Real Fuerza Aérea de Omán
La Real Fuerza Aérea de Omán (سلاح الجو السلطاني العماني) comenzó en marzo de 1959 como la Fuerza Aérea del Sultán de Omán, con un puñado de aviones ligeros pilotados por británicos, aprendió su oficio con Strikemasters, Hunters y helicópteros en la guerra de Dhofar que terminó en 1976, voló Jaguars durante casi cuatro décadas, y hoy es una fuerza compacta de aproximadamente 5000 personas construida alrededor de 12 Eurofighter Typhoons y unas dos docenas de F-16C/D Block 50, y en 2026 tuvo que defender sus propios puertos contra drones en una guerra en la que Omán no participó.
La historia de la Real Fuerza Aérea de Omán: Aviones de ataque Strikemaster sobre Dhofar, 37 años de Jaguars y drones sobre los puertos en 2026.
1959: una fuerza aérea nacida tras la campaña de Jebel Akhdar.
La aviación militar de Omán tuvo sus inicios en una guerra ajena. Entre 1954 y enero de 1959, la guerra de Jebel Akhdar se libró principalmente desde el aire por los británicos: Wikipedia, basándose en los historiales de la campaña, contabiliza 2080 salidas, 1750 toneladas de bombas y 3843 cohetes disparados por los Venom de la RAF desde Sharjah y los Shackleton contra los bastiones rebeldes en la montaña, con un piloto de la RAF muerto. A las pocas semanas de finalizar esa campaña, en marzo de 1959, se formó la Fuerza Aérea del Sultán de Omán (SOAF) con personal y aeronaves británicas. Sus primeros siete pilotos se reunieron en la base de la RAF en Manby, Lincolnshire, bajo el mando del comandante de escuadrón Barry Atkinson, y su primer equipo fueron dos Scottish Aviation Pioneer, seguidos de Percival Provost T52, según el artículo de la Wikipedia en inglés sobre el servicio. Era una unidad de enlace y ataque ligero, todavía no una fuerza aérea en el sentido estricto de la palabra, y sus oficiales fueron británicos adscritos o contratados durante años.
1965–1976: la guerra de Dhofar, Strikemasters y Mirbat
La rebelión de Dhofar, que comenzó el 9 de junio de 1965 en la provincia meridional, convirtió a la SOAF en una fuerza de combate. Omán encargó 12 BAC Strikemaster Mk 82 en 1967; llegaron en el verano de 1969 y, según Wikipedia citando a Watkins (2023), realizaron sus primeros ataques en octubre de 1969, seguidos posteriormente por 13 Mk 82A. Ocho Shorts Skyvans abastecieron los puestos de montaña y los helicópteros Agusta-Bell 205, que llegaron a partir de 1971 según Small Wars Journal, hicieron posible la rotación de tropas. El día más conocido fue en Mirbat el 19 de julio de 1972: bajo una base de nubes monzónicas bajas, los Strikemasters ametrallaron a los atacantes del PFLOAG con ametralladoras y cohetes ligeros; uno de ellos resultó tan dañado que tuvo que retirarse, mientras los helicópteros traían refuerzos del SAS. Wikipedia afirma que tres Strikemasters fueron derribados durante la guerra, uno de ellos supuestamente por un SA-7. Los insurgentes afirmaron cifras mucho mayores: Orient XXI informa que el PFLO afirmó haber derribado 25 aviones y helicópteros solo en 1975, una afirmación que no ha sido corroborada en las fuentes consultadas.
Cazadores de Jordania y jaguares de Gran Bretaña
En medio de la guerra, la SOAF adquirió cazas reales. Wikipedia registra una expansión en 1974 que trajo Britten-Norman Defenders, BAC One-Elevens, Vickers VC10s y Hawker Hunters; la propia historia de la Real Fuerza Aérea Jordana dice que en 1975 Jordania retiró sus Hunters y los transfirió a Omán, y Small Wars Journal y el artículo de Dhofar indican que la donación fue de 31 aeronaves (el artículo del servicio dice 32). Los Hunters llegaron justo cuando los rebeldes desplegaron misiles SA-7 en 1975, y Wikipedia señala que demostraron ser menos vulnerables que los Strikemasters más lentos. Omán también recibió ayuda iraní: Orient XXI y Wikipedia describen una fuerza de tarea imperial iraní con sus propios helicópteros y Phantoms desplegados a finales de 1973. La rebelión fue declarada derrotada en enero de 1976. Un año después, en marzo de 1977, llegaron los primeros SEPECAT Jaguars; Se encargaron 12 en 1974 y otros 12 a mediados de la década de 1980, además de dos fuselajes que pertenecieron a la RAF, y volaron desde Thumrait con los escuadrones n.º 8 y 20 hasta que los últimos cuatro fueron retirados el 6 de agosto de 2014.
