בחרו עמוד

שאאנשי

סדר הקרב · יצרני מטוסים · סין

שאאנשי

תאגיד המטוסים שאאנשי · תעשיית המטוסים שאאנשי (קבוצת) בע"מ · שאןפיי

מפעל מתקופת המלחמה הקרה, שהוסתר בהרי דרום שאאנשי, לקח ספינת משא סובייטית שעברה הנדסה הפוכה והפך אותה למטוס תובלה, מטוס ריגול, מטוס צייד צוללות ושומר מכ"ם של סין.

1969מְבוּסָס
פָּעִילסטָטוּס
6מטוסים רשומים
9כוחות אוויר המטיסים את סוגיה
תמונה: Alert5 / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0)
מְדִינָהסִיןמְבוּסָס1969מַטֶהChenggu County, Hanzhong, Shaanxiבַּעַלתאגיד תעשיית התעופה של סין (AVIC), בבעלות המדינהסטָטוּספָּעִיל
הסיפור

שאנשי: החברה והמטוס שבנו לה את שמה

מפעל 182 בגבעות

חברת שאאנשי איירקראפט נולדה מתוך פחד. בסוף שנות ה-60, מנהיגי סין, שציפו למלחמה עם ברית המועצות או ארצות הברית, העבירו את התעשייה האסטרטגית הרחק מהחוף אל פנים המדינה במה שנודע כחזית השלישית. בנובמבר 1969 אישר הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית מפעל מטוסים חדש במחוז צ'נגגו ליד האנג'ונג, בגבעות שבין הרי צ'ינלינג ודבה. הוא קיבל את מספר הקוד 182, והמקומיים עדיין קוראים לו. מפעל 182. כיום זוהי החברה הסינית היחידה שבונה מטוסי תובלה צבאיים ואזרחיים גדולים ובינוניים.

העתקת ה-An-12

מפעל חייו החל עם ספינת משא סובייטית. סין רכשה כמה מטוסי אנטונוב An-12 בשנות ה-60 יחד עם רישיון להרכיב אותם, אך הפילוג הסיני-סובייטי שם קץ לסיוע הסובייטי. מהנדסים בשיאן ביצעו הנדסה הפוכה של המטוס במקום זאת, סיימו את התכנון בפברואר 1972 והטיסו את הדגם הסיני הראשון בדצמבר 1974. הייצור עבר לאחר מכן לשאאנשי, שמטוסה טס בדצמבר 1975. Y-8 נכנס לייצור סדרתי בשנת 1981, כשהוא לווה צריח מזוגג אף וזנב מהמפציץ H-6, והמשיך להיבנות זמן רב לאחר שברית המועצות הפסיקה לייצר את ה-An-12 בשנת 1973.

סיור ה"כוון וג'ונג" של לוקהיד

ל-Y-8 היו מוזרויות. קצוות הכנף החדים שלו אפשרו לכנף אחת להיכנע לפני השנייה, וסיפון המטען שלו נטה כלפי מטה. כאשר צבא ארה"ב ניסה לחלץ מטען באמצעות מצנח, מטען עף באוויר בתוך תא המטען ופגע בדלת. בשנת 1986, שני מהנדסים סינים עם מעט אנגלית ביקרו בלוקהיד בג'ורג'יה לקבלת עזרה במנהרת רוח ובילו חצי יום ב... סיור נקודה-וגונה עד שנמצא עובד דובר סינית. טייס הניסוי של לוקהיד, האנק דיס, הטיס מאוחר יותר את ה-Y-8 לתא ולימד צוותים סינים כיצד לטפל בו, בתקווה שסין תקנה במקום זאת מטוסי C-130.

ארבעים הפסידו לקרח

גוף המטוס הפך למשפחה. תחת המעצב הראשי אויאנג שאושיו, ה-Y-8 שופץ והפך למטוס למודיעין אלקטרוני, עמדת פיקוד, סיור ימי והתרעה מוקדמת. המחיר היה גבוה. ב-3 ביוני 2006, מטוס מכ"ם מדגם KJ-200 בטיסת ניסוי התרסק במחוז גואנגדה, אנחווי, לאחר שנוצר קרח כבד על כנפיו. כל 40 הנוסעים, כולל 35 טכנאים, נהרגו., אחד האסונות הקשים ביותר בתולדות חיל האוויר הסיני. ב-7 ביוני 2017 התרסק מטוס Y-8F-200 של חיל האוויר של מיאנמר בים אנדמן, וכל 122 האנשים שהיו בו נהרגו.

