Černohorské letectvo
Černohorské letectvo (Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore) vzniklo v roce 2006 po získání nezávislosti na jugoslávské letecké základně v Golubovci. Zdědilo 17 stíhaček G-4 Super Galeb, které si nemohlo dovolit provozovat, prodalo je nebo darovalo. Dnes se jedná o malou vrtulníkovou sílu Bell 412 a Bell 505, jejíž vzdušný prostor NATO od roku 2017 střeží řecké a italské stíhačky.
Příběh černohorského letectva: jugoslávská základna, tryskáče, které si nemohlo ponechat, a vrtulníky pro záchranu
1961–1991: Golubovci, jugoslávská výcviková základna s tunelem v kopci
Černohorské letectvo nemá vlastní dlouhou národní historii; jeho příběh začíná na jugoslávském letišti. V roce 1961 se civilní letiště v Podgorici přestěhovalo do Golubovců, asi 5 km jižně od města, kde od té doby sdílí s armádou jednu 2 500 metrů dlouhou ranvej. Podle anglické Wikipedie byla letecká základna, nyní pojmenovaná Knjaz Danilo po panovníkovi z 19. století, domovem 172. letecké brigády jugoslávského letectva a sloužila jako hlavní letecká škola pro základní výcvik pilotů. Jejím nejznámějším prvkem byl Šipčanik, kryt pro letadla vyhloubený do kopce a propojený s ranvejí pojezdovou dráhou dlouhou asi 6 km. Pro letectvo, které Černá Hora jednoho dne měla, byli Golubovci zároveň dědictvím i přítěží: mnohem větší letiště, než by malý nový stát potřeboval.
1991 a 1999: let ze základny a následné bombardování
Válečná historie základny patří jugoslávskému státu, nikoli Černé Hoře, a je sporná. Když Jugoslávská lidová armáda v říjnu 1991 vtrhla do Dubrovníku, anglická Wikipedie zaznamenává útoky jugoslávských letectva MiG-21 na Komolac 1. října a další letecké útoky na město 3., 6., 18. a 20. října; ověřené zdroje neuvádějí, ze kterých letišť tato letadla letěla, a chorvatské a jugoslávské popisy kampaně se výrazně liší. O osm let později se základna ocitla na oběti. Během operace NATO Allied Force v roce 1999 byl Golubovci častým cílem a byly zde zničeny letouny G-4 Super Galeb akrobatického týmu Leteće zvezde. Černohorská vláda pod vedením Mila Đukanoviće se v té době stavěla proti Slobodanu Miloševićovi, přesto anglická Wikipedie eviduje osm úmrtí v Černé Hoře během bombardování. Dne 9. prosince 1999 se jednotky jugoslávské armády a černohorská policie střetly o kontrolu nad letištěm.
2006: nezávislost a flotila tryskáčů, kterou si nikdo nemohl dovolit
Srbsko a Černá Hora se staly státním svazkem v roce 2003 a jeho letectvo bylo odpovídajícím způsobem přejmenováno. Když Černá Hora v roce 2006 referovala o nezávislosti a svazek v červnu skončil, většina letectva připadla Srbsku, ale to, co stálo v Golubovci, zůstalo. Černá Hora si podle pozdějšího sčítání vlády ponechala 17 cvičných proudových letounů G-4 Super Galeb a čtyři pístové cvičné letouny UTVA-75, spolu s vrtulníky Gazelle a Mi-8. Byla to flotila postavená pro federální leteckou školu, nikoli pro malou novou armádu, a vláda to nakonec jasně řekla: v roce 2016 sdělila parlamentu, že náklady na výcvik, provoz a údržbu letounů překračují to, co rozpočet unese, a že jejich udržování “není racionální”. Negativná stránka byla zřejmá: letadla kupoval větší stát a malý stát je nemohl udržet. Dobrou stránkou bylo, že Černá Hora si to rychle uvědomila a nepředstírala opak.
2010–2021: prodej Galebů, nákup vrtulníků
Tryskáče byly rozmístěny po etapách. Na základě dohody podepsané 14. dubna 2010 odletělo v říjnu 2010 šest vrtulníků G-4 do Batajnice v Srbsku výměnou za akcie hercegnovské společnosti Novi Prvoborac, vybavení pro noční start pro leteckou základnu a osobní spisy uchovávané v Srbsku. Dalších sedm, podle deníku CdM, putovalo k renovaci chorvatské firmě ZPZ Aerospace. Poslední čtyři byly uskladněny v roce 2012 a 25. února 2016 se vláda rozhodla je prodat spolu se třemi vrtulníky UTVA-75, simulátorem G-4 a 18 motory Viper, čímž se celá suma vyšplhala na přibližně 15,35 milionu eur a výtěžek byl vyčleněn na moderní vrtulníky. Tyto vrtulníky přiletěly přes Kanadu: Bell 412EPI pro hašení požárů, záchranu a lékařskou evakuaci a dva Bell 505 objednané 5. června 2020 pro výcvik pilotů, dodané v září 2020 a březnu 2021 na základě mezivládní dohody Kanadské obchodní korporace.