1990–2018: un nuevo nombre, Hawks, F-16s y Typhoons
La SOAF se convirtió en la Real Fuerza Aérea de Omán en 1990. Ese mismo año, el 30 de julio de 1990, Omán encargó cuatro aviones de entrenamiento Hawk Mk 103, que se entregaron entre diciembre de 1993 y enero de 1994, junto con 12 cazas ligeros monoplaza Hawk Mk 203, según Wikipedia. El salto a un avión de combate moderno se produjo con el F-16: f-16.net registra un acuerdo en mayo de 2002 para ocho F-16C y cuatro F-16D Block 50 (Peace A'sama A'safiya I), el primero aceptado el 19 de julio de 2005, y un segundo lote de diez modelos C y dos D anunciado el 3 de agosto de 2010, pedido el 14 de diciembre de 2011 y entregado en 2014. En diciembre de 2012, Omán firmó un acuerdo para doce Eurofighter Typhoon y ocho aviones de entrenamiento avanzado Hawk, un acuerdo que la BBC (citado por Wikipedia) valoró en 2.500 millones de libras. The Aviationist informó que el noveno y el décimo Typhoon pasaron por Malta de camino a Adam el 5 de febrero de 2018, y las entregas se completaron ese año. Veinte helicópteros NH90, pedidos en julio de 2004, reemplazaron a los antiguos Agusta-Bells a partir de 2010.
Neutralidad por diseño: la guerra del Golfo, Yemen y la mediación.
Lo que la Real Fuerza Aérea de Omán no ha hecho es tan revelador como lo que sí ha hecho. Omán aportó unos 6300 efectivos a la coalición de 1991 contra Irak, según Wikipedia, pero no se documenta ningún papel de combate aéreo omaní en la Operación Tormenta del Desierto en las fuentes consultadas. En marzo de 2015, Omán fue el único Estado del Consejo de Cooperación del Golfo que se mantuvo al margen de la intervención liderada por Arabia Saudí en Yemen; en su lugar, presentó un plan de paz de siete puntos el 22 de abril de 2015 y posteriormente acogió conversaciones entre Arabia Saudí y los hutíes bajo los auspicios de la ONU, según el artículo de Wikipedia sobre la intervención. Mascate también fue sede de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán antes de la guerra de 2026; el 28 de febrero de 2026, el Ministro de Asuntos Exteriores, Badr Al Busaidi, afirmó que las "negociaciones activas y serias" se habían visto socavadas por los ataques estadounidenses e israelíes, según se cita en la recopilación de Wikipedia sobre los ataques de 2026 contra Omán. El resultado es una fuerza aérea que entrena intensamente, envía sus aviones al extranjero para realizar ejercicios y misiones de búsqueda y rescate en el país, pero que, según todas las fuentes consultadas para esta página, no ha llevado a cabo ninguna misión de combate ofensiva desde Dhofar.
2026: Drones sobre Duqm y Salalah, y lo que aún se desconoce.
La guerra que comenzó el 28 de febrero de 2026 entre Estados Unidos e Israel, por un lado, e Irán, por el otro, llegó a Omán sin que este se uniera a ella. Desde el 1 de marzo, drones atacaron el puerto de Duqm y un petrolero frente a Khasab; el 3 de marzo, dos drones fueron interceptados sobre Dhofar y otro impactó un tanque de combustible en Duqm; el 11 de marzo, según informó Muscat Daily, las autoridades omaníes interceptaron drones al norte de Duqm mientras ardían tanques de combustible en Salalah. Muscat Daily atribuye cada interceptación únicamente a "una fuente de seguridad" y no especifica qué servicio la realizó; la recopilación de Wikipedia atribuye la interceptación a la Real Fuerza Aérea de Omán y contabiliza al menos 19 drones interceptados, cifra no confirmada por una declaración oficial omaní en las fuentes consultadas. El Estado Mayor de Irán negó haber ordenado ataques en territorio omaní, calificando a Omán como amigo y vecino. En 2026, la flota de la fuerza era la que FlightGlobal había contabilizado un año antes, sin ningún pedido pendiente. Aún no se ha publicado cuánto impacto tuvieron realmente sus aviones Typhoon, F-16 y sistemas de defensa aérea terrestres esa primavera.
