Hodnotou Masirah byla geografie: plochý ostrov na trase mezi Adenem a Perským zálivem. GlobalSecurity uvádí, že RAF se o něj poprvé začalo zajímat v roce 1929, kdy zřídilo bezpilotní základnu. Anglická Wikipedie popisuje sklad paliva postavený pro letadla létající mezi Adenem a Maskatem s nápisem “RAF 1936” nad jeho dveřmi na západní straně ostrova.

Druhá světová válka z něj udělala skutečnou základnu. Letiště bylo rozšířeno pro protiponorkové operace a Británie, podle anglické Wikipedie, platila sultánovi z Maskatu 18 000 liber ročně za vojenský přístup; memorandum Úřadu vlády z roku 1945 dokonce navrhovalo 99letý pronájem. 244. peruť se v únoru 1944 přesunula na základnu RAF Masirah s letouny Wellington XIII pro protiponorkové hlídky a 1. května 1945 tam byla rozpuštěna.

Po válce zůstala Masirah britská. Během války v Dhofaru sloužila jako vysokofrekvenční komunikační uzel a zadní spojení s jednotkami SAS a královskými ženijními jednotkami v Ománu a od roku 1966 zde také sídlila britská blízkovýchodní reléová stanice pro BBC World Service.

Reléová stanice měla svou vlastní historii. Anglická Wikipedie uvádí, že ji postavila Diplomatická bezdrátová služba, aby nahradila východoafrickou reléovou stanici v Somálsku a na ostrově Perim. V roce 1976 ji poškodil hurikán, v roce 1985 ji znovu postavil a předal BBC. Po celou generaci ostrov, který doplňoval palivo pro letadla mezi Adenem a Perským zálivem, také nesl hlas Londýna po celém regionu.

Základna RAF Masirah byla uzavřena 31. března 1977, čímž skončilo téměř půlstoletí britského využívání, a ve stejný den jako SOAF Masirah převzalo letectvo sultána Ománu. Když se SOAF v roce 1990 stalo Královským letectvem Ománu, změnilo se na RAFO Masirah.

Ostrov se stal školou letectva. Společnost GlobalSecurity uvádí, že výcvik důstojníků a pilotů probíhá na Letecké akademii sultána Kábúse na Masíře a že základna byla rozšířena pro novou ománskou letku Jaguar. Dvě ranveje v plné délce se kříží v pravém úhlu. V listopadu a prosinci 1986 se základna RAFO Masíra stala společným velitelstvím pro Saif Sareea, první velké britsko-ománské cvičení s téměř 5 000 britskými vojáky (anglická Wikipedie).

Výcvik s sebou nese svá rizika. Dne 1. dubna 2018 se při přistání v Masíře zřítil Hawk Mk 166, jeden z osmi objednaných v roce 2012 a dodaných od roku 2017; anglická Wikipedie uvádí, že pilot-žák a jedna osoba na zemi zahynuli a instruktor byl vážně zraněn. Základna zajišťuje také civilní dopravu: SalamAir spojuje ostrov s Maskatem a Duqmem.

V roce 1975 Omán nabídl Spojeným státům užívání Masíry a v roce 1980 obě vlády uzavřely desetiletou dohodu o přístupu k zařízením (GlobalSecurity). Během několika měsíců se ostrov stal výchozím bodem operace Orlí dráp, pokusu o záchranu amerických rukojmích držených v Teheránu od 4. listopadu 1979. GlobalSecurity popisuje shromažďovací oblast jako “pár stanů a asfaltový pruh”.

Dne 24. dubna 1980 vzlétly z Masíry tři letouny EC-130 přepravující palivo a zásoby a tři bojové letouny MC-130E Combat Talon nesoucí útočnou sílu do Desert One, místa přistání v Íránu vzdáleného více než 1 600 kilometrů, jak uvádí anglická Wikipedie. Poté, co byla mise přerušena a vrtulník se na zemi srazil s letounem EC-130, přeživší letouny EC-130 přepravily síly zpět do Masíry, kde dva zdravotnické evakuační letouny C-141 vyzvedly zraněné. Osm amerických vojáků bylo zabito; jejich těla byla ponechána v Desert One.

Masirah se do amerického plánování vrátila v roce 2001. Společnost GlobalSecurity zaznamenává, že 65 členů 27. ženijní a servisní perutě přistálo 25. září 2001 a během 30 dnů postavilo 165 stanů, 35 zpevněných zařízení a jídelnu s 400 místy. Do 11. února 2002 základna provedla více než 1100 tankovacích misí a v březnu 2002 ji navštívil viceprezident Dick Cheney.

Anglická Wikipedie dodává, že ostrov byl zastávkou pro operace v Afghánistánu a že od roku 2009 dodavatel DynCorp na základně obsluhoval americký sklad. Ani jedna z vlád nezveřejňuje aktuální čísla z USA.