מעבר ל-Y-8

ה-Y-9 המתוח, שפותח בעזרת אנטונוב כדי להתחרות ב-C-130J, טס בנובמבר 2010 ונכנס לשירות בשנת 2012. הוא הפך לבסיס של ה-KJ-500, עם שלושה מערכי AESA קבועים בכיפה גב, מתוכם כ-60 משרתים את חיל האוויר והצי של PLA ופקיסטן הודיעה על הזמנה. ב-16 בדצמבר 2025, העיצוב החדש ביותר של שאאנשי, ה- Y-15, מטוס תובלה טקטי בעל ארבעה טורבו-פרופים בגודל שבין ה-C-130J ל-A400M, ביצע את טיסתו הראשונה בשיאן.

מפעל מתקופת המלחמה הקרה, שהוסתר בהרי דרום שאאנשי, לקח ספינת משא סובייטית שעברה הנדסה הפוכה והפך אותה למטוס תובלה, מטוס ריגול, מטוס צייד צוללות ושומר מכ"ם של סין.שאאנשי · אומת 2026-10-03
במבט חטוף

שאנשי במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1969

  • אושר על ידי הוועד המרכזי בנובמבר 1969 במהלך תוכנית החזית השלישית
  • קוד מספר 182, במחוז צ'נגגו ליד Hanzhong
  • הוקמה בשנת 2001 כקבוצה מגוונת
  • חברת בת של AVIC

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
Y-8, Y-9, KJ-500

  • Y-8: מטוסי An-12 שעברו הנדסה הפוכה, על פי ההערכות נבנו 169 מטוסים עד שנת 2010
  • עשרות גרסאות של Y-8 ו-Y-9 למשימה מיוחדת
  • מטוס התרעה מוקדמת KJ-500, כ-60 בשירות PLA
  • מטוס התובלה הטקטי Y-15 טס בדצמבר 2025

הַיוֹם

עַכשָׁיו
בית התחבורה של AVIC

  • היצרנית היחידה בסין של מטוסי תובלה גדולים ובינוניים (פרופיל חברה דרך ויקיפדיה הסינית)
  • Y-9E מיוצא למיאנמר, נמיביה וקזחסטן
  • פקיסטן הודיעה על רכישת KJ-500 ביוני 2025

פעילויות הקבוצה כוללות גם שירותי תיקון רכב, בנייה ותחבורה.

המספרים

מטוסי Y-8 שנבנו
בערך 169 (הערכה)2010
KJ-500 בשירות סיני
כ-40 PLAAF ו-20+ PLANAF2026
קיבולת מטען Y-8
20 טון או כ-96 חיילים
מטען Y-15
כ-30 טון
המטוס

כל מטוס שאנשי בולט

Shaanxi Y-8מטוס תובלה בינוני (נגזרת של An-12) · טיסה ראשונה 1975 · כ-169 מטוסים נבנו עד 2010 (הערכה)שאנשי KQ-200 (Y-8Q)סיור נגד צוללותShaanxi KJ-500התרעה ובקרה מוקדמת אווירית

תמונות: Alert5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); משרד ההגנה של יפן (日本国防衛省) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
Shaanxi Y-8 תובלה בינונית (נגזרת של An-12) 1975 כ-169 עד 2010 (הערכה) בהפקה הדגם הראשון שהורכב על ידי סין טס בשיאן בדצמבר 1974; גרסאות רבות למשימות מיוחדות
Shaanxi KJ-200 התרעה מוקדמת מוטסת 2005 בשירות Y-8 עם מכ"ם AESA בעל קרן איזון; נכנס לשירות ב-2007
Shaanxi Y-9 תחבורה בינונית 2010 בהפקה מטוס Y-8 מתוח שפותח בשיתוף פעולה עם אנטונוב; שירות בשירות חיל האוויר המלכותי החל משנת 2012
שאנשי KQ-200 (Y-8Q) סיור נגד צוללות בשירות בערך 8 עם חיל האוויר הימי של צבא ארצות הברית
Shaanxi KJ-500 התרעה ובקרה מוקדמת אווירית בהפקה גוף מטוס Y-9 עם שלושה מערכי AESA קבועים; KJ-500A מוסיף תדלוק אווירי
Shaanxi Y-15 תובלה טקטית 2025 ארבעה טורבו-פרופים, זנב T, מטען של כ-30 טון; דווח גם כ-Y-30; בניסוי טיסה
מי מטיס אותם

מטוסי שאאנשי בחיל האוויר העולמי

9 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג שאאנשי. ל-7 מהם עדיין יש אחד בשירות.

