בסיס חיל האוויר מונטיחו
פעיל (מטוסי תובלה מדגם C-130H ו-C-295M, מסוקי חיפוש והצלה מדגם EH-101 Merlin, מסוקי לינקס מדגם Navy; אמורים לקלוט את הטרמינל הצבאי של פיגו מדורו עד סוף 2028)
בסיס חיל האוויר מונטיחו: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
מונטיחו, בגדה הדרומית של נהר הטאגו מול ליסבון, החלה את דרכה כבסיס אווירי ימי: התעופה הימית החלה בשנת 1917 בבסיס מטוסים ימיים בבום סוססו שבנמל ליסבון, וכאשר זו הפכה קטנה מדי, החל הצי לבנות תחנה גדולה יותר בחצי האי מונטיחו בתחילת מלחמת העולם השנייה. כאשר מוזגו זרועות הצבא והצי האווירי, יחידה קטנה בפיקודו של קפטן-טננטה טלו פאצ'קו עברה למקום מתחילת 1952, וב-3 במרץ 1953 הפך פורטריה 14.281 לבסיס אווירי מספר 6.
רשימת המטוסים של הבסיס נראית כמו היסטוריה של התעופה הימית הפורטוגזית: מטוסי אמפיביים מדגם הצי וגראמן, מטוסי הלדייברס, מטוסי הרווארד, מטוסי הרפון PV-2 ומטוסי נפטון P2V-5 לעבודות נגד צוללות, לאחר מכן מטוסי תובלה DC-6, מסוקי אלואט III ופומה, מטוסי פיאט G.91 ומטוסי אוויוקר C-212. מטוסי האוריון P-3P הגיעו בשנת 1988 ועזבו לבחה בשנת 2008. כיום, מונטיחו משמש כבסיס תובלה והצלה: מטוסי C-130H מדגם אסקוואדרה 501, מטוסי C-295M מדגם אסקוואדרה 502 ומטוסי המרלין מדגם אסקוואדרה 751, אשר שומרים על צוות חילוץ בכוננות מתמדת וטוענים כי הצילו יותר מ-5,000 חיים. בית הספר להישרדות של חיל האוויר נמצא גם הוא כאן, וכך גם טיסת המסוקים של חיל הים, שנוסדה ב-8 ביוני 1993, שמטוס הסופר לינקס הראשון שלה הגיע ב-29 ביולי 1993.
מונטיחו היה מועמד זה מכבר לשדה התעופה השני של ליסבון. ב-14 במאי 2024 בחרה הממשלה לבנות במקום זאת את נמל התעופה החדש לואיס דה קמואש במטווח הירי אלקוצ'טה של חיל האוויר, וב-10 ביולי 2025 אישרה לחיל האוויר להוציא עד 30 מיליון יורו על העברת הטרמינל הצבאי פיגו מדורו למונטיחו עד סוף 2028, ובכך לפנות מקום בשדה התעופה הומברטו דלגדו. נתוני מסלול המראה אינם ניתנים מכיוון שמונטיג'ו אינו נכלל ב-AIP האזרחי.
מונטיחו מלמעלה
לחץ להגדלה
בסיס חיל האוויר מונטיחו במספרים
מיקום וקודים
- מְדִינָה
- פּוֹרטוּגָל
- מחוז או אזור
- מחוז סטובל
- קואורדינטות
- 38.7243 צפון, 9.0117 מערב
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- התראת תגובה מהירה
- אסקואדרה 751 שומרת על צוות חיפוש והצלה של מרלין בכוננות 24 שעות ביממה, 365 ימים בשנה, כשהוא מסתובב בין מונטיחו, פורטו סנטו ולאחס
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילמטוסי תובלה מדגם C-130H ו-C-295M, מסוקי חיפוש והצלה מדגם EH-101 Merlin, מסוקי לינקס של חיל הים; אמורים לקלוט את הטרמינל הצבאי של פיגו מדורו עד סוף 2028.
