34直升机。尼德门迪希、策勒和弗里茨拉尔是最早进行定期飞行的机场。.
1959–1972年：云雀直升机、休伊直升机以及CH-53直升机的到来
Do 27 作为陆军主力战机仅服役了两年。1959 年，它被新购入的 130 架云雀 II 型直升机取代。云雀 II 型直升机培养了两代德国陆军飞行员，并一直服役到 2006 年——最终共生产了 300 架。武器学校于 1959 年在尼德门迪希成立，并于 1960 年 1 月迁至比克堡，至今仍在那里。UH-1D 直升机于 1963 年交付该校，并于 1967 年交付各团，最终德国联邦国防军共采购了 356 架；德国人因其噪音而戏称其为“地毯拍打器”（Teppichklopfer）。随后，1972 年 7 月 26 日，首架西科斯基 CH-53G 直升机正式交付陆军。一共购买了 112 架飞机，除前两架外，其余均在德国获得许可生产，这些飞机使德国陆军航空兵拥有了其他欧洲军队所没有的东西。.
1972–1990年：312辆Bo 105自行火炮、HOT导弹和反坦克团
华沙条约组织的坦克部队是塑造这一分支的关键因素。德国的解决方案是MBB Bo 105直升机，这是一款小型、灵活、无铰链旋翼的直升机，其采购量至今无人能及：212架Bo 105 P反坦克型PAH-1，配备六枚HOT导弹（安装在舷外支架上）；另有100架Bo 105 M联络侦察型（不配备武器）。从1979年起，德国组建了三个反坦克团——16个驻扎在策勒，26个驻扎在罗特，36个驻扎在弗里茨拉尔——每个团配备约50架PAH-1直升机，以四架一组的集群形式穿梭于华沙条约组织装甲先锋部队的树林中。这是一种残酷的战术。PAH-1没有机炮，没有装甲，也无法防御炮火或步枪射击；其作战计划是在最大射程内开火，然后迅速返回树林。分行里没有人假装损失率是可以容忍的。.
1990–2002年：涂装德国标志的雌鹿直升机、首次部署和长期缩减
冷战结束时，该战术尚未经过检验，而该军种在20世纪90年代忙于吸收一支军队并解散自身大部分兵力。1990年10月3日，国民军的武装航空兵也随之加入：来自科特布斯第3战斗直升机联队和巴塞波尔第5战斗直升机联队的51架米-24武装直升机，91架米-8和25架米-2。这些米-24曾短暂地由东部陆军航空队和第80陆军航空队使用，并由第61国防技术服务站进行测试，最终于1993年全部退役；其中18架送往波兰，其余1架分别送往美国陆军用于威胁训练。与此同时，军事部署也开始了：1991 年库尔德人救援行动，1993 年联合国特别委员会在伊拉克和索马里开展行动，1996 年驻克罗地亚国际维和部队 (IFOR) 出动，1999 年驻科索沃维和部队 (KFOR) 开始部署。部队规模也开始缩减——冷战时期的十个团中，如今只剩下三个。.
2002–2021：喀布尔、昆都士、高——以及2013年与CH-53的决裂
阿富汗战争是该兵种最具决定性的战役，也是其最惨痛的失败。德国的CH-53直升机于2002年4月抵达阿富汗，于2021年1月28日离开，飞行时长达22,500小时；2002年12月21日，一架CH-53在喀布尔机场附近因变速箱故障坠毁，造成7名德国士兵丧生，这是德国联邦国防军在海外遭受的最惨重的单次损失。2012年12月，四架“虎”式直升机部署到阿富汗，飞行时长1,860小时；NH90医疗后送直升机于2013年4月随后部署。随后，在战争中期，该兵种进行了重组：2012年达成的《直升机技术转移协议》（Fähigkeitstransfer Hubschrauber）于2013年1月1日生效，该协议将所有CH-53移交给德国空军，将所有NH90移交给陆军。两个中型运输团被解散。大量的工程技术知识也随之流失，德国空军花费数年时间重建了这些技术。.
2023-2026年：虎式坦克项目取消，H145M运输机交付，承诺建造三个营。
“虎”式坦克曾被寄予厚望，三十年来一直被视为解决空中威胁的方案，如今却被取消了。该型坦克共订购了80架，截至2018年7月交付了68架，其中51架仍在服役。2023年5月，德国联邦国防军决定不再对其进行现代化改造，该机型将于2032年退役。取而代之的是，德国联邦国防军于2023年12月根据“特别拨款”（Sondervermögen）计划订购了62架空客H145M轻型攻击直升机，并于2025年11月追加订购了20架——总计82架，其中72架将交付陆军，总价值约37亿欧元。首架H145M于2024年11月20日抵达比克堡；到2026年8月，已有11架交付比克堡；首架武装直升机预计将于2026年10月抵达弗里茨拉尔。计划到2032年，每个师配备一个由24架直升机组成的攻击直升机营，共三个营。 H145M究竟是权宜之计还是最终方案，目前官方尚未做出决定。.
德国陆军航空兵数据概览
服务
- 本地名称
- 陆军飞行队简称HFlgTr。它是德国陆军的一个兵种（Truppengattung），属于战斗支援部队，而非空军。其贝雷帽为波尔多红，与“快速机动师”（Schnelle Kräfte）的空降部队共用；兵种色为浅灰色。自2020年9月23日起，它成为第一个拥有专属进行曲的德国兵种——《陆军飞行员进行曲》（Marsch der Heeresflieger）。.