חֵיל הַאֲוִיר בשירות טס בעבר
חיל האוויר הימי של צבא השחרור העממי Shaanxi KJ-500H, Shaanxi KJ-200 ו-Y-8J, Shaanxi KQ-200 (Y-8Q), Shaanxi Y-8JB, Y-8X ו-Y-9JZ
חיל האוויר של צבא השחרור העממי שאאנשי KJ-500 ו-KJ-500A, שאאנשי Y-8 ו-Y-9 (תחבורה ומשימה מיוחדת)
התעופה הצבאית הבוליבריאנית של ונצואלה שאנשי Y-8F-200W
חיל האוויר של מיאנמר Shaanxi Y-8
חיל האוויר הנמיבי Shaanxi Y-9E
חיל האוויר של פקיסטן Shaanxi ZDK-03 (מבוסס Y-8), Shaanxi KJ-500
פיקוד חיל האוויר של טנזניה Shaanxi Y-8
חיל האוויר של סרי לנקה Shaanxi Y-8
חיל האוויר הסודני דאגלס C-47, אנטונוב An-2, פוקר F27, שאאנשי Y-8 ופילאטוס PC-6
מקומות, אנשים, רשומות

היכן שאנשי בנתה, מי הנהיגה, מה היא השיגה

מפעלים

  • מפעל 182 · מחוז צ'נגגו, האנג'ונג, שאאנשי - מפעל ראשי, נבנה משנת 1969; שדה התעופה האנג'ונג צ'נגגו משמש לניסויי טיסה

אֲנָשִׁים

  • אויאנג שאאוקסיו · מעצב כללי - עיצב גרסאות רבות של ה-Y-8 והיה המעצב הראשי של ה-KJ-200
  • האנק דיס טייס ניסוי של לוקהיד - טס בתוכנית ניסויי הזדקרות של Y-8 בסוף שנות ה-80.

שיאים וראשונות

  • ייצור ה-Y-8 נמשך עשרות שנים לאחר שברית המועצות הפסיקה את ייצור ה-An-12 בשנת 1973.
ציר זמן

שאאנשי, שנה אחר שנה

1969

הוועדה המרכזית מאשרת את מפעל 182 במחוז צ'נגגו

1972

עיצוב ה-Y-8 הושלם לאחר הנדסה הפוכה של ה-An-12

1974

מטוס ה-Y-8 הראשון שהורכב על ידי סין טס בשיאן

1975

מטוסי Y-8 הראשונים שנבנו בשאנשי טסים

1981

Y-8 נכנס לייצור סדרתי

1986

מנהרת רוח ומבחני טיסה של לוקהיד על ה-Y-8

2001

החברה מאוגדת כקבוצה מגוונת

2005

הטיסה הראשונה של מטוס ההתרעה המוקדמת KJ-200

2006

מטוס ניסוי KJ-200 התרסקות באנהוי; 40 הרוגים

2010

הטיסה הראשונה של ה-Y-9

2012

Y-9 נכנס לשירות PLAAF

2017

התרסקות מטוס Y-8F-200 של חיל האוויר מיאנמר: 122 הרוגים

2025

פקיסטן מכריזה על תוכנית לרכוש את ה-KJ-500

2025

הטיסה הראשונה של מטוס התובלה הטקטי Y-15

שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על שאאנשי

היכן ממוקמת חברת שאאנשי איירקראפט?
במחוז צ'נגגו ליד האנז'ונג בדרום מחוז שאאנשי, שם נבנה המפעל, המכונה מפעל 182, החל משנת 1969.
האם ה-Shaanxi Y-8 הוא העתק של ה-Antonov An-12?
הוא עבר הנדסה הפוכה ממטוס ה-An-12 לאחר שברית המועצות הסיגה את הסיוע, ולאחר מכן פותח הרבה מעבר לו.
מה ההבדל בין ה-Y-8 ל-Y-9?
ה-Y-9 הוא מטוס Y-8 מוארך ומודרני שפותח בעזרתו של אנטונוב, שהוטס לראשונה בשנת 2010 כדי להתחרות ב-C-130J.
מה זה ה-KJ-500?
מטוס התרעה ובקרה מוקדמים מבוסס Y-9 עם שלושה מערכי מכ"ם AESA קבועים בכיפה גבלית.
מהו שאאנשי Y-15?
מטוס תובלה טקטי חדש בעל ארבעה טורבו-פרופים, בגודל שבין C-130J ל-A400M, טס לראשונה ב-16 בדצמבר 2025.

המשך הסיור

סביב שאאנשי

סִיןחרביןחרבין, שנולדה כסדנה לתיקון במפעל מטוסים יפני לשעבר במנצ'וריה, הרכיבה את המסוקים הראשונים של סין ואת מטוסי הפצצה הראשונים, הציבה מטוס סיני...קרא את הדף על חרביןסִיןצ'נגדומפעל בסיוע סובייטי, הידוע רק בשם מפעל 132, הפך חבילה שלמה של מיג-21 לאלפי מטוסי J-7, ולאחר מכן נתן לסין את ה-J-10, מטוס הקרב החמקן הראשון של אסיה...קרא את הדף על צ'נגדוהמדדכל יצרני המטוסיםכל חברה שבנתה מטוס שהוטס על ידי חילות האוויר בסדר הקרב, בהווה ובהיסטורי.פתח את הרשימה
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

אומת בתאריך 2026-10-03.