Královské letectvo Ománu

Pořadí bitvy · Omán

Královské letectvo Ománu

سلاح الجو السلطاني العماني

Královské letectvo Ománu (سلاح الجو السلطاني العماني) vzniklo v březnu 1959, kdy ománské letectvo tvořila hrstka lehkých letadel britského letectva. Toto řemeslo se naučilo s letouny Strikemaster, Hunter a vrtulníky ve válce v Dhofaru, která skončila v roce 1976. Téměř čtyři desetiletí létalo na letounech Jaguar a dnes je to kompaktní síla čítající asi 5 000 lidí, postavená kolem 12 stíhaček Eurofighter Typhoon a asi dvou desítek stíhaček F-16C/D Block 50. V roce 2026 muselo bránit své vlastní přístavy před drony ve válce, jejíž se Omán neúčastnil.

45Bojová letadla
7Aktivní letecké základny
1959Založeno
10Typy vyřazené z provozu
ZeměOmánZaloženo1959PostaveníAktivníVelitelstvíMaskatVelitelKhamis bin Hammad bin Sultan Al-Ghafri
Příběh

Příběh Královského letectva Ománu: Strikemasters nad Dhofarem, 37 let Jaguarů a drony nad přístavy v roce 2026

1959: letectvo zrozené po kampani u Džebel Akhdar

Ománské vojenské letectvo začalo ve válce někoho jiného. Mezi lety 1954 a lednem 1959 byla válka o Džabel Akhdar vedena převážně ze vzduchu Brity: Wikipedie, čerpající z historie kampaní, uvádí 2 080 bojových letů, 1 750 tun bomb a 3 843 raket vypálených letouny RAF Venom ze Šardžá a Shackletons proti povstaleckým pevnostem v hoře, přičemž jeden pilot RAF zahynul. Během několika týdnů po skončení této kampaně, v březnu 1959, bylo z britského personálu a letadel zformováno Sultánovo ománské letectvo (SOAF). Jeho prvních sedm pilotů se shromáždilo na základně RAF Manby v Lincolnshire pod vedením velitele letky Barryho Atkinsona a jeho prvním vybavením byly dva skotské letecké Pioneery, následované letouny Percival Provost T52, jak uvádí článek o této službě na anglické Wikipedii. Jednalo se o styčný a lehký útočný útvar, který ještě nebyl letectvem v plném slova smyslu, a jeho důstojníci byli na roky vysláni nebo smluvně najati Britové.

1965–1976: válka v Dhofaru, Strikemasters a Mirbat

Povstání v Dhofaru, které začalo 9. června 1965 v jižní provincii, udělalo z SOAF bojovou sílu. Omán objednal v roce 1967 12 letounů BAC Strikemaster Mk 82; dorazily v létě 1969 a podle Wikipedie s odkazem na Watkinse (2023) podnikly své první údery v říjnu 1969, přičemž 13 Mk 82A následovalo později. Osm letounů Shorts Skyvan zásobovalo horské pozice a vrtulníky Agusta-Bell 205, které podle časopisu Small Wars Journal přilétaly od roku 1971, umožnily rotaci vojsk. Nejznámější den nastal v Mirbatu 19. července 1972: pod nízkou monzunovou oblačností Strikemasters ostřelovaly útočníky PFLOAG děly a lehkými raketami, z nichž jeden byl natolik poškozen, že se mohl vrátit, zatímco vrtulníky přivezly posily SAS. Wikipedie uvádí, že během války byly sestřeleny tři Strikemastery, jeden údajně SA-7. Povstalci tvrdili mnohem více: Orient XXI uvádí tvrzení PFLO o 25 sestřelených letadlech a vrtulnících jen v roce 1975, což není v ověřených zdrojích potvrzeno.

Lovci z Jordánska a jaguáři z Británie

Uprostřed války získaly SOAF skutečné stíhačky. Wikipedie zaznamenává expanzi v roce 1974, která přinesla Britten-Norman Defendery, BAC One-Elevens, Vickers VC10 a Hawker Huntery; vlastní historie jordánského královského letectva uvádí, že v roce 1975 Jordánsko vyřadilo své Huntery a přesunulo je do Ománu, a časopis Small Wars Journal a článek v Dhofaru uvádějí dar na 31 letadel (článek o službě uvádí 32). Huntery dorazily právě v době, kdy rebelové v roce 1975 nasadili rakety SA-7, a Wikipedie poznamenává, že se ukázaly jako méně zranitelné než pomalejší Strikemastery. Omán měl také íránskou pomoc: Orient XXI a Wikipedie popisují imperiální íránskou pracovní skupinu s vlastními vrtulníky a Phantomy nasazenými do konce roku 1973. Povstání bylo prohlášeno za poražené v lednu 1976. O rok později, v březnu 1977, dorazily první Jaguary SEPECAT; V roce 1974 bylo objednáno 12 strojů a v polovině 80. let dalších 12, plus dva draky letadel z bývalého RAF, a létaly z Thumraitu s perutěmi č. 8 a 20 až do vyřazení posledních čtyř 6. srpna 2014.

