Každá válka, kterou španělské vzdušné a vesmírné síly bojovaly
Záznam zahrnuje chemické bombardování úžiny Rif z roku 1924, které Španělsko nikdy formálně neuznalo. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od války v Rifské oblasti až po dnešní leteckou policii NATO.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Válka v RifuMaroko a chemické bombardováníVojenské letectví | 1921–1927 | Republika Ríf (Abd el-Krim) | ||||
|
Průzkum, bombardování a zásobování obléhaných pozic; od roku 1924 letecké dodávky chemických zbraní proti obyvatelstvu Rífu; letecká podpora vylodění v Alhucemas v roce 1925. Španělské armádní letectvo létalo v Maroku od prosince 1913, ale válka v Rifském aréně, která následovala po porážce u Annual 1. července 1921, se stala její hlavní válkou – a tou, o které Španělsko nejméně ochotně diskutovalo. Španělští velitelé požádali o yperit již v srpnu 1921; s pomocí německého chemika Huga Stolzenberga jej vyráběl závod v La Marañosa poblíž Madridu a dodávky začaly v roce 1923. Od roku 1924 letadla shazovala yperit, fosgen, difosgen a chlorpikrin na vesnice, trhy a řeky – podle shrnutí na anglické Wikipedii se jedná o první rozsáhlé použití plynové války po roce 1918. Záznamy se opírají o archivní práce Rudiberta Kunze a Rolfa-Dietera Müllera (Giftgas gegen Abd el Krim, 1990), Sebastiana Balfoura (Deadly Embrace, Oxford, 2002), který píše o obrovském množství yperitu shazovaného na civilisty, a ze španělských historiků Juana Panda. Letecká armáda se také zúčastnila vylodění v Alhucemas v září 1925, první obojživelné operace s použitím tanků a letadel. Počet obětí na životech civilistů není znám; pozdější tvrzení o ohniscích rakoviny v oblasti Rif zůstávají neprokázaná. Návrh španělského parlamentu ze dne 14. února 2007, který požadoval, aby Španělsko uznalo systematické používání chemických zbraní, byl zamítnut. Výsledek Abd el-Krim se vzdal 27. května 1926 a poslední španělské operace skončily 9. července 1927. Počet shozených plynových bomb a počet mrtvých civilistů není stanoven; údaje kolující online (například počet bomb za den) nebylo možné ověřit, a proto jsou vynechány.
|
||||||
| Španělská občanská válkaRepublikáni, nacionalisté, legie Condor a Aviazione LegionariaRepublikánské letectvo (FARE) a nacionalistické letectvo | 1936–1939 | Navzájem | Polikarpov I-15 a I-16, Tupolev SB, Heinkel He-51a 5 dalších | |||
|
Obě poloviny španělského letectva bojovaly proti sobě, každá se zahraniční podporou: sovětská letadla a letci za republiku, německá legie Condor a italská Aviazione Legionaria za nacionalisty. Když se armáda v červenci 1936 povstala, většina mužů a letadel letectva zůstala v republice, ale její vybavení bylo zastaralé. 6. srpna dorazilo pro nacionalisty šest německých He 51; italská letadla následovala a Itálie nakonec vyslala asi 764 letadel, včetně 376 stíhaček CR.32. Od října dodal Sovětský svaz republikánskému letectvu bombardéry I-15, I-16 a bombardéry SB, včetně asi 772 sovětských letců. Německá legie Condor střídala ve Španělsku asi 19 000 mužů a vyžádala si 320 republikánských letadel ve vzduchu i na zemi a 52 letadel protiletadlovou palbou. 26. dubna 1937 její bombardéry se třemi italskými SM.79 zaútočily na Guernicu v operaci Rujána. Počet obětí je stále sporný: baskická vláda uváděla v roce 1937 1 654 obětí; místní historická skupina Gernikazarra počítá 126, později 153; Raúl Arias Ramos uvádí 250 a Villarroya a Solé i Sabaté 300; nyní se široce uvádí rozmezí 170 až 300. Francova strana nálet popřela a vinila republikány. V březnu 1938 italské bombardéry z Mallorky na Mussoliniho rozkaz zaútočily na Barcelonu 17krát během tří dnů a zabily až 1300 lidí. Výsledek Nacionalistické vítězství 1. dubna 1939. Ejército del Aire bylo vytvořeno 7. října 1939 z vítězného letectva. Tvrzení o zničených letadlech jsou tvrzení obou stran z doby války. Počet obětí v Guernice a Barceloně je sporný a uvádí se v rozmezí podle zdrojů.
