ממנסרה ועד צדפים

טולוז הפכה לבירת התעופה של אירופה בזכות יצרן קרונות רכבת. פייר-ז'ורז' לטקואר, שנולד בבניירס-דה-ביגור בשנת 1883, השתלט על חברת הנגרות של אביו בשנת 1906 וניהל אותה לתחום הציוד הנגרר עבור חברת Compagnie du Midi. לאחר שנדחה לשירות פעיל עקב ראייה לקויה, הוא השקיע במהלך מלחמת העולם הראשונה בשני מפעלים בטולוז, אחד לייצור פגזים ואחד לשלדות מטוסים; בספטמבר 1917 העסק הפך ליצרן מטוסים. עם אמיל דוואיטן שמנהל את הייצור, מפעלי מונטודרן שנבנו בערך. 800 סלמסון 2A2 מטוס סיור של הצבא הצרפתי לפני שביתת הנשק.

הקו

לטקואר הביט במאה מטוסי הקרב שנותרו בקוויו וראה שירות דואר. ב-25 בדצמבר 1918, עם הטייס רנה קורנמון, הוא פתח קו מטולוז לברצלונה, ומטוסו "Lignes Aériennes Latécoère", המכונה בפשטות "La Ligne", המשיך לקזבלנקה ובשנת 1924 לדקר. תחת פיקודו של ראש המבצעים דידייה דאורה, בין טייסיו נמנו ז'אן מרמוז, אנרי גיום ואנטואן דה סנט-אכזופרי, ש"רוח, חול וכוכבים" שלו פותח עם... הרשמה על ידי חברת Latécoère בשנת 1926. טייסים שנאלצו לרדת בסהרה נלכדו לעיתים ושולמו כופר.

מרמוז ודרום האוקיינוס האטלנטי

בשנת 1927, חברת התעופה Latécoère, שסירבה לקבל מימון חיצוני, מכרה את חברת התעופה למרסל בוילוק-לפונט, ששינה את שמה לאירופוסטל; נכסיה הועברו מאוחר יותר לאייר פראנס. המפעל המשיך לספק לה. ב-12 במאי 1930, מרמוז הטיסה מטוס ימי Laté 28-3, הרוזן דה לה וו, מסנגל לנטאל שבברזיל בכ-21 וחצי שעות, חציית הדואר הראשונה של דרום האוקיינוס האטלנטי. כחמישים מטוסי Laté 28 נבנו. המטוס Laté 300 Croix du Sud בעל ארבעת המנועים הגיע בעקבותיו, ובסירת הטיסה הזו נבנו מרמוז. נעלם בים ב-7 בדצמבר 1936.

ספינות השמיים

סירות המעופפות גדלו. ה-Laté 521 בעל שישה מנועים, לוטננט דה ואסו פריז, טס ב-10 בינואר 1935 וקבע שיא מטען של 18,040 ק"ג ב-1937 במסגרת FAI. Latécoere סירב להצטרף לתעשייה הלאומה בשנים 1936–1937, מכר את אתרי מונטודרן, אנגלה וביסקארוס ללואי ברגה בשנת 1939, ומת בשנת 1943. הענק האחרון שלו, Laté 631, היה בטיסתו הראשונה ב-4 בנובמבר 1942, סירת המעופפת הגדולה ביותר שנבנתה עד כה. אייר פראנס הטיסה אותה לאיי הודו המערבית הצרפתיים מיולי 1947, אך לאחר שטיסה 072 נעלמה עם 52 אנשים ב-1 באוגוסט 1948, הסוג הוצא משימוש, וייצור סירות המעופפות הסתיים בשנת 1950.

דלתות, רתמות והישרדות

חברת Latécoère שרדה בזכות המצאתה מחדש כספקית. היא בנתה טילי Malafon נגד צוללות עבור הצי הצרפתי וחלקים עבור ה-Caravelle, Jaguar ו-Etendard. בשנת 1989 רכשו העובדים את החברה, והיא הפכה לשותפה של איירבוס, ויצרה חלקי גוף עבור מטוסי A330 ו-A340, דלתות עבור A380, וחומרים מרוכבים, דלתות הנוסעים של בואינג 787. לאחר חובות כבדים וארגון מחדש בשנת 2015, קרן Searchlight Capital האמריקאית השתלטה על החברה בשנת 2019. בשנת 2025 דיווחה הקבוצה על הכנסות של 756 מיליון יורו, הפסד נקי של 32 מיליון וכ-6,000 עובדים.

מפעלים

• עבודות מונטודראן טולוז-מונטודרן - מפעל המטוסים הראשון בטולוז ושדה התעופה של לה ליין; נמכר לברגה בשנת 1939
• עבודות רחוב פריול · טולוז - נבנה משנת 1939; ייצור Late 631
• ביסקרוס · ביסקרוס, לנדס - בסיס סירות מעופפות; נמכר לברגה בשנת 1939
• לטוב קבלי פראג, צ'כיה - יצרנית מטוסים צ'כית לשעבר נרכשה בשנת 2000
• טולוז-מונטרדון טולוז - מפעל אוטומטי נפתח לאחר שעזב את מרכז העיר ההיסטורי

אֲנָשִׁים

• פייר-ז'ורז' לטקואר · מייסד (1883–1943)
• אמיל דוויטין · ראש הפקה, 1917 — מאוחר יותר ייסד את החברה שלו
• מרסל מוין · מהנדס ראשי
• דידייה דאוראט · ראש התפעול של La Ligne
• ז'אן מרמוז · טייס דואר אווירי - חציית הדואר הראשונה בדרום האוקיינוס האטלנטי, 1930
• אנטואן דה סנט-אכזופרי טייס דואר אוויר וסופר
• פייר-ז'אן לטקור · ראש החברה משנת 1961

שיאים וראשונות

• חציית הדואר הראשונה של דרום האוקיינוס האטלנטי, ז'אן מרמוז במטוס Laté 28-3, 12 במאי 1930
• שיא FAI עם מטען של 18,040 ק"ג ב-2,000 מ', Late 521, 30 בדצמבר 1937
• Laté 631 הייתה סירת המעופפת הגדולה ביותר שנבנתה עד כה, בטיסה הראשונה שלה בשנת 1942.