كل حرب خاضتها القوات الجوية والفضائية الإسبانية
يتضمن السجل القصف الكيميائي لمنطقة الريف عام ١٩٢٤، والذي لم تعترف به إسبانيا رسميًا قط. يُذكر هنا أي رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي؛ وفي حال وجود اختلاف في الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من حرب الريف إلى مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو اليوم.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حرب الريفالمغرب والقصف الكيميائيسلاح الجو العسكري | 1921–1927 | جمهورية الريف (عبد الكريم) | ||||
|
الاستطلاع والقصف وإمداد المواقع المحاصرة؛ ومنذ عام 1924، الإسقاط الجوي للأسلحة الكيميائية ضد سكان الريف؛ والدعم الجوي لإنزال الحسيمة في عام 1925. كان سلاح الطيران التابع للجيش الإسباني يحلق في المغرب منذ ديسمبر 1913، لكن حرب الريف التي أعقبت الهزيمة في أنوال في 1 يوليو 1921 أصبحت حربه الرئيسية - وهي الحرب التي كانت إسبانيا أقل استعدادًا لمناقشتها. طلب القادة الإسبان غاز الخردل في وقت مبكر من أغسطس 1921؛ بمساعدة الكيميائي الألماني هوغو ستولتزنبرغ، أنتج مصنع في لا مارانيوسا قرب مدريد هذا الغاز، وبدأت عمليات التسليم عام ١٩٢٣. ومنذ عام ١٩٢٤، ألقت الطائرات غاز الخردل والفوسجين وثنائي الفوسجين والكلوروبيكرين على القرى والأسواق والأنهار - وهو، بحسب ملخص ويكيبيديا الإنجليزية، أول استخدام واسع النطاق للحرب الكيميائية بعد عام ١٩١٨. ويستند هذا السجل إلى أعمال أرشيفية لروديبرت كونز ورولف-ديتر مولر (Giftgas gegen Abd el Krim, 1990)، وسيباستيان بالفور (Deadly Embrace, Oxford, 2002)، الذي كتب عن كميات هائلة من غاز الخردل أُلقيت على المدنيين، ومن بين المؤرخين الإسبان، خوان باندو. كما شارك سلاح الجو في إنزال الحسيمة في سبتمبر ١٩٢٥، وهي أول عملية إنزال برمائية تستخدم الدبابات والطائرات. ولا يزال عدد القتلى المدنيين مجهولاً؛ كما أن الادعاءات اللاحقة بوجود بؤر سرطان في الريف لم تثبت صحتها. تم رفض اقتراح في البرلمان الإسباني بتاريخ 14 فبراير 2007 يطالب إسبانيا بالاعتراف بالاستخدام المنهجي للأسلحة الكيميائية. حصيلة استسلم عبد الكريم في 27 مايو 1926 وانتهت العمليات الإسبانية الأخيرة في 9 يوليو 1927. لم يتم تحديد عدد القنابل الغازية التي تم إسقاطها وعدد القتلى المدنيين؛ الأرقام المتداولة على الإنترنت (على سبيل المثال، عدد القنابل التي تم إسقاطها يومياً) لم يكن من الممكن التحقق منها وتم استبعادها.