- 创立
- 1957第一架多尼尔Do 27飞机于1957年1月14日交付给驻扎在尼德门迪希的第811陆军航空队，第801陆军航空队于1957年3月1日在此组建，第一个飞行部队于同年5月成立。该计划早在1954年就由霍斯特·帕佩上校启动。由于当时德国国防军没有陆军航空队，所有飞行器都被德国空军占领，因此国防军没有陆军航空队。.
- 一部分
- 德国陆军德国既不是空军，也不隶属于任何空军。德国拥有三个军事飞行组织——德国空军（Luftwaffe）、海军航空兵（Marineflieger）和陆军航空兵（Heeresfliegertruppe）——以及联邦警察和各州警察航空队，后者并非军事组织。自2021年4月1日起，所有陆军飞行部队均隶属于同一指挥部。.
- 总部
- 比克堡直升机突击队驻扎在下萨克森州比克堡的猎兵营，毗邻陆军机场和直升机学校。该部队于2020年10月1日组建，2021年4月1日正式接管指挥权，隶属于位于施塔特塔伦多夫的快速部队师。.
- 主要阵型
-
- Kommando Hubschrauber，比克堡 — 自 2021 年 4 月 1 日起成为分支司令部
- 比克堡 Internationales Hubschrauberausbildungszentrum — 三军直升机学校
- Transporthubschrauberregiment 10 "Lüneburger Heide", 法斯贝格 — NH90
- Transporthubschrauberregiment 30 "Tauberfranken", Niederstetten — NH90 和国家搜救服务
- Kampfhubschrauberregiment 36"Kurhessen"，弗里茨拉尔 — 虎式，以及第一架 H145M
三个飞行团和一个学校。1990年，该军种拥有十个团。“直升机指挥部”（Kommando Hubschrauber）还可以激活一个航空旅司令部，该司令部能够指挥空军直升机并为北约军团提供支援，这项能力是在2022年2月之后新增的。.
- 指挥官
- 准将沃尔克·鲍尔萨克斯博士自 2023 年 3 月起接任乌尔里希·奥特准将。该职位同时拥有三个头衔：胡布施劳伯突击队指挥官、Heeresfliegertruppe 将军和 Flugbetrieb Heer 将军。.
力量
- 人员
- 约4400德国联邦国防军公布的“枢纽突击队”（Kommando Hubschrauber）及其下属机构的人员编制数据，涵盖了驻扎在比克堡、法斯贝格、尼德施泰滕、弗里茨拉尔、多瑙沃特和勒吕克的士兵和文职人员。德国并未单独公布该部门的经审计编制数据。.
- 直升机
- 大约170大约有51架虎式直升机、82架NH90 TTH直升机、7架H145 LUH SAR直升机、13架EC 135直升机和7架租赁的H135直升机，再加上即将交付的H145M机队。需要注意的是，“已投入使用”并不等同于“可用”：国防部自身的战备报告显示，2021年上半年德国联邦国防军直升机的平均可用率约为40%，此后未公布过明显更高的数字。机队表中的所有数字均指“已投入使用的机队”，而非指当前可飞行的飞机数量。.
- 攻击直升机
- 51 架欧洲直升机虎式超高阻直升机订单共订购80架，但已交付68架；其余飞机拆解用作备件。据业内人士透露，根据退役计划，目前约有30架在弗里茨拉尔空军基地服役，另有3架正在进行ASGARD改装。到2028年，该机型数量将减少至33架，并于2032年全部退役。.
- 运输直升机
- 82 NHIndustries NH90 TTH全部82架已交付，最后一辆于2021年10月交付。最初的采购需求为122架，但在2011年的武器装备方案中削减至82架。这些车辆装备了驻扎在法斯贝格的第10运输枢纽机械化团和驻扎在尼德斯泰滕的第30运输枢纽机械化团，并在比克堡配备了一支训练机队。计划于2051年退役，目前尚未确定后续型号。.
- 搜救
- 7架空客H145 LUH SAR德国整个国家军事搜救服务体系由第30运输直升机团第7中队负责，下辖三个基地。这些直升机属于陆军（Heer），而非空军（Luftwaffe），尽管三个基地中有两个位于空军机场——这个细节经常被搞错。.
- 训练直升机
-
- 13架欧洲直升机公司EC 135 T1型直升机，购于1999年
- 7架租赁的空客H135 T3
- H145M LKH 训练型，将于 2024 年 11 月起陆续交付。
所有这些训练都在位于比克堡的国际直升机飞行训练中心进行，该中心为陆军、空军、海军和盟军学员提供基础直升机飞行培训。2024年8月，该中心归还了六架用于全自动旋翼飞行训练的贝尔206B-3型直升机；现在这项训练仅在模拟器中进行。.
基础设施
- 飞行驻军
- 四Bückeburg、Faßberg、Niederstetten 和 Fritzlar。策勒是陆军的空中机动训练和演习中心，目前仍在飞行；自 1990 年以来，Laupheim、Mendig、Rheine-Bentlage、Roth、Hohenlockstedt、Neuhausen ob Eck、Hildesheim 和 Oberschleißheim 均已退出该分支机构。.
- 搜救站
- 三Niederstetten 自 2020 年 7 月起，Nörvenich 自 2020 年 12 月起，Holzdorf 自 2021 年 4 月起。Nörvenich 和 Holzdorf 是德国空军机场；飞机和机组人员都是军队。.
- 训练
- 比克堡国际直升机飞行训练中心（Internationales Hubschrauberausbildungszentrum）于2015年7月1日取代了陆军航空兵飞行学校（Heeresfliegerwaffenschule），为德国三军以及瑞典、比利时、荷兰等国提供基础直升机飞行培训。其模拟器中心拥有12台全任务模拟器和2台NH90模拟器。.
