1976–2003Concorde
2003–2017MiG-29, Rússia- 2017–2025A era supersônica chega ao fim.
De 2025 até agora...MiG-21, Flórida
Quebre a barreira do som em um MiG-21
Exclusivamente através da MiGFlug e por tempo limitado, um MiG-21 baseado na Flórida Esta provavelmente é sua última chance de romper a barreira do som e entrar para o exclusivo clube supersônico. Imagine-se acomodado no assento do MiG-21, sentindo a potência bruta do pós-combustor enquanto você dispara em direção à velocidade do som. As asas delta cortam o ar e, de repente, você faz parte da história — uma lenda supersônica viva e pulsante. Acrobacias aéreas? Com certeza! Você sentirá a força G, fará rolamentos e experimentará manobras que desafiam a gravidade. Hora de pilotar? Pode apostar — assuma o controle e sinta a adrenalina enquanto ultrapassa os limites. A Era de Ouro dos Voos Supersônicos está de volta, e você Estão convidados a romper a barreira do som. Apertem os cintos, segurem-se firme e voem rumo aos céus com o MiG-21.
Voo supersônico do MiG-21
- Voo de 40 minutos
- Quebre a barreira do som
- Manobras, acrobacias aéreas
- Controle o jato você mesmo
- Certificado de Conclusão
- Certificado Supersônico
- Escola de solo, treinamento
- Todo o equipamento
- Depósito de USD 5.000 para garantir sua vaga.
O que os clientes dizem
Depoimentos de clientes que quebraram a barreira do som
Olá Philipp, ,
Foi uma experiência incrível voar no MiG-21, uma máquina fantástica!
Obrigado por organizar tudo.
Graças a vocês, tive o privilégio de viver a melhor experiência que um fã de aviação pode sonhar: voar em velocidade supersônica em um caça icônico, o MiG-21!!!
O voo supersônico é provavelmente a experiência mais emocionante da Terra. Toda a experiência foi extremamente empolgante.
Ainda não está pronto para o Mach 1.3?
Pilote um caça a partir de US$ 3.500. Sem barreira do som, a mesma adrenalina.
Conheça o MiG-21
Mais de 11.400 MiG-21 foram construídos, tornando-o o jato supersônico mais produzido da história. Explore o que está sob a fuselagem, da entrada de ar em forma de cone de choque ao turborreator com pós-combustão que leva você a ultrapassar Mach 1. A planta mostra o caça monoposto; você pilota a versão de treinamento biposto.
Projeto interativo do MiG-21
MiG-21 — Por dentro de uma lenda
Explore a engenharia por trás do jato militar supersônico mais produzido do mundo. Passe o cursor sobre uma seção destacada no computador ou toque na tela em dispositivos móveis para descobrir o que torna o MiG-21 uma experiência inesquecível.
Entrada de choque tipo cone
O característico cone do nariz não é apenas icônico — é funcional. Um corpo central com mecanismo de translação otimiza automaticamente o fluxo de ar para o motor em toda a faixa de velocidade, permitindo uma propulsão estável desde o táxi até Mach 2.
Cabine dupla
Esta imagem em corte mostra a variante monoposto. A versão que você pilotará possui uma cabine de pilotagem biposto em tandem: você se senta diretamente atrás do piloto, com um conjunto completo de instrumentos de voo e uma visão frontal desobstruída através da cobertura emoldurada.
Assento ejetor Zero-Zero
Ambas as posições da tripulação estão equipadas com assentos ejetáveis de sistema zero-zero, capazes de extração segura em qualquer altitude e velocidade — inclusive com a aeronave parada na pista. Sua segurança está integrada à estrutura da aeronave.
Turbojato com pós-combustão Tumansky
Com 97 kN de empuxo em pós-combustão total, o Tumansky R-25 catapulta o MiG-21 para além de Mach 2 e proporciona uma aceleração bruta e visceral que os turbofans modernos simplesmente não conseguem replicar. Prepare-se para sentir cada newton.
Asa Delta com Cauda
A asa delta enflechada a 57° mantém-na dentro do cone de Mach em velocidades supersônicas, ao mesmo tempo que proporciona um volume de combustível surpreendentemente grande. Combinada com o estabilizador horizontal totalmente móvel, confere ao MiG-21 uma pilotagem precisa e semelhante à de um caça em todas as velocidades.