|
||||||
| الحرب الأهلية الإسبانيةالجمهوريون، والقوميون، وفيلق كوندور، وسلاح الجو الفيلقيالقوات الجوية الجمهورية (FARE) والجناح الجوي القومي | 1936–1939 | بعضها البعض | بوليكاربوف I-15 وI-16، توبوليف إس بي،, هاينكل هي 51وخمسة آخرون | |||
|
خاض كلا نصفي القوات الجوية الإسبانية معارك ضد بعضهما البعض، كل منهما بدعم أجنبي: الطائرات والطيارون السوفيت للجمهورية، وفيلق كوندور الألماني وفيلق الطيران الإيطالي للقوميين. عندما انتفض الجيش في يوليو 1936، بقي معظم أفراد سلاح الجو وطائراته مع الجمهورية، لكن معداته كانت قديمة. وصلت ست طائرات ألمانية من طراز He 51 إلى القوميين في 6 أغسطس؛ وتلتها طائرات إيطالية، وفي النهاية أرسلت إيطاليا حوالي 764 طائرة، من بينها 376 مقاتلة من طراز CR.32. ابتداءً من أكتوبر، زود الاتحاد السوفيتي سلاح الجو الجمهوري بطائرات I-15 وI-16 وقاذفات SB، مع حوالي 772 طيارًا سوفيتيًا. تناوب فيلق كوندور الألماني على نشر حوالي 19000 رجل في إسبانيا، وزعم إسقاط 320 طائرة جمهورية في الجو وعلى الأرض، بالإضافة إلى 52 طائرة بنيران المدفعية المضادة للطائرات. في 26 أبريل 1937، هاجمت قاذفاته، برفقة ثلاث طائرات إيطالية من طراز SM.79، مدينة غيرنيكا في عملية روجن. لا يزال عدد القتلى محل خلاف: فقد ذكرت حكومة الباسك أن عدد القتلى بلغ 1654 في عام 1937؛ أحصت مجموعة التاريخ المحلي "غيرنيكازارا" 126 قتيلاً، ثم 153 لاحقًا؛ بينما ذكر راؤول أرياس راموس 250 قتيلاً، وذكر فيلارويا وسوليه إي ساباتيه 300 قتيل؛ ويُشار الآن على نطاق واسع إلى عدد يتراوح بين 170 و300 قتيل. أنكر جانب فرانكو الغارة، وألقى باللوم على الجمهوريين. في مارس 1938، شنت قاذفات إيطالية من مايوركا، بأمر من موسوليني، غارات جوية على برشلونة 17 مرة في ثلاثة أيام، مما أسفر عن مقتل ما يصل إلى 1300 شخص. حصيلة انتصار القوميين في 1 أبريل 1939. تم إنشاء Ejército del Aire في 7 أكتوبر 1939 من سلاح الجو المنتصر. تُعدّ مزاعم تدمير الطائرات مزاعم حرب من كلا الجانبين. أما أعداد القتلى في غيرنيكا وبرشلونة فهي محل خلاف، وتُقدّم على شكل نطاقات مع ذكر مصادرها.
|
||||||
| حرب إفني-الصحراءإفني وغرب أفريقيا الإسبانيةالجيش الجوي | 1957–1958 | جيش التحرير المغربي | CASA 2.111, CASA 352, ، نورث أمريكان تي-6 | |||
|
القصف والدعم القريب وإنزال المظليين ضد جيش التحرير المغربي، بما في ذلك هجوم جوي فرنسي إسباني مشترك في فبراير 1958. بدأت آخر حرب استعمارية خاضها الجيش الجوي في 23 نوفمبر 1957، عندما هاجمت قوات غير نظامية من جيش التحرير المغربي مواقع إسبانية حول سيدي إفني. بعد يومين، في 25 نوفمبر، قصفت خمس قاذفات من طراز كاسا 2.111 - وهي طائرات هاينكل هي 111 إسبانية الصنع - مواقع حول تيلوين، بينما أنزلت خمس طائرات نقل من طراز كاسا 352، وهي طائرات يونكرز يو 52 مصنعة بترخيص، 75 مظليًا لفك الحصار عن الحامية المحاصرة. وقدمت طائرات التدريب نورث أمريكان تي-6، المسلحة بالرشاشات والقنابل والصواريخ، دعمًا جويًا قريبًا، واكتسبت سمعة طيبة في الصمود. كانت هذه الحرب، في الواقع، حربًا خيضت بطائرات ثلاثينيات القرن العشرين، بينما لم يكن لطائرات إف-86 سابر، التي تم تسليمها حديثًا بموجب اتفاقية مدريد، أي دور في الروايات التي تم الاطلاع عليها. في فبراير 1958، شنت فرنسا وإسبانيا هجومًا مشتركًا بنحو 150 طائرة، مما أدى إلى تفكيك جيش التحرير في الصحراء. انتهت الحرب في 30 يونيو 1958. وبلغت الخسائر الإسبانية، من جميع الفروع، 190 قتيلاً و500 جريح و80 مفقوداً. حصيلة أدى هجوم فرنسي إسباني مشترك في فبراير 1958 إلى تفكيك جيش التحرير في الصحراء؛ وانتهت الحرب في 30 يونيو 1958. إن الادعاء بأن القيود الأمريكية منعت الطائرات الأمريكية من المشاركة في الحرب شائعٌ على نطاق واسع، ولكنه لم يُثبت هنا، لذا تم حذفه. وتقتصر أنواع الطائرات التي استُخدمت في الحرب على تلك المذكورة في المصادر.