2017–2026: NATO, vypůjčené stíhačky a čtvrtý typ vrtulníku
Černá Hora se 5. června 2017 stala 29. členem NATO. Protože nemá vlastní stíhačky, spoléhá se na své spojence: NATO uvádí, že Řecko a Itálie pokrývají vzdušný prostor Černé Hory od roku 2017, stejně jako Albánii od roku 2009, zatímco středisko pro letecký dohled a hlášení v Golubovci zásobuje systém protivzdušné obrany NATO. Skutečná práce letectva je doma: hašení letních požárů pomocí 1 500litrových kbelíků, vytahování horolezců z útesů, jako to udělal Bell 412 poblíž Kotoru 28. září 2026, a přeprava nemocných do nemocnic. V únoru 2025 Černá Hora podepsala smlouvu o údržbě se společností Bell prostřednictvím Kanadské obchodní korporace a 12. června 2026 se dohodla na koupi čtyř vrtulníků Airbus H145M z Německa, což byl první německý prodej zbraní mezi vládami. Zda poslední uskladněné vrtulníky G-4 konečně opustily Golubovce, nebylo možné na oficiální stránce potvrdit a zde je ponecháno otevřené.
Černohorské letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Vazduhoplovstvo Vojske Crne GoreStránka ministerstva obrany má zkratku VVCG. V azbuce píše Černohorec také Ваздухопловство Војске Црне Горе; azbuka nebyla na oficiální stránce vidět
- Založeno
- 2006Vznikla s ozbrojenými silami Černé Hory po získání nezávislosti v červnu 2006. Předtím patřila základna letectvu Jugoslávie (do roku 1992), Svazové republiky Jugoslávie (1992–2003) a Srbska a Černé Hory (2003–2006).
- Část
- Ozbrojené síly Černé HoryJedna ze tří složek ozbrojených sil, s pozemními silami a námořnictvem. Náčelník generálního štábu: brigádní generál Miodrag Vuksanović
- Velitelství
- Letecká základna Golubovci, PodgoricaLetecká základna Knjaz Danilo sdílí svou ranvej s letištěm Podgorica
- Velitel
- Bojan Popadić (jmenován v roce 2022)Jmenován velitelem v tiskové zprávě společnosti Bell z listopadu 2022; pro rok 2026 nepotvrzeno.
- Ministr obrany
- Dragon KrapovićV úřadu v září 2026
Pevnost
- Personál
- Celé ozbrojené síly Černé Hory čítají podle anglické Wikipedie přibližně 2 350 aktivních vojáků; oficiální údaje o letectvu nebyly nalezeny.
- Vrtulníky
-
- Bell 412EP/EPI — 3
- Bell 505 Jet Ranger X — 2
- SOKO/Aérospatiale Gazelle — 0–6, stav sporný
Ministerstvo uvádí Bell 412 EP/EPI a Bell 505 jako páteř letectva. Článek o ozbrojených silách na anglické Wikipedii uvádí 12 Bell 412, což žádný jiný zdroj nepodporuje.
- Letadla s pevnými křídly
-
- Cessna 421B Golden Eagle — 1
Transport a lékařská evakuace; podle anglické Wikipedie. Vodní bombardéry Air Tractor v Podgorici jsou registrovány u ministerstva vnitra, nikoli u letectva.
- Na objednávku
- 4 Airbusy H145MDohodnuto s Německem dne 12. června 2026
- Obranný rozpočet
- Přibližně 134 milionů EUR (2024)1,9 procenta HDP, podle anglické Wikipedie; údaj NATO za období 2025–2026 nebyl potvrzen
Infrastruktura
- Letecká základna
- Golubovci (Knjaz Danilo), PodgoricaDráha 18/36, 2 500 m, sdílená s civilním letištěm
- Předsunutá operační místa
- Sezónní, NikšićDočasné předsunuté základny v období požárů, podle anglické Wikipedie
- Jeskynní přístřešek
- Šipčanik, vyřazen z provozuKryt letadel vyhloubený do kopce, propojený s pojezdovou dráhou dlouhou asi 6 km; přestavěn na civilní účely na počátku 21. století
- Dohled nad letectvím
- Řecko a Itálie od roku 2017NATO: Řecko a Itálie pokrývají vzdušný prostor Černé Hory od roku 2017, Albánie od roku 2009 a Severní Makedonie od roku 2020.