1990–2018: nový název, Hawks, F-16 a Typhoony

V roce 1990 se SOAF stalo Královským letectvem Ománu. Ve stejném roce, 30. července 1990, si Omán objednal čtyři cvičné letouny Hawk Mk 103, dodané mezi prosincem 1993 a lednem 1994, spolu s 12 jednomístnými lehkými stíhačkami Hawk Mk 203, uvádí Wikipedie. Přechod na moderní bojový letoun nastal s letounem F-16: f-16.net zaznamenává dohodu z května 2002 na osm letounů F-16C a čtyři letouny F-16D Block 50 (Peace A'sama A'safiya I), první byla přijata 19. července 2005, a druhou várku deseti modelů C a dvou modelů D oznámenou 3. srpna 2010, objednanou 14. prosince 2011 a dodanou v roce 2014. V prosinci 2012 poté Omán podepsal smlouvu na 12 letounů Eurofighter Typhoon a osm pokročilých cvičných letounů Hawk, kterou BBC (citovaná Wikipedií) ocenila na 2,5 miliardy liber. List The Aviationist informoval o devátém a desátém Typhoonu, které proletěly Maltou na cestě do Adamu 5. února 2018, a dodávky byly dokončeny ještě v témže roce. Dvacet vrtulníků NH90, objednaných v červenci 2004, nahradilo staré vrtulníky Agusta-Bell z roku 2010.

Neutrální z hlediska záměru: válka v Perském zálivu, Jemen a mediace

Co Královské letectvo Ománu neudělalo, je stejně výmluvné jako to, co udělalo. Omán podle Wikipedie přispěl do koalice proti Iráku v roce 1991 přibližně 6 300 muži, ale v ověřených zdrojích není zdokumentována žádná ománská vzdušná bojová role v operaci Pouštní bouře. V březnu 2015 byl Omán jediným státem Rady pro spolupráci v Perském zálivu, který se nezúčastnil saúdskoarabské intervence v Jemenu; místo toho 22. dubna 2015 předložil sedmibodový mírový plán a později podle článku Wikipedie o intervenci hostil rozhovory mezi Saúdskou Arábií a Hútíy pod záštitou OSN. Maskat také hostil jednání mezi Spojenými státy a Íránem před válkou v roce 2026; 28. února 2026 ministr zahraničí Badr Al Busaidi uvedl, že "aktivní a seriózní jednání" byla podkopána americko-izraelskými údery, jak je citováno ve Wikipedii v jejím kompilaci úderů na Omán v roce 2026. Výsledkem je letectvo, které tvrdě trénuje, vysílá své letouny do zahraničí na cvičení a pátrací a záchranné akce doma, ale od bitvy v Dhofaru se neúčastnilo žádné útočné bojové mise, jak vyplývá ze zdroje, který jsme pro tuto stránku našli.

2026: drony nad Duqmem a Salalah a co stále není známo

Válka, která začala 28. února 2026 mezi Spojenými státy a Izraelem na jedné straně a Íránem na straně druhé, zasáhla Omán, aniž by se k ní Omán připojil. Od 1. března drony zasáhly přístav Duqm a tanker u Chasabu; 3. března byly dva drony zachyceny nad Dhofarem a další zasáhl palivovou nádrž v Duqmu; 11. března, jak informoval Muscat Daily, ománské úřady zachytily drony severně od Duqmu, zatímco palivové nádrže hořely v Salaláhu. Muscat Daily připisuje každé zachycení pouze "bezpečnostnímu zdroji" a neuvádí, která služba jej provedla; kompilace Wikipedie připisuje Ománskému královskému letectvu a uvádí nejméně 19 zachycených dronů, což je číslo, které nebylo potvrzeno oficiálním prohlášením Ománu v ověřených zdrojích. Íránský generální štáb popřel, že by nařídil údery na ománské území, a Omán označil za přítele a souseda. V roce 2026 byla flotila ozbrojených sil taková, jakou o rok dříve spočítala společnost FlightGlobal, tedy bez rozkazu; Kolik toho jeho Typhoony, F-16 a pozemní protivzdušná obrana toho jara ve skutečnosti dosáhly, nebylo zveřejněno.