Pontos de fixação externos
Quatro pontos de fixação sob as asas transportavam de tudo, desde mísseis guiados por infravermelho R-3S e lançadores de foguetes UB-16 até um tanque de combustível externo central de 490 litros — uma prova da versatilidade do MiG-21 como interceptador e plataforma de ataque ao solo.
1. Radome de fibra de vidro, móvel longitudinalmente
2. Sonda de ângulo de ataque
3. Lábio de admissão de aço
4. Cabeça de Pitot
5. Duto de sangria da camada limite
6. Saída da camada limite (superior e inferior)
7. Dutos de admissão divididos
8. Porta de alívio de sucção
9. Porta de alívio de sucção
10. Defletor de detritos da roda dianteira
11. Radar de controle de tiro 'Spin-scan'
12. Compartimento de aviônicos
13. Unidade de sonda de pressão dinâmica
14. Cobertura
15. Espelho retrovisor
16. Unidade de exibição de radar e mira eletrônica
17. Assento ejetor 'zero-zero' do piloto
18. Manche de controle
19. Pedais do leme
20. Quadrante do acelerador
21. Anteparas blindadas à vante e à ré, com trilhos para assentos ejetores à ré.
22. Compartimento para equipamentos elétricos
23. Equipamento de radar SPA-10 Sirena
24. Equipamentos de comunicação
25. Tanque de gravidade do sistema de combustível
26. Tanques de combustível tipo bolsa na fuselagem
27. Deck superior em fibra de vidro
28. Abastecedor e recuperador de combustível
29. Os comandos vão para a parte traseira da fuselagem.
30. Longarinas da seção principal da asa
31. Longarinas auxiliares externas
32. Longarinas auxiliares
Tanque de carga de 33.108 galões
34. Perna da roda principal retrátil para dentro com freios pneumáticos
35. Atuador da perna / suporte principal
36. Armazenamento da roda principal
37. Roda dianteira direcionável com retração frontal
38. Junção aparafusada da fuselagem traseira (para remoção do motor)
39. Turbojato Tumansky RD-13-300
40. Tanque de óleo do motor
41. Acumulador hidráulico
42. Saída do jato
43. Duto do atuador do bocal externo
44. Juntas de pino sobressalentes/da estrutura da fuselagem
45. Entrada de ventilação do compartimento do motor
46. Estabilizador horizontal totalmente móvel
47. Peso anti-vibração
48. Atuador do estabilizador horizontal
49. Conjunto hidráulico de controle do estabilizador horizontal
50. Atuador do leme
51. Macaco do aileron
52. Abas 'destruídas'
53. Atuador de aba
54. Dobradiça da aba
55. Nadadeira ventral
56. Aerofreios (cada lado)
57. Armazenamento do paraquedas de freio
58. Luz de pouso/táxi retrátil
59. Antena IFF (na barbatana e sob a entrada de ar)
60. Antena VHF
61. Antena UHF
62. Respiro de combustível
63. Canhão GSh-23 de 23 mm com dois canos
64. Míssil ar-ar K-13A Atoll
65. Pacote de foguetes UV-16-57 (foguetes de 16 × 57 mm)
Perguntas e Respostas
Para quem é isto?
Qualquer pessoa que queira voar mais rápido que o som. Você não precisa ser piloto: o curso teórico prepara você, e um piloto de caça profissional estará com você na cabine durante todo o voo. E você pode até mesmo controlar este jato supersônico sozinho!
Por que isso é tão caro?
O MiG-21 é hoje a única maneira Para um civil sem licença de piloto, romper a barreira do som hoje em dia é algo inédito. Em todo o mundo. Imagine pilotar um interceptor da Guerra Fria com um piloto de caça profissional sobre águas internacionais no Golfo do México. O voo supersônico será realizado sobre águas internacionais. Operar um jato supersônico custa muito mais do que qualquer outra experiência com jatos: consumo de combustível drasticamente aumentado com o pós-combustor, peças de reposição, manutenção e seguro.
O jato provavelmente estará disponível apenas por alguns meses antes de ser utilizado em treinamento de combate aéreo, portanto as vagas são limitadas. O preço inclui o curso teórico, todos os equipamentos, 40 minutos de voo e o seu Certificado de Piloto Supersônico.
