בסיס האוויר דאגו
פעיל (ביתו של כנף הקרב ה-11 וכל מטוסי ה-F-15K סלאם איגלס של חיל האוויר המלכותי של חיל האוויר המלכותי; מסלולי המראה משותפים עם נמל התעופה הבינלאומי דאגו; מעבר לשדה תעופה חדש במחוזות גונווי ואויסונג הוסכם בשנת 2020)
בסיס חיל האוויר דאגו: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
בסיס האוויר דאגו, המוכר לאמריקאים מאז 1950 בשם K-2, יושב בקצה הצפון-מזרחי של דאגו וחולק את שני מסלולי ההמראה המקבילים שלו עם נמל התעופה הבינלאומי דאגו. ויקיפדיה האנגלית מתארכת את שדה התעופה ל-31 בינואר 1937, תחת שלטון יפני. לאחר השחרור, הממשל הצבאי של ארה"ב הקים כאן את מפקדת הארמיה השמינית וחיל האוויר החמישי, ולאחר מלחמת קוריאה החל השדה לשרת תעופה אזרחית וצבאית זו לצד זו, על פי ויקיפדיה הקוריאנית.
ביולי 1950, זו הייתה רצועת עפר וחצץ עם שני מבני בטון. עשרה מטוסי F-51D מוסטנג מיחידת באוטה 1, שהוטסו על ידי מדריכים אמריקאים וטייסים קוריאנים, הגיעו ב-4 ביולי 1950; באותו אוקטובר, קבוצת מטוסי הקרב-מפציצים ה-49 של חיל האוויר האמריקאי הביאה מטוסי F-80, יחידת הסילון הראשונה שבסיסה בקוריאה, ובמאי 1951 מהנדסים אמריקאים החלו בבניית מסלול בטון באורך 2,700 מטר.
כנף הקרב ה-11 הוקמה כאן ב-1 באוגוסט 1958. היא הטיסה מטוסי F-5 ו-F-4D פנטום במשך עשרות שנים, ומאז אוקטובר 2005 ה-F-15K סלאם איגל: כל 59 מטוסי ה-F-15K ששרדו טסים כעת עם טייסות ה-102, ה-110 וה-122 שלה, וחוזה בואינג בשווי 2.806 מיליארד דולר משנת 2026 יביא אותם לתקן F-15EX עד סוף 2037. בשנת 2020 הסכימו העיר והפרובינציה להעביר את בסיס האוויר ואת שדה התעופה האזרחי לאתר חדש במחוזות גונווי ואויסונג; טרם אושר תאריך פתיחה.
דאגו מלמעלה
לחץ להגדלה
בטוחים לגבי כוחו של הצבא שלנו, חמוש בציוד חדש כמו מטוסי F-35 שחשפנו לראשונה
בסיס חיל האוויר דאגו במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- RKTN
- מְדִינָה
- דרום קוריאה
- מחוז או עיר
- העיר דאגו המטרופוליניתדונג-גו
- קואורדינטות
- 35.8942 צפון, 128.6589 מזרח
- גוֹבַה
- 37 מטר (121 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 2
- ייעוד
- 13R/31L
- מֶשֶׁך
- 2,755 מטר (9,039 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹן
- ייעוד 2
- 13L/31R
- מֶשֶׁך
- 2,743 מטר (8,999 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹן
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילביתו של כנף הקרב ה-11 וכל מטוסי ה-F-15K סלאם איגלס של חיל האוויר המלכותי של חיל האוויר המלכותי; מסלולי המראה משותפים עם נמל התעופה הבינלאומי דאגו; מעבר לשדה תעופה חדש במחוזות גונווי ואויסונג הוסכם בשנת 2020
- מַפעִיל
- חיל האוויר של הרפובליקה של קוריאה
- נפתח
- 1937
- פְּקוּדָה
- כנף הקרב ה-11, חיל האוויר של הרפובליקה של קוריאהה-AIP מפרט את הבסיס כבסיס אווירי צבאי עם כנף הקרב הטקטית ה-11
- יחידות דיור
- 3 נוכחיים, 3 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 1
מי טס מבסיס חיל האוויר דאגו
- טייסת הקרב ה-102טייסת קרב · פעילה · משנת 2007
- בואינג F-15K סלאם איגל
- טייסת הקרב ה-110טייסת קרב · פעילה
- בואינג F-15K סלאם איגל
- טייסת הקרב ה-122טייסת קרב · פעילה
- בואינג F-15K סלאם איגל
- טייסות כנף הקרב ה-11 F-4D פנטום1969–2010 · ויקיפדיה הקוריאנית מתעדת את טקס הפרישה של מטוס ה-F-4D של הכנף ב-16 ביוני 2010, לאחר 41 שנות שירות; מספרי הטייסות מתקופת ה-F-4D לא אושרו.