Povstání v Dhofaru, které začalo 9. června 1965 v jižní provincii, udělalo z SOAF bojovou sílu. Omán objednal 12 letounů BAC Strikemaster Mk 82 v roce 1967; dorazily v létě 1969 a podle Wikipedie s odkazem na Watkinse (2023) podnikly své první útoky v říjnu 1969, přičemž později následovalo 13 Mk 82A.Královské letectvo Ománu · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Královské letectvo Ománu v číslech

Servis

Rodné jméno
سلاح الجو السلطاني العمانيSilah al-Jaww as-Sultani al-Umani. Vyslovuje se dle arabského textu královského dekretu 11/2021 na qanoon.om; v oficiálním anglickém překladu (decree.om) se používá anglický název Královské letectvo Ománu.
Založeno
Březen 1959Jako letectvo sultána Ománu (SOAF); v roce 1990 přejmenované na Královské letectvo Ománu. Muscat Daily popsal královskou návštěvu v lednu 2026 jako shodnou s 67. výročím založení RAFO.
Část
Sultánovy ozbrojené síly pod ministerstvem obranyMinisterstvo obrany uvádí Královské letectvo Ománu s Královskou armádou Ománu a Královským námořnictvem Ománu mezi svými formacemi; místopředsedou vlády pro obranné záležitosti je Sayyid Shihab bin Tarik Al Said.
Velitelství
MaskatAdresa velitelství RAFO nebyla v ověřených zdrojích uvedena; slavnostní otevření křídel v červenci 2026 se konalo v velitelství ministerstva obrany v Al Murtafa'ah v Maskatu.
Velitel
Letecký vicemaršál Khamis bin Hammad Al-GhafriJmenován královským dekretem 11/2021 ze dne 18. ledna 2021; stále ve funkci v červenci 2026, dle Muscat Daily
Výroční den
Konec lednaMuscat Daily informoval o výročním dni RAFO 26. ledna 2025 a 25. ledna 2026, který byl spojený s promočními ceremoniály důstojníků.

Pevnost

Personál
Asi 5 000Vojenská bilance IISS 2024, citovaná Wikipedií. GlobalSecurity uvádí v roce 1992 přibližně 3 500 a v roce 2005 přibližně 5 000.
Bojová letadla
  • Eurofighter Typhoon — 12
  • F-16C/D Blok 50 — 23 (17 C, 6 D)
  • Hawk Mk. 203 — 10

FlightGlobal Světové vzdušné síly 2025. Omán koupil 24 letounů F-16 ve dvou várkách, takže počet implikuje jeden méně, než bylo dodáno; v kontrolovaných zdrojích nebyla zjištěna žádná ztráta.

Doprava a námořní hlídka
  • C295M — 4
  • C295 MPA — 4
  • C-130H — 3
  • C-130J-30 — 2

FlightGlobal Světové vzdušné síly 2025; Wikipedie také uvádí A320 se 4. perutí v Seebu (číslo neuvedeno)

Vrtulníky
  • NH90 TTH — 18
  • Super Lynx Mk 120 — 13
  • Zvon 429 — 5
  • Zvon 206 — 4

FlightGlobal Světové vzdušné síly 2025. 20 NH90 bylo objednáno v červenci 2004.

Trenéři
  • Hawk Mk 103 a Mk 166 — 11
  • PC-9M — 12
  • MFI-395 Super Mushshak — 7

FlightGlobal World Air Forces 2025; jeden Hawk Mk 166 byl ztracen v Masirah 1. dubna 2018

Na objednávku
Žádný záznamTabulka FlightGlobal z roku 2025 neukazuje žádná objednaná ománská letadla; v letech 2024–2026 nebyla nalezena žádná nová objednávka, ověřené zdroje

Infrastruktura

Letecké základny
  • Thumrait
  • Masirah
  • Adam
  • Musannah
  • Seeb (Mezinárodní letiště Maskat)
  • Salála
  • Chasab

Seznam základen z Wikipedie a GlobalSecurity; rozmístění jednotek zde záměrně neopakujeme. Aviationist v roce 2018 jmenoval Adam jako základnu Typhoonu.

