מפעל בשדה וינר נוישטט

חברת Oesterreichische Flugzeugfabrik AG, בקיצור Oeffag, הוקמה בשנת 1915 בשדה התעופה בוינר נוישטט, מדרום לווינה, באתר של חברת מכירות מטוסים קודמת שנתמכה על ידי המממן קמילו קסטיליוני. הון המניות שלה, שעמד על 600,000 קרונות, הגיע מאוסטרו-דיימלר, שנוהלה אז על ידי קרל פון סקודה, ומבנק קרדיטאנשטאלט. היא החלה לבנות מטוסי סיור דו-מושביים דו-מושביים בעיצובה עבור הצבא הקיסרי והמלכותי, ומשנת 1916 מטוסי ים עבור הצי, כולם מונעים על ידי מנועי אוסטרו-דיימלר.

אלבטרוס טובים יותר

המוצר הגדול של אופאג היה מטוס קרב גרמני מורשה. בסתיו 1916 היא השיגה את הזכויות על ה-Albatros D.III, והאספקות החלו במאי 1917. למטוס המקורי הגרמני היה הרגל מסוכן של כשל בכנף התחתונה; מהנדסי אופאג עיבו את הצלעות ואת אוגני הקור וריפאו אותו במידה רבה, בעוד שמנועי אוסטרו-דיימלר חזקים יותר סיפקו ביצועים טובים יותר. התוצאה הייתה פופולרי, חזק ויעיל, ואופאג בנה כ-526 מהם, או 586 לפי חלק מהספירות, עד שביתת הנשק. בדיקות מנהרת רוח גרמניות אף מצאו כי חרטומו המעוגל הפשוט, שאומץ במקום ספינר שנפל שוב ושוב, שיפר את יעילות המדחף והוסיף 14 קמ"ש למהירות מרבית.

מקרבות ועד מרכבי מכוניות

לאחר המלחמה, פולין קנתה 38 מטוסי Oeffag D.III מהמפעל והטיסה אותם נגד הצבא האדום בשנים 1919–1920, ושלחה מכתב הוקרה לוינר נוישטט. אך חוזה סן ז'רמן אסר על ייצור מטוסים אוסטריים, ו-Oeffag פנתה לבניית מרכבי מכוניות ואוטובוסים עבור אוסטרו-דיימלר. בשנת 1928 היא התמזגה עם אוסטרו-דיימלר ופוך לתוך Austro-Daimler-Puchwerke AG, שמאוחר יותר הייתה חלק מ-Steyr-Daimler-Puch. בנייני Oeffag הישנים נרכשו בשנת 1935 על ידי חברת שדה תעופה, שממנה צמחה חברת הפלוגזויג-וורקה של וינה נוישטט בשנת 1938, כך שמטוסים חזרו לאתר תוך דור.

מפעלים

• עבודות וינר נוישטט · שדה התעופה וינר נוישטאדט, אוסטריה התחתית - מאוחר יותר האתר של ווינר נוישטדטר פלוגזוגוורקה

אֲנָשִׁים

• תיאו ויכמן · מעצב
• יוזף מיקל · מעצב
• קרל פון סקודה · ראש אוסטרו-דיימלר, בעל מניות עיקרי
• קמילו קסטיליוני · מממן של קודמתה Motor-Luftfahrzeug-GmbH

שיאים וראשונות

• מטוסי האלבטרוס D.III שנבנו על ידי אופאג תיקנו במידה רבה את הכשלים בכנף התחתונה של המטוס המקורי הגרמני.