- Letecký dohled
- Středisko leteckého dohledu a hlášení, GolubovciZprávy o integrovaném systému protivzdušné obrany NATO prostřednictvím CAOC ve Španělsku, podle anglické Wikipedie
Jak je organizováno černohorské letectvo
Malá letecká složka na jediné základně v Golubovcích s vrtulníkovou letkou a střediskem pro letecký dohled a hlášení. Černá Hora od získání nezávislosti v roce 2006 nelétala žádnými bojovými letouny a nevlastní žádné stíhačky; od vstupu do NATO v roce 2017 pokrývají její vzdušný prostor řecké a italské stíhačky. Vodní bombardéry Air Tractor v Podgorici patří ministerstvu vnitra, nikoli letectvu.
Černohorské letectvo
Jedna ze tří složek ozbrojených sil Černé Hory, spolu s pozemními silami a námořnictvem, pod velením náčelníka generálního štábu brigádního generála Miodraga Vuksanoviće. Bell jmenoval Bojana Popadiće jejím velitelem v listopadu 2022; oficiální stránka se jménem velitele z roku 2026 nebyla nalezena.
vrtulníková letka
Páteř letectva slovy ministerstva: tři letouny Bell 412EPI pro hašení požárů s 1 500litrovými kbelíky, záchranu a lékařskou evakuaci a dva letouny Bell 505 pro výcvik pilotů, dodané v letech 2020 a 2021. Čtyři letouny Airbus H145M byly s Německem dohodnuty 12. června 2026.
Středisko pro letecký dohled a hlášení
Podle anglické Wikipedie napájí integrovaný systém protivzdušné obrany NATO prostřednictvím CAOC v Torrejónu ve Španělsku. Černá Hora nemá žádné stíhačky; řecké a italské letouny pokrývají její vzdušný prostor od roku 2017.
Co dnes létá černohorské letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell 412EP/EPIV provozu | vrtulník pro veřejné služby, pátrání a záchranu, lékařskou evakuaci a hasičský vrtulník | 3 | 2020 | Tři podle Bell (2022) a anglické Wikipedie. Článek o ozbrojených silách Černé Hory na anglické Wikipedii uvádí 12, což žádný jiný zdroj nepodporuje. | ||
| Bell 505 Jet Ranger XV provozu | Cvičný a lehký užitkový vrtulník | 2 | 2020 | Dva, objednané 5. června 2020. | ||
| Cessna 421B Golden EagleV provozu | Lehká doprava a lékařská evakuace | 1 | Jeden, podle anglické Wikipedie; nepotvrzeno na oficiální stránce. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Vrtulníky Airbus H145MNa objednávku | 4 | Dohodnuto 12. června 2026 ministry obrany Borisem Pistoriusem a Draganem Krapovićem: čtyři lehké vrtulníky odebrané z tranše objednané německou armádou, první německý prodej obranného materiálu mezi vládami.
Více |
Každý typ, který černohorské letectvo vyřadilo z provozu
4 typy, od SOKO SA341/342 Gazelle (Gama a Beograd) až po SOKO SA341/342 Gazelle (Gama a Beograd). Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SOKO SA341/342 Gazelle (Gama a Partizan) | Lehký užitkový a cvičný vrtulník | 2006–2020 | 0–6 v provozu, v závislosti na zdroji: Článek o letectvu na anglické Wikipedii uvádí šest letounů SA342 v provozu a 13 uskladněných od roku 2019, zatímco článek o ozbrojených silách uvádí, že Gazely nebyly používány od roku 2020.