Výcvik
MasirahK nehodě Hawk Mk 166 v roce 2018 došlo v RAFO Masirah během cvičného výpadu, podle Wikipedie
Pátrací a záchranné akce
Pravidelně hlášeny záchranné akce vrtulníkemMuscat Daily informoval o lékařských leteckých přepravách a horských záchranných akcích RAFO, například v Dhofaru v prosinci 2025 a Musandamu v lednu 2025.
Protivzdušná obrana v roce 2026
Drony zachyceny nad Duqmem a Dhofarem; tanker napaden u ChasabuMuscat Daily připsal odposlechy nejmenovanému bezpečnostnímu zdroji; odposlechová služba nebyla jmenována
Struktura

Jak je organizováno Královské letectvo Ománu

Jedna služba sultánových ozbrojených sil podléhající ministerstvu obrany, s přibližně 5 000 lidmi (podle IISS, jak cituje Wikipedie), a velitelem jmenovaným královským dekretem. V první linii je 12 Eurofighterů Typhoon, 23 F-16C/D Block 50 a deset jednomístných lehkých stíhaček Hawk Mk 203, uvádí FlightGlobal's World Air Forces 2025, přičemž nic není objednáno. Ománská vláda nezveřejňuje, která letka létá z které základny, a tato stránka neopakuje neoficiální seznamy.

Znalostní báze

letecký vicemaršálKhamis bin Hammad bin Sultan Al-GhafriVelitel Královského letectva Ománu · ve funkci od roku 2021
Královské letectvo Ománuسلاح الجو السلطاني العماني
Velitelství

Královské letectvo Ománu

سلاح الجو السلطاني العماني
Maskat

Jedna ze tří složek sultánových ozbrojených sil, spolu s Královskou armádou a Královským námořnictvem, podléhající ministerstvu obrany, jehož místopředsedou vlády pro obranné záležitosti je Sajjid Šiháb bin Tarík Al Saíd. Královským dekretem č. 11/2021 ze dne 18. ledna 2021 byl velitelem jmenován vicemaršál letectva Khamis bin Hammad Al-Ghafri a deník Muscat Daily ho do funkce jmenoval i v červenci 2026. Tato služba má přibližně 5 000 lidí (IISS, citováno Wikipedií).

Přední linie

Síla Eurofighter Typhoon

Adam

Dvanáct Typhoonů, devět jednomístných a tři dvoumístné podle The Aviationist, bylo objednáno v prosinci 2012 spolu s osmi cvičnými letouny Hawk v balíčku, který BBC, jak cituje Wikipedie, ocenila na 2,5 miliardy liber. Wikipedie uvádí, že dodávky byly dokončeny v roce 2018 a The Aviationist v témže roce jmenoval Adam svou základnou; FlightGlobal napočítal všech 12 v provozu v roce 2025.

Přední linie

Flotila letounů F-16C/D Block 50 a Hawk Mk 203

Dvacet čtyři letounů F-16 bylo zakoupeno ve dvou várkách, Peace A'sama A'safiya I a II: první, F-16D, byla přijata 19. července 2005 a druhá várka byla dodána v roce 2014 (f-16.net). FlightGlobal jich v roce 2025 napočítal 23, 17 C a 6 D, přičemž v letech 1993–1994 bylo dodáno deset jednomístných lehkých stíhaček Hawk Mk 203. Ománská vláda nezveřejňuje, ze kterých základen létají.

Výcvik

Letecká akademie sultána Kábúse

Masirah

Podle společnosti GlobalSecurity probíhá na akademii na Masirah výcvik důstojníků a pilotů. Tabulka FlightGlobal z roku 2025 uvádí 11 pokročilých cvičných proudových letounů Hawk Mk 103 a Mk 166, 12 letounů PC-9M a sedm letounů MFI-395 Super Mushshak; Hawk Mk 166 havaroval při přistání v Masirah 1. dubna 2018 a zabil studentského pilota a jednu osobu na zemi.

Doprava

Dopravní a námořní hlídková flotila

Seeb; další nepublikované

Čtyři transportní letouny C295M, čtyři námořní hlídkové letouny C295, tři letouny C-130H a dva letouny C-130J-30 Hercules, uvádí tabulka společnosti FlightGlobal z roku 2025. Wikipedie také uvádí VIP letadlo A320 v Seebu, vojenské části mezinárodního letiště v Maskatu a operační základně RAFO i Royal Flight of Omán. Další informace o transportních letadlech nejsou zveřejněny.