La Real Fuerza Aérea de Omán en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- سلاح الجو السلطاني العمانيSilah al-Jaww as-Sultani al-Umani. Escrito como en el texto árabe del Decreto Real 11/2021 en qanoon.om; el nombre en inglés Royal Air Force of Oman es el que se usa en la traducción oficial al inglés (decree.om).
- Fundado
- Marzo de 1959Como Fuerza Aérea del Sultán de Omán (SOAF); renombrada Real Fuerza Aérea de Omán en 1990. Muscat Daily describió la visita real de enero de 2026 como coincidente con el 67.º aniversario de la creación de la RAFO.
- Parte de
- Fuerzas Armadas del Sultán, dependientes del Ministerio de Defensa.El Ministerio de Defensa incluye a la Real Fuerza Aérea de Omán, junto con el Real Ejército de Omán y la Real Armada de Omán, entre sus formaciones; el Viceprimer Ministro para Asuntos de Defensa es Sayyid Shihab bin Tarik Al Said.
- Sede
- MoscatelLa dirección de la sede de la RAFO no se especificó en las fuentes consultadas; la ceremonia de entrega de alas de julio de 2026 se celebró en la sede del Ministerio de Defensa en Al Murtafa'ah, Mascate.
- Comandante
- Vicemariscal del aire Khamis bin Hammad Al-GhafriNombrado por Real Decreto 11/2021 del 18 de enero de 2021; seguirá en el cargo en julio de 2026, según Muscat Daily.
- Día Anual
- Finales de eneroEl diario Muscat Daily informó que el Día Anual de la RAFO se celebrará el 26 de enero de 2025 y el 25 de enero de 2026, coincidiendo con las ceremonias de graduación de oficiales.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 5.000Balance militar del IISS 2024, según Wikipedia. GlobalSecurity indica alrededor de 3500 en 1992 y alrededor de 5000 en 2005.
- Aviones de combate
-
- Eurofighter Typhoon — 12
- F-16C/D Bloque 50 — 23 (17 C, 6 D)
- Hawk Mk 203 — 10
FlightGlobal World Air Forces 2025. Omán compró 24 F-16 en dos lotes, por lo que el recuento implica uno menos de los entregados; no se identificó ninguna pérdida en las fuentes consultadas.
- Transporte y patrulla marítima
-
- C295M — 4
- C295 MPA — 4
- C-130H — 3
- C-130J-30 — 2
FlightGlobal World Air Forces 2025; Wikipedia también menciona un A320 del Escuadrón N.º 4 en Seeb (número no especificado).
- Helicópteros
-
- NH90 TTH — 18
- Super Lynx Mk 120 — 13
- Campana 429 — 5
- Campana 206 — 4
FlightGlobal Fuerzas Aéreas Mundiales 2025. Se encargaron 20 helicópteros NH90 en julio de 2004.
- Zapatos de deporte
-
- Hawk Mk 103 y Mk 166 — 11
- PC-9M — 12
- MFI-395 Super Mushshak — 7
FlightGlobal World Air Forces 2025; un Hawk Mk 166 se perdió en Masirah el 1 de abril de 2018.
- Bajo pedido
- No se registraron registrosLa tabla de FlightGlobal de 2025 no muestra ningún avión omaní encargado; no se encontró ningún nuevo pedido en las fuentes consultadas para el período 2024-2026.
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Thumrait
- Masirah
- Adán
- Musannah
- Seeb (Aeropuerto Internacional de Mascate)
- Salalah
- Khasab
Lista de bases obtenida de Wikipedia y GlobalSecurity; las disposiciones de las unidades no se repiten aquí deliberadamente. The Aviationist nombró a Adam como la base del Typhoon en 2018.
- Capacitación
- MasirahEl accidente del Hawk Mk 166 de 2018 ocurrió en RAFO Masirah durante una salida de entrenamiento, según Wikipedia.
- Búsqueda y rescate
- Se reportan rescates en helicóptero con regularidad.El diario Muscat Daily informó sobre traslados médicos aéreos y rescates en montaña realizados por la RAFO, por ejemplo en Dhofar en diciembre de 2025 y en Musandam en enero de 2025.
- Defensa aérea en 2026
- Drones interceptados sobre Duqm y Dhofar; un petrolero atacado frente a Khasab.El diario Muscat Daily atribuyó las interceptaciones a una fuente de seguridad anónima; no se reveló el nombre del servicio que realizó la interceptación.
