Letecký arzenál

Pořadí bitvy · Výrobci letadel · Francie

Letecký arzenál

Arsenal du matériel aérien · SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux)

Francouzský státní letecký arzenál postavil vynikající dřevěnou stíhačku příliš pozdě na to, aby ji zachránil rok 1940, a poté se znovuobjevil jako rodiště protitankové střely naváděné po drátech.

1934Založeno
Sloučeno do SNCAN v roce 1954Postavení
6Letadlo v záznamu
Foto: Wikimedia Commons (veřejná doména)
ZeměFrancieZaloženo1934VelitelstvíVillacoublay, nedaleko PařížePostaveníSloučeno do SNCAN v roce 1954
Příběh

Arsenal de l'aéronautique: společnost a letadlo, které si udělalo jméno

Státní měřítko

Arsenal byl vytvořen jako měřítko. V roce 1934 se francouzští politici obávali, že jejich letecký průmysl zaostává za Británií, Itálií a Německem, a socialistický poslanec Pierre Renaudel navrhl státní instituci, která by mohla navrhovat moderní zařízení a v neposlední řadě ukázat vládě, kolik letadla skutečně stojí. Arsenal du matériel aérien byl založen na konci roku 1934 pod vedením inženýra Mariuse Vernisse a v roce 1936 byl přejmenován na Arsenal de l'aéronautique a přestěhoval se do nových hangárů ve Villacoublay.

Bojovník, který přišel příliš pozdě

Jeho mistrovským dílem byla dřevěná stíhačka. VG-33, pojmenovaná po Vernisovi a jeho konstruktérovi Jeanu Galtierovi, poprvé vzlétla 25. dubna 1939 a dosáhla rychlosti přibližně 560 km/h; objednávky se zvýšily z 220 na 1 000. Chyběly však motory a do doby příměří jich bylo dokončeno jen asi 40 a dodáno 19. Pouze dva kdy létali s aktivní jednotkou, čtyři dny před ukončením bojů. Po válce bylo objednáno 200 kusů dvoumotorového VB 10 s protiběžnou rotací, ale objednávka byla v roce 1948 po čtyřech dodávkách zrušena.

Rakety a delta

Druhý život Arsenalu se odehrál v oblasti raket. V roce 1947 byl privatizován a částečně obsazen německými inženýry. Pracoval na výzkumu delta křídel, který vedl k Nord Gerfautu, a na zbraních naváděných po drátech. Jeho Ars 5201 se stal protitankovou střelou SS.10, následovanou AS.10 a SS.11. Na konci roku 1952 byl přejmenován na SFECMAS a v prosinci 1954 byl pohlcen společností SNCAN. Tato fúze vedla k vytvoření společnosti Nord Aviation, která následně vyrobila přibližně 180 000 letounů SS.11.

Francouzský státní letecký arzenál postavil vynikající dřevěnou stíhačku příliš pozdě na to, aby ji zachránil rok 1940, a poté se znovuobjevil jako rodiště protitankové střely naváděné po drátech.Arsenal de l'aéronautique · ověřeno 2026-10-03
Na první pohled

Arsenal de l'aéronautique v číslech

Společnost

Stručně řečeno
Založeno 1934

  • Státní zřízení navržené poslancem Pierrem Renaudelem
  • Designová kancelář vedená Mariusem Vernissem
  • V roce 1952 přejmenována na SFECMAS

Výroba

Nejznámější pro
Arsenal VG-33

  • Lehké stíhačky řady VG-30
  • VB 10 kontravrtulový stíhač: 6 kusů postaveno
  • Drátově naváděné střely SS.10 a SS.11

Dnes

Teď
Sloučeno do Nord Aviation, 1954

  • Nord se později sloučil do Aérospatiale

SS.11, z něhož pochází, používalo 37 zemí.

