שדה תעופה עם היסטוריה

אווקטור-אארוטכניק יושבת בשדה התעופה קונוביצה במורביה, ארץ ייצור מטוסים מאז 1936 וגם ביתו של לט, יצרן ה-L-410. סיפורה מתחיל בשנת 1970 עם אארוטכניק, שהוקמה לבניית מטוסים קטנים: התוכניות הראשונות שלה היו דאון המנוע L-13 Vivat והאוטוגיירו A-70. בהמשך היא התמחתה בשיפוץ מטוסים קלים צ'כיים, כולל משפחת זלין, ובשנים 1997–2004 היא ייצרה חלקי גוף למטוסים עבור טורבו-פרופ Ae 270 של Aero Vodochody.

מטוס הספורט הקל האמריקאי הראשון

משנת 1996 עברה חברת Evektor לתחום מטוסי אולטרה-לייט ומטוסי ספורט קלים, החל מה-P220UL Koala וה-EV-97 Eurostar משנת 1997. מטוסיה עשויים כולו מתכת... ספורטסטאר תוכנן עבור בתי ספר לטיסה, וכאשר ה-FAA הכניס את כללי הספורט הקל שלו, הוא הפך למטוס הראשון שהתקבל כמטוס ספורט קל מיוחד בארצות הברית. כ-600 היו בשירות עד סוף 2006, ויותר מ-1,000 מטוסים מגרסת יורוסטאר אחת נבנו; החברה טוענת שהיא מייצאת ליותר מחמישים מדינות.

האאוטבק שחיכה

בשנת 2004 הגיע ה-VUT100 Cobra בעל ארבעת המושבים, ולאחר מכן הגיע הדגם השאיפה הגדולה יותר: ה-EV-55 Outback, מטוס טורבו-פרופ כפול בעל 9-14 מושבים לרכבי שטח מחוספסים, שהוטס לראשונה ב-24 ביוני 2011. הפיתוח הושעה במרץ 2017 עקב חוסר ודאות עם משקיע מלזי. חברת האם Evektor דיווחה על הפסד של 168 מיליון קורונה בשנת 2020 על מכירות של 248 מיליון.

מפעלים

• עבודות קונוביצה נמל התעופה קונוביצה, מורביה

שיאים וראשונות

• ספורטסטאר: המטוס הראשון שאושר כמטוס ספורט קל מיוחד על ידי ה-FAA האמריקאי