- מַפעִיל
- חיל האוויר הפורטוגלי
- נפתח
- 1953
- פְּקוּדָה
- בסיס Aérea N.º 6, חיל האוויר הפורטוגזי
- יחידות דיור
- 4 נוכחיים, 3 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 4
מי טס מבסיס חיל האוויר מונטיחו
- אסקוואדרה 501 (טייסת 501)ביסונטס · טייסת הטקטיקה והאסטרטגית · פעילה · משנת 1977
- לוקהיד C-130H/C-130H-30 הרקולס
- אסקוואדרה 502 (טייסת 502)פילפנטס · טייסת תובלה טקטית ומעקב ימי · פעיל · משנת 2009
- איירבוס (EADS CASA) C-295M (12)
- אסקוודרה 751 (טייסת 751)פומות · טייסת מסוקי חיפוש והצלה · פעיל · משנת 1978
- AgustaWestland EH-101 מרלין
- טיסת מסוק של הצי (Esquadrilha de Helicópteros da Marinha)טיסת מסוק על ספינה ימית · פעילה · משנת 1993
- ווסטלנד סופר לינקס Mk95
- אסקוודרה 601 (P-3P אוריון)1986–2008 · הוקם במרץ 1986; מטוס ה-P-3P הראשון הגיע למונטיחו ב-7 באוגוסט 1988; עבר לבחה ב-19 בפברואר 2008.
- לוקהיד P-3P אוריון
- אסקוודרה 504 (פלקון 20)1985–1990 · הוקם במונטיג'ו ב-12 בינואר 1985 עם שלושה מטוסי פלקון 20 לשעבר של חיל האוויר הפדרלי אקספרס; עבר לפיגו מדורו ב-1990.
- דאסו פלקון 20
- אסקואדרה 551 (אלואט III)1978–1986 · מוזגה לתוך אסקוואדרה 552 ב-30 בספטמבר 1986; המספר חודש באובר בשנת 2023.
- אירוספייאלה אלואט III
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
לוקהיד C-130H/C-130H-30 הרקולס, איירבוס (EADS CASA) C-295M (12), אגוסטה-וסטלנד EH-101 מרלין, ווסטלנד סופר לינקס Mk95, לוקהיד P-3P אוריון, דאסו פלקון 20, Aérospatiale Alouette III
במה מונטיג'ו ידוע
היכן שיבשה נגמרת ומתחיל הים
מונטיחו נבנה על ידי הצי הפורטוגלי כתחנת מטוסי ים וסירות מעופפות על נהר הטאגו, מול ליסבון, ועדיין נושא את המוטו הימי. הוא עבר לחיל האוויר החדש עם פתיחתו.
נחנך ב-2 בינואר 1953 בתור הצי Centro de Aviação "Comandante Sacadura Cabral", הוא הפך לבסיס Aérea N.º 6 על ידי Portaria 14.281 של 3 במרץ 1953, על כ-1,000 דונם.
חמשת אלפים חיים
מטוסי המרלין של אסקואדרה 751 "פומות" טסים בחיפוש והצלה מעל אחד מאזורי ההצלה הגדולים בעולם, ממונטיג'ו, פורטו סנטו ולאחס, עם צוות בכוננות בכל שעה בשנה.
הטייסת טוענת כי הצילה יותר מ-5,000 חיים בכ-64,000 שעות טיסה מאז ה-28 באפריל 1978.
כמעט חמישים שנה להרקולס
מטוסי ה-C-130 של פורטוגל טסים ממונטיג'ו מאז 1977, למלחמות, פינויים ואסונות בארבע יבשות. כעת הם מודרניים וחולקים את רכבת האוויר עם מטוסי ה-KC-390 החדשים בבז'ה.
מטוס ה-Esquadra 501 "Bisontes" צבר כמעט 70,000 שעות טיסה; חברת OGMA סיפקה את האחרון מבין ארבעה מטוסי C-130H משודרגים למונטיחו בסוף 2025.
שדה התעופה שמעולם לא היה
במשך שנים היה מונטיחו הבחירה של הממשלה לשדה תעופה שני בליסבון. מועצות מקומיות, מדעני ציפורים ובתי המשפט עצרו זאת, ובשנת 2024 הממשלה בחרה באלקוצ'טה במקום זאת.
הסכם שנחתם עם ANA ב-8 בינואר 2019 היה שווה 1.15 מיליארד יורו; הרגולטור סירב להעריך את התוכנית ב-2 במרץ 2021 לאחר ששתיים מתוך חמש רשויות מקומיות סירבו.
מסוקי חיל הים בבסיס חיל האוויר
מאז 1993, חיל הים הפורטוגלי שמר על טיסת המסוקים שלו במונטיג'ו, ושלח פלוגות לינקס לים על סיפון הפריגטות שלו.