Vrtulníky

Flotila vrtulníků

Osmnáct z 20 objednaných vrtulníků NH90 TTH v červenci 2004, první dva byly předány v Musannahu 23. června 2010 (GlobalSecurity), dále 13 vrtulníků Super Lynx Mk 120 pro boj s hladinovými zbraněmi a pátrací a záchranné akce, pět vrtulníků Bell 429 a čtyři vrtulníky Bell 206 (FlightGlobal 2025). Muscat Daily pravidelně informuje o záchranných akcích vrtulníkem RAFO a lékařských leteckých přepravách v Dhofaru v prosinci 2025 a v Musandamu v lednu 2025.

V provozu

Co dnes létá Ománské královské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Eurofighter Typhoon (tranše 3A)V provozu Víceúčelový stíhač 12 12 objednáno v prosinci 2012 (devět jednomístných, tři dvoumístné podle The Aviationist); 12 v provozu podle FlightGlobal 2025.
Fighting Falcon od General Dynamics/Lockheed Martin F-16C/D Block 50V provozu Víceúčelový stíhač 23 2005 17 F-16C a 6 F-16D podle FlightGlobal 2025; 24 zakoupeno (8 C a 4 D, poté 10 C a 2 D).
BAE Hawk Mk. 203V provozu Lehký stíhač 10 1993 12 dodáno v letech 1993–1994 podle Wikipedie; 10 v provozu podle FlightGlobal 2025.
BAE Hawk Mk 103 a Mk 166 (pokročilý cvičný proudový letoun)V provozu Pokročilý cvičný proudový letoun 11 1993 FlightGlobal uvádí dohromady 11 Hawků 103/166. Čtyři Mk 103 byly objednány 30. července 1990; osm Mk 166 bylo objednáno v roce 2012.
Airbus C295MV provozu Taktická doprava 4 FlightGlobal 2025; Wikipedia říká, že RAFO provozuje celkem osm C295.
Airbus C295 MPAV provozu Námořní hlídka 4 FlightGlobal 2025.
Lockheed C-130H HerculesV provozu Taktická doprava 3 FlightGlobal 2025.
Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesV provozu Taktická doprava 2 FlightGlobal 2025.
Airbus A320 (VIP)V provozu VIP doprava Číslo nebylo v ověřených zdrojích uvedeno.
NHIndustries NH90 TTHV provozu Užitkový vrtulník 18 2010 20 objednáno v červenci 2004; 18 v provozu podle FlightGlobal 2025. Proč dva chybí, se v ověřených zdrojích nenašlo.
Westland Super Lynx Mk 120V provozu Námořní vrtulník, SAR 13 FlightGlobal 2025.
Zvon 429V provozu Lehký vrtulník 5 FlightGlobal 2025.
Zvon 206V provozu Lehký vrtulník 4 FlightGlobal 2025.
Pilatus PC-9MV provozu Základní trenér 12 FlightGlobal 2025.
PAC MFI-395 Super MushshakV provozu Hlavní trenér 7 FlightGlobal 2025.
F-16C/D23
NH9018
Super Lynx13
Tajfun12
PC-9M12
Jestřáb 103/16611
Jestřáb 20310
Super Mushshak7
Dříve provozováno

Každý typ, který Královské letectvo Ománu vyřadilo z provozu

10 typů, od Scottish Aviation Pioneer až po SEPECAT Jaguar International (Jaguar OS/OB). Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
SEPECAT Jaguar International (Jaguar OS/OB) Úderný stíhač 1977–2014 Eurofighter Typhoon, F-16 26 draků letadel: 10 jednomístných a 2 dvoumístné objednané v roce 1974, identických 12 v polovině 80. let, plus ex-RAF T2 (1982) a GR1 (1986), jak uvádí Wikipedie.
Lovec jestřábů Stíhací bombardér 1975– Jaguár, jestřáb 31–32: Časopis Small Wars Journal a článek v Dhofaru uvádějí 31 letadel z doby ex-jordánské; servisní článek uvádí, že v rámci expanze v roce 1974 dorazilo 32 letadel.
BAC Strikemaster Mk 82/82A Lehký útok, trenér 25 1969– Jestřáb 12 Mk 82 (objednáno 1967) a 13 Mk 82A, dle Wikipedie s odvoláním na Watkinse (2023).
Skotský letecký průkopník Styčný pracovník, doprava STOL 2 1959– Dva ve formaci, podle Wikipedie.
Percival Provost T52 Ozbrojený trenér 1959– Strikemaster
Krátký Skyvan 3M Lehká doprava 8 Osm ve válce v Dhofaru, podle Wikipedie.
Vrtulníky Agusta-Bell 205/206/212/214 užitkové vrtulníky 1971– NH90 Osm AB 205 ve válce v Dhofaru podle Wikipedie; pozdější počty nebyly potvrzeny.
de Havilland Canada DHC-4A Caribou Taktická doprava
Britten-Norman BN-2 Islander/Defender Lehká doprava, hlídka 1974– C295
BAC One-Eleven, Vickers VC10 a Douglas DC-8 VIP a strategická doprava 1974– A320
Letecké základny