|
||||||
| Válka mezi Ifni a SaharouIfni a španělská západní AfrikaVypouštění vzduchu | 1957–1958 | Marocká osvobozenecká armáda | DŮM 2.111, DŮM 352, Severoamerický T-6 | |||
|
Bombardování, blízká podpora a výsadky parašutistů proti Marocké osvobozenecké armádě, včetně společné francouzsko-španělské letecké ofenzívy v únoru 1958. Poslední koloniální válka vedená Ejército del Aire začala 23. listopadu 1957, kdy nepravidelné jednotky Marocké osvobozenecké armády zaútočily na španělské pozice kolem Sidi Ifni. O dva dny později, 25. listopadu, bombardovalo pět bombardérů CASA 2.111 – španělských Heinkel He 111 – pozice kolem Tiliuínu, zatímco pět transportních letounů CASA 352, licenčně vyrobených Junkers Ju 52, shodilo 75 parašutistů na pomoc obléhané posádce. Severoamerické cvičné letouny T-6 vyzbrojené kulomety, bombami a raketami poskytovaly blízkou podporu a získaly si pověst houževnatých letounů. V podstatě se jednalo o válku vedenou s letadly 30. let, zatímco F-86 Sabre, které byly právě dodány v rámci Madridského paktu, nehrály v konzultovaných zprávách žádnou roli. V únoru 1958 zahájily Francie a Španělsko společnou ofenzívu s asi 150 letadly, která rozbila Armádu osvobození na Sahaře. Válka skončila 30. června 1958. Španělské ztráty, všechny služby, byly 190 mrtvých, 500 zraněných a 80 pohřešovaných. Výsledek Společná francouzsko-španělská ofenzíva v únoru 1958 rozbila Armádu osvobození na Sahaře; válka skončila 30. června 1958. Tvrzení, že americká omezení bránila letadlům dodávaným Američany v účasti ve válce, se často opakuje, ale zde nebylo ověřeno a je zde vynecháno. Typy letadel použitých ve válce jsou omezeny na ty, které jsou uvedeny ve zdrojích.
|
||||||
| Bosna: Zákaz útěku a úmyslné použití sílyOperace NATO nad Bosnou a HercegovinouVypouštění vzduchu | 1993–1995 | Bosenskosrbské síly | EF-18 Hornet, CASA C-212 Aviocar | |||
|
Španělské letouny EF-18 létaly v rámci vynucování bezletové zóny OSN ze strany NATO a při leteckých úderech; transportní letadla podporovala UNPROFOR. Operace Deny Flight, která probíhala od 12. dubna 1993 do 20. prosince 1995, byla dlouhodobým programem NATO pro vynucování bezletové zóny OSN nad Bosnou a Španělsko bylo jedním z dvanácti spojenců, kteří poskytli letadla. Španělské letouny EF-18 Hornet, operující z Itálie, létaly jako bojové letecké hlídky, přímou leteckou podporu a úderné mise, řízené z Kombinovaného leteckého operačního střediska ve Vicenze. V květnu 1995, když NATO zaútočilo na bosensko-srbský muniční sklad v Pale, španělské letouny EF-18 shodily laserově naváděné bomby po boku amerických stíhaček F-16. Riziko bylo reálné i pro transportní posádky: 8. března 1994 byl španělský letoun CASA C-212 přepravující personál OSN ze Záhřebu do Splitu zasažen raketou poblíž hranic s Krajinou a poškozen. Během celé operace piloti NATO absolvovali 100 420 bojových letů. Zkušenosti s létáním s balíky NATO s laserově naváděnými zbraněmi se staly základem pro pozdější nasazení jednotek Hornet nad Kosovem a Libyí. Výsledek Operace Deny Flight skončila 20. prosince 1995 po podpisu Daytonské dohody. Incident s C-212 a útok na Pale pocházejí ze shrnutí na anglické Wikipedii; celkový počet španělských bojových letů nebyl nalezen.
|
||||||
| Kosovo: Operace Spojenecké sílyLetecká kampaň NATO proti JugosláviiVypouštění vzduchu | 1999 | Svazová republika Jugoslávie | EF-18 Hornet, KC-130H | |||
|
Španělské letouny EF-18 létaly pod velením NATO k pozemním útokům, potlačování protivzdušné obrany a bojovým leteckým hlídkovým misím, podporované tankery KC-130. Letecká kampaň NATO proti Jugoslávii byla zahájena 24. března 1999 na příkaz generálního tajemníka Aliance, Španěla Javiera Solany, který večer předtím nařídil vrchnímu veliteli spojeneckých sil, generálu Wesleymu Clarkovi, aby zahájil letecké operace. Španělsko nasadilo letouny F/A-18 Hornety a tankovací letouny KC-130. Hornety pod velením NATO vykonávaly pozemní útoky, potlačování nepřátelské protivzdušné obrany a bojové letecké hlídkové mise nad Srbskem a Kosovem, stejně jako nad Bosnou. V konzultovaných zdrojích se neobjevují žádné ztráty španělských letadel. Pro Španělsko měla kampaň zvláštní politickou váhu, protože Alianci, která ji nařídila, vedl Španěl Javier Solana a protože to bylo podruhé za čtyři roky, co španělské Hornety shodily zbraně na Balkáně. Během 78 dnů NATO provedlo více než 38 000 bojových misí. Kampaň skončila 10. června 1999. Legalita operace bez mandátu Rady bezpečnosti OSN je stále diskutována a španělský podíl na bojových letech nebyl v konzultovaných zdrojích zveřejněn. Výsledek Letecká kampaň skončila 10. června 1999. Španělská čísla bojových letů nebyla nalezena.
