西班牙空军和太空军参与的每一场战争
记录中包含了1924年里夫地区遭受的化学轰炸，西班牙从未正式承认过此事。官方记录中若有汇总的出击次数或损失数字，则在此处列出；若有出击次数或损失数字不一致，则列出其范围并说明不一致之处。空白单元格表示无法核实具体数字，并非因为战斗规模小。.
从里夫战争到今天的北约空中警戒。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 里夫战争摩洛哥与化学炸弹袭击军事航空 | 1921–1927 | 里夫共和国（阿卜杜勒·克里姆） | ||||
|
对被围困的哨所进行侦察、轰炸和补给；从 1924 年开始对里夫地区的居民空投化学武器；为 1925 年的阿尔胡塞马斯登陆提供空中支援。. 西班牙陆军航空兵自 1913 年 12 月起就在摩洛哥进行飞行，但 1921 年 7 月 1 日安努尔战役惨败后爆发的里夫战争成为其主要战争——也是西班牙最不愿提及的战争。早在 1921 年 8 月，西班牙指挥官就要求提供芥子气；在德国化学家雨果·斯托尔岑贝格的帮助下，马德里附近拉马拉尼奥萨的一家工厂开始生产芥子气，并于1923年开始交付。从1924年起，飞机向村庄、市场和河流投放芥子气、光气、双光气和氯化苦——根据英文维基百科的总结，这是1918年以来毒气战的首次大规模使用。这一记录主要来自鲁迪伯特·昆茨和罗尔夫-迪特·穆勒的档案研究（《礼物毒气对抗阿卜杜勒·克里姆》，1990年），塞巴斯蒂安·贝尔福的《致命拥抱》（牛津，2002年），后者描述了向平民投放大量芥子气的情况，以及西班牙历史学家胡安·潘多的研究。空军还参与了1925年9月的阿尔胡塞马斯登陆战，这是首次使用坦克和飞机的两栖作战行动。平民死亡人数不详。后来有关里夫地区出现癌症聚集性病例的说法仍未得到证实。2007年2月14日，西班牙议会否决了一项要求西班牙承认系统性使用化学武器的动议。. 结果 阿卜杜勒·克里姆于 1926 年 5 月 27 日投降，西班牙的最后一次军事行动于 1927 年 7 月 9 日结束。. 投掷的毒气弹数量和平民死亡人数尚未确定；网上流传的数字（例如，每天的炸弹数量）无法核实，因此不予考虑。. |
||||||
| 西班牙内战共和党人、民族主义者、秃鹰军团和航空军团共和空军（FARE）和民族主义空军 | 1936–1939 | 彼此 | 波利卡尔波夫 I-15 和 I-16、图波列夫 SB、, 亨克尔 He 51还有5个 | |||
|
西班牙空军的两大阵营互相交战，各自都得到了外国的支持：共和国得到了苏联的飞机和飞行员的支持，而国民军则得到了德国秃鹰军团和意大利航空军团的支持。. 1936年7月军队起义时，空军的大部分人员和飞机仍留在共和国，但其装备已过时。8月6日，六架德国He 51轰炸机抵达西班牙，支援国民军；随后意大利也派出飞机，最终意大利共提供了约764架飞机，其中包括376架CR.32战斗机。从10月起，苏联向共和军空军提供了I-15、I-16和SB轰炸机，以及约772名苏联飞行员。德国秃鹰军团轮换约19000名士兵驻扎在西班牙，声称击落共和军320架空中和地面飞机，另有52架被防空火力摧毁。1937年4月26日，德国秃鹰军团的轰炸机与三架意大利SM.79轰炸机一起，在吕根行动中袭击了格尔尼卡。死亡人数至今仍有争议：巴斯克政府称1937年死亡人数为1654人；当地历史研究小组Gernikazarra统计的死亡人数为126人，后改为153人；Raúl Arias Ramos给出的数字是250人；Villarroya和Solé i Sabaté则认为是300人；目前普遍认为死亡人数在170至300人之间。佛朗哥一方否认了这次空袭，并将责任归咎于共和军。1938年3月，奉墨索里尼之命，意大利轰炸机从马略卡岛起飞，在三天内对巴塞罗那进行了17次空袭，造成多达1300人死亡。. 结果 1939 年 4 月 1 日，民族主义者取得胜利。1939 年 10 月 7 日，空军（Ejército del Aire）由胜利的空军部队组建而成。. 双方声称的飞机被摧毁数量均为战时双方的说法。格尔尼卡和巴塞罗那的死亡人数存在争议，均以范围形式给出，并附有数据来源。.