Čísla

VG-33 objednán
1,0001939–1940
VG-33 dodáno před příměřím
191940
Personál
asi 4001946
Rakety SS.11 později vyrobené společností Nord
180,000
Letadlo

Každé významné letadlo Arsenal de l'aéronautique

Letadlo Role První let Postavený Postavení Poznámka
Arsenal VG-30 Prototyp lehkého stíhače 1938 1 V důchodu Celodřevěná konstrukce
Arsenal VG-33 Bojovník 1939 asi 40 V důchodu Po uzavření příměří bude dokončeno dalších asi 160 draků letadel
Arsenal VG-39 Prototyp stíhačky 1 V důchodu 625 km/h s prodlouženou hnací hřídelí
Arsenal-Delanne 10 Prototyp dvoumístného stíhacího letounu s tandemovým křídlem 1941 1 V důchodu Odvezen do Německa na zkoušky
Arsenal VB 10 Stíhačka s protiběžnou vrtulí 1945 6 V důchodu 200 objednáno, zrušeno 1948
Arsenal SS.10 (Ars 5201) Drátem naváděná protitanková střela V důchodu Výroba zahájena v roce 1950
Místa, lidé, rekordy

Kde Arsenal de l'aéronautique stavěl, kdo ho vedl, čeho dosáhl

Továrny

  • Villacoublay · Vélizy-Villacoublay — Hangáry postavené Louisem Breguetem; zabavené německými vojsky v roce 1940
  • Châtillon · Châtillon, Hauts-de-Seine – pod kontrolou Focke-Wulf od září 1942

Lidé

  • Marius Vernisse · vedoucí konstrukční kanceláře — The V in VG
  • Jean Galtier · designér — The G in VG
  • Pierre Renaudel · zástupce — Navrhl státní arzenál v roce 1934
  • Maurice Delanne · konstruktér — stíhačka s tandemovým křídlem Arsenal-Delanne 10
Časová osa

Arsenal de l'aéronautique, rok co rok

1934

Arsenal du matériel aérien zřízený pod vedením Maria Vernisse

1936

Přejmenován na Arsenal de l'aéronautique

1938

Prototyp VG-30 letí

1939

První let VG-33

1940

Villacoublay obsazeno; dodávky VG-33 končí v 19

1941

První let Arsenal-Delanne 10

1945

První let VB 10

1947

Arsenal privatizován

1948

Objednávka VB 10 zrušena

1950

Zahájena výroba raket SS.10

1952

Přejmenováno na SFECMAS

1954

Absorbováno SNCAN

Rodokmen

Před a po Arsenal de l'aéronautique

Přišel poSNCANAbsorbováno SFECMAS v prosinci 1954Přečtěte si stránku SNCANPřišel poNord AviationNázev sloučené společnostiPřečtěte si stránku Nord Aviation
Otázky a odpovědi

Vše, co se lidé ptají na Arsenal de l'aéronautique

Co byl Arsenal VG-33?
Rychlá dřevěná francouzská stíhačka z roku 1939, která dorazila příliš pozdě; před příměřím v roce 1940 se k Armée de l'Air dostalo pouze 19 kusů.
Co znamená zkratka VG?
Vernisse a Galtier, inženýr a designér stojící za touto sérií.
Co byl SFECMAS?
Název, který Arsenal přijal 31. prosince 1952, než se v roce 1954 sloučil s SNCAN.
Vynalezl Arsenal raketu SS.11?
Jeho drátem naváděný Ars 5201 se stal SS.10 a následoval SS.11; společnost Nord Aviation je vyráběla ve velkém množství.

Pokračujte v prohlídce

Kolem Arsenalu de l'aéronautique

FrancieAérospatialeFrancouzský státní letecký gigant postavil Concorde, spoluzaložil Airbus, vedl Ariane, vyráběl vrtulníky Squirrel a Puma a Exocet – a poté se rozpadl na…Přečtěte si stránku o AérospatialeFrancieVrtulníky AirbusuEvropský vrtulníkový gigant, složený z francouzských a německých konkurentů, nyní vyrábí zhruba polovinu civilních vrtulníků na světě – a jakmile jeden zaparkoval…Přečtěte si stránku o vrtulnících AirbusIndexVšichni výrobci letadelKaždá společnost, která postavila letadlo používané letectvem v bitevním řádu, současném i historickém.Otevřít seznam
Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Ověřeno 2026-10-03.