VíceOficiální stránka uvádí pouze typy Bell. |
|||
| SOKO G-4 Super Galeb | Proudový cvičný letoun a lehký útok | 17 | 2006–2012 | Zvon 412, Zvon 505 | Sedmnáct jich zdědila v roce 2006. Šest putovalo v říjnu 2010 do Srbska, sedm do chorvatské firmy ZPZ Aerospace (CdM) a čtyři byly v roce 2012 uskladněny a v roce 2016 nabídnuty k prodeji. | |
| UTVA-75 | Hlavní trenér | 4 | 2006–2012 | Zvonek 505 | Čtyři zděděné; tři nabídnuté k prodeji v roce 2016. | |
| Mil Mi-8 | Transportní vrtulník | 4 | 2006–2012 | Zvon 412 | Čtyři, podle anglické Wikipedie. |
Odkud létá černohorské letectvo
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Golubovci, vojenská část letiště v Podgorici, je jedinou leteckou základnou v Černé Hoře a nenachází se na ní žádné stíhačky: tryskáče, které chrání černohorský vzdušný prostor, jsou řecké a italské a létají v rámci letecké policie NATO. Šipčanik, jugoslávský letecký kryt vyhloubený do kopce vedle ranveje, slouží od roku 2007 jako vinný sklep. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný pin.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| GolubovciGolubovci, Zeta, jižně od Podgorice | LYPG | Aktivní | 18/362 500 m |
|
| Letecký kryt ŠipčanikGolubovci, Zeta, vedle letiště Podgorica | Uzavřeno 2007 |
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v černohorském letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Vrtulníková letka je jedinou létající jednotkou Černé Hory; jugoslávský 127. stíhací bombardovací letecký pluk a 172. letecká brigáda, které v Golubovcích cvičily piloty proudových letadel, jsou uvedeny jako bývalé jednotky. Pokud se jednotka nebo datum nachází pouze na Wikipedii, je to uvedeno v hesle.
- Vrtulníková letka (Helikopterska eskadrila)vrtulníková letka · aktivní
- Bell 412 EP/EPI, Bell 505 Jet Ranger X, SOKO SA341/342 Gazelle (uloženo, dle Wikipedie)
- Středisko pro letecký dohled a hlášeníAktivní letecký dohled
- 172. letecká brigáda (172. vazduhoplovna brigáda)
- SOKO G-4 Super Galeb
- 127. stíhací bombardovací letecký pluk
- SOKO G-4 Super Galeb (239. letka), SOKO J-21 Jastreb (242. letka), SOKO J-22 Orao (242. letka)
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky černohorského letectva, 1914 až současnost
Civilní letiště v Podgorici se stěhuje do Golubovců a sdílí vojenskou ranvej; letecká základna se stává leteckou školou jugoslávského letectva s krytem tunelu Šipčanik.
1. října: Jugoslávské letectvo zasáhlo MiG-21 na Komolacu poblíž Dubrovníku, což byl první z několika leteckých útoků v říjnu, jak uvádí anglická Wikipedie.
Ze Srbska a Černé Hory vznikla Svazová republika Jugoslávie a spolu s ní i letectvo Svazové republiky Jugoslávie.
24. března – 10. června: Operace NATO Spojenecké síly; Golubovci jsou opakovaně bombardováni a stíhačky G-4 týmu Leteće zvezde jsou zničeny. 9. prosince: Jugoslávská armáda a černohorská policie se střetávají nad letištěm.
SRJ se stává státním společenstvím Srbska a Černé Hory; letectvo je přejmenováno.
Červen: Černá Hora se stává nezávislou; její nové ozbrojené síly mají v Golubovcích 17 stíhaček G-4 a čtyři stíhačky UTVA-75.
Prosinec: Černá Hora získává Akční plán pro členství v NATO.
14. dubna: dohoda se Srbskem; v říjnu šest G-4 odletí do Batajnice.
2. září: vrtulník SOKO HS-42 Beograd havaroval v Kotorském zálivu a tři členové posádky zemřeli, uvádí anglická Wikipedie.
Poslední čtyři letouny G-4 jsou uskladněny; letouny Mi-8 a UTVA-75 jsou vyřazeny z provozu.
25. února: vláda se rozhodla prodat čtyři vrtulníky G-4, tři vrtulníky UTVA-75 a simulátor G-4 na nákup nových vrtulníků. 19. května: Podepsán protokol o přistoupení k NATO.
5. června: Černá Hora se stala 29. členem NATO; Řecko a Itálie převzaly kontrolu nad jejím vzdušným prostorem.
5. června: přes Kanadu objednány dva letouny Bell 505; první je dodán v září. Letouny Bell 412 jsou uvedeny do provozu ve stejném roce.
Březen: dodání druhého letounu Bell 505.
Září: CdM hlásí výměnu se Slovinskem, G-4 a Gazelle za námořní děla.
25. února: prostřednictvím Kanadské obchodní korporace byla podepsána smlouva o údržbě a opravách flotily letounů Bell 412 a Bell 505.