- 国外
- 法国勒卡内德莫尔自 2003 年以来，德国-法兰西飞行训练中心 Tiger 一直在普罗旺斯的勒吕克训练德国和法国的 Tiger 机组人员，并在 Faßberg 设有技术学校 Deutsch-Französische Ausbildungseinrichtung Tiger。德国的两个部分都属于比克堡的学校。.
德国陆军航空兵的组织结构
比克堡有一个指挥部，三个飞行团和一个学校，全部隶属于快速力量师。. 1990年，该部门有10个团和约700架直升机。现在它有3个团和大约150架直升机。.
速力部门
该陆军快速反应部队师于2014年1月1日由特种作战师更名而来。2013年12月17日，原陆军航空兵师解散后，该师接收了剩余的三个陆军航空兵团，下辖特种部队、空降旅和直升机司令部。.
Kommando Hubschrauber
该军种司令部成立于2020年10月1日，并于2021年4月1日下辖所有陆军飞行部队。包括下属机构在内，该司令部约有4400名人员。自2022年起，该司令部还可以组建航空旅司令部，指挥德国空军直升机，并为最多五个机动分队的北约军提供支援。.
国际中心教育中心
这所三军联合直升机学校于2015年7月1日由陆军飞行武器学校（Heeresfliegerwaffenschule）改组而成，主要负责陆军、空军和海军的基础直升机飞行训练、NH90和虎式直升机的机型转换训练以及技术培训。此外，它还拥有法德虎式直升机联合学校的德国部分以及位于策勒的试验中队。.
Transporthubschrauber 军团 10"Lüneburger Heide"
NH90战术运输机。1971年4月1日在策勒组建，最初隶属于第10陆军航空团，1981年起驻扎在法斯贝格。共六个中队。2011年6月起由UH-1D换装为NH90。.
Transporthubschrauberregiment 30"Tauberfranken"
NH90战术运输机，以及该军种唯一一项常设的国家级任务：其第7中队负责德国联邦国防军的飞机搜救服务，该中队在三个基地使用7架H145 LUH SAR飞机。该部队于1971年在弗里茨拉尔组建，自1980年起驻扎在尼德斯泰滕。.
第36"库尔黑森"战斗团"
该团是唯一一支装备过欧洲直升机公司“虎”式直升机的德国部队，也是第一支接收武装型H145M直升机的部队。该团于1979年10月1日组建，最初是装备Bo 105 P反坦克导弹的反坦克团；2002年更名。下辖七个中队：一个后勤支援中队、两个飞行中队和四个技术中队。.
Drehflügler Heer 系统中心
陆军旋翼机系统中心，负责陆军所有型号直升机的技术和适航管理。它位于空客直升机工厂内。.
此类和相关的理论
隶属于 Kommando Hubschrauber 的国家飞机搜救服务协调中心。.
德法飞行教育中心 Tiger
德国和法国联合创办的“老虎”飞行学校，自 2003 年开始运营。德国部分隶属于比克堡的学校。.
德法虎
法德“虎”式教练机训练协议的技术部分，教授该机型的飞机工程技术。.
Heeresfliegerversuchsstaffel 910
2002 年在策勒增设的分队试验中队，现在是比克堡学校的一部分。.
飞行训练和飞行中心
陆军空中机动训练和演习中心，在策勒开展飞行训练。.
航空作战部
该师于2002年7月1日在维茨霍赫海姆组建，是德国第一支以陆军航空兵为核心的师。该师于2013年12月17日解散；其幸存的三个飞行团被编入特种作战师。.
空军旅 1
该部队于1997年4月3日在弗里茨拉尔空军基地组建，最初名为第1机械化航空旅，并于2007年1月11日以该名称重组。它是德国第一支集攻击直升机、运输直升机和空中机动步兵于一体的部队。该部队于2013年12月17日解散。.
陆军航空旅 3
该旅于1994年4月1日在门迪格由第三军团航空司令部组建而成，是该兵种的第一个旅，也是第一个汇集了所有运输团和几乎所有侦察中队的部队。该旅于2007年12月31日解散。.
Heeresfliegerkommandos 1、2 和 3
军级航空司令部。这些司令部于1959年设立，最初为军级航空司令部，并于1971年4月1日在明斯特-汉多夫、劳普海姆和门迪希升级为司令部，每个司令部下辖三个团。这三个司令部均于1994年解散。.
德国陆军航空兵今天驾驶的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧洲直升机公司虎式UHT（EC 665）在服役 | 攻击和武装侦察直升机 | 51 | 2005 | Kampfhubschrauberregiment 36 "Kurhessen", Internationales Hubschrauberausbildungszentrum, Deutsch-Französisches Heeresfliegerausbildungszentrum Tiger | 从 2005 年到 2018 年 7 月，共交付了 68 架，而德国最初的订单是 80 架；1988 年德国的需求量为 212 架。.
更多的军方计划保留51架飞机继续服役，其余飞机拆解用作备件，国防部军备报告中也采用了51架这一数字。贸易报告显示，在弗里茨拉尔空军基地，大约有32架飞机仍在服役，到2028年，机队规模将减少到33架，到2032年，至少有24架飞机处于封存状态。. |
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| NHIndustries NH90 TTH在服役 | 战术运输和医疗后送直升机 | 82 | 2006 | Transporthubschrauberregiment 10"Lüneburger Heide"、Transporthubschrauberregiment 30"Tauberfranken"、Internationales Hubschrauberausbildungszentrum | 全部 82 件已交付，最后一件于 2021 年 10 月交付，2022 年 10 月第 16 份军备报告中显示有 82 件正在服役。.
