בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחה
פעיל (נמל התעופה הבינלאומי של דוחא הישן: חיל האוויר קטאר אמירי וטיסות קטאר אמירי מאז מעבר חברות התעופה לחמד אינטרנשיונל ב-27 במאי 2014; בסיס מטוסי קרב של הקואליציה במלחמת המפרץ ב-1991)
בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
נמל התעופה הבינלאומי של דוחא, בקצה המזרחי של הבירה, נפתח בשנת 1959 והחליף את דוחאן, מסלול המראה של שדה הנפט משנות ה-30, כשער הכניסה של קטאר. במשך יותר מחצי מאה הוא שימש כשני דברים בו זמנית: ביתה של חברת התעופה קטאר איירווייז ושדה התעופה הצבאי הראשי של המדינה. כאשר אגף האוויר של כוחות הביטחון הציבוריים הפך לחיל האוויר האמירי קטאר בשנת 1974, וכאשר קיבלה לידיו מטוסי מיראז' F1 ומטוסי אלפא ג'ט בין השנים 1980 ו-1984, זה היה המקום שבו שכנו המטוסים; GlobalSecurity מתארת אותו כמיקום הפעילות העיקרי של חיל האוויר עד ש"אל עודיד" שנבנה במיוחד קיבל על עצמו תפקיד זה.
החודשים הצפופים ביותר שלה היו במשבר המפרץ של 1990–1991. GlobalSecurity אומרת שטייסות קרב של ארצות הברית, קנדה וצרפת התבססו בדוחא; משרד ההגנה הלאומי של קנדה מתעד כי האחרון מבין 16 מטוסי CF-18 הורנט הגיע ב-12 באוקטובר 1990, והקנדים ביצעו משם סיורי קרב אוויריים, סריקות ליווי, ובסיום, 56 משימות הפצצה.
חברות התעופה המריאו ב-27 במאי 2014 לשדה התעופה הבינלאומי חמד, חמישה קילומטרים מזרחה, ושדה התעופה הישן, עם מסלול המראה שאורכו 4,572 מטרים, משרת כיום את חיל האוויר ואת טיסת קטאר אמירי. הוא נפתח מחדש לזמן קצר לנוסעים לקראת מונדיאל 2022. שיבוץ הטייסות בדוחא כיום אינו מתפרסם על ידי ממשלת קטאר ואינו חוזר כאן.
דוחא אינטרנשיונל מלמעלה
לחץ להגדלה
בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- OTBD
- מְדִינָה
- קטאר
- עִירִיָה
- דוחהעיריית א-דווה
- קואורדינטות
- 25.2611 צפון, 51.5650 מזרח
- גוֹבַה
- 11 מטר (36 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 15/33
- מֶשֶׁך
- 4,572 מטר (15,000 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילנמל התעופה הבינלאומי של דוחא הישן: חיל האוויר קטאר אמירי וטיסה קטאר אמירי מאז מעבר חברות התעופה לחמד הבינלאומי ב-27 במאי 2014; בסיס מטוסי קרב של הקואליציה במלחמת המפרץ 1991
- מַפעִיל
- חיל האוויר האמירי של קטאר
- נפתח
- 1959
- פְּקוּדָה
- חיל האוויר האמירי של קטארשדה תעופה המופעל על ידי רשות התעופה האזרחית של קטאר, לפי ויקיפדיה האנגלית
- יחידות דיור
- 2 נוכחיים, 3 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 3
מי טס מבסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא
- יחידות של חיל האוויר האמירי של קטאר טסות בדוחהכנפיים מעופפות של חיל האוויר · פעיל
- טיסה של קטאר אמיריטיסת VIP של המדינה · פעילה · משנת 1977
- איירבוס A319/A320/A330/A340, בואינג 747-8, בואינג C-17A (מופעל מטעם חיל האוויר)
- צי קרב של חיל האוויר של קטאר אמירי (עידן האנטר, מיראז' F1, אלפא ג'ט)1971– · GlobalSecurity מתארת את נמל התעופה הבינלאומי של דוחא כמקום הפעילות העיקרי של חיל האוויר, ביתם של מטוסי האלפא ג'ט והמיראז' F1 שלו, עד שאל עודיד קיבל על עצמו את התפקיד בסביבות 2011. שנות האנטר (שלושה מטוסי חיל האוויר לשעבר, 1971–1981) לקוחות מויקיפדיה האנגלית; בסיסם אינו מצוין שם ומניחים שבסיסו היה דוחא, שדה התעופה העיקרי היחיד של קטאר באותה תקופה.