Odkud létá Ománské královské letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Dvě z dnešních základen byly britské, než se staly ománskými: RAF založila Salalah v roce 1935 a RAF Masirah byla uzavřena 31. března 1977, kdy ji převzalo sultánovo letectvo. Podle údajů společnosti GlobalSecurity uchovává americké letectvo v Thumraitu na základě dohod o přístupu z let 1980–1981 vybavení bez základny. Bayt al-Falaj, první letiště v Ománu, bylo uzavřeno v roce 1973. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti, jako například Musannah, nemají žádný PIN.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
RAFO AdamGuvernorát Ad Dakhiliyah OOAD Aktivní 13/314 000 m
RAFO ChasabGuvernorát Musandam OOKB Aktivní 01/192 500 m
  • Vrtulníkový oddíl Královského letectva Ománu: NHIndustries NH90 TTH
RAFO MasirahOstrov Masirah, guvernorát Jižní Al-Šarkija OOMA Aktivní 17/353 050 m07/252 574 m
RAFO MusannahJižní guvernorát Al-Batinah OOMN Aktivní
  • Rezidentní jednotky Královského letectva Ománu: NHIndustries NH90 TTH
RAFO SalalahGuvernorát Dhofár OOSA Aktivní 07/254 000 m
  • Rezidentní jednotky Královského letectva Ománu: Airbus C295M, NHIndustries NH90 TTH
  • RAF Salalah
RAFO SeebGuvernorát Maskat OOMS Aktivní 08R/26L4 080 m08L/26R4 000 m
  • Dopravní a VIP jednotky Královského letectva Ománu: Airbus A320 (VIP)
  • Oddíl RAF, válka v Perském zálivu: BAe Nimrod MR2, Tanker Vickers VC10
RAFO ThumraitGuvernorát Dhofár OOTH Aktivní 17/354 000 m
Bayt al-FalajGuvernorát Maskat (Ruwi) Zavřeno 1973 15/331 230 m
  • Letectvo sultána Ománu: Krátký SC.7 Skyvan

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v Královském letectvu Ománu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Jediná zde uvedená čísla ománských letek jsou historická: letky č. 8 a 20, které létaly s Jaguary z Thumraitu v letech 1977 až 2014. Aktuální jednotky RAFO jsou zobrazeny podle základen bez čísel letek, protože ománská vláda nezveřejňuje jejich rozmístění. Britské a americké jednotky, které používaly ománská letiště, jsou uvedeny a označeny jako neománské.

RAFO Thumrait · OOTHKrálovské letectvo Ománu
Rezidentní jednotky Královského letectva OmánuStíhací základna · aktivní
Nasazení a předběžné rozmístění letectva Spojených státůExpediční a předběžné poziční · zahraniční
F-15E Strike Eagle (336. TFS, 1990), B-1B Lancer (2001)
Letky RAFO Jaguar (č. 8 a 20)1977–2014
SEPECAT Jaguar OS/OB
Jednotka SOAF Hunter
Hawker Hunter FGA.9
RAFO Masirah · OOMAKrálovské letectvo Ománu
Sultan Qaboos Air Academy a výcvikové jednotky RAFOVýcvik důstojníků a pilotů · aktivní
BAE Hawk Mk. 166, Pilatus PC-9M
Oddíly amerických silStánkování, námořní hlídka, tankery, skladování · zahraniční
EC-130E a MC-130E (1980), Oddíly P-3 Orion
244. peruť RAF1944–1945
Vickers Wellington XIII
Stanice RAF Masirah1929–1977
RAFO Adam · OOADKrálovské letectvo Ománu
Síla RAFO Eurofighter TyphoonVíceúčelový stíhač · aktivní
Eurofighter Typhoon
RAFO Musannah · OOMNKrálovské letectvo Ománu
Rezidentní jednotky Královského letectva OmánuDopravní a vrtulníková základna · aktivní
NHIndustries NH90 TTH
RAFO Seeb · OOMSKrálovské letectvo Ománu
Dopravní a VIP jednotky Královského letectva OmánuDoprava · aktivní
Airbus A320 (VIP)
Oddíl RAF, válka v Perském zálivu1990–1991
Tanker BAe Nimrod MR2 a Vickers VC10
RAFO Salalah · OOSAKrálovské letectvo Ománu
Rezidentní jednotky Královského letectva OmánuDoprava a vrtulníky · aktivní
Airbus C295M, NHIndustries NH90 TTH
RAF Salalah1935–1977
RAFO Khasab · OOKBKrálovské letectvo Ománu
Vrtulníkový oddíl Královského letectva OmánuVrtulníkový oddíl · aktivní
NHIndustries NH90 TTH

