1976–2003קונקורד
2003–2017מיג-29, רוסיה- 2017–2025סוף עידן העל-קולי
2025 עד עכשיו...מיג-21, פלורידה
שבירת מחסום הקול במיג-21
באופן בלעדי דרך MiGFlug ולזמן מוגבל בלבד, א מיג-21 שבסיסו בפלורידה זוהי כנראה ההזדמנות האחרונה שלכם לשבור את מחסום הקול ולהצטרף למועדון העל-קולי הבלעדי. דמיינו שאתם נחגרים למושב המיג-21, מרגישים את העוצמה הגולמית של השריפה האחורית שלו כשאתם דוהרים למהירויות מאך. כנפי הדלתא חותכות את האוויר, ולפתע אתם חלק מההיסטוריה - אגדה על-קולית חיה ונושמת. אווירובטיקה? בהחלט! תמשכו מטוסי G, תבצעו גלגולים ותחוו תמרונים שמאתגרים את כוח המשיכה. זמן הידבקות? אתם בטוחים - קחו שליטה והרגישו את הקצב כשאתם דוחפים את הגבולות. תור הזהב של טיסות העל-קוליות חזר, ו... אַתָה מוזמנים לשבור את מחסום הקול. חגרו חגורות, החזיקו חזק, ותפוצצו עם המיג-21 לשמיים.
טיסה על-קולית של מיג-21
- טיסה של 40 דקות
- לשבור את מחסום הקול
- תמרונים, אווירובטיקה
- שלטו במטוס בעצמכם
- תעודת סיום
- תעודה על-קולית
- בית ספר יסודי, אימון
- כל הציוד
- מקדמה של 5,000 דולר ארה"ב להבטחת מקומכם
מה אומרים לקוחות
המלצות של לקוחות שפרצו את מחסום הקול
היי פיליפ, ,
זו הייתה חוויה מדהימה להטיס את המיג-21, מכונה נהדרת!
תודה על סידור הכל.
בזכותך, הייתה לי הזכות לחוות את החוויה הטובה ביותר שחובב תעופה יכול לחלום עליה: טיסה על-קולית במטוס קרב איקוני, המיג-21!!!
טיסת העל-קולית היא כנראה החוויה המלהיבה ביותר על פני כדור הארץ. כל החוויה הייתה מרגשת ביותר.
לא מוכנים למאך 1.3?
טסו במטוס קרב החל מ-3,500 דולר. אין מחסום קול, אותו אדרנלין.
הכירו את המיג-21
יותר מ-11,400 מטוסי מיג-21 נבנו, מה שהופך אותו למטוס הסילון העל-קולי המיוצר ביותר בהיסטוריה. גלו מה מסתתר מתחת למעטפת, החל מכניסת חרוט ההלם ועד לטורבו-סילון בעל שריפת הגז שלוקח אתכם מעבר למהירות של מאך 1. התוכנית מציגה את מטוס הקרב החד-מושבי; אתם טסים בגרסת האימון הדו-מושבית.
תוכנית אינטראקטיבית של מיג-21
מיג-21 - בתוך אגדה
גלו את ההנדסה שמאחורי מטוס הקרב העל-קולי המיוצר ביותר בעולם. רחפו מעל קטע מסומן במחשב או הקישו בנייד כדי לגלות מה הופך את המיג-21 למטוס בלתי נשכח.
צריכת קונוס הלם
חרוט האף הייחודי אינו רק איקוני - הוא פונקציונלי. גוף מרכזי מתמיר מייעל אוטומטית את זרימת האוויר למנוע לאורך כל טווח המהירות, ומאפשר דחף יציב מרגע הסעה עד מאך 2.
תא טייס טנדם
קטע זה מציג את הגרסה החד-מושבית. הגרסה שתטוסו בה כוללת תא טייס דו-מושבי: אתם יושבים ממש מאחורי הטייס עם סט מלא של מכשירי טיסה וראות קדימה פתוחה דרך החופה הממוסגרת.
מושב מפלט אפס-אפס
שני עמדות הצוות מצוידות במושבי מפלט בעלי יכולת אפס-אפס, המסוגלים לחילוץ בטוח בכל גובה ובכל מהירות אוויר - כולל עמידה על המסלול. הבטיחות שלך מהונדסת בתוך גוף המטוס.
טורבו-סילון טורמנסקי
עם דחף של 97 קילו-ניוטון במבער אחורי מלא, ה-Tumansky R-25 מזניק את המיג-21 מעבר למאך 2 ומספק תאוצה גולמית ואינטנסיבית שטורבו-פאננטים מודרניים פשוט לא יכולים לשחזר. צפו להרגיש כל ניוטון.
כנף דלתא זנבית
הדלתא הסקופית של 57° שומרת על הכנף בתוך חרוט המאך במהירויות על-קוליות תוך שהיא מספקת נפח דלק גדול באופן מפתיע. בשילוב עם מישור הזנב הנע כולו, הדבר מעניק למיג-21 התנהגות חדה ודומה למטוס קרב בכל מהירות.