Cómo está organizada la Real Fuerza Aérea de Omán
Un servicio de las Fuerzas Armadas del Sultán dependiente del Ministerio de Defensa, con aproximadamente 5.000 efectivos según el IISS, citado por Wikipedia, y un comandante nombrado por decreto real. Según el informe World Air Forces 2025 de FlightGlobal, la primera línea está compuesta por 12 Eurofighter Typhoon, 23 F-16C/D Block 50 y diez cazas ligeros monoplaza Hawk Mk 203, sin que haya ningún avión encargado. El gobierno omaní no publica qué escuadrón opera desde qué base, y esta página no reproduce listas no oficiales.
Real Fuerza Aérea de Omán
Uno de los tres servicios de las Fuerzas Armadas del Sultán, junto con el Ejército Real y la Marina Real, bajo el Ministerio de Defensa, cuyo Viceprimer Ministro para Asuntos de Defensa es Sayyid Shihab bin Tarik Al Said. El Decreto Real 11/2021 del 18 de enero de 2021 nombró al Vicemariscal del Aire Khamis bin Hammad Al-Ghafri comandante, y el diario Muscat Daily lo mantuvo en el cargo en julio de 2026. El servicio cuenta con aproximadamente 5000 efectivos (IISS, según Wikipedia).
Fuerza Eurofighter Typhoon
Doce Typhoons, nueve monoplazas y tres biplazas según The Aviationist, fueron encargados en diciembre de 2012 junto con ocho aviones de entrenamiento Hawk en un paquete que la BBC, citada por Wikipedia, valoró en 2.500 millones de libras. Wikipedia afirma que las entregas se completaron en 2018, y The Aviationist mencionó a Adam como su base ese año; FlightGlobal contabilizó los 12 en servicio en 2025.
Flota de F-16C/D Block 50 y Hawk Mk 203
Se adquirieron veinticuatro F-16 en dos lotes, Peace A'sama A'safiya I y II: el primero, un F-16D, fue recibido el 19 de julio de 2005 y el segundo lote se entregó en 2014 (f-16.net). FlightGlobal contabilizó 23 en 2025, 17 C y 6 D, además de diez cazas ligeros monoplaza Hawk Mk 203 entregados entre 1993 y 1994. El gobierno omaní no publica desde qué bases operan.
Academia Aérea Sultán Qaboos
Según GlobalSecurity, la formación de oficiales y pilotos se lleva a cabo en la academia de Masirah. La tabla de FlightGlobal para 2025 incluye 11 aviones de entrenamiento avanzado Hawk Mk 103 y Mk 166, 12 PC-9M y siete MFI-395 Super Mushshak; un Hawk Mk 166 se estrelló al aterrizar en Masirah el 1 de abril de 2018, causando la muerte del estudiante piloto y de una persona en tierra.
Flota de transporte y patrulla marítima
Según la tabla de FlightGlobal de 2025, la base aérea consta de cuatro aviones de transporte C295M, cuatro aviones de patrulla marítima C295, tres C-130H y dos C-130J-30 Hércules. Wikipedia también menciona un avión VIP A320 en Seeb, la zona militar del Aeropuerto Internacional de Mascate y base de operaciones tanto de la Real Fuerza Aérea Omán (RAFO) como del Vuelo Real de Omán. No se han publicado datos sobre otras aeronaves de transporte.
flota de helicópteros
Dieciocho helicópteros NH90 TTH de los 20 encargados en julio de 2004, los dos primeros entregados en Musannah el 23 de junio de 2010 (GlobalSecurity), junto con 13 Super Lynx Mk 120 para guerra antisuperficie y búsqueda y rescate, cinco Bell 429 y cuatro Bell 206 (FlightGlobal 2025). Muscat Daily informa regularmente sobre rescates y traslados médicos en helicóptero de la RAFO, en Dhofar en diciembre de 2025 y en Musandam en enero de 2025.