- האנטר הולכי רגל (1971–1981), דאסו מיראז' F1EDA/DDA (משנת 1980), דאסו/דורנייה אלפא ג'ט (מ-1980)
- קבוצת המשימה האווירית הקנדית במזרח התיכון (CF-18 הורנטס, מבצע חיכוך)1990–1991 · קנדי, לא קטרי. על פי משרד ההגנה הלאומי של קנדה, האחרון מבין 16 מטוסי ה-CF-18 הראשונים מבאדן-סולינגן הגיע לדוחא ב-12 באוקטובר 1990; אנשי צוות הגיעו מטייסות 409, 416, 421 ו-439; הכוח גדל ל-24 מטוסים וכ-550 איש. המטוס האחרון עזב את דוחא ב-9 במרץ 1991.
- CF-18 הורנט
- כנף קרב טקטית 401 (זמנית), טייסת קרב טקטית 6141990–1991 · אמריקאי, לא קטרי. ויקיפדיה האנגלית אומרת שטייסת 614 נפרסה בדוחא במהלך המשבר של 1990–91 והפכה לליבה של כנף זמנית של 401. מספרים ותאריכים מדויקים לא נמצאו במקור שאליו הגיעו.
- F-16C/D פייטינג פלקון
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
האנטר הולכי רגל (1971–1981), דאסו מיראז' F1EDA/DDA (משנת 1980), דאסו/דורנייה אלפא ג'ט (מ-1980), איירבוס A319/A320/A330/A340, בואינג 747-8, בואינג C-17A (מופעל מטעם חיל האוויר), CF-18 הורנט, F-16C/D פייטינג פלקון
במה ידועה דוחא אינטרנשיונל
שער הכניסה של קטאר במשך 55 שנה
כל טיסה סדירה לקטאר השתמשה בשדה התעופה הזה עד שנפתח שדה התעופה הבינלאומי חמד בסמוך.
נפתח בשנת 1959; טיסת לופטהנזה לפרנקפורט המריאה האחרונה בשעה 00:30 ב-28 במאי 2014.
קנדה דריי
משלחת ה-CF-18 של קנדה טסה למשימות מלחמת המפרץ ב-1991 מדוחא.
16 מטוסי CF-18 היו במקומם עד ה-12 באוקטובר 1990, מספרם גדל ל-24 מטוסים וכ-550 איש; 56 משימות הפצצה עד הפסקת האש.
שדה תעופה של הקואליציה
שלושה חילות אוויר של בעלות הברית חלקו את השדה עם חיל האוויר הקטארי בשנים 1990–1991.
מטוסי F-16 אמריקאים מטייסת 614, מטוסי CF-18 קנדיים, ולפי GlobalSecurity, מטוסי קרב צרפתיים.
אחד ממסלולי ההמראה האזרחיים הארוכים ביותר
מסלול ההמראה ששימש את קטאר איירווייז ארוך יותר מאלה של רוב הבסיסים הצבאיים.
4,572 מטר (14,993 רגל) על מסלול 15/33, לפי ויקיפדיה.
ביתם של מטוסי הקרב הקטאריים הראשונים
חברת GlobalSecurity הציבה את ציי מטוסי ה-Mirage F1 וה-Alpha Jet בדוחא לפני שאל עודיד השתלט.
14 מטוסי מיראז' F1 ו-6 מטוסי אלפא ג'ט סופקו בין השנים 1980–1984.
נפתח מחדש לקראת גביע העולם
הטרמינל הישן חזר לחיים כדי להקל על הלחץ מחמד אינטרנשיונל במהלך הטורניר.
נפתח מחדש לתנועת נוסעים ב-14 בספטמבר 2022, עם לפחות 13 חברות תעופה.
הגרסה הארוכה
01משדה התעופה לבסיס האוויר, 1959 עד 1996לִקְרוֹא
נמל התעופה הבינלאומי של דוחא נפתח בשנת 1959, והחליף את מסלול ההמראה דוחאן שתעשיית הנפט הנחילה בחוף המערבי בשנות ה-30. קטאר הייתה אז מדינה תחת חסות בריטית ללא כוחות מזוינים משלה. מצב זה השתנה רק לאחר שבריטניה הודיעה על נסיגתה מהמפרץ בשנת 1967: במרץ של אותה שנה הוקמה כנף האוויר של כוחות הביטחון הציבוריים של קטאר עם שני מסוקי ווסטלנד ווירלווינד, על פי ויקיפדיה האנגלית, ובשנת 1971 היא רכשה שלושה מטוסי הוקר האנטרים לשעבר של חיל האוויר המלכותי, מטוסי הסילון הראשונים שלה, שטסו עד 1981.