עד ה-1 ביוני 2023, טיסת חיל הים טסה יותר מ-24,000 שעות ויצרה 27 יחידות טיס (מריניה).
הטרמינל הצבאי הבא של ליסבון
הממשלה הורתה לחיל האוויר להעביר את טרמינל הנוסעים וה-VIP שלו משדה התעופה של ליסבון למונטיחו, כדי לפנות מקום למטוסי נוסעים.
ב-10 ביולי 2025 אושר לחיל האוויר להוציא עד 30 מיליון יורו כדי להעביר את פיגו מדורו (AT1) למונטיחו עד סוף 2028.
הגרסה הארוכה
01בסיס אווירי של הצי על נהר הטאגולִקְרוֹא
התעופה הימית הפורטוגזית החלה ב-28 בספטמבר 1917 עם תחנת מטוסים ימיים בבום סוצ'סו במזחי ליסבון. עד מלחמת העולם השנייה המזח היה קטן מדי, והצי החל לבנות תחנה גדולה יותר בחצי האי מונטיחו, בגדה הדרומית של נהר טאגוס, שם היה מקום הן למסחפת מטוסים ימיים והן לשדה תעופה יבשתי. דף חיל האוויר מעריך את הבסיס על כ-1,000 דונם של קרקע שטוחה.
התחנה נקראה על שמו של Comandante Sacadura Cabral, הטייס הימי שטס במעבר האווירי הראשון של דרום האוקיינוס האטלנטי בשנת 1922. המוטו שלה, "Onde a Terra Acaba eo Mar Começa" (שם מסתיימת היבשה והים מתחיל), מהדהד שורה של Camões. יחידה קטנה בפיקודו של Capitão-Tenente Tello Pacheco עברה לגור בתחילת 1952, והעיתונות המקומית והוויקיפדיה הפורטוגזית מתארכים את ההשבעה הרשמית כ-Centro de Aviação Naval ל-2 בינואר 1953.
התזמון היה מביך. חיל האוויר הפורטוגלי הוקם בשנת 1952 על ידי מיזוג של תעופה צבאית ותעופה ימית, והתחנה החדשה נמסרה כמעט מיד: פורטריה 14.281 מ-3 במרץ 1953 שינה את שמו לבסיס אווירי מספר 6. מקורות חלוקים בדעותיהם לגבי מועד איסוף היחידות הימיות במלואן. מונטיחו און סיטי מציין את התאריך 12 ביולי 1954, ויקיפדיה הפורטוגזית 12 ביוני 1954, וויקיפדיה האנגלית אומרת שהשילוב הושלם רק בסוף 1956 או תחילת 1957. מה שאין ספק הוא שתעופה ימית כזרוע נפרדת נעלמה עד 1958.
02ציד צוללות עבור נאט"ולִקְרוֹא
במשך שלושת העשורים הראשונים להיווסדה, מונטיחו היה בסיס הנ"מ של פורטוגל. חיל האוויר מפרט את הסוגים שטסו ממנו לפני 1953 כמטוסי אימון של הצי, מטוסי גראמן אמפיביאן, מטוסי קרטיס הלדייבר ומטוסי הרווארד. לאחר המיזוג הגיעו מטוסי לוקהיד PV-2 הרפונים, משנת 1956 לפי ויקיפדיה הפורטוגזית, ולאחר מכן מטוסי P2V-5 נפטונים, שהעניקו לפורטוגל יכולת סיור ארוכת טווח ממשית מעל הגישות האטלנטיות לפורטוגל, חברה בנאט"ו מאז 1949.
הבסיס מעולם לא היה תחנה בעלת תפקיד יחיד. רשימת מטוסי חיל האוויר לשעבר כוללת גם מטוסי תובלה מדגם דאגלס DC-6, מסוקי אלואט III ופומה, מטוסי פיאט G.91 ומטוסי אוויוקר מדגם CASA C-212. מטוסי האלואט של אסקוודרה 551 שירתו כאן משנת 1978 עד שהטייסת מוזגה לתוך אסקוודרה 552 ב-30 בספטמבר 1986, ומטוסי ה-VIP הראשונים, שלושה מטוסי פלקון 20 לשעבר של חיל האוויר הפדרלי של אסקוודרה 504 "לינס", היו בבסיסים כאן מ-12 בינואר 1985 ועד שעברו לפיגו מדורו ב-1990.