Lo que utiliza hoy la Real Fuerza Aérea de Omán en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eurofighter Typhoon (Tramo 3A)En servicio | luchador polivalente | 12 | Se encargaron 12 aviones en diciembre de 2012 (nueve monoplazas y tres biplazas, según The Aviationist); 12 estarán en servicio según FlightGlobal 2025. | |||
| General Dynamics/Lockheed Martin F-16C/D Block 50 Fighting FalconEn servicio | luchador polivalente | 23 | 2005 | Según FlightGlobal 2025, se prevé la entrega de 17 F-16C y 6 F-16D; se compraron 24 (8 C y 4 D, y posteriormente 10 C y 2 D). | ||
| BAE Hawk Mk 203En servicio | Caza ligero | 10 | 1993 | Se entregaron 12 entre 1993 y 1994, según Wikipedia; 10 en servicio según FlightGlobal 2025. | ||
| BAE Hawk Mk 103 y Mk 166 (Avión de entrenamiento a reacción avanzado)En servicio | Entrenador a reacción avanzado | 11 | 1993 | FlightGlobal indica que se fabricaron 11 Hawk 103/166 en total. Cuatro Mk 103 fueron encargados el 30 de julio de 1990; ocho Mk 166 fueron encargados en 2012. | ||
| Airbus C295MEn servicio | Transporte táctico | 4 | Vuelo Global 2025; Wikipedia dice que RAFO opera ocho C295 en total. | |||
| Airbus C295 MPAEn servicio | Patrulla marítima | 4 | FlightGlobal 2025. | |||
| Lockheed C-130H HérculesEn servicio | Transporte táctico | 3 | FlightGlobal 2025. | |||
| Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesEn servicio | Transporte táctico | 2 | FlightGlobal 2025. | |||
| Airbus A320 (VIP)En servicio | Transporte VIP | El número no aparece en las fuentes consultadas. | ||||
| NHIndustries NH90 TTHEn servicio | Helicóptero utilitario | 18 | 2010 | Se encargaron 20 en julio de 2004; 18 en servicio según FlightGlobal 2025. No se encontró información sobre por qué faltan dos en las fuentes consultadas. | ||
| Westland Super Lynx Mk 120En servicio | Helicóptero marítimo, búsqueda y rescate | 13 | FlightGlobal 2025. | |||
| Campana 429En servicio | Helicóptero ligero | 5 | FlightGlobal 2025. | |||
| Campana 206En servicio | Helicóptero ligero | 4 | FlightGlobal 2025. | |||
| Pilatus PC-9MEn servicio | Entrenador básico | 12 | FlightGlobal 2025. | |||
| PAC MFI-395 Super MushshakEn servicio | Entrenador principal | 7 | FlightGlobal 2025. |
Todos los tipos que la Real Fuerza Aérea de Omán ha retirado
10 tipos, desde el Scottish Aviation Pioneer hasta el SEPECAT Jaguar International (Jaguar OS/OB). Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SEPECAT Jaguar Internacional (Jaguar OS/OB) | luchador de ataque | 1977–2014 | Eurofighter Typhoon, F-16 | Según Wikipedia, se fabricaron 26 fuselajes: 10 monoplazas y 2 biplazas encargados en 1974, otros 12 idénticos a mediados de la década de 1980, además de un T2 (1982) y un GR1 (1986) que pertenecieron a la RAF. | ||
| Cazador de halcones | cazabombardero | 1975– | Jaguar, Halcón | 31–32: La revista Small Wars Journal y el artículo de Dhofar mencionan 31 aviones exjordanos; el artículo del servicio dice que 32 llegaron en la expansión de 1974. | ||
| BAC Strikemaster Mk 82/82A | Ataque ligero, entrenador | 25 | 1969– | Halcón | 12 Mk 82 (encargados en 1967) y 13 Mk 82A, según Wikipedia citando a Watkins (2023). | |
| Pionero de la aviación escocesa | Enlace, transporte STOL | 2 | 1959– | Dos en formación, según Wikipedia. | ||
| Percival Provost T52 | Entrenador armado | 1959– | Maestro de la huelga | |||
| Skyvan corto 3M | Transporte ligero | 8 | Ocho en la guerra de Dhofar, según Wikipedia. | |||
| Helicópteros Agusta-Bell 205/206/212/214 | helicópteros utilitarios | 1971– | NH90 | Ocho AB 205 participaron en la guerra de Dhofar, según Wikipedia; las cifras posteriores no están confirmadas. | ||
| de Havilland Canada DHC-4A Caribou | Transporte táctico | |||||
| Britten-Norman BN-2 Islander/Defender | Transporte ligero, patrulla | 1974– | C295 | |||
| BAC One-Eleven, Vickers VC10 y Douglas DC-8 | Transporte VIP y estratégico | 1974– | A320 |
Desde dónde vuela la Real Fuerza Aérea de Omán
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Dos de las bases actuales fueron británicas antes de ser omaníes: la RAF estableció Salalah en 1935, y la base de la RAF en Masirah cerró el 31 de marzo de 1977 cuando la fuerza aérea del sultán se hizo cargo de ella. Según GlobalSecurity, en virtud de acuerdos de acceso que datan de 1980-1981, la Fuerza Aérea de EE. UU. mantiene equipos básicos en Thumrait. Bayt al-Falaj, el primer aeródromo de Omán, cerró en 1973. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo, como Musannah, no llevan ningún marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| RAFO AdamGobernación de Dakhiliyah | OOAD | Activo | 13/314.000 metros |
|
| RAFO KhasabGobernación de Musandam | OOKB | Activo | 01/192.500 m |
|
| RAFO MasirahIsla Masirah, Gobernación de Al Sharqiyah Sur | OOMA | Activo | 17/353.050 m07/252.574 m |
|
| RAFO MusannahGobernación de Al Batinah Sur | OOMN | Activo |
|
|
| RAFO SalalahGobernación de Dhofar | OOSA | Activo | 07/254.000 metros |
|
| RAFO SeebGobernación de Mascate | OOMS | Activo | 08R/26L4.080 metros08L/26R4.000 metros |
|
| RAFO ThumraitGobernación de Dhofar | OOTH | Activo | 17/354.000 metros |
|
| Bayt al-FalajGobernación de Mascate (Ruwi) | Cerrado en 1973 | 15/331.230 metros |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Real Fuerza Aérea de Omán?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los únicos números de escuadrón omaníes que se mencionan aquí son históricos: los escuadrones n.° 8 y n.° 20, que volaron aviones Jaguar desde Thumrait desde 1977 hasta 2014. Las unidades actuales de la RAFO se muestran por base, sin número de escuadrón, ya que el gobierno omaní no publica sus disposiciones. Las unidades británicas y estadounidenses que utilizaron aeródromos omaníes aparecen listadas y marcadas como no omaníes.