更多的德国最初的需求是 122 架战术运输直升机；2011 年的武器装备概念将其减少到 82 架，这一削减在 2013 年 6 月与欧洲直升机公司签署的谅解备忘录中得到解决，该公司还为海军购买了 18 架 NH90 NTH 海狮直升机。. |
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| 空客直升机 H145M LKH在服役 | 轻型攻击、训练和多用途直升机 | 11 | 2024 | 国际 Hubschrauberausbildungszentrum、Kampfhubschrauberregiment 36"Kurhessen"、Transporthubschrauberregiment 10"Lüneburger Heide"、Transporthubschrauberregiment 30"Tauberfranken" | 到 2026 年 8 月，比克堡将有 11 架飞机，到年底将有 16 架飞机，第一架武装飞机将于 2026 年 10 月在弗里茨拉尔交付。.
更多的德国联邦国防军已签订两批共 82 架飞机的合同，其中 72 架为陆军用；交付期至 2029 年。订单数量每月都在变化，此数字为 2026 年 8 月的订单数量。. |
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| 空客直升机H145 LUH搜救直升机在服役 | 搜救直升机 | 7 | 2019 | Transporthubschrauberregiment 30"Tauberfranken" | 共七架，全部于 2019 年至 2021 年 3 月 19 日期间交付。这就是德国全部的军用搜救直升机机队。. | |
| 欧洲直升机公司 EC 135 T1在服役 | 基础飞行训练直升机 | 13 | 1999 | 国际中心教育中心 | 1999年以来共购入15辆，其中13辆仍在充电。一辆于2019年7月1日在哈默尔恩附近的一次事故中损毁。. | |
| 空客直升机H135 T3在服役 | 租赁的基础飞行训练直升机 | 7 | 2018 | 国际中心教育中心 | 2018 年起，租赁了七架民用注册飞机，以补充 EC 135 训练机队。.
更多的据报道，原租赁合同有效期至2024年；由于H145M的建造工作仍在进行中，我们无法确认租赁合同是否已续签。请将到期日期视为未经证实。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| 空客直升机 H145M LKH已下单 | 61 | 2024 | 72 艘已与军队签订合同，截至 2026 年 8 月，已有 11 艘运抵比克堡，还有约 61 艘尚未交付。.
更多的此次采购分两批进行：2023年12月13日，德国联邦国防军航空和空军采购局（BAAINBw）根据一份最多可采购82架飞机的框架协议，订购了62架飞机，总价值约26.3亿欧元；2025年11月，又订购了20架，总价值约11亿欧元，总计约37.3亿欧元。德国陆军从第一批订单中订购了57架——其中24架为作战型，33架为训练和更新型——并从第二批订单中订购了15架；德国空军订购了5架，其中5架为特种部队专用型。资金来源为联邦国防军特别拨款（Sondervermögen Bundeswehr），直至2027年；之后则来自常规国防预算。比克堡空军基地将在2026年和2027年获得23架教练机（联邦国防军官方数据显示为21架）和4架改装模拟器。驻扎在弗里茨拉尔的第36战斗直升机中队将于2026年中期接收其23架武装直升机中的首架——其中24架正在建造中，用于执行战斗任务，第24架将交付给第61国防技术服务站，首架预计将于2026年10月交付；驻扎在尼德尔施泰滕的第30运输直升机中队和驻扎在法斯贝格的第10运输直升机中队将分别于2027年3月和2028年2月接收5架。更远的计划是到2032年组建三个各配备24架直升机的攻击直升机营，届时陆军的直升机机队规模将达到约95架。. |
德国陆军航空兵已退役的所有机型
共有 15 种型号，从西科斯基 H-34G 乔克托 (S-58) 到贝尔 206B-3 喷气游骑兵。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 贝尔206B-3喷气游骑兵 | 租赁的自旋训练直升机 | 6 | 2017–2024 | 模拟器训练 | 六架飞机以民用注册方式租赁，作为 Bo 105 的替代机型用于训练，并于 2024 年 8 月归还。.
更多的我们联系到的消息来源并未说明租赁开始日期；租赁是在 Bo 105 于 2016 年底退役之后进行的。. |
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| 贝尔UH-1D易洛魁 | 轻型运输、搜救和通用直升机 | 356 | 1967–2021 | NH90 TTH 和 H145 LUH SAR | 德国联邦国防军共拥有 356 辆，其中大部分是 Dornier 公司根据许可证生产的。.
更多的德国陆军和空军都曾使用过这种战机，但我们查阅的资料并未公布两军的具体使用比例；德国联邦国防军官网给出的数字是自1968年以来共购入340架。陆军是最后一个使用该战机的军种，于2013年接收了空军的飞机，并一直使用到2021年。. |
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| MBB Bo 105 M (VBH) 和 Bo 105 P1M | 联络、观察和训练直升机 | 100 | 1979–2016 | 欧洲直升机公司 EC 135 和租赁的贝尔 206 | 100 架 Bo 105 M 型飞机（序列号 80+01 至 81+00）于 2004 年退役。随后，67 架已解除武装的 PAH-1 型飞机作为 Bo 105 P1M 型飞机继续服役，直到 2016 年 12 月 13 日该型飞机在德国联邦国防军的最后一次飞行。. | |
| 西科斯基 CH-53G / CH-53GS / CH-53GA | 中型运输直升机 | 112 | 1972–2013 | NH90 TTH 在陆军服役；该机型本身则转给了德国空军。 | 为德国联邦国防军购买了 112 辆，全部服役至 2013 年 1 月 1 日。除前两辆外，其余全部在德国获得许可生产。.