הטייסת הימית הגדולה האחרונה במונטיג'ו הייתה ה-Lockheed P-3P Orion. מטוס ה-Esquadra 601 "Lobos" הוקם במרץ 1986 וה-P-3P הראשון שלו נחת במונטיג'ו ב-7 באוגוסט 1988. במשך עשרים שנה ביצעו הטייסות סיורים מעל אזור האוקיינוס הפורטוגלי העצום מכאן, עד שהטייסת עברה לבחה ב-19 בפברואר 2008, שם היא מפעילה כיום מטוסי P-3C CUP+ הולנדיים לשעבר. המעבר הותיר את מונטיג'ו כבסיס התובלה וההצלה של חיל האוויר.
03בסיס הרקולסלִקְרוֹא
שורשיו בתחום התחבורה האווירית של מטוס ה-Esquadra 501 "Bisontes" מגיעים לתרגיל הימבה בשנת 1959, שבחן את יכולתו של חיל האוויר להטיס חיילים לשטחים מעבר לים, ובמטוסי ה-Skymaster, הדקוטה, ה-DC-6 והבואינג 707 שבאו בעקבותיו. הטייסת קיבלה את מטוס ה-C-130H הראשון שלה בשנת 1977. חיל האוויר אומר שצי ההרקולס צבר מאז כמעט 70,000 שעות טיסה, עם משימות לאנגולה, מוזמביק, סאו טומה, כף ורדה, טימור, המפרץ, אפגניסטן, רואנדה, הבלקן, האיטי, מצרים ולוב.
ההרקולס הוא הכלי של פורטוגל לחילוץ אזרחיה מצרות. ביוני 2025, כאשר המרחב האווירי של ישראל נסגר לאחר התקיפות על איראן, מטוס C-130H 16806 המריא ממונטיג'ו ב-16 ביוני עם צוות של שישה אנשים, טס דרך קפריסין לשארם א-שייח' והביא 120 איש, רובם פורטוגלים, שעברו 570 ק"מ בכביש מתל אביב. הוא חזר למונטיג'ו ב-19 ביוני.
הצי ישן אך לא גמור. OGMA באלוורקה חידשה ארבעה מטוסי C-130H עם עבודות מבניות ואוויוניקה חדשה לניווט ותקשורת, ומסרה את האחרון למונטיחו בסוף 2025, על פי NewsAvia. נתוני השירות של חיל האוויר מפרטים שלוש עד ארבע שלדות מטוס, מספר המשתנה בהתאם לתחזוקה. חמשת מטוסי האמבראר KC-390 של אסקוואדרה 506 בבז'ה נושאים כעת חלק ניכר מהרכבת האווירית האסטרטגית, וההרקולס צפוי למסור להם עם הזמן.
04פומות, מרלינים ואזור ההצלהלִקְרוֹא
אסקוודרה 751 נוצרה ב-28 באפריל 1978 (ויקיפדיה האנגלית מציינת את 29 באפריל) עם מטוסי פומה מדגם SA-330, מה שנתן לטייסת את שמה. חיל האוויר אומר שהטייסת הצילה יותר מ-5,000 חיים בכ-64,000 שעות טיסה. העבודה המוקדמת הייתה קרובה לבית: בשיטפונות בטאגוס של 1979 ו-1983, על פי מחקר הגנה אזרחית שצוטט בויקיפדיה הפורטוגזית, מסוקיה ביצעו 163 משימות ופינו 1,386 איש. סיסמת הטייסת היא "Para que otros vivam", כדי שאחרים יוכלו לחיות.
הפומות הוחלפו על ידי שנים עשר מטוסי AgustaWestland EH-101 מרלינס שסופקו בשנת 2005, והיו פעילים במונטיג'ו מפברואר 2006. מילאוויה, שביקרה בשנת 2022, תיעדה שישה מטוסי חילוץ מדגם Mk514, ארבעה מטוסי חיפוש והצלה מדגם Mk516 ושני מטוסי הגנה על דיג מדגם Mk515. המרלין הכפיל בערך את רדיוס החילוץ, מ-200 ל-400 מיילים ימיים, דבר המשמעותי על פני אזור חיפוש והצלה של כ-5 מיליון קמ"ר, בעיקר אזורי מידע הטיסה של ליסבון וסנטה מריה.