|
||||||
| 伊夫尼-撒哈拉战争伊夫尼和西班牙西非空军 | 1957–1958 | 摩洛哥解放军 | CASA 2.111, CASA 352, 北美T-6 | |||
|
对摩洛哥解放军进行轰炸、近距离支援和伞兵空降，包括 1958 年 2 月的法西联合空袭。. 西班牙空军参与的最后一场殖民战争始于1957年11月23日，当时摩洛哥解放军的非正规军袭击了西迪伊夫尼附近的西班牙哨所。两天后，即11月25日，五架CASA 2.111轰炸机——西班牙制造的亨克尔He 111轰炸机——轰炸了蒂柳因附近的阵地，同时五架CASA 352运输机——特许生产的容克Ju 52运输机——空投了75名伞兵，以解救被围困的守军。装备机枪、炸弹和火箭弹的北美T-6教练机提供近距离支援，并以其坚固耐用而闻名。实际上，这是一场使用20世纪30年代飞机进行的战争，而根据《马德里条约》刚刚交付的F-86佩刀战斗机在相关记载中并未发挥作用。 1958年2月，法国和西班牙联合出动约150架飞机，发动攻势，击溃了撒哈拉沙漠的解放军。战争于1958年6月30日结束。西班牙方面，各军种伤亡人数为：阵亡190人，受伤500人，失踪80人。. 结果 1958 年 2 月，法西联合发动攻势，瓦解了撒哈拉解放军；战争于 1958 年 6 月 30 日结束。. 关于美国限制导致美国提供的飞机无法参战的说法被广泛引用，但本文并未对此进行核实，因此予以省略。参战飞机的型号仅限于资料来源中列出的那些。. |
||||||
| 波斯尼亚：拒绝逃亡和蓄意武力北约在波斯尼亚和黑塞哥维那的行动空军 | 1993–1995 | 波斯尼亚塞族部队 | EF-18“大黄蜂”, CASA C-212 航空器 | |||
|
西班牙的 EF-18 战斗机参与了北约执行联合国禁飞区任务和空袭；运输机为联合国维和部队提供支持。. “禁飞行动”（Operation Deny Flight）从1993年4月12日持续到1995年12月20日，是北约对联合国在波斯尼亚设立的禁飞区进行长期执行的行动。西班牙是参与此次行动的十二个盟国之一，它们都提供了飞机。西班牙的EF-18“大黄蜂”战斗机从意大利起飞，执行战斗空中巡逻、近距离空中支援和打击任务，所有行动均由位于维琴察的联合空中作战中心指挥。1995年5月，北约袭击了位于帕莱的波斯尼亚塞族弹药库，西班牙的EF-18战斗机与美国空军的F-16战斗机一起投掷了激光制导炸弹。运输机组人员也面临着切实的风险：1994年3月8日，一架西班牙CASA公司的C-212运输机在从萨格勒布飞往斯普利特的途中，在克拉伊纳边境附近被导弹击中并受损，当时该机正运送联合国人员。在整个行动期间，北约飞行员共执行了100420架次飞行任务。驾驶搭载激光制导武器的北约战机进行飞行的经验，为“大黄蜂”战机部队后来在科索沃和利比亚的部署奠定了基础。. 结果 “禁飞行动”在 1995 年 12 月 20 日《代顿协议》签署后结束。. C-212 事件和 Pale 袭击事件均来自英文维基百科摘要；未找到西班牙出击总数。.
|
||||||
| 科索沃：盟军行动北约对南斯拉夫的空袭空军 | 1999 | 南斯拉夫联盟共和国 | EF-18“大黄蜂”, KC-130H | |||
|
西班牙的 EF-18 战斗机在北约指挥下执行对地攻击、防空压制和战斗空中巡逻任务，并得到 KC-130 加油机的支持。. 1999年3月24日，北约对南斯拉夫的空袭行动正式展开。此次行动由北约秘书长、西班牙人哈维尔·索拉纳下令发起。此前一天晚上，索拉纳已指示盟军最高司令韦斯利·克拉克将军启动空中作战。西班牙派出了F/A-18“大黄蜂”战斗机和KC-130加油机。“大黄蜂”战斗机在北约的指挥下，对塞尔维亚和科索沃上空执行了对地攻击、压制敌方防空系统和战斗空中巡逻任务，正如它们在波斯尼亚上空所做的那样。查阅的资料显示，西班牙方面没有飞机损失。对西班牙而言，此次行动具有特殊的政治意义，因为下令发起行动的北约领导人正是西班牙人哈维尔·索拉纳，而且这是四年内西班牙“大黄蜂”战斗机第二次在巴尔干地区投放武器。在78天的行动中，北约共执行了超过38000次战斗任务。该行动于 1999 年 6 月 10 日结束。在没有联合国安理会授权的情况下开展的行动的合法性仍然存在争议，而且在所查阅的资料中也没有公布西班牙参与的出击次数。. 结果 空袭行动于 1999 年 6 月 10 日结束。. 未找到西班牙的出击次数。.