12. června: s Německem byla dohodnuta dodávka čtyř vrtulníků Airbus H145M.
Černohorské letectvo a jugoslávské letectvo před ním byly součástí každé války
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Dubrovnická kampaň 1991 Letadla jugoslávského letectva zaútočila na cíle v Dubrovníku a okolí na podporu ofenzívy Jugoslávské lidové armády
- Letecká kampaň NATO proti Jugoslávii 1999 Bránila se letecké kampani NATO; letecká základna Golubovci byla opakovaně napadena
Kdo postavil flotilu černohorského letectva
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Všechno, na co se lidé ptají ohledně černohorského letectva
Jak se v černohorštině nazývá Černohorské letectvo?
S jakými letadly létá Černohorské letectvo v roce 2026?
Má Černá Hora stíhačky?
Co se stalo s černohorskými tryskáči G-4 Super Galeb?
Co zdědila Černá Hora po Jugoslávii v Golubovcích?
Byla Černá Hora v roce 1999 bombardována NATO?
Kdy se Černá Hora stala členkou NATO?
Jsou vodní bombardéry Air Tractor v Podgorici letadly letectva?
Co dělá Černohorské letectvo denně?
Přečtěte si letadlo, které létalo Černohorské letectvo
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Vláda Černé Hory, Ministerstvo obrany: VazduhoplovstvoOficiální název Vzduhoplovstvo VCG; úkoly; Bell 412 EP/EPI a Bell 505 jako páteř.
- Vláda Černé Hory: Krapović: Brza reakcija Vojske Crne Gore još jednou potvrdila svou spremnost (28. září 2026)Záchrana útesu Bell 412 poblíž Kotoru; Ministr obrany Dragan Krapović.
- Vláda Černé Hory: Vuksanović primio nove potporučnike (29. září 2026)Pouze titulek přečten z titulní strany ministerstva; Vuksanović v příspěvku potvrzuje.
- Ministerstvo obrany Srbska: V Batajnici přistály další dva letouny G4 z Černé Hory (23. října 2010)Šest letounů G-4; dohoda ze 14. dubna 2010; akcie společnosti Novi Prvoborac, vybavení pro noční start a dokumenty na oplátku.
- CdM: Crna Gora prodaje avione Super Galeb (25. února 2016)Vládní rozhodnutí o přebytečných letadlech: čtyři G-4, tři UTVA-75, simulátor, motory; 17 G-4 a čtyři UTVA-75 ponechány v roce 2006; šest pro Srbsko, sedm pro ZPZ Aerospace.
- CdM: Slovinsko donira Crnoj Gori sedam brodskih topova a 112 salvi, můj letoun G4 Super Galeb a helikoptér Gazela (22. září 2023)Pouze titulek a úryvek (samotný článek nebylo možné přečíst, HTTP 429): G-4 a Gazelle do Slovinska pro námořní děla.
- Vertikální: Černohorské letectvo se při hašení lesních požárů spoléhá na letouny Bell 412 EPi (tisková zpráva společnosti Bell, 11. listopadu 2022)Tři letouny Bell 412EPI, dva letouny Bell 505; kbelík o objemu 1 500 litrů; velitel Bojan Popadić. Údaj 200 000 hodin hašení požárů je nepravděpodobný a nepoužívá se.
- Vertikální: Černohorské letectvo podepsalo kupní smlouvu na 2 letouny Bell 505 (tisková zpráva společnosti Bell, 5. června 2020)Dva letouny Bell 505 pro výcvik prostřednictvím CCC; plukovník Nenad Pavlović.
- Vertikální: Bell dodává první Bell 505 černohorskému letectvu (15. září 2020)Titulek a datum z vyhledávání Vertical; článek nebyl otevřen.
- Vertikální: Společnost Air Ambulance Technology dodává ozbrojeným silám Černé Hory první záchrannou sadu Bell 412 (8. června 2020)Titulek a datum z vyhledávání Vertical; článek nebyl otevřen.
- Vertikalita: CCC a Bell Textron Canada budou poskytovat služby údržby a oprav letadel Černé Hoře (25. února 2025)Smlouva G2G MRO; letouny Bell 505 a 412 byly získány v roce 2020 prostřednictvím společnosti CCC.
- Aviation Week: Prodej vrtulníků Černé Hoře je první německou obrannou dohodou G2G (12. června 2026)Čtyři H145M z německé armádní tranše; Pistorius a Krapović.
- NATO: Černá Hora vstupuje do NATO (5. června 2017)29. člen; vlajka vztyčena 7. června 2017.