מונטיחו מחזיקה מטוס מרלין אחד וצוות אחד בכוננות מתמדת, פורטו סנטו במדירה מטוס נוסף, ולאחס באיים האזוריים שני מטוסים מכיוון שעומס העבודה שלה כבד יותר. צוות סטנדרטי הוא חמישה: שני טייסים, מפעיל כננת, שחיין חילוץ ואחות טיסה. בשנת 2022 מסרה הטייסת שהיא הצילה בדרך כלל 180 עד 200 איש בשנה וטסה חילוץ אמיתי בערך כל שלושה ימים. הקפטן שלה היה גלוי לב שהמרלין יקר לתחזוקה, וכי בערך מחצית מהצי נמצא בתחזוקה בכל עת.
05שדה התעופה שמעולם לא היהלִקְרוֹא
מסלולי ההמראה הארוכים של מונטיחו, הקרקע השטוח ומיקומו מול ליסבון הפכו אותו למועמד המתבקש לשדה תעופה שני. ב-8 בינואר 2019 חתמו המדינה ונמל התעופה הבינלאומי של פורטוגל (ANA Aeroportos de Portugal) על הסכם בשווי 1.15 מיליארד יורו עד 2028 להרחבת שדה התעופה הומברטו דלגדו ולפיכת בסיס האוויר לשדה תעופה אזרחי עבור ליסבון. טייסות חיל האוויר היו צריכות לעבור דירה; ויקיפדיה הפורטוגזית מדווחת על תוכניות לשלוח את טייסות התובלה לטנקוס ואת טייסות המרלינס לסינטרה.
שפך נהר הטאגוס הוא אזור האכלה עיקרי לציפורים חורפות. ב-30 באוקטובר 2019, סוכנות הסביבה APA נתנה חוות דעת חיובית בתנאי, עם כ-48 מיליון יורו כפיצויים עבור כ-2,500 דונם של בתי גידול להאכלה וקינון ועבור בידוד רעשים, וההצהרה הסביבתית הרשמית פורסמה ב-21 בינואר 2020. שמונה קבוצות סביבתיות, בתמיכת ClientEarth, פנו לבית המשפט המנהלי בליסבון בשנת 2020 כדי לבטלה.
לאחר מכן המועצות הכריעו בעניין. החוק חייב כל עירייה מושפעת להסכים. באריירו ומונטיחו אמרו כן, סיישל ומואיטה אמרו לא, ואלקוצ'טה לא נתן חוות דעת, כך שב-2 במרץ 2021 הרגולטור ANAC סירב אפילו להעריך את הפרויקט. בינואר 2024 APA סירבה לחדש את ההכרזה הסביבתית לאחר ש-ICNF ציטטה מחקר לפיו שדה התעופה עלול לעלות עד 30% מערך שפך הנהר עבור ציפורים חורפות. ב-14 במאי 2024 הממשלה בחרה באלקוצ'טה במקום זאת, ובאפריל 2026 בית המשפט בליסבון הכריז על פקיעת תהליך מונטיחו.
06מונטיחו היום ומחרלִקְרוֹא
ההפסד בתחרות על שדה התעופה העניק לבסיס עתיד גדול יותר, לא קטן יותר. ב-10 ביולי 2025 אישרה מועצת השרים לחיל האוויר להוציא עד 30 מיליון יורו על העברת Aerodromo de Trânsito N.º 1, הטרמינל הצבאי פיגו מדורו בתוך נמל התעופה של ליסבון, למונטיחו עד סוף 2028. המטרה היא לתת להומברטו דלגאדו יותר מקום למטוסי נוסעים עד שייפתח נמל התעופה החדש לואיס דה קמואש, במטווח הירי אלקוצ'טה של חיל האוויר, אשר יצטרך לעבור בעצמו.
כיום, הבסיס משמש כבית לשלוש טייסות טיס של חיל האוויר. מטוסי אסקוואדרה 502 "אלפנטס", שהוקמו בטנקוס בשנת 1955, הגיעו בשנת 2009 עם ה-C-295M; שנים עשר מטוסים סופקו בין 2006 ל-2011, שבעה מטוסי תובלה וחמישה מטוסי מעקב ימי, עם יחידות במדיירה ובאיים האזוריים. לצד אסקוואדרה 501 ואסקוואדרה 751 נמצא מרכז אימוני ההישרדות של חיל האוויר (CTSFA), המכשיר צוותי אוויר בהישרדות והתחמקות ביבשה ובים, ואת טיסת המסוקים של חיל הים.