|
||||||
| البوسنة: منع الفرار واستخدام القوة المتعمدةعمليات حلف شمال الأطلسي (الناتو) فوق البوسنة والهرسكالجيش الجوي | 1993–1995 | القوات الصربية البوسنية | طائرة إي إف-18 هورنت, CASA C-212 Aviocar | |||
|
شاركت طائرات EF-18 الإسبانية في عمليات إنفاذ الناتو لمنطقة حظر الطيران التابعة للأمم المتحدة وفي الضربات الجوية؛ وقدمت طائرات النقل الدعم لقوات الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR). كانت عملية "حظر الطيران"، التي امتدت من 12 أبريل 1993 إلى 20 ديسمبر 1995، عملية طويلة الأمد لحلف الناتو لفرض منطقة حظر الطيران التي فرضتها الأمم المتحدة فوق البوسنة، وكانت إسبانيا واحدة من اثني عشر حليفًا ساهموا بطائرات. وقامت طائرات EF-18 هورنت الإسبانية، التي انطلقت من إيطاليا، بدوريات جوية قتالية، ودعم جوي قريب، ومهام قصف، بتوجيه من مركز العمليات الجوية المشتركة في فيتشنزا. وفي مايو 1995، عندما شنّ الناتو هجومًا على مستودع ذخيرة صربي بوسني في بالي، أسقطت طائرات EF-18 الإسبانية قنابل موجهة بالليزر إلى جانب طائرات F-16 التابعة لسلاح الجو الأمريكي. وكان الخطر حقيقيًا على أطقم النقل أيضًا: ففي 8 مارس 1994، أصيبت طائرة نقل عسكرية إسبانية من طراز C-212 تابعة لسلاح الجو الإسباني، كانت تقلّ أفرادًا من الأمم المتحدة من زغرب إلى سبليت، بصاروخ بالقرب من حدود كرايينا، ما أدى إلى إلحاق أضرار بها. وخلال العملية بأكملها، نفّذ طيارو الناتو 100,420 طلعة جوية. أصبحت تجربة نقل حزم الناتو المزودة بأسلحة موجهة بالليزر أساسًا لعمليات نشر قوة هورنت اللاحقة فوق كوسوفو وليبيا. حصيلة انتهت عملية منع الطيران في 20 ديسمبر 1995 بعد اتفاقية دايتون. حادثة الطائرة C-212 وضربة بالي مأخوذة من ملخص ويكيبيديا الإنجليزية؛ ولم يتم العثور على إجمالي عدد الطلعات الجوية الإسبانية.