חיל האוויר שונה שם חיל האוויר לאמירי קטאר בשנת 1974, ובשנים 1979–1980 הזמינה האמירות את הצי המודרני הראשון שלה: שישה מטוסי אלפא ג'ט וארבעה עשר מטוסי מיראז' F1, שסופקו בין השנים 1980 ו-1984, ולאחר מכן מסוקי גאזל חמושים בחיל האוויר קטאר משנת 1983. חברת GlobalSecurity מתארת את נמל התעופה הבינלאומי של דוחא כביתם של מטוסי האלפא ג'ט והמיראז' F1 וכמיקום הפעילות העיקרי של חיל האוויר, תפקיד ששמר עליו עד שהבסיס החדש באל עודיד, שנבנה בשנת 1996, השתלט עליו. במשך כארבעה עשורים חלקו מטוסי הקרב של המדינה מסלול המראה וגישה עם חברת התעופה הלאומית שלה.
02קנדה דריי: הקואליציה בדוחא, 1990–1991לִקְרוֹא
לאחר פלישת עיראק לכווית באוגוסט 1990, דוחא הפכה לבסיס קרב של הקואליציה. משרד ההגנה הלאומי של קנדה מתעד כי האחרון מבין 16 מטוסי CF-18 הורנט מבאדן-סולינגן במערב גרמניה הגיע לדוחא ב-12 באוקטובר 1990. תוך ימים ספורים הם החליפו את מטוסי ה-F/A-18 של חיל הנחתים האמריקאי בסיור אווירי קרבי בגזרה שנקראה Whiskey-1, והם טסו על נושאת המטוסים USS Midway כשחצתה את מצר הורמוז. ויקיפדיה נותנת למחנה את השם Canada Dry One; פלוגות של הצבא הקנדי מ-CFB Lahr, תחילה מהרגימנט המלכותי הקנדי ומאוחר יותר מהרגימנט המלכותי ה-22, שמרו עליו.
כאשר החלה מלחמת האוויר בליל ה-16 בינואר 1991, הקנדים ביצעו משימות סריקה וליווי לפני מפציצים של הקואליציה. ב-30 בינואר תקפו שני מטוסי CF-18 סירת סיור עיראקית, אשר ויקיפדיה טוענת שהטייסים זוכים להרס חלקי. רק בשלב מאוחר של המלחמה הם פנו לתקיפה קרקעית, וטסו 56 משימות הפצצה לפני הפסקת האש ב-28 בפברואר; הכוח גדל ל-24 מטוסים וכ-550 איש. מטוס ה-CF-18 האחרון עזב את דוחא ב-9 במרץ 1991.
הם לא היו לבד. ויקיפדיה האנגלית אומרת שטייסת הקרב הטקטית ה-614 של חיל האוויר האמריקאי, שטסה במטוסי F-16, נפרסה בדוחא והפכה לליבת כנף הקרב הטקטית ה-401 הזמנית, ו-GlobalSecurity אומרת שגם טייסות צרפתיות היו שם. עם זאת, ויקיפדיה בשפה הצרפתית ממקמת את מטוסי המיראז' 2000 והיגואר של צרפת באל-אחסה שבערב הסעודית, כך שהנוכחות הצרפתית בדוחא מדווחת כאן רק כטענתה של GlobalSecurity.
03שיתוף מסלול המראה עם חברת תעופהלִקְרוֹא
עד 2014, נמל התעופה היה גם הבסיס הראשי של קטאר איירווייז, וחלקו האזרחי גדל לקיבולת של 12 מיליון נוסעים בשנה. מסלול ההמראה שלו, שאורכו 4,572 מטרים, 15/33, היה אחד הארוכים ביותר בכל נמל תעופה אזרחי. התאונה הידועה ביותר שלו התרחשה ב-13 במרץ 1979, כאשר מטוס בואינג 727 של חברת Alia Royal Jordanian פגע בהתפרצות טיס במהלך גישה חסרה והתרסק בשדה התעופה.
