הורל-דובואה
מהנדס שהיה אובססיבי לכנפיים ארוכות ודקות בנה את "סכיני הנייר המעופפות" של שנות ה-50; המטוס בקושי נמכר, אבל חברת Meudon הפכה ליצרנית נאצלות שחיה בתוך ספרן.
הורל-דובואה: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מאמין בכנפיים ארוכות
מוריס הורל היה תומך נלהב של כנפיים בעלות יחס גובה-רוחב גבוה מאוד, ובנובמבר 1947 הוא מצא תומך מבין בתעשיין לאון-ז'וזף דובואה. החברה שלהם, שבסיסה בגבעות מודון מחוץ לפריז, יצאה להוכיח את הרעיון. מטוס המחקר HD.10, עם כנף מחוברת לתמוכות ביחס גובה-רוחב של 32.5 ל-1, טס לראשונה כש הורל עצמו עומד בראש המטוס ב-25 באוגוסט 1948 וטייסה יותר מ-218 שעות לפני שהגיע למוזיאון האוויר.
סכיני הנייר המעופפים
לאחר מכן הגיעו מטוסי התובלה הדו-מנועי HD.31 ו-HD.32 בחסות הממשלה משנת 1953, שכינויים סכיני נייר מעופפים עבור כנפיהם הדקות. אייר פראנס הזמינה 24 כמטוסי הזנה והיו דיבורים על SNCASE לבנות מטוס 150, אך אף אחד מהם לא הועבר לחברת תעופה. הלקוח האמיתי היחיד היה המכון הגיאוגרפי הלאומי, ששמונה מטוסי הסריקה שלו מדגם HD.34 בעלי אף מזוגג טסו מקרייל מסוף שנות ה-50 ועד אמצע שנות ה-70, והיו מוערכים בשל טיסות הצילום האיטיות והיציבות שלהם. אחד עדיין טס.
חיים שניים בנאצלות
חברת Hurel-Dubois התפרנסה כקבלן משנה של נאסלות ומבנים אוויריים במשך כמעט חצי מאה. סנקה רכשה אותה בשנת 2000 ושינתה את שמה ל-Hurel-Hispano; בשנת 2005 היא הפכה לאיירסל וכיום היא Safran Nacelles.
הורל-דובואה במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1947
- נוסדה ב-Meudon על ידי מוריס הורל וליאון-ג'וזף דובואה
- בנה רק 11 רכבי הובלה בעלי יחס גובה-רוחב גבוה
- הפך לקבלן משנה של נאצלה ומבני אוויר
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- HD.34
- מטוס מחקר HD.10, 1948
- תובלה של HD.31 ו-HD.32
- שמונה מטוסי סקר HD.34 עבור IGN
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מסאפרן
- נרכש על ידי סנקמה בשנת 2000
- שונה שם Hurel-Hispano, לאחר מכן Aircelle (2005), כיום Safran Nacelles
המספרים
- HD.34 בנוי
- 8
- זמן טיסה HD.10
- יותר מ-218 שעות, 1948–1954
- הזמנה מאייר פראנס (בוטלה)
- 241953
כל מטוס הורל-דובואה הבולטים
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| הורל-דובואה HD.10 | מטוסי מחקר | 25 באוגוסט 1948 | 1 | בְּדִימוּס | יחס גובה-רוחב 32.5; נשמר בלה בורג'ה |
| הורל-דובואה HD.31 | אב טיפוס לתחבורה | 27 בינואר 1953 | 1 | בְּדִימוּס | הוערך על ידי התעופה הימית הצרפתית |
| הורל-דובואה HD.32 / HD.321 | תַחְבּוּרָה | 29 בדצמבר 1953 | 2 | בְּדִימוּס | אחת מהן התרסקה במפרץ גואנברה בשנת 1956 |
| הורל-דובואה HD.34 | סקר אווירי | 8 | בְּדִימוּס | טס על ידי IGN מקרייל; אחד כשיר לטיסה עם קבוצת מורשת |
היכן בנתה הורל-דובואה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות מדון · מדון, או-דה-סן - נסגר בשנה שלאחר שינוי השם בשנת 2005
אֲנָשִׁים
- מוריס הורל · מייסד שותף, מהנדס וטייס ניסוי — 1896–1982; טס בעצמו במטוס HD.10
- ליאון-ג'וזף דובואה · מייסד שותף, משקיע — 1890–1966
הורל-דובואה, שנה אחר שנה
Société des Avions Hurel-Dubois נוסדה
הטיסה הראשונה של HD.10
הטיסה הראשונה של HD.31
24 הזמנות של אייר פראנס (מעולם לא סופקו)
הטיסה הראשונה של HD.32
HD.321 התרסקות במפרץ גואנאברה, ריו דה ז'ניירו
נרכש על ידי סנקמה, שונה להורל-היספאנו
שונה שם לאיירסל
לפני ואחרי הורל-דובואה
כל מה שאנשים שואלים על הורל-דובואה
מה היה מיוחד במטוסי הורל-דובואה?
כמה מטוסי HD.34 נבנו?
האם הורל-דובואה עדיין קיים?
איפה ה-HD.10?
סביב הורל-דובואה
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.