- Unidades residentes de la Real Fuerza Aérea de OmánBase de cazas · activa
- Despliegues y preposicionamiento de la Fuerza Aérea de los Estados UnidosExpedicionario y preposicionamiento · extranjero
- F-15E Strike Eagle (336.º Escuadrón de Caza Táctico, 1990), B-1B Lancer (2001)
- Escuadrones RAFO Jaguar (Nos 8 y 20)1977–2014
- SEPECAT Jaguar OS/OB
- Unidad de Cazadores de la SOAF
- Hawker Hunter FGA.9
- Academia Aérea Sultán Qaboos y unidades de entrenamiento RAFOFormación de oficiales y pilotos · activa
- BAE Hawk Mk 166, Pilatus PC-9M
- destacamentos de las fuerzas estadounidensesPreparación, patrulla marítima, buques tanque, almacenamiento · extranjero
- EC-130E y MC-130E (1980), Destacamentos P-3 Orion
- Escuadrón nº 244 de la RAF1944–1945
- Vickers Wellington XIII
- Estación de la RAF Masirah1929–1977
- Fuerza Eurofighter Typhoon de la RAFOLuchador polivalente · activo
- Eurofighter Typhoon
- Unidades residentes de la Real Fuerza Aérea de OmánBase de transporte y helicópteros · activa
- NHIndustries NH90 TTH
- Unidades de transporte y VIP de la Real Fuerza Aérea de OmánTransporte · activo
- Airbus A320 (VIP)
- Destacamento de la RAF, Guerra del Golfo1990–1991
- Buque tanque BAe Nimrod MR2 y Vickers VC10
- Unidades residentes de la Real Fuerza Aérea de OmánTransporte y helicópteros · activo
- Airbus C295M, NHIndustries NH90 TTH
- RAF Salalah1935–1977
- Destacamento de helicópteros de la Real Fuerza Aérea de OmánDestacamento de helicópteros · activo
- NHIndustries NH90 TTH
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Real Fuerza Aérea de Omán, desde 1914 hasta la actualidad.
30 de enero: finaliza la guerra de Jebel Akhdar tras una campaña aérea de la RAF. Marzo: se forma la Fuerza Aérea del Sultán de Omán con personal británico, dos aviones Scottish Aviation Pioneer y posteriormente Provost T-52.
9 de junio: comienza la rebelión de Dhofar en el sur de Omán.
Omán encargó 12 BAC Strikemaster Mk 82; llegaron en el verano de 1969 y, según se informa, realizaron sus primeros ataques en octubre de 1969.
Llegan los helicópteros Agusta-Bell, lo que permite la rotación de tropas a puestos distantes (Small Wars Journal).
19 de julio: Aviones Strikemaster realizan labores de apoyo aéreo cercano bajo nubes bajas en la Batalla de Mirbat; uno de ellos resulta dañado y regresa a la base.
Expansión con Defenders, One-Elevens, VC10s y Hunters; primer pedido de 12 Jaguars.
Jordania transfiere sus aviones Hunter retirados a Omán (31 según Small Wars Journal). Los rebeldes utilizan misiles SA-7.
Enero: la rebelión de Dhofar es declarada formalmente derrotada; continúan produciéndose incidentes aislados hasta 1979.