更多的2017 年 4 月，仍有 66 人服役，当时他们已在德国空军的名册上。. |
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| MBB Bo 105 P（PAH-1 和 PAH-1A1） | 反坦克直升机 | 212 | 1979–2013 | 欧洲直升机公司虎式UHT | 为军队配备了 212 辆武装的 Bo 105 P 型坦克，此外还有 100 辆非武装的 Bo 105 M 型坦克。.
更多的2006 年至 2014 年间，有 67 架飞机被改装回非武装联络机，型号为 Bo 105 P1M。. |
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| Aérospatiale Alouette II（SE.3130 和 SA-318C） | 联络、观察和训练直升机 | — | 1959–2006 | MBB Bo 105 M 和欧洲直升机公司 EC 135 | 根据型号历史记录，德国联邦国防军总共购买了 267 架云雀 II 型直升机，其中 247 架为 1959 年生产的 SE.3130 型，53 架为 1969 年生产的 SA-318C 型，全部为陆军所有——这两个数字不一致，我们将它们都列出来。.
更多的首批 130 架飞机于 1959 年订购，用于取代 Do 27。. |
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| 米尔 Mi-8S、Mi-8T 和 Mi-8TB 髋关节 | 运输直升机 | 91 | 1990–1997 | — | 1990 年，从国民军（Nationale Volksarmee）接收了 91 支部队，这支部队由陆军、空军和海军共同分配；分配情况并未公开。.
更多的到 1994 年，陆军已撤回其飞机，最后一架联邦国防军米-8直升机于 1997 年退役。. |
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| 米-24D 和米-24P 雌鹿 | 攻击直升机 | 51 | 1990–1993 | — | 1990 年 10 月 3 日，从国民军接管了 51 号。.
更多的18 架 Mi-24D 被移交给波兰驻扎在普鲁什奇格但斯基的第 49 团；1 架 Mi-24D 和 1 架 Mi-24P 被移交给美国陆军用于威胁训练；其余的则被移交给匈牙利作为备件或博物馆。. |
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| 米尔 Mi-2T 重装步兵 | 轻型多用途直升机 | 25 | 1990–1992 | — | 1990 年，从国民军接收了 25 人，另有 15 人被分配到新成立的各州的警察部队。.
更多的东德拥有 48 辆，由波兰的 WSK Świdnik 公司于 1974 年至 1985 年间交付——其中 33 辆供空军使用，15 辆供边防部队使用。. |
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| 多尼尔 Do 27 A 和 B | 联络、观察和轻型运输飞机 | 428 | 1957–1980 | 云雀二型 | 德国联邦国防军共装备了428架Do 27轰炸机——其中322架为Do 27 A型，106架为Do 27 B型——陆军、空军和海军也都有装备。在早期，陆军是该型轰炸机的最大用户。.
更多的剩余的飞机通过援助计划赠送给非洲空军，或出售给飞行俱乐部。. |
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| 西科斯基 H-34G 乔克托 (S-58) | 中型运输直升机 | 191 | 1957–1975 | 西科斯基 CH-53G | 德国联邦国防军陆军、空军和海军共计191人；陆军的份额没有单独公布。.
更多的最初购买了26辆用于军队试验。. |
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| 贝尔47G-2 | 观察、联络和训练直升机 | 45 | 1957–1974 | 云雀二型 | 其中 45 架供陆军和空军使用，另有 14 架贝尔 47 GH13 单独购买用于试验。. | |
| 皮亚塞基（Vertol）H-21C 肖尼 | 中型运输直升机 | 32 | 1957–1971 | 西科斯基 CH-53G | 其中 32 架供陆军和空军使用，是 1957 年混合试验采购的一部分。. | |
| Sud-Ouest SO.1221 Djinn | 观察联络直升机 | 6 | 1957–1960 | — | 六个，仅用于试用。. | |
| Saunders-Roe Skeeter Mk.50 和 Mk.51 | 观察联络直升机 | 10 | 1958–1960 | 云雀二型 | 陆军和海军共购入六架 Mk.50 和四架 Mk.51；分部历史记载了十架 Skeeter Mark 6 作为试验采购。. |
陆军飞行员从哪里起飞——以及他们放弃的田野
黑色别针代表现役陆军机场和分遣队，空心别针代表该部队已撤离的机场和分遣队。. 三个国家搜救站中有两个位于诺尔韦尼希和霍尔茨多夫的德国空军机场——直升机和机组人员都是陆军的。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 比克堡军队下萨克森州 | ETHB | 积极的 | 08/261,832 米 |
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| 塞尔军队下萨克森州 | 乙基氢氯噻嗪 | 积极的 | 08/261,831 米草坪带 A 至 D350米草 |
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| 法斯贝格军队下萨克森州 | 埃德蒙顿理工学院 | 积极的 | 09/272,440 米09/271000米草 |
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| 弗里茨拉尔军队黑森州 | 乙基氢氟酸 | 积极的 | 11/291,040 米 |
|
| 霍尔茨多夫萨克森-安哈尔特 | ETSH | 积极的 | 09/272,419 米沥青和混凝土 |
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| 勒吕克-勒卡内变量 | LFMC | 积极的 | 13/311,399 米09/27800米 |