- NATO: Dohled nad vzdušným prostorem a protivzdušná obrana (tematická stránka)Řecko a Itálie kryjí Albánii od roku 2009, Černou Horu od roku 2017 a Severní Makedonii od roku 2020; v roce 2026 se zaměřují na integraci do systému protivzdušné obrany.
- Agentura pro civilní letectví Černé Hory: zápis do rejstříku 4O-EAAAT-802A, rok výroby 2008, registrovaný 10. července 2009 u Ministerstva vnitra.
- eAIP Srbsko/Černá Hora, AD 2 LYPG Podgorica (AIRAC 3. září 2026)SMATSA; ARP 42°21'34"N 19°15'07"E, nadmořská výška 122 ft, dráha 18/36 2 500 x 45 m asfalt, provozovatel Aerodromi Crne Gore; dráhu využívají vrtulníky.
- eAIP Srbsko/Černá Hora, AD 1.3 Rejstřík letišť a heliportů (AIRAC 3. září 2026)Uvádí Podgoricu (LYPG) a Tivat (LYTV) jako jediná letiště v Černé Hoře; Podgorica je otevřena pro vojenský provoz. Žádné vojenské letiště v Černé Hoře není uvedeno samostatně.
- Letiště Crne Gore: Istorija Aerodroma PodgoricaHistorie provozovatele letiště: staré letiště v Ćemovském Polju (1928), letiště Titograd otevřeno v roce 1961, rekonstruované letiště Titograd-Golubovci s ranvejí dlouhou 2 500 m otevřeno 13. července 1977, převzato od JAT 23. dubna 2003, nový terminál 14. května 2006.
- Vláda Černé Hory: Dva nové víceúčelové vrtulníky Bell 412 EPI dorazí do Černé Hory v pondělí (9. září 2018)Slavnostní otevření vojenské části letiště Golubovci; tři vrtulníky za přibližně 30 milionů eur, smlouva 30. ledna 2018, první dodávka 13. dubna 2018; z Prahy je přiletěl velitel letectva podplukovník Nenad Pavlović.
- Ministerstvo obrany Černé Hory: Vojska Crne GoreOficiálně: páteří letectva je modernizovaná vrtulníková letka.
- Ministerstvo obrany Černé Hory: VazduhoplovstvoOficiálně: páteří letectva jsou letouny Bell 412 EP/EPI a Bell 505.
- Ministerstvo obrany Černé Hory: Helikopteri Vojske Crne Gore spremni za požare (21. června 2022)Dva hasičské vozy Bell 412 s hasicím zařízením o objemu 1 500 litrů připravené na požární sezónu; třetí v pětileté údržbě.
- Ministerstvo obrany Srbska: V Batajnici přistály další dva letouny G4 Galeb z Černé Hory (23. října 2010)Šest letounů G-4 do Srbska, převzatých na letišti v Podgorici, výměnou za akcie společnosti Novi Prvoborac, nočního startovacího zařízení pro černohorskou leteckou základnu, a dokumenty.
- Human Rights Watch: Úmrtí civilistů během letecké kampaně NATO (únor 2000), hlavní zprávaPodle údajů Human Rights Watch došlo v Černé Hoře k třem incidentům a osmi úmrtím civilistů.
- Human Rights Watch: Úmrtí civilistů během letecké kampaně NATO, Dodatek A (seznam incidentů)Záznam 34: Útok na letiště jižně od Podgorice z 28. dubna 1999; kazetové bomby v Gosići a Mataguži; jeden mrtvý, tři zranění.
- Human Rights Watch: Úmrtí civilistů během letecké kampaně NATO, Dodatek B (oběti)Jména oběti v Golubovcích dne 28. dubna 1999.
- 13. Jul Plantaže: Vinné sklepy (Šipčanik)Bývalé vojenské letiště; od listopadu 2007 místo letadel víno; 356 m dlouhé, 7 000 metrů čtverečních, více než 30 m hluboké.
- 13. července Plantáže: HistorieSklep Šipčanik byl otevřen v listopadu 2007 po rekonstrukci starého vojenského objektu.
Údaje ověřeny 30. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Matjaž Mirt z Krška, Slovinsko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (zobrazen Bell 505 v civilním značení): Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (zobrazen Cessna 421 v civilním značení): Cory W. Watts z Madisonu, Wisconsin, Spojené státy americké / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (zobrazen srbský UTVA 75): Srđan Popović / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (zobrazen Mi-8 v jiném značení): Zyzzek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)