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky Královského letectva Ománu, 1914 až současnost

1959

30. ledna: válka o Jebel Akhdar končí po letecké kampani RAF. Březen: letectvo sultána Ománu je formováno z britského personálu, dvou skotských leteckých pionýrů a poté stíhaček Provost T-52.

1965

9. června: v jižním Ománu začíná povstání Dhofarů.

1967

Omán si objednal 12 letounů BAC Strikemaster Mk 82; dorazily v létě 1969 a údajně vzlétly své první útoky v říjnu 1969.

1971

Přilétají vrtulníky Agusta-Bell, které umožňují rotaci vojsk na vzdálená stanoviště (Small Wars Journal).

1972

19. července: Strikemasters létají v bitvě u Mirbatu za nízké oblačnosti a poskytují přímou leteckou podporu; jeden je poškozen a vrací se na základnu.

1974

Rozšíření o Defendery, One-Elevens, VC10 a Huntery; první objednávka na 12 Jaguarů.

1975

Jordánsko přesouvá své vyřazené letouny Hunter do Ománu (31 podle časopisu Small Wars Journal). Rebelové nasazují rakety SA-7.

1976

Leden: povstání v Dhofaru je formálně prohlášeno za poražené; ojedinělé incidenty pokračují až do roku 1979.

1977

Březen: byly dodány první Jaguary; létaly z Thumraitu 37 let.

1990

SOAF bylo přejmenováno na Royal Air Force of Omán. 30. července: objednány čtyři letouny Hawk Mk 103, dodány spolu s 12 letouny Hawk Mk 203 v letech 1993–1994.

2002–2004

Květen: dohoda o koupi 12 vrtulníků F-16C/D Block 50 (Peace A'sama A'safiya I). Červenec 2004: Objednáno 20 vrtulníků NH90 TTH.

2005

19. července: první ománský F-16, F-16D, je přijat.

2010

23. června: první dva NH90 předány v Musannahu. 3. srpna: oznámena druhá várka 12 stíhaček F-16 (objednáno 14. prosince 2011, dodáno 2014).

2012

Prosinec: Objednáno 12 Eurofighterů Typhoon a 8 Hawk Mk 166.

2014

6. srpna: poslední čtyři Jaguary jsou vyřazeny z provozu.

2018

5. února: Tajfuny devět a deset prolétly Maltou pro Adama; dodávky byly dokončeny. 1. dubna: v Masirahu se zřítil letoun Hawk Mk 166, při kterém zahynul studentský pilot a jedna osoba na zemi.

2021

18. ledna: Královským dekretem č. 11/2021 byl velitelem jmenován vicemaršál letectva Khamis bin Hammad Al-Ghafri.

2026

8. ledna: Sultán Haitham navštívil leteckou základnu Musannah. Od 1. března: drony zasáhly během války s Íránem Duqm, Salalah a Sohar; ománské úřady hlásily zachycení.