המקום אזל. נמל התעופה הבינלאומי חמד מסביר כי מחסור בקרקע הקשה על ההתרחבות ושלל אפשרות של מסלול המראה שני, ולכן נבנה שדה תעופה חדש משנת 2005, חמישה קילומטרים מזרחה. חמד נפתח בפתיחה רכה ב-30 באפריל 2014, וב-27 במאי 2014 קטאר איירווייז וכל חברת תעופה אחרת עברו לנמל התעופה; ההמראה המתוכננת האחרונה משדה התעופה הישן הייתה טיסת לופטהנזה לפרנקפורט בשעה 00:30 ב-28 במאי.
04לאחר שחברות התעופה עזבולִקְרוֹא
מאז 2014 שירת שדה התעופה הישן את חיל האוויר, את מטוס אמירי קטאר ואת מסוקי גאלף, על פי ויקיפדיה האנגלית. מטוס אמירי, שנוסד בשנת 1977 כדי לשאת את המשפחה השלטת והממשלה, עדיין ממוקם כאן; אחד ממטוסי ה-C-17 שלו טס מטעם חיל האוויר. שדה התעופה חזר לזמן קצר לשירות נוסעים ב-14 בספטמבר 2022, כאשר לפחות 13 חברות תעופה העבירו טיסות לכאן כדי להקל על העומס בחמד במהלך מונדיאל; כל הטיסות הללו הסתיימו לאחר הטורניר.
מה שחיל האוויר מחזיק בדוחא כיום פחות ברור ממה ששמר ב-1991. ויקיפדיה האנגלית מפרטת כאן כנפי טייפון, הוק, NH90, גאזל ואפאצ'י, אך מטוסי הטייפון הקטאריים הראשונים סופקו לבסיס חיל האוויר תמים ליד דוקהאן באוגוסט 2022, ואף מקור ממשלתי קטארי לא מפרסם את שיבוצי הטייסות. לכן הם אינם חוזרים על עצמם בדף זה.
דוחא אינטרנשיונל, שנה אחר שנה
נמל התעופה הבינלאומי של דוחא נפתח, ויחליף את מסלול ההמראה דוחאן משנות ה-30.
מרץ: הוקמה הזרוע האווירית של כוחות הביטחון הציבוריים של קטאר עם שני מסוקי ווירלווינד.
שלושה מטוסי הוקר ציידים לשעבר של חיל האוויר המלכותי העניקו לקטאר את מטוסי הקרב הראשונים שלה; הם טסו עד 1981.
כנף האוויר הופכת לחיל האוויר האמירי של קטאר.
נוסדה טיסת קטאר אמירי; היא עדיין ממוקמת בשדה התעופה הישן.
13 במרץ: טיסה 600 של אליה רויאל ג'ורדניאן מתרסקת בגישה שהוחמצה כתוצאה מהתפרצות גשם.
אספקת מטוסי מיראז' F1 ומטוסי אלפא ג'ט החלה; הן הושלמו עד 1984.
12 באוקטובר: האחרון מבין 16 מטוסי CF-18 קנדיים מגיע לדוחא (מבצע חיכוך).
30 בינואר: שני מטוסי CF-18 תוקפים סירת סיור עיראקית. 9 במרץ: ה-CF-18 האחרון עוזב את דוחא.
בסיס האוויר אל עודיד נבנה; מאוחר יותר הוא מחליף את דוחא כבסיס הראשי של חיל האוויר.
בניית נמל התעופה הבינלאומי חמד מתחילה במרחק חמישה קילומטרים מזרחה.
27 במאי: כל חברות התעופה עוברות לחמד אינטרנשיונל; ההמראה האחרונה יוצאת בשעה 00:30 ב-28 במאי.
14 בספטמבר: שדה התעופה נפתח מחדש באופן זמני לנוסעים לקראת מונדיאל; הטיסות מסתיימות לאחר הטורניר.
מה קרה כאן
טיסה 600 של אליה רויאל ג'ורדניאן
מטוס בואינג 727 בקו עמאן-דוחה-מוסקט פגע בנפילת טיסה בזמן שטס מגישה שהוחמצה למסלול 34, פגע במסלול, התהפך והחליק לתוך מוסך תחנת כיבוי אש, וניפץ לשלושה חלקים. ערך ויקיפדיה באנגלית על הטיסה מציין 45 הרוגים (41 נוסעים, 4 אנשי צוות) ו-19 ניצולים; ערך על שדה התעופה מציין 44, ולכן מספר ההרוגים ניתן כ-44-45. הדו"ח הסופי של קטאר מ-15 בדצמבר 1979 ייחס את האשמה לפליטת הטיסה ואת החלטת הצוות להתקרב ללא התחשבות במזג האוויר.