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| 尼德施泰滕陆军巴登-符腾堡州 | ETHN | 积极的 | 07/251,012 米 |
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| 诺尔韦尼奇北莱茵-威斯特法伦州 | ETNN | 积极的 | 06/242,439 米 |
|
| 兰茨贝格/莱赫拜仁慕尼黑 | ETSA | 2020年关闭 | 07/252,066 米具体的 |
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| 罗斯军拜仁慕尼黑 | ETHR | 2014年关闭 | 09/27535米 |
|
| 劳普海姆巴登-符腾堡州 | 乙基 | 2013年关闭 | 09/271,646 米03/21600米草 |
|
| 莱茵-本特拉格北莱茵-威斯特法伦州 | 以太坊 | 2013年关闭 | 08/26510米 |
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| 门迪格莱茵兰-普法尔茨 | 埃德雷 | 2007年关闭 | 07/251,615 米07/25690米草 |
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| 饥饿之狼石勒苏益格-荷尔斯泰因州 | EDHF | 2004年关闭 | 02/201,040 米草地与沥青路面09/27708米草 |
|
| 科特布斯北站勃兰登堡 | ETHT | 2003年关闭 | 08/262,360 米具体的08/262200米草 |
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| 诺伊豪森·奥布·埃克巴登-符腾堡州 | EDSN | 1994年关闭 | 09/271,248 米 |
|
| 罗滕堡维姆下萨克森州 | EDXQ | 1994年关闭 | 08/26806米08/26750米草 |
|
| 明斯特-汉多夫北莱茵-威斯特法伦州 | 1984年关闭 | — |
|
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| 奥伯施莱斯海姆拜仁慕尼黑 | EDNX | 1981年关闭 | 07/25808米 |
|
| 希尔德斯海姆下萨克森州 | 急诊兽医 | 1979年关闭 | 07/251220米07/251220米草 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
德国陆军航空兵各部队的驻地情况。
按驻军划分的飞行部队，包括过去和现在的部队。. 德国陆军航空兵团的地区名称由所在州授予：Lüneburger Heide、Tauberfranken、Kurhessen、Münsterland、Oberschwaben。.
- Kommando Hubschrauber分支指挥部·军队
- —
- 国际中心教育中心国际直升机训练中心·陆军
- 欧洲直升机公司 EC 135 T1、空客直升机公司 H135 T3、空客直升机公司 H145M LKH、NH90 TTH、欧洲直升机公司 Tiger UHT
- 陆军飞行兵器学校1960–2015
- —
- 陆军航空兵第900队1971–1993
- —
- Transporthubschrauber 军团 10"Lüneburger Heide"运输直升机团·陆军
- NH90 TTH，空客直升机 H145M LKH
- 德法虎法德老虎技术学校·军队
- 欧洲直升机公司虎式UHT
- 北空军技术装备中心空军技术训练中心 · 附属
- —
- Transporthubschrauberregiment 30"Tauberfranken"运输直升机团·陆军
- NH90 TTH、空客直升机H145 LUH SAR、空客直升机H145M LKH
- 7. (fliegende) Staffel TrspHubschrRgt 30陆军搜救中队
- 空客直升机H145 LUH搜救直升机
- 第12陆军航空营1961–1971
- —
- 陆军航空队第12队1971–1993
- —
- leichte Heeresfliegertransportstaffel 9 (AMF)1993–1998
- —
- 第36"库尔黑森"战斗团"攻击直升机团·陆军
- 欧洲直升机公司 Tiger UHT、空中客车直升机 H145M LKH
- 陆军航空队 21958–1994
- —
- 第 30 轻型飞行运输团1971–1980
- 贝尔UH-1D
- 第 1 航空机械旅 / 第 1 航空机械旅1997–2013
- —
- 飞行训练和飞行中心陆军空中机动训练和演习中心
- —
- Heeresfliegerversuchsstaffel 910陆军航空试验中队·陆军
- —
- 第16陆军航空兵团1979–2002
- MBB Bo 105 P (PAH-1)
- 第10陆军航空兵团1971–1981
- 贝尔UH-1D
- 第1和第11陆军航空队1959–1994
- —
- SAR-Kommando Holzdorf陆军搜救分队
- 空客直升机H145 LUH搜救直升机
- 航空运输大队 HSG 64空军运输大队（德国空军）·附属
- 西科斯基 CH-53GA
- SAR-Kommando Nörvenich陆军搜救分队
- 空客直升机H145 LUH搜救直升机
- 德法飞行教育中心 Tiger法德虎式飞行学校·军队
- 欧洲直升机公司虎式UHT
没有符合搜索条件的单位。.
德国陆军航空兵发展里程碑，1914年至今
霍斯特·帕佩上校被任命为陆军航空兵顾问，负责从零开始组建一个航空兵部队。当时德意志国防军没有航空兵：戈林声称所有飞行器都归德国空军所有。.
1月14日：第一架多尼尔Do 27交付给驻扎在尼德门迪希的第811陆军航空中队，这是战后德国生产的第一架飞机。3月1日：第801陆军航空队在此组建。5月：第一个飞行部队成立。随后，贝尔47G-2、Djinn、Skeeter、Vertol H-21和西科斯基H-34等机型陆续小批量试飞。.
Do 27 的联络任务被新购入的 130 架云雀 II 型直升机取代。陆军航空兵武器学校在尼德门迪希成立；第一、第二和第三军航空兵司令部成立。.
1月12日至13日：武器学校迁至比克堡，至今仍在此。早期的云雀II型直升机使用SS.11反坦克导弹进行测试，这是德国第一款武装直升机。.
贝尔 UH-1D 作为教练机抵达武器学校；1967 年交付部队。最终，德国联邦国防军购买了 356 架。.