- מקדונל דאגלס F-4D Phantom II
- בוט 1 (יחידת אימונים של מטוסי F-51, חיל האוויר האמריקאי וחיל האוויר המלכותי של ארצות הברית)1950–1950 · עשרה מטוסי F-51D הגיעו לטגו ב-4 ביולי 1950 עם מדריכים מתנדבים אמריקאים בפיקודו של מייג'ור דין הס, הראשון מבין שבעה בסיסים מאולתרים בהם השתמשה היחידה במשך שישה חודשים. שבעה מתוך עשרת האמריקאים נהרגו בשנה הראשונה של המלחמה.
- צפון אמריקן F-51D מוסטנג
- קבוצת מטוסי הקרב-מפציצים ה-49, חיל האוויר האמריקאי1950– · החל מ-1 באוקטובר 1950, יחידת הסילון הראשונה שבסיסה בקוריאה, לפי ויקיפדיה. תאריך עזיבתה את K-2 לא אושר. לא יחידת ROKAF.
- לוקהיד F-80 נוטינג סטאר
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
בואינג F-15K סלאם איגל, מקדונל דאגלס F-4D Phantom II, צפון אמריקן F-51D מוסטנג, לוקהיד F-80 נוטינג סטאר
במה דאגו ידועה
הבית היחיד של הסלאם איגל
כל מטוסי ה-F-15K של דרום קוריאה טסים מדאגו עם שלוש טייסות של כנף הקרב ה-11.
59 מתוך 61 מטוסי F-15K שסופקו עדיין טסים; שניים אבדו בהתרסקויות ב-2006 וב-2018.
K-2, שדה תעופה ממלחמת קוריאה
בשנת 1950 הפכה רצועת החצץ בטגו לאחד הבסיסים הראשונים שבהם השתמשו כוחות האוויר של האומות המאוחדות בחצי האי.
מטוסי ה-F-80 של קבוצת קרב-מפציצים ה-49 הגיעו ב-1 באוקטובר 1950: יחידת הסילון הראשונה שבסיסה בקוריאה, לפי ויקיפדיה.
באוט וואן והמוסטנג הקוריאניים הראשונים
מדריכים מתנדבים אמריקאים וטייסים קוריאנים הטיסו מטוסי F-51D מטגו בשבועות הראשונים של המלחמה.
10 מטוסי F-51D הגיעו ב-4 ביולי 1950; מפקדם, דין הס, ביצע 250 משימות לפני שעזב ביוני 1951.
שדרוג של 2.8 מיליארד דולר
בואינג משדרגת את צי מטוסי ה-F-15K לתקן F-15EX עם מערכת מכ"ם ולוחמה אלקטרונית חדשה.
חוזה בשווי 2.806 מיליארד דולר, שהוכרז ב-2 בפברואר 2026, בתוקף עד 31 בדצמבר 2037.
הופעת הבכורה הציבורית של ה-F-35
דרום קוריאה הציגה את מטוסי הקרב החמקנים החדשים שלה לציבור בפעם הראשונה כאן, ביום הכוחות המזוינים.
1 באוקטובר 2019: ארבעה מטוסי F-35A, אחד בתצוגה סטטית ושלושה בטיסת מעבר.