מטוסי ה-CF-18 וסירת הסיור
שני מטוסי CF-18 קנדיים מדוחא תקפו סירת סיור עיראקית, על פי משרד ההגנה הלאומי של קנדה; ויקיפדיה אומרת שהטייסים זוכים להרס חלקי של סירת הסיור. זה היה קרב אוויר-קרקע נדיר עבור יחידה שנשלחה לפעילות הגנה אווירית, וזה קרה שבועות לפני שהקנדים קיבלו אישור להפציץ מטרות קרקעיות. לא אבדו מטוסים או אנשי צוות אוויר.
ההמראה האחרונה של חברת התעופה
בשעה 00:30 הפכה טיסת לופטהנזה לפרנקפורט להמראה האחרונה המתוכננת משדה התעופה הבינלאומי של דוחא. יום קודם לכן, קטאר איירווייז וכל חברות תעופה אחרות עברו לשדה התעופה הבינלאומי חמד, חמישה קילומטרים מזרחה. לאחר 55 שנים כשער הכניסה של המדינה, שדה התעופה נותר תחת שלטונו של חיל האוויר, טיסה קטאר אמירי ומסוקי גאלף.
חזרה לעניינים לקראת גביע העולם
כדי להקל על העומס בשדה התעופה הבינלאומי חמד במהלך מונדיאל פיפ"א, שדה התעופה הישן נפתח מחדש לנוסעים, ולפחות 13 חברות תעופה הפעילו ממנו טיסות צ'רטר וטיסות סדירות, על פי ויקיפדיה האנגלית. ההסדר היה זמני: כל הטיסות לשדה התעופה הישן הופסקו לאחר סיום הטורניר.
בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר אל עודיד | OTBH | פָּעִיל | מכליות אמריקאיות סיבוביות, מטוסי התרעה מוקדמת, סיור ותובלה אווירית |
| בסיס חיל האוויר תמים | פָּעִיל | דאסו רפאל EQ/DQ, יורופייטר טייפון |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא
האם שדה התעופה הבינלאומי של דוחא עדיין פתוח?
במה ידוע בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא?
אילו מטוסים מטיס חיל האוויר האמירי של קטאר מדוחא?
האם מטוסים קנדיים טסו מקטאר במלחמת המפרץ?
מה ההבדל בין נמל התעופה הבינלאומי דוחא לנמל התעופה הבינלאומי חמד?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא?
האם בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא זהה לאל עודיד?
האם בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא?
סביב בסיס חיל האוויר הבינלאומי של דוחא
כל עובדה, נבדקה
- GlobalSecurity.org: חיל האוויר האמירי של קטאר (QEAF)אגף האוויר של כוחות הביטחון הציבורי הפך לחיל האוויר בשנת 1974; מטוסי Hunter לשעבר של חיל האוויר המלכותי; שישה מטוסי אלפא ג'ט ו-14 מטוסי מיראז' F1 סופקו בין השנים 1980–1984; 12 מטוסי קומנדו סימן 3 סופקו בין השנים 1975–1984; תקיפות קטאריות החל מ-22 בינואר 1991; 800 אנשי צוות (1992) ו-2,100 (2010); אל עודיד נבנה במסגרת חוזים בהובלת צרפת.
- משרד ההגנה הלאומי (קנדה): מבצע חיכוךרשמי. האחרון מבין 16 מטוסי CF-18 בדוחא ב-12 באוקטובר 1990; מטוס Whiskey-1 CAP; כיסוי של USS Midway; טייסות 409, 416, 421, 439; 24 מטוסים וכ-550 איש; סירת סיור ב-30 בינואר; 56 משימות הפצצה; המטוס האחרון עזב את דוחא ב-9 במרץ 1991; חברות אבטחה של CFB Lahr.
- האוויאיסט: צוות ראשון של מטוסי יורופייטר טייפון נמסר לקטאר (27 באוגוסט 2022)טייפון טס מבסיס חיל האוויר וורטון-אתונה-תמים ליד דוקהאן, כ-80 ק"מ מערבית לדוחה, והגיע ב-27 באוגוסט 2022; מטוסי ראפאל, F-15QA ו-NH90 מוצגים.
אומת בתאריך 1.10.2026.