4月1日：该部门重建。师属营被解散，组建了六个运输团——第10、15、20、25、30和35团，分别隶属于三个军航空司令部，每个军航空司令部下辖两个团。直升机博物馆在比克堡开放。.
7月26日：首架西科斯基CH-53G直升机正式交付军队。共采购了112架，除最初两架外，其余均由德国特许生产。.
反坦克部队组建完成。三个团——第16团驻扎在策勒，第26团驻扎在罗特，第36团驻扎在弗里茨拉尔——装备了MBB Bo 105 P型反坦克导弹和PAH-1型反坦克导弹，每辆导弹携带六枚HOT导弹。共采购了212辆武装型和100辆非武装型Bo 105型反坦克导弹。.
4 月 1 日：饥饿狼的第 6 飞行营成为第 6 飞行团，这是唯一同时拥有运输中队和反坦克中队的团，因为 LANDJUT 区没有单独的反坦克团。 7 月 1 日：Heeresfliegerregiment 30 从弗里茨拉尔转移到下施泰滕。.
10 月 3 日：国民军的武装部队被吸收——来自科特布斯和巴塞波尔两翼的 51 Mil Mi-24、91 Mi-8 和 25 Mi-2。.
4月1日：第70、80和东部陆军航空中队由东德两个航空联队组建而成。德国陆军直升机在伊朗和安纳托利亚执行库尔德救援任务，这是该部队首次参与海外行动。.
米-24直升机退役；正式退役日期为1994年9月14日。陆军直升机随联合国索马里行动第二阶段部署到索马里。.
4月1日：陆军航空兵第3旅在门迪希组建，这是该兵种的第一支旅，囊括了运输团和几乎所有侦察中队。三个军航空司令部和大多数师属航空中队解散。.
驻克罗地亚 IFOR 的第一支德国分遣队以第 10 陆军航空团为首，约 380 名士兵，以及来自莱茵、劳普海姆和门迪希的 CH-53 直升机和来自法斯贝格和尼德尔施泰滕的 UH-1D 直升机，部署到克罗地亚扎达尔。.
4 月 3 日：第 1 机械化航空旅在弗里茨拉尔成立，这是德国第一支将攻击直升机、运输直升机和空中机动步兵结合起来的部队。.
秋季：一支混合陆军航空兵分队进驻苏哈雷卡附近托普利卡内的旧农业简易机场，为驻科索沃维和部队（KFOR）服务。该分队驻扎至2011年。EC 135飞机作为新型初级教练机投入使用。.
4月：CH-53直升机部署至阿富汗。12月21日：一架CH-53直升机在喀布尔机场附近因变速箱故障坠毁，造成7名德国士兵丧生——这是当时德国联邦国防军在部署行动中单次损失最惨重的一次。第36陆军航空兵团更名为第36战斗直升机团。.
Bo 105 M 退役，Hungriger Wolf 的 Heeresfliegerregiment 6 和 Mendig 的 Heeresfliegerregiment 35 解散。.
4月：首批三架量产型欧洲直升机公司“虎”式直升机抵达弗里茨拉尔的第36战斗直升机中队，距离首批试验机交付已过去八年。6月：第10运输直升机中队开始换装NH90直升机。.
12月13日：举行直升机交接仪式。陆军将所有CH-53直升机移交给德国空军，并从德国空军接收NH90和UH-1D直升机作为交换，交接仪式自2013年1月1日起生效。四架CH-53“虎”式直升机将部署到阿富汗。.
6 月 30 日：Rheine-Bentlage 的 Mittleres Transporthubschrauber 第 15 军团解散；它在劳普海姆的姐妹机被并入德国空军联队。 12月17日：空军作战师和空军第一旅解散，剩下的三个团转入特种作战师。最后一次现场热射击在伊达尔-奥伯施泰因进行。.
7 月 1 日：Heeresfliegerwaffenschule 成为 Internationales Hubschrauberausbildungszentrum，NH90 和虎式战斗机的技术训练从德国空军转移到陆军。.
3月至7月：四架虎式直升机和四架NH90直升机部署至马里加奥，参与联合国马里多层面综合稳定特派团（MINUSMA）。7月26日：一架虎式直升机在塔班科特附近主旋翼脱落，两名机组人员全部遇难；2018年12月11日的最终报告将事故原因归咎于弗里茨拉尔空军基地的维护失误。.
10月1日：在比克堡成立了“胡布施拉伯”号指挥部。7月和12月：H145 LUH SAR直升机在尼德斯泰滕和诺尔韦尼希取代UH-1D执行搜救任务。.
4月1日：所有陆军飞行部队归入“直升机司令部”（Kommando Hubschrauber）管辖。1月28日：最后一架德国CH-53直升机在阿富汗服役近19年、飞行时长达22500小时后撤离。6月：UH-1D直升机在服役54年后完成最后一次飞行。10月：第82架也是最后一架NH90 TTH交付。.
5月：国防部决定不升级虎式坦克，而是用H145M自行高炮取代它。12月14日：根据联邦国防军特别拨款计划，订购了62架H145M自行高炮。12月12日：最后一批德国部队撤离马里。.
1月：第18份武器装备报告将“虎”式坦克的退役时间定为2032年。11月20日：首架H145M LKH交付并送往比克堡。8月：六架租赁的贝尔206教练机归还，全自旋着陆训练转移到模拟器进行。.
8月：11架H145M直升机已抵达比克堡，首期培训课程将在实战飞机上进行，而非使用尚未交付的模拟器。首架武装型H145M预计将于10月抵达弗里茨拉尔。计划到2032年，每个师配备一个由24架直升机组成的三个攻击直升机营。.