טיסת חיל הים הזו נוצרה בשנת 1993 עבור הפריגטות מסדרת ואסקו דה גאמה, ושתי מטוסי הסופר לינקס Mk95 הראשונים שלה הגיעו למונטיחו ב-29 ביולי 1993. דף יחידת חיל האוויר מתארך את הטיסה לשנת 1992, חיל הים ל-8 ביוני 1993. יחידות הלינקס שלה הפליגו עבור אמברגו שארפ גארד מול יוגוסלביה לשעבר, פינויים מגינאה ביסאו, מזרח טימור ומבצעי המאבק בפיראטיות באטאלנטה ובאושן שילד, וחזרו בכל פעם לבסיס חיל אוויר שחולק את סינר החוף שלו עם מלחים מאז יום פתיחתו.
מונטיחו, שנה אחר שנה
28 בספטמבר: הוקם שירות התעופה הימי הפורטוגלי, עם תחנת המטוסים הימית הראשונה שלו בבום סוצ'סו, ליסבון.
יחידת חיל הים תחת Capitão-Tenente Tello Pacheco תופסת את תחנת Montijo החדשה; נוצר חיל האוויר.
2 בינואר: נחנך כ-Centro de Aviação Naval "Commandante Sacadura Cabral"; 3 במרץ: Portaria 14.281 משנה את שמה Base Aérea N.º 6.
יחידות ימיות שולבו רשמית בחיל האוויר (12 ביוני או 12 ביולי; מקורות שונים).
מטוסי הרפון מדגם PV-2 מגיעים לסיור נגד צוללות, ולאחר מכן מגיעים מטוסי נפטון מדגם P2V-5.
מטוס ההרקולס הראשון מדגם C-130H שסופק לאסקוואדרה 501 "ביסונטס".
28 באפריל: Esquadra 751 "Pumas" נוצר עם SA-330 Pumas; טייסת Alouette III 551 גם במונטיג'ו.
12 בינואר: מטוס אסקוואדרה 504 "לינצ'ס" הוצב במונטיג'ו עם שלושה מטוסי פלקון 20 (לפיגו מדורו ב-1990).
7 באוגוסט: מטוס ה-P-3P אוריון הראשון מדגם אסקוודרה 601 נוחת במונטיג'ו.
טיסת מסוקים של חיל הים נוצרה (8 ביוני); שני מטוסי הסופר לינקס Mk95 הראשונים מגיעים ב-29 ביולי.
חג המולד: פומה מעלה 22 מלחים מהקורל בולקר מול חופי ויאנה דו קסטלו.
פברואר: EH-101 מרלין נכנס לשירות במונטיג'ו, במקום הפומה.
19 בפברואר: אסקוואדרה 601 והאוריונס שלה עוברים לבז'ה.
Esquadra 502 "Elefantes" עובר מטאנקוס עם ה-C-295M.
11 ביולי: מטוס C-130H מתרסק במהלך אימון ביטול המראה; שלושה אנשי צוות נהרגו.
2 במרץ: ANAC מסרבת להעריך את שדה התעופה האזרחי מונטיחו לאחר ששתי מועצות התנגדו.
14 במאי: הממשלה בוחרת באלקוצ'טה, ולא במונטיחו, עבור נמל התעופה החדש של ליסבון.
10 ביולי: אושרה תמיכה של עד 30 מיליון יורו להעברת הטרמינל הצבאי פיגו מדורו למונטיחו עד 2028.
מה קרה כאן
שיטפונות נהר טאגוס
כאשר נהר הטאגו עלה על גדותיו ב-1979 ושוב ב-1983, מטוס האסקוודרה 751, שהיה אז בקושי בן שנה, מצא את משימתו הגדולה הראשונה על סף דלתו. מטוסי הפומה שלו טסו 163 משימות ו-255 שעות טיסה מעל נהר ריבאטז'ו המוצף, פינו 1,386 בני אדם ונשאו 11,244 ק"ג של אספקה, כך עולה ממחקר הגנה אזרחית שצוטט בוויקיפדיה הפורטוגזית. המבצע קבע את התבנית לעבודה האזרחית של הטייסת: סיוע באסונות ופינוי רפואי לצד חילוץ ימי. הנתונים מגיעים מסיכום משני ולא הושוו מול הדו"ח המקורי.
