בכל פעם שחיל האוויר השוודי נכנס לפעולה
רוב פעילות חיל האוויר במאה הראשונה לפעילותו בוצעה כמתנדבים, תחת האומות המאוחדות או לצד נאט"ו. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחות או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא מופיע כאן; כאשר הדיווחים אינם מסכימים, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים משום שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מלפלנד הפינית בשנת 1940 ועד לשיטור האווירי של נאט"ו כיום.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| אגף המתנדבים השוודי במלחמת החורףF 19 בלפלנד הפיניתכנף האוויר המתנדבת השוודית (F 19) | 1940 | ברית המועצות | גלוסטר גלדיאטור סימן II (J 8A), הוקר הארט (B 4) | |||
|
הגנה מפני מטוסי קרב והפצצת צלילה עבור פינלנד נגד ברית המועצות, שהוטסו על ידי מתנדבים שוודים במטוסים הנושאים סימנים פיניים. שוודיה נותרה נייטרלית באופן רשמי כאשר ברית המועצות תקפה את פינלנד בנובמבר 1939, אך היא שחררה מתנדבים, ויותר מ-8,000 שוודים שירתו בחיל המתנדבים עד הסוף. יחידת האוויר שלה, F 19, לקחה עימה מטוסי חיל האוויר השוודי והגיעה ללפלנד הפינית ב-10 בינואר 1940 - שנים עשר מטוסי גלוסטר גלדיאטור סימן II וארבעה מטוסי הוקר הארט, עמוד השדרה של כוח שמקורות מסוימים מעריכים ב-25 מטוסים לאחר ספירת מטוסי התובלה והקישור. המטוסים טסו עם הסימונים הלאומיים הפיניים. הגלדיאטורים טסו כמטוסי קרב והארט כמפציצי צלילה, טכניקה שצוותים שוודים פיתחו על הסוג בשנות ה-30 למרות ספקותיהם של יצרניה. הכנף גבתה את טענתם לשמונה מטוסים סובייטיים באוויר וארבעה שנהרסו על הקרקע ואיבדה שני גלדיאטורים בקרבות אוויריים. הטייס אנדרס זכאו הפך לחייל חיל האוויר השוודי הראשון שנהרג במלחמה. בינתיים, חיל האוויר ניסה לרכוש מטוסי קרב בכל מקום אפשרי: בשנת 1940 הובאו מטוסי סברסקי J 9 הראשונים מארצות הברית ומטוסי פיאט CR.42 מאיטליה, לפני שוושינגטון הפסיקה אספקות נוספות באוקטובר. תוֹצָאָה שמונה מטוסים סובייטיים נטענים לשירות באוויר וארבעה על הקרקע; הכנף טסה עד סוף הלחימה במרץ 1940. הנתונים לגבי סך אובדן המטוסים והצוות משתנים בין דיווחים ולא אושרו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| פרשת קטלינההפלות ה-DC-3 והקטלינהחיל האוויר השוודי | 1952 | ברית המועצות | דאגלס DC-3 (Tp 79), קונסולידייטד PBY-5 קטלינה (Tp 47) | 2 | ||
|
טיסת מודיעין אותות ומטוס החיפוש וההצלה שנשלחו למצוא אותו הופלו שניהם על ידי מטוסי קרב סובייטים. ב-13 ביוני 1952, מטוס DC-3 79001 של חיל האוויר, ששמו הוגין, נעלם מזרחית לגוטסקה סנדון, במשימת מודיעין אותות לאיסוף קרינת רדיו ומכ"ם. שלושה ימים לאחר מכן, ב-16 ביוני, מטוס Tp 47 קטלינה שחיפש אותו הופל על ידי מטוסי מיג-15 סובייטיים; שבעת אנשי הצוות שלו נטשו את ספינת המשא המערב-גרמנית מינסטרלנד ושרדו. ברית המועצות הכחישה כי הפילה את ה-DC-3 עד 1991, אז הודה הגנרל פיודור שינקרנקו כי הזמין את התקיפה. ההריסות אותרו באמצעות סונאר בגובה 126 מטרים ב-10 ביוני 2003 ונמצאו ב-19 במרץ 2004; חורי כדורים אישרו תקיפת מיג-15bis, שעון תא הטייס עצר בשעה 11:28:40, ושרידיהם של ארבעה מתוך שמונת הגברים זוהו באמצעות DNA. מאז ה-13 במאי 2009 מוצג ה-DC-3 במוזיאון חיל האוויר השוודי בלינקופינג, בתערוכה העוסקת בסודיות, פוליטיקה של מעצמות ועשרות שנות חוסר הוודאות שחוו המשפחות. תוֹצָאָה ברית המועצות הכחישה אחריות עד 1991; ה-DC-3 נמצא בשנת 2003 וגודל בשנת 2004. ארבעה מתוך שמונת אנשי הצוות זוהו משרידיהם; האחרים מעולם לא נמצאו.