|
||||||
| كوسوفو: عملية قوة الحلفاءحملة جوية لحلف الناتو ضد يوغوسلافياالجيش الجوي | 1999 | جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية | طائرة إي إف-18 هورنت, KC-130H | |||
|
قامت طائرات EF-18 الإسبانية بمهام الهجوم الأرضي وقمع الدفاع الجوي ودوريات القتال الجوي تحت قيادة الناتو، بدعم من طائرات التزود بالوقود KC-130. بدأت الحملة الجوية لحلف الناتو ضد يوغوسلافيا في 24 مارس/آذار 1999 بأمر من الأمين العام للحلف، الإسباني خافيير سولانا، الذي كان قد وجّه في الليلة السابقة القائد الأعلى لقوات الحلفاء، الجنرال ويسلي كلارك، ببدء العمليات الجوية. وقد خصصت إسبانيا طائرات إف/إيه-18 هورنت وطائرات التزود بالوقود كي سي-130. ونفذت طائرات الهورنت مهام هجوم أرضي وقمع للدفاعات الجوية المعادية ودوريات جوية قتالية فوق صربيا وكوسوفو تحت قيادة الناتو، كما فعلت فوق البوسنة. ولم ترد أي معلومات عن خسائر في الطائرات الإسبانية في المصادر التي تم الرجوع إليها. وكانت للحملة أهمية سياسية خاصة بالنسبة لإسبانيا، لأن الحلف الذي أمر بها كان يقوده إسباني، هو خافيير سولانا، ولأنها كانت المرة الثانية خلال أربع سنوات التي تُسقط فيها طائرات الهورنت الإسبانية أسلحة في البلقان. وعلى مدار 78 يومًا، نفذ الناتو أكثر من 38 ألف مهمة قتالية. انتهت الحملة في 10 يونيو 1999. ولا تزال شرعية العملية بدون تفويض من مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة محل نقاش، ولم يتم نشر الحصة الإسبانية من الطلعات الجوية في المصادر التي تم الرجوع إليها. حصيلة انتهت الحملة الجوية في 10 يونيو 1999. لم يتم العثور على أرقام الطلعات الجوية الإسبانية.
|
||||||
| ليبيا: الحامي الموحدمنطقة حظر طيران وحظر توريد الأسلحةالجيش الجوي | 2011 | قوات الحكومة الليبية | طائرة إي إف-18 هورنت, طائرة التزود بالوقود من طراز بوينغ 707، وطائرة الدورية البحرية سي إن-235 | |||
|
قامت طائرات الهورنت بفرض منطقة حظر الطيران التي فرضتها الأمم المتحدة؛ ودعمت ناقلات النفط وطائرات الدوريات البحرية التحالف وحظر الأسلحة. ولم تُسجّل أي غارات برية إسبانية في المصادر التي تمّت مراجعتها. عندما أقرّ مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة منطقة حظر طيران فوق ليبيا عام 2011، عرضت إسبانيا طائرات مقاتلة وناقلات وقود وطائرات دورية بحرية، إلى جانب فرقاطة وغواصة. وتختلف المصادر حول عدد طائرات هورنت: إذ تشير إحدى المقالات إلى أن أربع طائرات منها فرضت حظر الطيران، بينما يذكر تقرير التدخل إرسال ست طائرات من طراز إف-18، ما يعني أن العدد يتراوح بين أربع وست طائرات. وانضمت إليها ناقلتا وقود من طراز بوينغ 707-331B وطائرتا دورية بحرية من طراز سي إن-235. وتمثل دور إسبانيا، وفقًا لتقرير التدخل، في مراقبة المجال الجوي والبحري لمنع وصول الأسلحة إلى النظام الليبي؛ ولم تُسجّل أي غارات برية إسبانية في المصادر التي تمّت مراجعتها. كما أتاحت الحكومة الإسبانية للتحالف قواعد روتا ومورون وتوريخون. كانت هذه مساهمة محدودة وحذرة سياسيًا، واتبعت في ذلك نمط العمليات الجوية الإسبانية منذ البوسنة: مخاطر قتالية حقيقية في الجو، ولكنها مقيّدة بإحكام بقواعد الاشتباك الوطنية. حصيلة انتهت المساهمة الإسبانية مع عملية التحالف في عام 2011. أربع أو ست طائرات هورنت وفقاً للمصدر؛ ولم يتم العثور على إجمالي رسمي للطلعات الجوية الإسبانية.