בסיס בתנועה
דאגו הסכימה לוותר על שדה התעופה שלה: טיסות צבאיות ואזרחיות יעברו לשדה תעופה משולב חדש מצפון לעיר.
סוכם בשנת 2020 עבור אתר במחוזות גונווי ואויסונג; לא אושר תאריך פתיחה.
הגרסה הארוכה
01K-2: רצועת חצץ בהיקף פוסאןלִקְרוֹא
ויקיפדיה האנגלית מתארכת את שדה התעופה טגו ל-31 בינואר 1937, כאשר קוריאה הייתה תחת שלטון יפני. כאשר פרצה המלחמה ביוני 1950, האמריקאים כינו אותו K-2, ומה שמצאו היה צנוע: מסלול עפר וחצץ ושני מבני בטון. טגו שכנה בתוך היקף פוסאן, הכיס של דרום-מזרח קוריאה שהחזיק מעמד עד קיץ 1950, וזה הפך אותו לאחד משדות התעופה הבודדים הקרובים מספיק לחזית עבור מטוסי קרב מסוג בוכנה.
הראשונים שהשתמשו בו ברצינות היו מטוסי המוסטנג באוטן וואן. דיווח של HistoryNet על מייג'ור דין הס אומר שעשרה מטוסי F-51D מתקופת מלחמת העולם השנייה הגיעו לטגו ב-4 ביולי 1950, הראשון מבין שבעה בסיסים שאלתרה היחידה תוך שישה חודשים. מתוך עשרת המדריכים המתנדבים האמריקאים, שבעה נהרגו בשנה הראשונה. קבוצת מטוסי הקרב-מפציצים ה-18 של חיל האוויר האמריקאי הלכה בעקבותיה עם מטוסי F-51 מאמצע יולי, וטייסת קרב 51 זמנית טסה לכאן בין ה-10 ביולי ל-4 באוגוסט, לפי ויקיפדיה.
לאחר שנחיתה באינצ'ון דחפה את החזית צפונה, קבוצת K-2 הפכה לבסיס סילון. החל מ-1 באוקטובר 1950, קבוצת מטוסי הקרב-מפציצים ה-49 הטיסה את מטוס ה-F-80 שוטינג סטארס מטגו, שוויקיפדיה מכנה אותה יחידת הסילון הראשונה שבסיסה בקוריאה. במאי 1951, קבוצת ההנדסה-תעופה ה-930 החלה לתקן את מסלול המראה העשוי מפלדה חצובה ולהניח מסלול בטון באורך 2,700 מטר, האב הקדמון של מסלולי המראה של ימינו.
02כנף הקרב ה-11 והפנטומים שלהלִקְרוֹא
כנף הקרב ה-11 הוקמה בדאגו ב-1 באוגוסט 1958, על פי ויקיפדיה הקוריאנית, והיא נשארה שם מאז. במשך חצי מאה היא הטיסה מטוסים אמריקאים שנמסרו מחיל האוויר האמריקאי או נקנו חדשים: ה-F-5A/B, שיצא לטייסת ה-102 ב-12 באוגוסט 2005, וה-F-4D פנטום, שאת טקס פרישתו ערכה הכנף ב-16 ביוני 2010 לאחר 41 שנים בשירות קוריאני.
שיאי הכנף, כפי שוויקיפדיה הקוריאנית מסכמת אותם, הם גאוותה הרגילה של יחידת קרב: שיא של 18 שנים ללא תאונות עבור טייסת 102 באפריל 2009, ובדצמבר 2009 מייג'ור לי ג'ין-ווק מהטייסת 122 מינה את חיל האוויר ל"טופ גאן". הם גם מתעדים את המתח של התקופה. ב-3 ביוני 2009 מטוסי F-15K הוטסו לעבר האי באנגניונג, ליד קו הגבול הצפוני בים הצהוב, ולקח להם שש דקות להגיע לאוויר ו-29 דקות להגיע לאזור.
