Een elektricien en een ontwerper

Glaser-Dirks werd in 1973 opgericht in Untergrombach bij Bruchsal door Gerhard Glaser, een meester-elektricien, en Wilhelm Dirks, een vliegtuigontwerper. Hun DG-100 Standard Class zweefvliegtuig maakte zijn eerste vlucht in mei 1974, en de DG-200 volgde in 1977. Het duo bouwde een reputatie op met details die piloten konden voelen: sterkere voorste rompen, gelijmde zitvlakken en lage cockpitranden voor een gemakkelijkere noodlanding. In 1981 werd de DG-400 motorzweefvliegtuig uitgerust met een motor met een bedieningseenheid die eenvoudig genoeg was voor niet-monteurs, en er volgden tweezitters en 18-meter types.

Faillissement en wedergeboorte

Problemen met de motorlevering voor de zelflancerende DG-800A vertraagden de leveringen en brachten Glaser-Dirks in het voorjaar van 1996 in een faillissement. In mei van dat jaar richtten investeerder Karl Friedrich Weber en zijn vrouw Eva-Marie het bedrijf op. DG Flugzeugbau GmbH, De financiering van de DG-1000 tweezitter en een nieuwe fabriek direct op het vliegveld van Bruchsal werd in december 2000 geopend. In 2003 nam DG het noodlijdende Rolladen Schneider over en nam de LS8 en LS10 in gebruik. De Amerikaanse luchtmachtacademie vliegt met DG-1000's onder de naam TG-16A.

Zweefvliegtuigen ontmoeten luchttaxi's

DG heeft Volocopter vanaf het eerste prototype ondersteund met expertise op het gebied van composietmaterialen en certificering. In juli 2021 kocht Volocopter het productiebedrijf, dat nu de onderdelen voor Volocopter produceert. De ontwikkeling, service en verkoop van de zweefvliegtuigen zijn overgeplaatst naar de nieuwe DG Aviation GmbH, en sinds 2023 worden de zweefvliegtuigen gebouwd door JSDG Production. DG Aviation beheert een vloot van meer dan 4.500 DG- en LS-vliegtuigen.

Fabrieken

• vliegveldwerkzaamheden Bruchsal · Bruchsal, Baden-Württemberg — Geopend in december 2000

Mensen

• Wilhelm Dirks • medeoprichter, ontwerper
• Karl Friedrich Weber • investeerder — Heroprichtte het bedrijf in 1996