从1991年至今，陆军航空兵参与的每一次作战行动都包括在内。
自1991年以来，美军参与了七次军事行动——库尔德斯坦、索马里、波斯尼亚、科索沃、阿富汗（两次）和马里。共有九人在飞行事故中丧生：2002年12月，一架CH-53直升机在喀布尔附近坠毁，造成七人死亡；2017年7月，在马里，一架“虎”式直升机的两名机组人员遇难。.
- 马里：联合国马里多层面综合稳定团 2017-2023 为联合国维和部队提供武装护送和前线医疗后送服务，覆盖面积相当于法国的沙漠地区，包括联合国维和部队的蓝盔部队、马里军队和平民。
- 阿富汗：坚定支持 2015-2021 前线空中医疗后送和运输，为列车提供建议和协助，并掩护最终撤离
- 阿富汗：国际安全援助部队 2002-2014 部队和货物运输、医疗后送，以及自2013年起为北部战区司令部的德军和盟军提供武装护航和近距离空中支援。
- 科索沃：驻科部队 1999-2011 为驻科索沃维和部队南部战区的德国旅提供运输、联络、观察和医疗后送服务，并担任多国部队战区的先导直升机部队。
- 波斯尼亚：IFOR、SFOR 和 EUFOR Althea 1995-2004 为北约执行和稳定部队的德国特遣队提供部队和货物的空运、伤员撤离和联络服务。
来自 Afterburner 的德国陆军航空兵新闻
MiGFlug杂志发表的关于德国陆军航空兵及其所驾驶飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.
关于德国陆军航空兵的一切问题
什么是Heeresfliegertruppe？
德国陆军使用哪些直升机？
德国为何要让“虎”式坦克退役？
CH-53直升机何时从德国陆军转入德国空军？原因是什么？
H145搜救直升机是陆军的还是空军的？
PAH-1是什么？它真的有效吗？
东德的直升机后来怎么样了？
德国陆军航空队是否参与过战斗？
马里虎式客机坠毁的原因是什么？
究竟有多少架直升机能够真正飞行？
德国陆军飞行员在哪里学习飞行？
德意志国防军有陆军航空队吗？
所有事实均已核实
- 德国联邦国防军：Kommando Hubschrauber现任指挥官、下属单位、人员数量和飞机类型
- 德国联邦国防军：士兵 erhalten Leichten Kampfhubschrauber H145M陆军H145M的数量、部署和用途
- 德国联邦国防军：Das Heer verabschiedet eine LegendeUH-1D 的数量、用途、搜救任务交接日期以及 2021 年退役
- 德国联邦国防军：Die Bundeswehr bei MINUSMA德国参与联合国马里多层面综合稳定特派团（MINUSMA）的日期、实力、直升机贡献和伤亡情况
- 14. BMVg zu Rüstungsangelegenheiten 报告，2021 年 10 月 31 日Tiger和NH90项目现状及数量
- 16. BMVg zu Rüstungsangelegenheiten 报告，2022 年 10 月 31 日NH90 TTH 和 Tiger 机身正在维修中
- 18. BMVg zu Rüstungsangelegenheiten 报告，2024 年 1 月虎式坦克将于2032年停止作战使用；此信息引自德语行业媒体，而非全文阅读。
- 2025 年德国联邦国防军年度报告 (67. Bericht)2026年3月26日提交；德国联邦国防军人员编制和装备总体状况
- 德国联邦国防军联合体：Materielle Einsatzbereitschaft — 停滞状态 Fortschritt2021年上半年德国联邦国防军直升机平均可用率约为40%；各机型具体数据属于机密信息。
- 安全与维护：国家飞行队的未来虎式直升机退役计划，H145M按用途和服役划分，三个计划中的直升机旅
- 安全与维护：Bundeswehr beschafft 82 H145M LKH合同日期、数量、成本、基地和资金来自 Sondervermögen
- FLUG REVUE：德国 kauft 20 weitere H145M第二批共计82架飞机，其中72架为陆军飞机，10架为空军飞机。
- FLUG REVUE：Tiger kommen weg，2023 年 5 月 13 日2023年5月决定不对“虎”式坦克进行现代化改造。
- Hardthöhenkurier：Premiere beim H145M — Schulung gleich auf dem Einsatzsystem，2026 年 8 月 6 日到2026年8月，比克堡将接收11架H145M直升机；首批试点课程将于2026年10月在弗里茨拉尔交付；2032年计划也已启动。
- Hardthöhenkurier：Heeresfliegertruppe — Hubschraubereinsatz im Heer分支机构结构、人员配备和当前承诺
- Augen geradeaus!: Nazgul meldet sich ab — die CH-53-Hubschrauber verlassen 阿富汗2002年至2021年，飞行时间22500小时，执行任务约1750次，飞行里程500万公里，并与小型武器交火17次。
- aerobuzz：Alle sieben LUH SAR sind nun and das Heer ausgeliefert，2021 年 3 月 19 日七架H145 LUH SAR直升机以及最后一架飞机的交付
- 欧洲安全与技术：Kampfhubschrauberregiment 36 auf dem Sprung — mit Tiger 和 LKH该团从虎式坦克过渡到H145M坦克
- 德国空军 (MIL AIP)、德国联邦国防军地理信息中心现役军用机场的国际民航组织（ICAO）指标、坐标、海拔和跑道数据；已与德国空军数据集进行交叉核对
- 我们的机场已关闭和民用机场的坐标、海拔和跑道数据
数据已于 2026 年 9 月 20 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
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