ויקיפדיה (pt), מצטטת מחקר על סיכון שיטפונות ב-Protecção Civil
עשרים ושניים מהקורל בולקר
בליל חג המולד 2000, ספינת המשא קורל בולקר נקלעה לצרות מול חופי ויאנה דו קסטלו. ספינת מונטיחו SA-330 פומה גררה 22 אנשי צוות למקום מבטחים, במה שוויקיפדיה הפורטוגזית, המצטטת את פובליקו, מכנה "החילוץ הגדול ביותר שביצעה הטייסת באותה תקופה". (וויקיפדיה האנגלית מאייתת את הספינה "Coral Bunker"; קורל בולקר הוא האיות בו נעשה שימוש בתיאור הפורטוגזי). ה"מרלין", שהחליפה את הפומה משנת 2006, הכפילה בערך את רדיוס החילוץ ל-400 מיילים ימיים (MILAVIA).
יחידות לינקס בפינוי גינאה-ביסאו
כאשר פרצה התקוממות מזוינת בגינאה-ביסאו בשנת 1998, שלחה פורטוגל ספינות לפנות את אזרחיה וזרים אחרים במסגרת מבצעי קרוקודילו ופלקאו. חיל הים מונה את המבצע בין אבני הדרך של טיסת המסוקים שלו במונטיג'ו, שבה יחידות לינקס עלו על הפריגטות. פריסות מאוחרות יותר לקחו את צוותי הלינקס של מונטיג'ו למזרח טימור ולסיורי סיור נגד פיראטיות מול חופי סומליה.
C-130H אבד באימון ביטול המראה
במהלך טיסת אימון בה נסגרה דחיית ההמראה, מטוס C-130H מדגם Esquadra 501 ירד מהמסלול במונטיג'ו ועלה באש. שמונה אנשים היו על הסיפון: שלושה נהרגו, אחד נפצעו קשה ושלושה קל, ואחד יצא ללא פגע. ארבעה יצאו דרך חלונות תא הטייס; האחרים לא יכלו להגיע ליציאות עקב עשן, חום ונזק מבני. דו"ח חיל האוויר מ-26 באוקטובר 2016 מצא כי הצוות איבד שליטה במהלך התמרון, והמטוס ירד ישר מהמסלול. הוא שלל כשל מכני ומזג אוויר, ושיבח את תגובת החירום כמיידית ויעילה.
הרגולטור מסרב לשדה התעופה
ANA ביקשה מרשות התעופה האזרחית ANAC פסק דין מקדמי בנוגע לבניית שדה התעופה האזרחי מונטיחו. החוק דרש חוות דעת חיובית מכל מועצה שעשויה להיות מושפעת. באריירו ומונטיחו אמרו שכן; סיישל ומואיטה אמרו שלא; אלקוצ'טה לא נתנה חוות דעת. ב-2 במרץ 2021 פסק ANAC כי אינו יכול אפילו להעריך את היתרונות הטכניים. ההסכם בשווי 1.15 מיליארד אירו מ-8 בינואר 2019 נותר ללא אתר, והממשלה עברה להערכה סביבתית אסטרטגית של חלופות, שהסתיימה בבחירת אלקוצ'טה במאי 2024.
הצהרת הסביבה לא חודשה
ההצהרה הסביבתית לשדה תעופה במונטיג'ו, שהונפקה ב-21 בינואר 2020, עמדה לפוג תוקפה, ו-ANA ביקשה לחדשה בדצמבר 2023. ב-30 בינואר 2024, סוכנות הסביבה APA סירבה, בעקבות חוות דעת שלילית של מכון שימור הטבע ICNF. ICNF ציטט מחקר חדש יותר לפיו שדה תעופה עלול לעלות עד 301.3 טון מערכו השימור של שפך נהר הטאגוס כמקום האכלה לציפורים חורפות. ANA מסרה כי אינה שותפה לדעת הסוכנות והזהירה כי ההחלטה עלולה לצמצם את אפשרויות הממשלה הבאה.
פינוי מסיני
לאחר התקיפות הישראליות על איראן ביוני 2025, המרחב האווירי של ישראל נסגר בין ה-13 ל-18 ביוני. מטוס C-130H 16806 של אסקוודרה 501 המריא ממונטיג'ו בשעה 09:15 UTC ב-16 ביוני עם שישה אנשי צוות, טס דרך קפריסין לשארם א-שייח' והעלה 120 בני אדם, רובם פורטוגלים, שחצו 570 ק"מ בכביש מתל אביב דרך אילת וטאבה. מקפריסין 69 מהם, 48 פורטוגלים, המשיכו לליסבון בטיסה של TAP. ההרקולס חזר למונטיג'ו בשעה 18:47 UTC ב-19 ביוני.
