DG Flugzeugbau
חשמלאי ומעצב דאונים החלו לבנות מפרשי רחיפה ליד ברוכסאל בשנת 1973; השם DG שרד פשיטת רגל וכיום מייצר גם חלקים למוניות האוויר החשמליות של Volocopter.
DG Flugzeugbau: החברה והמטוס שבנו את שמה
חשמלאי ומעצב
חברת גלזר-דירקס נוסדה בשנת 1973 באונטרגרומבאך ליד ברוכסאל על ידי גרהרד גלזר, חשמלאי מומחה, ווילהלם דירקס, מעצב מטוסים. דגם הרחפן DG-100 שלהם, מדגם סטנדרטי, טס לראשונה במאי 1974, והדגם DG-200 הגיע בעקבותיו בשנת 1977. השניים בנתו מוניטין על פרטים שטייסים יכלו להרגיש: גוף מטוס קדמי חזק יותר, משטחי מושב מודבקים וספי תא טייס נמוכים לחילוץ קל יותר. בשנת 1981, הדגם המנוע DG-400 הוסיף מנוע עם יחידת בקרה פשוטה מספיק עבור מטוסים שאינם מכונאים, ובאו בעקבותיו דגמים דו-מושביים ודגמים באורך 18 מטר.
פשיטת רגל ולידה מחדש
בעיות באספקת המנוע במטוס DG-800A בעל השיגור העצמי עיכבו את האספקות ודחפו את חברת Glaser-Dirks לפשיטת רגל באביב 1996. במאי אותה שנה ייסדו המשקיע קרל פרידריך וובר ואשתו אווה-מארי DG Flugzeugbau GmbH, ומימן את ה-DG-1000 הדו-מושבי ומפעל חדש ממש בשדה התעופה ברוכזל, שנפתח בדצמבר 2000. בשנת 2003 DG ספגה את חברת רולאדן שניידר הנאבקת ונטלה לידיה את מטוסי ה-LS8 וה-LS10 שלה. האקדמיה של חיל האוויר האמריקאי מטיסה מטוסי DG-1000 כ-TG-16A.
דאונים פוגשים מוניות אוויר
DG סייעה לוולקופטר החל מהאב טיפוס הראשון שלה, והעניקה ידע בתחום הקומפוזיטים וההסמכה, וביולי 2021 רכשה וולוקופר את חברת הייצור, שכיום מייצרת חלקים של וולוקופר. פיתוח, שירות ומכירות של רחפנים עברו לחברת DG Aviation GmbH החדשה, ומאז 2023 הרחפנים נבנים על ידי JSDG Production. DG Aviation מטפלת בצי של יותר מ-4,500 מטוסי DG ו-LS.
DG Flugzeugbau במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1973
- נוסד בשם גלזר-דירקס על ידי גרהרד גלזר ווילהלם דירקס
- נוסד מחדש כ-DG Flugzeugbau בשנת 1996 לאחר חדלות פירעון
- השתלט על רולאדן שניידר ב-2003
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- DG-1000
- מטוסים חד-מושביים ודאונים ממונעים מדגם DG-100 עד DG-800
- TG-16A, מטוס דו-מושבי DG-1000, בשירות חיל האוויר האמריקאי
- LS8 ו-LS10 מבית רולאדן שניידר
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- בבעלות Volocopter
- זרוע הייצור בונה חלקי וולוקופטר
- DG Aviation GmbH מטפלת בדאונים, שירות ומכירות
- מעל 4,500 מטוסי DG ו-LS נתמכים
המספרים
- מטוסים נתמכים
- יותר מ-4,500 דאוני DG ו-LS
כל מטוס בולט של DG Flugzeugbau
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| גלזר-דירקס DG-100 | דאון מחלקה סטנדרטית | מאי 1974 | בְּדִימוּס | מטוס מסדרה ראשונה; נבנה גם הוא על ידי אלן בסלובניה | |
| גלזר-דירקס DG-200 | דאון בדרגה 15 מטר | 1977 | בְּדִימוּס | ||
| גלזר-דירקס DG-300 | דאון מחלקה סטנדרטית | בְּדִימוּס | |||
| גלזר-דירקס DG-400 | דאון מנוע משגר עצמי | 1981 | בְּדִימוּס | ||
| גלזר-דירקס DG-500 | דאון דו-מושבי | בְּדִימוּס | |||
| גלזר-דירקס DG-600 | דאון 15 ו-18 מטר | בְּדִימוּס | |||
| גלזר-דירקס DG-800 | דאון 18 מטר ודאון מנוע | בְּדִימוּס | |||
| DG-1000 | דאון דו-מושבי | 2000 | בהפקה | גרסאות DG-1001 neo; TG-16A עבור חיל האוויר האמריקאי | |
| LS8 | דאון מחלקה סטנדרטית | בְּדִימוּס | עיצוב רולאדן שניידר, נבנה על ידי DG לאחר 2003 | ||
| LS10 | דאון 15 ו-18 מטר | בְּדִימוּס | פותח לייצור מאב טיפוס של רולאדן שניידר |
היכן בנתה חברת DG Flugzeugbau, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות שדה התעופה ברוכסל · Bruchsal, באדן-וירטמברג - נפתח בדצמבר 2000
אֲנָשִׁים
- וילהלם דירקס · מייסד שותף, מעצב
- קרל פרידריך ובר · משקיע - ייסד מחדש את החברה בשנת 1996
DG Flugzeugbau, שנה אחר שנה
גלזר-דירקס נוסדה
הטיסה הראשונה של DG-100
עסקת רישיון עם אלן מסלובניה
דאון מנוע DG-400 הושק
גלזר-דירקס חדל פירעון; DG Flugzeugbau GmbH נוסדה במאי
מפעל חדש נפתח בשדה התעופה ברוכסאל; DG-1000S טס לראשונה
משתלט על רולאדן שניידר
נרכשה על ידי Volocopter; DG Aviation GmbH נוסדה
ייצור דאונים עובר לחברת JSDG Production GmbH
כל מה שאנשים שואלים על DG Flugzeugbau
מה מייצג DG ב-DG Flugzeugbau?
היכן מייצרים דאוני DG?
למי הבעלים של DG Flugzeugbau?
אילו דאוני DG עדיין בונים?
סביב DG Flugzeugbau
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.