03ארץ סלאם איגללִקְרוֹא
דרום קוריאה בחרה ב-F-15K באפריל 2002 בתחרות ה-FX הראשונה שלה, מול ה-Rafale, ה-Eurofighter Typhoon וה-Su-35. המטוס הראשון טס במרץ 2005 והזוג הראשון הגיע לקוריאה באוקטובר 2005. ארבעים מטוסים נרכשו במנה הראשונה; שלושת האחרונים נחתו בדאגו ב-8 באוקטובר 2008, ומנה שנייה של 21 מטוסים, בשווי 2.3 טריליון וון, הוזמנה ב-25 באפריל 2008. ויקיפדיה אומרת שחיל האוויר מצפה להטיס את הסוג עד 2060.
כלי הנשק של ה-F-15K מבדילים אותו. כאשר ארצות הברית איחרה לאשר את טיל השיוט JASSM, מינהל תוכנית הרכש הביטחוני החליט בסוף 2013 לרכוש במקום זאת את טיל השיוט הגרמני-שוודי Taurus KEPD 350, על פי ויקיפדיה הקוריאנית.
ב-2 בפברואר 2026 הוענק לבואינג סכום של 2.806 מיליארד דולר לתכנון ופיתוח השדרוג שיביא את 59 המטוסים הנותרים לתקן F-15EX Eagle II: מחשבי משימה ADCP II, מכ"ם AESA APG-82(V)1, ערכת לוחמה אלקטרונית EPAWSS ומערכת התרעה מפני טילים. ה"אוויאייסט" מדווח כי העבודה מסתיימת עד 31 בדצמבר 2037.
04עיר שרוצה את שדה התעופה שלה בחזרהלִקְרוֹא
דאגו היא בסיס עירוני במלוא מובן המילה. מסלולי ההמראה נמצאים במרחק קילומטרים ספורים ממרכז העיר, ונמל התעופה AIP כופה שעת שקט בין השעות 15:00 ל-20:00 UTC בכל לילה, שבמהלכה הפעלת המנועים והפעלת מטוסים לא חיוניים אסורות אלא אם כן חיל האוויר מאשר זאת. מטוסי נוסעים אזרחיים חולקים את אותו הבטון, ולכן שדה התעופה אוסר צילום של הצד הצבאי.
בשנת 2020, על פי ויקיפדיה הקוריאנית, דאגו וצפון גיונגסאנג הסכימו להעביר את הפונקציות הצבאיות והאזרחיות של שדה התעופה לשדה תעופה משולב חדש במחוזות גונווי ואויסונג, ולאחד את גונווי עם העיר דאגו. תאריך הפתיחה ועתיד האתר הנוכחי לא אושרו במקורות שהושגו, ויש לקרוא את התוכנית כהחלטה בתהליך ולא כלוח זמנים.
דאגו, שנה אחר שנה
31 בינואר: שדה התעופה נבנה תחת שלטון יפני, לפי ויקיפדיה.
4 ביולי: עשרה מטוסי F-51D מוסטנג מדגם באוטה 1 מגיעים לטגו, שכיום מכונה K-2 על ידי חיל האוויר האמריקאי.
1 באוקטובר: קבוצת מטוסי הקרב-מפציצים ה-49 של חיל האוויר האמריקאי מביאה איתה מטוסי F-80, יחידת הסילון הראשונה שבסיסה בקוריאה.
מאי: קבוצת ההנדסה ה-930 לתעופה מתחילה בניית מסלול המראה מבטון באורך 2,700 מטר.
1 באוגוסט: כנף הקרב ה-11 של ROKAF הוקמה בדאגו.
אוקטובר: מטוסי ה-F-15K הראשונים נמסרו לקוריאה; ב-12 באוגוסט טייסת 102 הוציאה את מטוסי ה-F-5A/B שלה משימוש.
7 ביוני: מטוס F-15K מדאגו מתרסק בים המזרחי במהלך טיסת אימון לילית; שני אנשי הצוות נהרגים.