בית המשפט סוגר את תיק שדה התעופה מונטיחו
התביעה שהוגשה בשנת 2020 על ידי שמונה קבוצות סביבתיות, בתמיכת ClientEarth, נגד ההכרזה הסביבתית של נמל התעופה מונטיחו הגיעה לסיומה באפריל 2026. בית המשפט המנהלי בליסבון קבע כי ההליך פג תוקפו, וסגר רשמית את אחד מסכסוכי התשתית השנויים ביותר במחלוקת בפורטוגל המודרנית. עד אז השאלה הייתה אקדמית: הממשלה בחרה באלקוצ'טה שנתיים קודם לכן ובמקום זאת החליטה להעביר את טרמינל הנוסעים הצבאי משדה התעופה של ליסבון לבסיס חיל האוויר.
בסיס חיל האוויר מונטיחו ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר סינטרה | LPST | פָּעִיל | דאון שלייכר ASK 21 (כ-3), דה הבילנד קנדה צ'יפמאנק Mk 20 (משופר; שישה בשימוש), סוקטה TB-30 אפסילון, ססנה T-37 |
| טרמינל צבאי פיגו מדורו (ליסבון) | LPPT | פָּעִיל | דאסו פלקון 50, דאסו פלקון 900, דאגלס C-54, דאגלס DC-6 (10 נקנו ב-1961) |
| שדה התעופה אלברקה | סָגוּר |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר מונטיחו
איפה בסיס חיל האוויר מונטיחו?
מה טס היום ממונטיג'ו?
האם מונטיחו תמיד היה בסיס חיל אוויר?
כמה חיים הצילו מסוקי החילוץ של מונטיחו?
מדוע לא הפך מונטיחו לשדה התעופה השני של ליסבון?
מה קרה בהתרסקות ה-C-130 בשנת 2016?
האם טרמינל פיגו מדורו עובר למונטיחו?
האם יש יחידות זרות או של בעלות הברית במונטיג'ו?
האם בסיס חיל האוויר מונטיחו עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
איפה בסיס חיל האוויר מונטיחו?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר מונטיחו?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר מונטיחו?
כל עובדה, נבדקה
- Força Aérea Portuguesa: בסיס Aérea N.º 6קואורדינטות; פורטריה 14.281 מ-3 במרץ 1953; היסטוריית המטוס; טיסת לינקס של הצי מאז 1992.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 501 "Bisontes"“C-130H משנת 1977; כ-70,000 שעות.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 502 "Elefantes"“טנקוס 1955; Montijo 2009; 12 C-295M; ניתוקים.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 504 "Linces"“12 בינואר 1985 במונטיג'ו; AT1 משנת 1990.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 551 "Panteras"“1978–1986 במונטיג'ו; הופעל מחדש ב-24 בנובמבר 2023; שישה UH-60.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 601 "Lobos"“P-3P מ-7 באוגוסט 1988; בז'ה 19 בפברואר 2008; חמישה P-3C CUP+.
- Força Aérea Portuguesa: Esquadra 751 "Pumas"“28 באפריל 1978; מרלין 2005; יותר מ-5,000 חיים ניצלו.
- RTP: Governo autoriza Força Aérea a investir até 30 ME para deslocar Figo Maduro para Montijo (10 ביולי 2025)העברת רכס הרי AT1 למונטיחו עד סוף 2028; מחקרים להעברת רכס הרי אלקוצ'טה.
- ממשלת פורטוגל: Governo anuncia Aeroporto Luís de Camões no Campo de Tiro de Alcochete (14 במאי 2024)אתר חדש לשדה התעופה של ליסבון נבחר במטווח הירי אלקוצ'טה.
- Marinha Portuguesa: Esquadrilha de Helicópteros da Marinha completa 30 anos (2023)חשבון חיל הים: נוצר ב-1993 (8 ביוני); מבצעים בשארפ גארד, קרוקודילו ופאלקאו (גינאה-ביסאו 1998), טימור, לוחמה בפיראטיות; 24,000+ שעות עד 1 ביוני 2023.
אומת בתאריך 29-09-2026.