|
||||||
| مراقبة المجال الجوي لحلف الناتوالتناوب بين بحر البلطيق وبحر إستونياEjército del Aire y del Espacio | 2006–حتى الآن | ميراج إف 1 إم،, يوروفايتر, طائرة إي إف-18 هورنت | ||||
|
وحدات الإنذار السريع للاستجابة ضمن مهمة مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو في منطقة البلطيق، والتي تنطلق من شياولياي في ليتوانيا وأماري في إستونيا. يتولى حلف الناتو مراقبة المجال الجوي لإستونيا ولاتفيا وليتوانيا منذ انضمامها إليه عام 2004، حيث يقوم الحلفاء بتناوب نشر المقاتلات كل أربعة أشهر. نشرت إسبانيا أولى طائراتها في أغسطس/آب 2006 بثلاث طائرات ميراج إف-1 إم في قاعدة شياولياي الجوية. ثم عادت بطائرات ميراج إف-1 في عام 2013، ومنذ يناير/كانون الثاني 2015، بطائرات يوروفايتر في قاعدة أماري الجوية. بعد ضم روسيا لشبه جزيرة القرم عام 2014، ازداد حجم ووتيرة نشر القوات الإسبانية: طائرات يوروفايتر في أعوام 2016، 2018، 2021، 2023، 2024، و2025، وطائرات إي إف-18 هورنت في أعوام 2017، 2019، 2020، 2022، و2024. ارتفع عدد الطائرات في كل دورة من أربع إلى ثماني، وبلغ عدد طائرات هورنت التي بدأت عملياتها في شياولياي في 27 نوفمبر/تشرين الثاني 2025 إحدى عشرة طائرة. تستضيف إسبانيا أيضاً مركز عمليات جوية مشترك تابع لحلف الناتو في توريخون، والذي يُشرف على عمليات مراقبة المجال الجوي جنوب جبال الألب. ونادراً ما تتجاوز هذه المهام اعتراض الطائرات الروسية التي تحلق بدون أجهزة إرسال واستقبال، إلا أنها تُعدّ أكثر التزامات الخدمة العملياتية استقراراً منذ عام 2006. حصيلة مستمر؛ ازدادت عمليات التناوب من ثلاث طائرات في عام 2006 إلى إحدى عشرة طائرة من طراز هورنت في أواخر عام 2025. في وضع الاحتراق اللاحق أول انتصار لإسبانيا على رومانيا التواريخ وأرقام الطائرات مأخوذة من جدول التناوب في ويكيبيديا؛ أعد التحقق من تناوب عام 2025 مقابل إصدارات قيادة القوات الجوية المتحالفة التابعة لحلف الناتو.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- حلف شمال الأطلسي: مراقبة المجال الجوي - تأمين المجال الجوي لحلف شمال الأطلسيمراقبة المجال الجوي في بحر البلطيق منذ عام 2004؛ وتغطي مركز عمليات الطيران المدني في توريخون المجال الجوي جنوب جبال الألب.
- قيادة القوات الجوية المتحالفة لحلف الناتو: مراقبة المجال الجويكيف تعمل المهمة؛ بدون تفاصيل وطنية
- دار نشر جامعة أكسفورد: سيباستيان بالفور، العناق المميت: المغرب والطريق إلى الحرب الأهلية الإسبانية (2002)تم إلقاء غاز الخردل على المدنيين، من الأرشيفات العسكرية الإسبانية وشهادات الناجين.
- الموسوعة البريطانية: غيرنيكا، إسبانياقصف جوي ألماني في 26 أبريل 1937؛ بيكاسو
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 28-09-2026. العودة إلى القوات الجوية والفضائية الإسبانية.