Guizhou
Fundada en 1964 en las montañas del suroeste de China, Guizhou convirtió el MiG-21 en el avión de entrenamiento biplaza estándar de China, fabricó automóviles Subaru paralelamente y ahora opera un dron espía de alas unidas.
Guizhou: la compañía y el avión que le dieron su nombre
Una base en las montañas
El Grupo Industrial de Aviación de Guizhou se fundó en 1964 y se conoció como la Base 011. Sus fábricas se extendían a lo largo de las carreteras que rodeaban los condados de Guiyang, Anshun y Pingba, en las montañas de la provincia de Guizhou. En su apogeo, comprendía 46 empresas e institutos con 51.000 empleados, 16.000 de ellos personal técnico, incluyendo la fábrica de motores aeronáuticos de Liyang y la fábrica de aeronaves de Shuangyang, que para 2005 había construido más de 1.100 aeronaves. Su fábrica de Yunma fabricaba autobuses y camiones, y Una empresa conjunta con Subaru fabricó copias bajo licencia de los coches Rex y Vivio..
Águila de montaña
La línea de aeronaves de Guizhou surgió del Chengdu J-7, la versión china del MiG-21. Fabricó los aviones de entrenamiento de combate biplaza JJ-7 y FT-7 (de exportación), y a partir de ellos desarrolló el FTC-2000 Mountain Eagle, presentado en 2001 como un entrenador inicial económico para cazas de cuarta generación. Como JL-9, entró en producción para la Fuerza Aérea y la Armada del Ejército Popular de Liberación junto con el más avanzado Hongdu JL-10. Una variante de entrenamiento para portaaviones, el JL-9G, resultó inadecuada para aterrizajes con detención. El FTC-2000G, de ataque ligero, entró en producción en serie en 2018 y Myanmar lo encargó en 2020.
Dragón en ascenso
La planta de Liyang del grupo fabrica motores turborreactores y turbofán, incluidos el WP-7B para la familia J-7 y el WS-13, destinado al JF-17 y al FC-31. Su producto más destacado es el WZ-7 Soaring Dragon, un dron de reconocimiento de gran altitud con alas en tándem, diseñado por Chengdu y fabricado por Guizhou. Se presentó un modelo en Zhuhai en 2006; la producción en serie comenzó entre 2015 y 2016, y una versión rediseñada con cola en V y motor WS-13 se presentó públicamente en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de 2021.
Guizhou en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1964
- Fundada en 1964 como la Base 011 en la provincia de Guizhou.
- Plantas alrededor de Guiyang, Anshun y Pingba
- 51.000 empleados en 46 empresas e institutos
- Filial de AVIC
Producción
- Más conocido por
- JJ-7, JL-9, WZ-7
- Aviones de entrenamiento de combate biplaza JJ-7/FT-7
- Entrenador avanzado JL-9 / FTC-2000 Mountain Eagle
- Fábrica de Shuangyang: más de 1.100 aeronaves para 2005.
- Motores turborreactores WP-7B y turbofán WS-13
Hoy
- Ahora
- Entrenador AVIC y fabricante de drones
- El JL-9 está en servicio en la Fuerza Aérea y la Armada del Ejército Popular de Liberación; el FTC-2000G se exportó a Myanmar.
- El WZ-7 Soaring Dragon está en servicio en el Ejército Popular de Liberación.
Los números
- Empleados
- 51.000 (16.000 técnicos)
- Empresas e institutos
- 46
- Aviones fabricados por la fábrica de Shuangyang.
- más de 1.1002005
Todos los aviones notables de Guizhou
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Guizhou JJ-7 / FT-7 | Entrenador de cazas biplaza | En servicio | Versión de entrenamiento del Chengdu J-7 (MiG-21) | ||
| Guizhou JL-9 / FTC-2000 Águila de montaña | Aviones de entrenamiento a reacción avanzados y aviones de combate ligeros | En producción | Presentado en 2001; en producción en 2013; FTC-2000G desde 2018. | ||
| Guizhou WZ-2000 | UAV multipropósito | Jubilado | |||
| Guizhou WZ-7 Dragón Volador | UAV de reconocimiento de gran altitud y larga autonomía | En servicio | Diseño de alas unidas de Chengdu, construido por Guizhou. |
Aviones Guizhou en las fuerzas aéreas del mundo
Tres fuerzas aéreas en el orden de batalla vuelan o volaron aviones del tipo Guizhou. Tres de ellos todavía tienen uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea de Myanmar | Guizhou FTC-2000G | |
| Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación | Guizhou JL-9 y Chengdu JJ-7 | |
| Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación | Guizhou JL-9 y JL-9G |
Dónde se construyó Guizhou, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Línea de montaje de Anshun • Anshun, Guizhou — Se reporta la ubicación de una planta de producción de JL-9
- Corporación de motores aeronáuticos de Liyang Guizhou — 10.000 empleados; motores turborreactores y turbofán
- Fábrica de aeronaves de Shuangyang Guizhou — Fundada en 1970
Guizhou, año tras año
Se fundó la base de aviación de Guizhou.
Se establece la fábrica de aeronaves de Shuangyang.
El FTC-2000 Mountain Eagle fue presentado en Zhuhai.
Modelo WZ-7 Soaring Dragon exhibido en Zhuhai.
Se ha revelado el simulador del portaaviones JL-9G.
JL-9 en producción
El primer vuelo de producción del FTC-2000G
Pedido de exportación para FTC-2000G, posteriormente confirmado como Myanmar.
El WZ-7 fue presentado públicamente en Zhuhai.
Todo lo que la gente pregunta sobre Guizhou
¿Qué fabrica Guizhou Aircraft?
¿Quién es el propietario de la Corporación de la Industria Aeronáutica de Guizhou?
¿Qué es el JL-9 Mountain Eagle?
¿Qué es el WZ-7 Soaring Dragon?
Alrededor de Guizhou
Todos los datos, verificados
- Corporación de la Industria Aeronáutica de Guizhou – Wikipedia
- Grupo de la Industria de Aviación de Guizhou (GAIG) – GlobalSecurity.org
- Guizhou JL-9 – Wikipedia
- Guizhou WZ-7 Soaring Dragon – Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.