נקודות קשיחות חיצוניות
ארבעה עמודים מתחת לכנף נשאו כל דבר, החל מטילי R-3S מונחי אינפרא אדום ותרמילי רקטה UB-16 ועד מיכל הנפל בנפח 490 ליטר - עדות לרבגוניות של המיג-21 גם כפלטפורמה ליירוט וגם לתקיפה קרקעית.
1. רדום מסיבי זכוכית, ניתן להזזה קדימה ואחורה
2. בדיקת זווית התקפה
3. שפת יניקה מפלדה
4. ראש פיטו
5. צינור דימום של שכבת הגבול
6. יציאה משכבת הגבול (עליון ותחתון)
7. צינורות יניקה מחולקים
8. דלת להקלה על יניקה
9. דלת להקלה על יניקה
10. מסיט פסולת של גלגל האף
11. מכ"ם בקרת אש 'ספין-סריקה'
12. תא אוויוניקה
13. יחידת גשש לחץ דינמי
14. חופה
15. מראה אחורית
16. תצוגת מכ"ם ויחידת כוונת אלקטרונית
17. מושב מפלט "אפס-אפס" של הטייס
18. מוט בקרה
19. דוושות הגה
20. רביע המצערת
21. מחיצות משוריינות קדמיות ואחוריות, אחוריות עם מעקות מושב מפלט
22. תא ציוד חשמלי
23. ציוד מכ"ם SPA-10 סירנה
24. ציוד תקשורת
25. מיכל כוח משיכה של מערכת הדלק
26. מיכלי דלק מסוג שקית גוף המטוס
27. דק עליון מסיבי זכוכית
28. מילוי דלק ומחזיר דלק
29. שליטה עוברת לגוף המטוס האחורי
30. קורות קטע תיבת הכנף הראשי
31. קורות עזר חיצוניות
32. קורות עזר
33. מיכל נפילה של 108 גלונים
34. רגל גלגל ראשי נסוג פנימה עם בלמים פנאומטיים
35. מפעיל רגל / תמוכה ראשית
36. אחסון גלגל ראשי
37. גלגל אף הניתן להיגוי קדימה
38. חיבור גוף אחורי עם ברגים (להסרת מנוע)
39. טורבו-סילון טומנסקי RD-13-300
40. מיכל שמן מנוע
41. מצבר הידראולי
42. יציאת מטוס סילון
43. צינור מפעיל זרבובית חיצוני
44. חיבורי פינים של גוף החילוף / גוף המטוס
45. פתח אוורור תא המנוע
46. מטוס זנב נע כל הזמן
47. משקל נגד רפרוף
48. מפעיל זנב
49. ערכת בקרת הידראולית של משטח הזנב
50. מפעיל הגה
51. שקע מאזנות
52. דשים 'מנופחים'
53. מפעיל דש
54. ציר דש
55. סנפיר גחון
56. בלמי אוויר (כל צד)
57. אחסון מצנח בלם
58. פנס נחיתה/הסעה נשלף
59. אנטנת IFF (על הסנפיר ומתחת לפתח היניקה)
60. אנטנת VHF
61. אנטנת UHF
62. פתח אוורור דלק
63. תותח GSh-23 דו-קני בקוטר 23 מ"מ
64. טיל אוויר-אוויר K-13A אטול
65. ערכת רקטות UV-16-57 (16 רקטות בקוטר 57 מ"מ)
שאלות ותשובות
למי זה מיועד?
כל מי שרוצה לעוף מהר יותר מהקול. אתם לא צריכים להיות טייסים: בית ספר קרקעי מכין אתכם, וטייס קרב מקצועי יהיה אתכם בתא הטייס לכל אורך הטיסה. ואתם יכולים אפילו לשלוט במטוס העל-קולי הזה בעצמכם!
למה זה כל כך יקר?
מיג-21 נמצא היום הדרך היחידה עבור אזרח ללא רישיון טיס לשבור את מחסום הקול היום. ברחבי העולם. אתם מטיסים מטוס יירוט מתקופת המלחמה הקרה עם טייס קרב מקצועי מעל מים בינלאומיים במפרץ מקסיקו. טיסות על-קוליות יבוצעו מעל מים בינלאומיים. הפעלת מטוס על-קולי עולה הרבה יותר מכל חוויית מטוס אחרת: צריכת דלק מוגברת באופן דרמטי עם מבער אחורי, חלקי חילוף, תחזוקה וביטוח.
המטוס יהיה זמין ככל הנראה רק לכמה חודשים לפני שיצא לאימון יריבים, כך שהמקומות הפנויים מוגבלים. המחיר כולל אימון קרקעי, את כל הציוד, 40 דקות טיסה ותעודת הסופר-קולית שלך.
יקר מדי? טיסות סילון סאבסוניק הן ממש כיף, החל מ-3,200 דולר ו-2,850 אירו. גלו את כל הטיסות כָּאן.
עד מתי הטיסות האלה יהיו זמינות?