Marzo: se entregan los primeros Jaguars; volarán desde Thumrait durante 37 años.
La SOAF pasa a llamarse Real Fuerza Aérea de Omán. 30 de julio: se encargaron cuatro Hawk Mk 103, que se entregaron junto con 12 Hawk Mk 203 entre 1993 y 1994.
Mayo: acuerdo para la compra de 12 F-16C/D Block 50 (Peace A'sama A'safiya I). Julio de 2004: se encargan 20 helicópteros NH90 TTH.
19 de julio: se acepta el primer F-16 omaní, un F-16D.
23 de junio: se entregan los dos primeros NH90 en Musannah. 3 de agosto: se anuncia un segundo lote de 12 F-16 (encargados el 14 de diciembre de 2011, entregados en 2014).
Diciembre: Se encargaron 12 Eurofighter Typhoon y 8 Hawk Mk 166.
6 de agosto: los últimos cuatro Jaguars se retiran.
5 de febrero: Los tifones nueve y diez pasan por Malta para el programa Adam; las entregas se completan. 1 de abril: Un Hawk Mk 166 se estrella en Masirah, causando la muerte del estudiante de piloto y de una persona en tierra.
18 de enero: El vicemariscal del aire Khamis bin Hammad Al-Ghafri es nombrado comandante mediante Real Decreto 11/2021.
8 de enero: El sultán Haitham visita la base aérea de Musannah. A partir del 1 de marzo: Drones atacan Duqm, Salalah y Sohar durante la guerra con Irán; las autoridades omaníes informan de interceptaciones.
En cada conflicto en el que se ha visto involucrada la Real Fuerza Aérea de Omán
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La rebelión de Dhofar 1965–1976 Apoyo aéreo cercano, interdicción, reabastecimiento de puestos de montaña y transporte de tropas en helicóptero para las Fuerzas Armadas del Sultán contra la insurgencia del DLF, el PFLOAG y el PFLO.
- La batalla de Mirbat 1972 Los misiles Strikemaster ametrallaron a la fuerza atacante PFLOAG y los helicópteros desembarcaron refuerzos del SAS.
- La Guerra del Golfo 1990–1991 Omán formó parte de la coalición; no se documenta ningún papel de combate aéreo omaní en las fuentes consultadas.
- Ataques con drones y misiles contra Omán durante la guerra de Irán de 2026. 2026 Intercepción de drones sobre territorio omaní; Omán no era parte en la guerra.
¿Quién construyó la flota de la Real Fuerza Aérea de Omán?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Aerobús, Sistemas BAE, Campana, Lockheed Martin, Eurofighter, Dinámica General, Lockheed, Industrias de NH, Complejo Aeronáutico de Pakistán, Pilatus, Westland
Todo lo que la gente pregunta sobre la Real Fuerza Aérea de Omán.
¿Cómo se llama la Real Fuerza Aérea de Omán en árabe?
¿Qué aviones de combate utiliza la Real Fuerza Aérea de Omán?
¿Cuándo se fundó la fuerza aérea de Omán?
¿Qué hizo la fuerza aérea en la guerra de Dhofar?
¿De dónde proceden los cazadores de Omán?
¿Cuándo retiró Omán el Jaguar?
¿Omán utiliza el A400M?
¿Se unió Omán a la guerra liderada por Arabia Saudí en Yemen?
¿Fue Omán atacado durante la guerra contra Irán en 2026?
¿Quién comanda la Real Fuerza Aérea de Omán?
Lea sobre los aviones que voló la Real Fuerza Aérea de Omán.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Real Decreto 11/2021 (traducción al inglés), Decree.om18 de enero de 2021: El comodoro aéreo Khamis bin Hammad bin Sultan Al-Ghafri fue ascendido a vicemariscal del aire y nombrado comandante de la Real Fuerza Aérea de Omán.
- Real Decreto 11/2021 (texto en árabe), qanoon.omOrtografía árabe del nombre del servicio y del artículo de la cita.
- Ministerio de Defensa del Sultanato de OmánEn la lista figuran la Real Fuerza Aérea de Omán, junto con el ejército y la marina, bajo la tutela del ministerio.
- FlightGlobal: Fuerzas Aéreas Mundiales (edición 2025, descarga)Tabla de Omán: aeronaves activas por tipo, ninguna encargada.
- GlobalSecurity.org: Fuerza Aérea de OmánPersonal de 1992 y 2005, NH90 reemplazando a Agusta-Bells, lista base.
- f-16.net: Artículo para usuarios del F-16 de la Real Fuerza Aérea de OmánPeace A'sama A'safiya I y II: fechas, números, costos, motores.