|
||||||
| 利比亚：统一保护者禁飞区和武器禁运空军 | 2011 | 利比亚政府军 | EF-18“大黄蜂”, 波音707加油机，CN-235 MPA | |||
|
黄蜂战机执行了联合国禁飞区任务；油轮和海上巡逻机为联军和武器禁运提供了支援。所查阅的资料中没有关于西班牙地面袭击的记录。. 2011年，联合国安理会授权在利比亚设立禁飞区时，西班牙提供了战斗机、加油机和海上巡逻机，以及一艘护卫舰和一艘潜艇。关于F-18“大黄蜂”战斗机的数量，各方说法不一：一篇关于“大黄蜂”的文章称有四架参与了禁飞区的执行，而关于此次干预行动的描述则称派出了六架，因此该页面给出的数字在四到六架之间。此外，还有两架波音707-331B加油机和两架CN-235海上巡逻机加入行动。根据对此次干预行动的描述，西班牙的角色是进行空中管制和海上监视，以阻止武器流入利比亚政权；查阅的资料中没有记录西班牙的地面打击行动。西班牙政府还将罗塔、莫龙和托雷洪的军事基地提供给联军使用。这是一次有限且政治上谨慎的贡献，其模式与自波斯尼亚战争以来西班牙的空中行动一脉相承：空中作战风险真实存在，但严格遵守国家交战规则。. 结果 西班牙的贡献随着2011年联军行动的结束而终止。. 据消息来源称，共有四到六架“大黄蜂”战斗机；没有找到西班牙官方公布的出击总数。.
|
||||||
| 北约空中警戒波罗的海和爱沙尼亚轮换空气与空间的力量 | 2006年至今 | 幻影F1M，, 欧洲战斗机, EF-18“大黄蜂” | ||||
|
北约波罗的海空中警戒任务下的快速反应警戒分队，从立陶宛的希奥利艾和爱沙尼亚的阿马里起飞。. 自2004年爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛加入北约以来，北约一直负责维护这三个国家的领空，盟国每四个月轮换部署战斗机。西班牙于2006年8月首次部署，在希奥利艾空军基地部署了三架幻影F1M战斗机。2013年，西班牙再次部署幻影F1战斗机，并从2015年1月起在阿马里空军基地部署了台风战斗机。2014年俄罗斯吞并克里米亚后，西班牙的部署规模和频率都显著增加：2016年、2018年、2021年、2023年、2024年和2025年部署了台风战斗机，2017年、2019年、2020年、2022年和2024年部署了EF-18“大黄蜂”战斗机。轮换部署的飞机数量也从最初的四架增加到八架，2025年11月27日在希奥利艾空军基地开始部署的“大黄蜂”战斗机分遣队则拥有十一架飞机。西班牙还在托雷洪设有北约联合空中作战中心，负责指挥阿尔卑斯山以南的空中警戒行动。这些任务通常仅限于拦截未安装应答器的俄罗斯飞机，但却是西班牙空军自2006年以来最稳定的作战任务。. 结果 持续进行中；轮换飞机数量从 2006 年的 3 架增加到 2025 年末的 11 架大黄蜂。. 在《加力燃烧室》 西班牙首次在罗马尼亚击落敌机 日期和飞机数量来自维基百科轮换表；请根据北约盟军空军司令部发布的数据重新核对 2025 年轮换情况。.
|
||||||
没有找到与该搜索结果匹配的内容。.
每个数字都经过核实
- 北约：空中警戒——保障北约空域安全自2004年起负责波罗的海空中警戒；托雷洪联合空中作战中心（CAOC Torrejón）负责阿尔卑斯山以南的空域。
- 北约盟军空军司令部：空中警戒任务运作方式；无国家层面细节
- 牛津大学出版社：塞巴斯蒂安·贝尔福，《致命拥抱：摩洛哥与西班牙内战之路》（2002 年）据西班牙军方档案和幸存者所述，芥子气曾被投放在平民身上。
- 《不列颠百科全书》：格尔尼卡，西班牙1937年4月26日，德国飞机轰炸；毕加索
数据已于2026年9月28日核实。. 回到西班牙空军和太空军.