|
||||||
| Libye: Jednotný ochránceBezletová zóna a zbrojní embargoVypouštění vzduchu | 2011 | Libyjské vládní síly | EF-18 Hornet, Tanker Boeing 707, CN-235 MPA | |||
|
Hornets vynucovaly dodržování bezletové zóny OSN; tankery a námořní hlídkové letouny podporovaly koalici a zbrojní embargo. V konzultovaných zdrojích nejsou zaznamenány žádné španělské pozemní útoky. Když Rada bezpečnosti OSN v roce 2011 schválila bezletovou zónu nad Libyí, Španělsko nabídlo stíhačky, tankery a námořní hlídkové letouny spolu s fregatou a ponorkou. Zdroje se v počtu letounů Hornet liší: článek o Hornetu uvádí, že čtyři dodržovaly bezletovou zónu, zpráva o intervenci uvádí, že bylo vysláno šest stíhaček F-18, takže stránka uvádí čtyři až šest. Doplnily se k nim dva tankery Boeing 707-331B a dva námořní hlídkové letouny CN-235. Úlohou Španělska byla v popisu intervence kontrola letového času a námořní dohled s cílem zabránit dodávce zbraní libyjskému režimu; v konzultovaných zdrojích nejsou zaznamenány žádné španělské pozemní údery. Vláda také koalici zpřístupnila základny v Rotě, Morónu a Torrejónu. Jednalo se o omezený, politicky opatrný příspěvek, který sledoval vzorec španělských leteckých operací od dob Bosny: skutečné bojové riziko ve vzduchu, ale striktně omezené národními pravidly nasazení. Výsledek Španělský příspěvek skončil koaliční operací v roce 2011. Podle zdroje čtyři nebo šest Hornetů; nebyl zjištěn žádný oficiální počet španělských bojových letů.
|
||||||
| Policie vzdušného prostoru NATOBaltské a estonské rotaceEjército del Aire y del Espacio | 2006–současnost | Mirage F1M, Eurofighter, EF-18 Hornet | ||||
|
Oddíly rychlé reakce v rámci mise NATO Baltic Air Policing, létající ze Šiauliai v Litvě a Ämari v Estonsku. NATO hlídá vzdušný prostor Estonska, Lotyšska a Litvy od jejich vstupu v roce 2004 a spojenci střídají stíhačky každé čtyři měsíce. Španělsko poprvé nasadilo v srpnu 2006 tři Mirage F1M v Šiauliai. V roce 2013 se vrátilo s Mirage F1 a od ledna 2015 Eurofightery v Ämari. Poté, co Rusko v roce 2014 anektovalo Krym, se španělské oddíly zvětšily a zrychlily: Eurofightery v letech 2016, 2018, 2021, 2023, 2024 a 2025 a EF-18 Hornety v letech 2017, 2019, 2020, 2022 a 2024. Rotace se zvýšily ze čtyř letadel na osm a oddíl Hornetů, který začal v Šiauliai 27. listopadu 2025, jich měl jedenáct. Španělsko také hostí Kombinované letecké operační středisko NATO v Torrejónu, které řídí leteckou policii jižně od Alp. Tyto mise zřídka zahrnují více než zachycení ruských letadel létajících bez transpondérů, ale představují nejstabilnější operační závazek této služby od roku 2006. Výsledek Probíhá; rotace se zvýšily ze tří letadel v roce 2006 na jedenáct Hornetů na konci roku 2025. V Afterburneru První zabití Španělska nad Rumunskem Data a čísla letadel pocházejí z rotační tabulky Wikipedie; znovu zkontrolujte rotaci z roku 2025 oproti zprávám Velitelství spojeneckých vzdušných sil NATO.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- NATO: Air policing – zabezpečení vzdušného prostoru NATOBaltské letecké policejní oddělení od roku 2004; CAOC Torrejón pokrývá vzdušný prostor jižně od Alp
- Velitelství spojeneckých vzdušných sil NATO: Dohled nad vzdušným prostoremjak mise funguje; žádné národní podrobnosti
- Oxford University Press: Sebastian Balfour, Smrtící objetí: Maroko a cesta ke španělské občanské válce (2002)hořčičný plyn shozený na civilisty, ze španělských vojenských archivů a od přeživších
- Encyklopedie Britannica: Guernica, Španělsko26. dubna 1937 bombardování německými letadly; Picasso
Údaje ověřeny 28. září 2026. Zpět ke španělským vzdušným a vesmírným silám.