- The Aviationist: Estos son los últimos aviones Eurofighter Typhoon para la Real Fuerza Aérea de Omán (7 de febrero de 2018)Se encargaron 12 en diciembre de 2012 (9 individuales, 3 de dos plazas); el noveno y el décimo, vía Malta, el 5 de febrero de 2018, fueron entregados a Adam.
- Revista Small Wars: Estrategia de contrainsurgencia en la rebelión de Dhofar (Capitán Alexander Schade, 20 de abril de 2017)31 Hunters de Jordania; Agusta-Bells de 1971; Operación Simba.
- Oriente XXI: Omán, cómo el Shah de Irán salvó el régimen.Aviones Phantom y helicópteros iraníes; el PFLO afirma haber derribado 25 aeronaves en 1975.
- Muscat Daily: Drones atacan el puerto de Duqm y un petrolero cerca de Khasab (1 de marzo de 2026)Según fuentes de seguridad, un dron fue interceptado en Duqm; el buque cisterna Skylight sufrió cuatro heridos y 20 tripulantes fueron evacuados.
- Muscat Daily: Drones atacan los puertos de Duqm y Salalah (3 de marzo de 2026)Según una fuente de seguridad, dos drones fueron interceptados sobre Dhofar.
- Muscat Daily: Omán intercepta drones y rescata a la tripulación tras un ataque a un buque frente a sus costas (11 de marzo de 2026)Según una fuente de seguridad, se interceptaron drones al norte de Duqm; no se ha revelado el nombre del servicio que realizó la interceptación.
- Gulf Times: Un trabajador resultó herido en un ataque con drones contra el puerto de Salalah, en Omán (28 de marzo de 2026).ONA citando una fuente de seguridad.
- TWZ: Irán y Omán trabajan para controlar el estrecho de Ormuz; el frágil alto el fuego aún se mantiene (4 de agosto de 2026)Alto el fuego en su sexto día; acuerdo de canalización entre Irán y Omán.
- Muscat Daily: Irán amplía sus represalias en el Golfo Pérsico mientras los ataques estadounidenses intensifican la guerra (2 de septiembre de 2026)Irán renovó sus ataques contra Bahréin, Kuwait, Jordania, Irak y los Emiratos Árabes Unidos; Omán no fue mencionado.
- Muscat Daily: Su Majestad el Sultán Haitham visita la base aérea de Musannah (8 de enero de 2026)Presentación a cargo del vicemariscal del aire Khamis Al-Ghafri; 67.º aniversario de la Operación Libertad Duradera (RAFO).
- Muscat Daily: Sayyid Shihab coloca las alas de piloto a los graduados de la RAFO (21 de julio de 2026)El vicemariscal del aire Khamis Al-Ghafri fue nombrado comandante; la ceremonia tuvo lugar en la sede del Ministerio de Defensa en Al Murtafa'ah.
- Muscat Daily: La RAFO celebra hoy su aniversario (25 de enero de 2026).Día anual y ceremonias de graduación.
- Muscat Daily: Sayyid Theyazin preside la ceremonia anual de graduación y el Día de la Real Academia de Ciencias de la India (26 de enero de 2025).Día Anual 2025.
- Muscat Daily: Listado de noticias de RAFORescates y evacuaciones aéreas: rescate en la montaña de Dhofar (22 de diciembre de 2025), evacuación aérea de Musandam (19 de enero de 2025), evacuación médica aérea (14 de enero de 2026).
- GlobalSecurity.org: ThumraitAcuerdo de acceso de 1981, Harvest Falcon, despliegues de 1990, 1996, 1998, 2001.
- GlobalSecurity.org: MasirahPuesto de avanzada de 1929, cierre de 1977, oferta de 1975, acuerdo de 1980, Eagle Claw, P-3, 2001-2002.
- Servicio de Investigación del Congreso: Omán: Política, seguridad y política estadounidense (RS21534, 25 de noviembre de 2025)Acuerdo de acceso de 1980; Acuerdo Marco Estratégico de 2019 (puertos).
- Autoridad de Aviación Civil de Omán: eAIPComprobado el 1 de octubre de 2026; las tablas AIRAC no se generaron, por lo que no se pudieron leer los datos AIP.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Sargento. Jerreht Harris / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: SAC Helen Farrer RAF Mobile News Team / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Foto: Airwolfhound / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ken Fielding / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Foto: SAC Scott Robertson / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Royal Air Force Hunter. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Puedes usar esta imagen libremente para cualquier propósito como / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: AntanO / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Hugh Llewelyn de Keynsham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)