|
||||||
| מבצע האו"ם בקונגוF 22 בקטנגהחיל האוויר השוודי (F-22) | 1961–1964 | כוחות בדלנים קטנגזיים | Saab J 29B Tunnan, Saab S 29C Tunnan | 1 | ||
|
התקפה קרקעית וסיור עבור מבצע האומות המאוחדות ONUC נגד פרישת קטנגז. קונגו הייתה הפעם הראשונה שחיל האוויר השוודי עצמו יצא למלחמה, והוא עשה זאת עבור האומות המאוחדות. בספטמבר 1961 הגיעו חמישה מטוסי J 29B טונאן כ-F 22, כנף שנוצרה עבור המבצע; ארבעה מטוסי J 29B נוספים ושני מטוסי S 29C צילום-סיור הגיעו בעקבותיהם בשנת 1962, עם כוח של כאחד עשר מטוסים. אויבם היה ממשלת קטנגה הבדלנית, שלזרוע האווירית שלה היו רק כמה מטוסי פוגה מגיסטר ומטוסים אחרים בעלי ערך מוגבל בקרב אווירי. הטונאנים תקפו שדות תעופה ומטרות קרקעיות עם תותחים ורקטות לא מונחות שלהם במהלך הקרבות סביב אליזבתוויל בדצמבר 1961 ובמבצע גרנדסלם, מדצמבר 1962 עד ינואר 1963. הם טסו לצד מטוסי F-86 סייברס עם צוותים אתיופים, איראנים, איטלקים ופיליפינים. אף טונאן לא אבד בקרב למרות אש קרקעית כבדה, ויכולותיהם נחשבו יוצאות דופן. כאשר ONUC נוסדה בשנת 1964, כמה מטוסים הושמדו בבסיסם משום שלא היה בהם עוד צורך בארץ והשבתם נחשבה ליקרה מדי. תוֹצָאָה הטונאנים השתתפו במבצע גרנדסלם המכריע של ONUC מדצמבר 1962 עד ינואר 1963; ONUC נסגר ביוני 1964. מקורות חלוקים בדעותיהם לגבי מועד סיום הטיסות השוודיות: חלקם מציינים את שנת 1963, בעוד שמבצע האו"ם עצמו נסגר ביוני 1964.
|
||||||
| אפגניסטן (ISAF)פינוי רפואי במסוקיחידות מסוקים של הכוחות המזוינים השוודיים | 2013 | Sikorsky UH-60M (Hkp 16), Aérospatiale AS332 Super Puma (Hkp 10) | ||||
|
פינוי רפואי עבור קואליציית ISAF בראשות נאט"ו עם מטוסי UH-60M בלאק הוקס, ולעתים, מטוסי סופר פומה. תרומתה האווירית של שבדיה באפגניסטן לא הייתה מסוקי קרב אלא מסוקים. ה-Hkp 10 Super Puma, מסוק החיפוש וההצלה של חיל האוויר מאז סוף שנות ה-80, נשלח מדי פעם לחו"ל, כולל לטיסות פינוי רפואי עבור כוחות הקואליציה באפגניסטן. חמישה עשר מטוסי UH-60M Black Hawks ששוודיה ביקשה בספטמבר 2010 והזמינה במאי 2011, עם מסירות מינואר 2012, לקחו על עצמם את המשימה: הם החלו בטיסות פינוי רפואי עבור ISAF במרץ 2013, בקושי שנה לאחר שהראשון הגיע. הסופר פומה האחרון הוצא משימוש באוקטובר 2015, והותיר את המשימה למטוסי ה-Black Hawks וה-NH90. ה-Black Hawk הגיע לכושר מבצעי מלא ב-2017, ובשנת 2022 הודיע המפקד העליון כי מטוסי H-60 נוספים יחליפו את ה-NH90. מפקד חיל האוויר הנוכחי, יונאס ויקמן, שירת גם הוא במערכה כיועץ ראשי בפיקוד האוויר של נאט"ו באפגניסטן. תוֹצָאָה הבלאק הוק הגיע לכושר מבצעי מלא בשירות שוודי בשנת 2017. תאריכי ההתחלה והסיום של פריסת הסופר פומה ותאריך הסיום של משימת הבלק הוק לא אושרו במקורות שנבדקו. |
||||||
| לוב: מבצע "מגן מאוחד"FL 01 בסיגונלהחיל האוויר השוודי | 2011 | כוחות ממשלת לוב | JAS 39C Gripen, Tp 84 (C-130 מכלית), S 102B Korpen | 650 | 0 | |
|