Bojový záznam

Každý konflikt, do kterého bylo zataženo Ománské královské letectvo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

4konflikty
1965První
3Ztráta letadla
0Zabit
  • Dhofarské povstání 1965–1976 Přímá letecká podpora, zákazy, doplňování zásob pro horské stanoviště a přeprava vojáků vrtulníkem pro sultánovy ozbrojené síly proti povstání DLF, PFLOAG a PFLO
  • Bitva u Mirbatu 1972 Strikemasters bombardovali útočící síly PFLOAG a vrtulníky vysadily posily SAS.
  • Válka v Perském zálivu 1990–1991 Omán byl součástí koalice; účast Ománu ve vzdušných bojích není v ověřených zdrojích zdokumentována.
  • Útoky dronů a raket na Omán během války s Íránem v roce 2026 2026 Zachycení dronů nad územím Ománu; Omán nebyl stranou války

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu Královského letectva Ománu

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o Královském letectvu Ománu

Jak se arabsky nazývá Ománské královské letectvo?
سلاح الجو السلطاني العماني (Silah al-Jaww as-Sultani al-Umani), jak se píše v arabském textu královského výnosu 11/2021 zveřejněného dne qanoon. Až do roku 1990 byla služba Sultan of Oman's Air Force (SOAF). Jeho běžná anglická zkratka je RAFO.
Které stíhačky létá Ománské královské letectvo?
Dva typy: 12 Eurofightery Typhoony a 23 F-16C/D Block 50s, plus 10 jednomístných Hawk Mk. 203 lehké stíhačky, uvádí FlightGlobal's World Air Forces 2025.
Kdy bylo založeno ománské letectvo?
V březnu 1959 jako letectvo sultána Ománu, pilotované a z velké části obsazené Brity. Jeho prvních sedm pilotů se shromáždilo na základně RAF Manby v Lincolnshire a jeho prvními letadly byly dva letouny Scottish Aviation Pioneers. V roce 1990 bylo přejmenováno na Královské letectvo Ománu.
Co dělalo letectvo ve válce v Dhofaru?
Vyrostlo to v tom. Strikemasters Od října 1969 prováděly údery letouny Skyvan a vrtulníky, které zásobovaly stanoviště na kopcích, a 19. července 1972 v Mirbatu Strikemasters ostřelovaly útočníky za nízké oblačnosti. Wikipedie uvádí, že byly sestřeleny tři Strikemastery; povstalci si nárokovali mnohem více, což však není potvrzeno.
Odkud se vzali ománští lovci?
Většinou z Jordánska. Jordánské královské letectvo uvádí, že převedlo své vyřazené Lovci do Ománu v roce 1975; časopis Small Wars Journal uvádí číslo 31, zatímco článek na anglické Wikipedii uvádí 32.
Kdy Oman vyřadil Jaguar z provozu?
Dne 6. srpna 2014, kdy byly poslední čtyři po 37 letech vyřazeny z provozu, putovaly do Indie jako zdroj náhradních dílů. Omán odlétal 24 nově postavených letadel. Jaguaři plus dva draky letadel bývalého RAF z Thumraitu.
Létá Omán s A400M?
Nebyla nalezena žádná objednávka. Seznam provozovatelů A400M na Wikipedii, aktuální k začátku roku 2026, neuvádí žádného ománského zákazníka a tabulka FlightGlobal z roku 2025 neuvádí žádné objednávky pro Omán. Transportní letouny letectva tvoří osm letounů C295 a pět C-130.
Zapojil se Omán do války v Jemenu vedené Saúdskou Arábií?
Ne. Když státy Rady pro spolupráci v Perském zálivu v březnu 2015 oznámily intervenci, Omán byl výjimkou; 22. dubna 2015 navrhl sedmibodový mírový plán a později podle Wikipedie hostil rozhovory mezi Saúdskou Arábií a Hútíy pod záštitou OSN.
Byl Omán napaden během války s Íránem v roce 2026?
Ano, ačkoliv se do války nezapojila. Drony od března 2026 zasáhly přístavy Duqm a Salalah a průmyslovou zónu v Soháru a deník Muscat Daily informoval o několika zachyceních, připisovaných nejmenovaným bezpečnostním zdrojům. Íránský generální štáb popřel, že by nařídil údery na Omán.
Kdo velí Královskému letectvu Ománu?
Vicemaršál letectva Khamis bin Hammad Al-Ghafri, jmenovaný královským dekretem 11/2021 dne 18. ledna 2021 a stále ve funkci v červenci 2026.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Staff Sgt. Jerreht Harris / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: SAC Helen Farrer RAF Mobile News Team / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Fotografie: Airwolfhound / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotografie: CC MarcelX 3.0 4 Media Commons Foto: Ken Fielding / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia 2 Photomedia SCC. (OGL v1.0) · Royal Air Force Hunter. [[Uživatel:Ad Meskens|Ad Meskens Tento obrázek můžete volně použít k jakémukoli účelu jako / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: AntanO / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Hugh Llewelyn z Keynshamu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)