המטוס מתוכנן להישלח לחוזה לאימון יריבים. לאחר שהחוזה ייכנס לתוקף, טיסות אזרחיות במטוס מיג-21 זה יופסקו. אנו צופים שהטיסות יהיו זמינות במשך מספר חודשים לפני שחלון הטיסות העל-קולי ייסגר שוב, ככל הנראה לתמיד.
מה כלול בתוכנית הטיסה?
- שבירת מחסום הקול, בדרך כלל עד מאך 1.3 (1,000 מייל לשעה)
- אווירובטיקה: גלגולים, טיסה איטית, זקיפות, פניות תלולות ועוד
- זמן מקל: אתה מטיס את המטוס בעצמך
- גובה עד 28,000 רגל
- לימודי קרקע, כל הציוד ותעודת העל-קולית שלך
בקיצור: המון כיף!
מה תהליך ההזמנה?
- בחר את תאריך הטיסה שלך: בחרו את התאריך המועדף עליכם והבטיחו את מקומכם באמצעות מקדמה של 5,000 דולר באמצעות כרטיס אשראי. טיסות זמינות מדי יום למעט יום שני.
- אִשׁוּר: צוות ההזמנות שלנו ייצור איתך קשר כדי לאשר את תאריך הטיסה ופרטי הטיסה שלך.
- השלם את התשלום שלך: העבירו את היתרה באמצעות העברה בנקאית לפחות 7 ימים לפני הטיסה, או הביאו המחאה מאושרת.
- התכוננו לטיסה: הטייס והצוות שלכם יחכו לכם בשדה התעופה.
מאיפה הטיסות ממריאות?
הטיסות מתקיימות בפלורידה, מעל מפרץ מקסיקו, שם מותרות טיסות על-קוליות מעל מים בינלאומיים. שדה התעופה המדויק תלוי בתאריך הטיסה שלכם ויאושר לאחר קביעת התאריך.
מה המהירות המרבית?
ל-MiG-21 יש מהירות מרבית של 2,175 קמ"ש (1,350 מייל לשעה). טיסות פלורידה מגיעות בדרך כלל למהירות של 1.3 מאך (1,600 קמ"ש או 1,000 מייל לשעה).
האם אני יכול לקבל תמונות וסרטון של הטיסה שלי?
כן, חבילת וידאו זמינה. ניתן גם לצלם תמונות על הקרקע.
יש לי חבר שרוצה לטוס. האם הוא יכול להירשם?
כן. מכיוון שמספר המקומות מוגבל, ניתן להזמין שתי טיסות לכל היותר.
האם אני יכול לדבר עם מישהו לפני ההזמנה?
כמובן! נשמח לעזור.
אֶלֶקטרוֹנִי: info@migflug.com
טלפון (ארה"ב): +1 888 881 1893
טלפון (בריטניה): +44 (0)330 828 1261
טלפון (EU): +41 (0)44 500 50 10
טופס יצירת קשר · צ'אט איתנו
מי עומד מאחורי ההצעה הזו?
מובא לכם על ידי MiGFlug.com, מומחים לחוויות מטוסי קרב צבאיים מאז 2003.
האם תוכל לספר לי עוד על המיג-21?
מיקויאן-גורביץ' מיג-21, בעל הכינוי "פישבד" בנאט"ו, הוא מטוס קרב ויירוט על-קולי סובייטי מהמלחמה הקרה. עיצובו הרדיקלי הופך אותו לטיל עם תא טייס. נבנו יותר מ-11,400 מטוסי מיג-21, מה שהופך אותו למטוס הסילון העל-קולי המיוצר ביותר אי פעם. הוא הוטס על ידי [מעל 60 חילות אוויר], כולל זה של פינלנד, השתתף במלחמת וייטנאם ועדיין נמצא בשירות כיום.
מוזיאון חיל האוויר הפיני מנסח זאת כך: "טייסים פינים מצאו את הביצועים ומאפייני הטיסה של המיג-21 מצוינים".“
ניתן למצוא מידע נוסף על מיג-21 כאן: מיג-21.
האם יש עוד טיסה על-קולית?
לא. מיג-21 פישבאד בפלורידה הוא המקום היחיד המאפשר לאזרחים לשבור את מחסום הקול.
אילו טיסות על-קוליות היו זמינות בעבר?
אילו דגמי מטוסים היו זמינים לטיסות?
בעבר, MiGFlug הציעה טיסות על-קוליות במטוסי MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-29, MiG-31, סוחוי Su-27 Flanker ו-English Electric Lightning. עם אייר פראנס ובריטיש איירווייז, יכולת לטוס בקונקורד. אלו 8 מטוסים לבחירה. כן, אלה היו הימים...
האם ישנן אפשרויות זמינות במחירים נמוכים יותר?
כן, ישנן אפשרויות להטיס מטוס קרב במחיר נמוך של 3,500 דולר בלבד, אם כי אלה לא מגיעות למהירויות על-קוליות. בדקו את המיקומים שלנו ברחבי העולם כאן.