אכיפת אזור איסור הטיסה של האו"ם וטיסות סיור טקטיות עבור המבצע בראשות נאט"ו; מטוסי הגריפן לא תקפו מטרות קרקעיות. לוב הייתה מבצע הלחימה הראשון של הגריפן והפעם הראשונה שחיל האוויר ביצע משימת קרב בינלאומית מאז קונגו. נאט"ו ביקש משוודיה להשתתף ב-28 במרץ 2011, ושמונה מטוסי גריפן מדגם JAS 39C נפרסו באפריל בבסיס האוויר הימי סיגונלה בסיציליה, נתמכים על ידי מכלית הרקולס ומטוס מודיעין איתות S 102B קורפן; צוות הקרב צומצם מאוחר יותר לחמישה. המנדט השוודי לא איפשר התקפות על מטרות קרקעיות, ולכן הגריפן שלטו באזור אסור הטיסה וטסו סיורים עבור הקואליציה. עד אוקטובר הם ביצעו יותר מ-650 משימות. מבחינה פוליטית זה היה חשוב לא פחות מאשר מבחינה צבאית: שבדיה הייתה המדינה היחידה מחוץ לנאט"ו ולליגה הערבית שהשתתפה באזור אסור הטיסה, וזה הראה שחיל אוויר לא מזדהה יכול להצטרף למבצע אווירי של נאט"ו בהתראה קצרה - בדיוק יכולת ההיתכנות ההדדית שצפו ההכנות הסודיות למלחמה הקרה ושהחברות בה תפורסם מאוחר יותר. תוֹצָאָה המבצע הסתיים ב-31 באוקטובר 2011. ספירת המשימות משתנה בין חשבונות; המספר שניתן הוא גבול תחתון ממקור אחד.
|
||||||
| שיטור אווירי של נאט"ופולין ואיסלנדחיל האוויר השוודי | 2025–2026 | JAS 39C/D גריפן | 0 | |||
|
שיטור אווירי בזמן שלום וכוננות תגובה מהירה עבור נאט"ו באגף המזרחי ובצפון האוקיינוס האטלנטי. שיטור אווירי היה המשימה החדשה הראשונה שהביאה החברות בנאט"ו. לפני 2024 התאמנה שבדיה עם הברית - שמונה מטוסי גריפן השתתפו בתרגיל Trident Juncture 18 של נאט"ו - אך בשיטור האווירי היחסים התנהלו בכיוון ההפוך: בשנת 2013 חיל האוויר השוודי לא היה מסוגל להגיב למתקפת מפציץ רוסית מדומה על שטוקהולם, וסיור שיטור האוויר הבלטי נקרא במקום זאת. שבדיה הצטרפה לנאט"ו ב-7 במרץ 2024, וכוחות הצבא השוודיים תכננו מלכתחילה לספק יחידות קרב לשיטור האווירי של נאט"ו, שיכסו מעקב ותגובה לאירועים. במרץ 2025 נפרסו שישה מטוסי גריפן בפולין לשיפור שיטור האווירי באגף המזרחי. מתחילת פברואר ועד אמצע מרץ 2026, כנף סקארבורג, F 7, טסה בסבב הראשון של שבדיה מעל איסלנד עם שישה מטוסי גריפן וכ-110 אנשי צוות; מטוסי קרב שוודיים התאמנו באיסלנד לפני החברות. הפריסות קטנות, אך הן הופכות את התמונה של 2013 ומעניקות לכוח הגריפן תפקיד קבוע בנאט"ו בפעם הראשונה. תוֹצָאָה מתמשך. הרוטציות והתאריכים עבור פולין לאחר מרץ 2025 לא אושרו במקורות שנבדקו. |
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- הגנה מפני נזקיםשמונה מטוסי JAS 39 גריפן בתרגיל נאט"ו טרידנט ג'נקשן 18; הצעה להקים מטה שירות
- Försvarsmakten: שבדיה ונאט"ושותפות לשלום מאז 1994; מתכננת לתרום יחידות קרב לשיטור האוויר של נאט"ו
- SOU 1994:11 Om kriget kommit … Förberedelser för mottagande av militärt bistånd 1949–1969 (Neutralitetspolitikkommissionen)דו"ח פברואר 1994: קישורים מאובטחים לרשתות חיל האוויר הדני, הנורבגי וארה"ב, מסלולי המראה מוארכים עבור מטוסים מערביים כבדים, זיהוי תואם נאט"ו; רק קבוצה קטנה מאוד ידעה
- Flygvapenmuseum (מוזיאון חיל האוויר השבדי), לינקופינגיותר מ-300 מטוסים ומסוקים, כ-50 מוצגים; מטוסי DC-3 ששוחזרו מוצגים; תוכנית לציון מאה שנה 2026
- Flygvapenmuseum: Utställningarתערוכות כולל. Hemliga handlingar – DC-3:an som försvann; Om Krit kommer; Flygfärdig
הנתונים אומתו בתאריך 28/09/2026. חזרה לחיל האוויר השוודי.