Muito caro? Voos em jatos subsônicos são pura diversão, a partir de US$ 3.200 e € 2.850. Descubra todos os voos. aqui.
Por quanto tempo esses voos estarão disponíveis?
Está previsto que a aeronave seja contratada para treinamento de adversários. Assim que esse contrato entrar em vigor, os voos civis com este MiG-21 serão interrompidos. Esperamos que os voos estejam disponíveis por alguns meses antes que a janela supersônica se feche novamente, provavelmente para sempre.
O que está incluído no programa de voo?
- Quebrando a barreira do som, normalmente até Mach 1,3 (1.000 mph)
- Acrobacias aéreas: rolamentos, voo lento, estol, curvas acentuadas e muito mais.
- Hora de pilotar: você mesmo pilota o jato.
- Altitude de até 28.000 pés
- Curso teórico, todo o equipamento e seu Certificado Supersônico.
Resumindo: muita diversão!
Qual é o processo de reserva?
- Escolha a data do seu voo: Selecione a data de sua preferência e garanta seu lugar com um depósito de USD 5.000 por cartão de crédito. Os voos estão disponíveis diariamente, exceto às segundas-feiras.
- Confirmação: Nossa equipe de reservas entrará em contato para confirmar a data e os detalhes do seu voo.
- Conclua seu pagamento: Transfira o saldo restante por transferência bancária com pelo menos 7 dias de antecedência do voo, ou traga um cheque administrativo.
- Prepare-se para voar: Seu piloto e tripulação estarão esperando por você no aeródromo.
De onde partem os voos?
Os voos acontecem na Flórida, sobre o Golfo do México, onde o voo supersônico é permitido sobre águas internacionais. O aeródromo exato dependerá da data do seu voo e será confirmado assim que a data for definida.
Qual é a velocidade máxima?
O MiG-21 tem uma velocidade máxima de 2.175 km/h (1.350 mph). Os voos na Flórida normalmente atingem Mach 1,3 (1.600 km/h ou 1.000 mph).
Posso receber fotos e um vídeo do meu voo?
Sim, um pacote de vídeo do voo está disponível. Você também pode tirar fotos em solo.
Tenho um amigo que gostaria de voar. Ele pode se inscrever?
Sim. Como os assentos são limitados, você pode reservar no máximo dois voos.
Posso falar com alguém antes de reservar?
Claro! Teremos prazer em ajudar.
E-mail: info@migflug.com
Telefone (EUA): +1 888 881 1893
Telefone (Reino Unido): +44 (0)330 828 1261
Telefone (UE): +41 (0)44 500 50 10
Formulário de contato · Converse conosco
Quem está por trás desta oferta?
Apresentado por MiGFlug.com, especialistas em experiências com jatos de combate militares desde 2003.
Você pode me contar mais sobre o MiG-21?
O Mikoyan-Gurevich MiG-21, designação da OTAN "Fishbed", é um caça supersônico e interceptador soviético da Guerra Fria. Seu design radical o transforma em um míssil com cabine de pilotagem. Mais de 11.400 MiG-21 foram construídos, tornando-o o jato supersônico mais produzido de todos os tempos. Ele foi operado por mais de 60 forças aéreas, incluindo a da Finlândia, participou da Guerra do Vietnã e ainda está em serviço atualmente.
O Museu da Força Aérea Finlandesa afirma o seguinte: "Os pilotos finlandeses consideraram o desempenho e as características de voo do MiG-21 excelentes."“
Você pode aprender mais sobre o MiG-21 aqui: MiG-21.
Haverá outro voo supersônico?
Não. O simulador de voo MiG-21 Fishbed, na Flórida, é o único lugar que permite a civis romper a barreira do som.
Que voos supersônicos estavam disponíveis no passado?
Quais modelos de aeronaves estavam disponíveis para os voos?
Antigamente, a MiGFlug oferecia voos supersônicos nos aviões MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-29, MiG-31, Sukhoi Su-27 Flanker e English Electric Lightning. Com a Air France e a British Airways, era possível voar no Concorde. Eram oito aeronaves para escolher. Ah, bons tempos...
Existem opções mais baratas disponíveis?
Sim, existem opções para pilotar um caça por apenas US$ 3.500,00, embora estes não atinjam velocidades supersônicas. Confira aqui nossas localizações ao redor do mundo..