8 באוקטובר: שלושת מטוסי ה-F-15K האחרונים מתוך 40 מטוסי ה-F-15K הראשונים נוחתים בדאגו.
16 ביוני: כנף הקרב ה-11 מוציאה את ה-F-4D משירות לאחר 41 שנים.
5 באפריל: מטוס F-15K חוזר בערפל פוגע בהר יוהאק במחוז צ'ילגוק; שני אנשי הצוות נהרגים.
1 באוקטובר: מטוס ה-F-35A מוצג לציבור לראשונה בדאגו ביום הכוחות המזוינים.
הסכם להעברת בסיס חיל האוויר ושדה התעופה האזרחי למחוזות גונווי ואויסונג.
2 בפברואר: הוכרז על חוזה שדרוג ה-F-15K של בואינג בשווי 2.806 מיליארד דולר.
מה קרה כאן
ההפסד הראשון של ה-F-15K
מטוס F-15K המריא מדאגו לטיסת אימון לילית והתרסק מול החוף המזרחי בסביבות השעה 20:20, שמונה חודשים לאחר שהמטוס הראשון הגיע לקוריאה. שני אנשי הצוות נהרגו. ויקיפדיה הקוריאנית מציינת את הסיבה כ-G-LOC, אובדן הכרה תחת עוצמה גבוהה. האובדן התרחש בזמן שהאצווה הראשונה של 40 מטוסים עדיין הייתה בסגירה, וזה היה הראשון מבין שני מטוסי F-15K שחיל האוויר איבד.
טס לבאנגניונג
ויקיפדיה הקוריאנית מתעדת טיסות חירום של מטוסי F-15K מדאגו לכיוון האי באנגניונג, האי הדרום קוריאני הסמוך לחוף צפון קוריאה בים הצהוב. המטוסים הוטסו שש דקות לאחר ההתרעה והגיעו לאזור 29 דקות לאחר מכן. הערך מציין את מועד הטיסות אך לא את סיבתן, ולא נמצא דיווח רשמי על האירוע; הנתונים הם של ויקיפדיה.
הר יוחאק
מטוס F-15K שחזר לדאגו בערפל פגע בהר יוהאק במחוז צ'ילגוק בסביבות השעה 14:38, ושני הטייסים נהרגו, על פי ויקיפדיה הקוריאנית. זה היה ה-F-15K השני, ועד כה האחרון, שאיבד חיל האוויר, ולכן הצי עומד על 59 מתוך 61 שסופקו. ה"אוויאיאיסט" נותן את אותו מספר - 59 מתוך 61 - בדיווח שלו על חוזה השדרוג לשנת 2026.
לוחם חמקן יוצא לציבור
מטוסי ה-F-35 הראשונים הגיעו לצ'אונגג'ו שישה חודשים קודם לכן ללא הרבה פרסום. ביום הכוחות המזוינים, שציין 71 שנה לכוחות המזוינים ו-70 שנה לחיל האוויר, ארבעה הוצגו בדאגו: אחד על הקרקע ושלושה בטיסת מעבר. צפון קוריאה כינתה את הרכישה פרובוקציה חמורה המפרה הסכמים בין-קוריאניים, דיווח העיתון "אוויאיסט".
מטוס נוסעים נוחת על גחונו
טיסה 376 של קוריאן אייר נחתה בדאגו עם הילוך מתקדם. זוהי תזכורת לכך שהבסיס תמיד היה גם שדה תעופה אזרחי פעיל: חברות התעופה חולקות את אותם מסלולי המראה כמו מטוסי הסלאם איגלס, וה-AIP עדיין צריך לציין שטיסות אזרחיות פטורות משעת השקט הלילית רק כאשר חיל האוויר מאשר זאת.
בסיס חיל האוויר דאגו ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס האוויר סצ'און | RKPS | פָּעִיל | KAI KT-1 וונגבי, סוגי מטוסים לא אושרו |
| בסיס חיל האוויר ייצ'און | RKTY | פָּעִיל | KAI TA-50 ו-FA-50, KAI KF-21 Boramae, McDonnell Douglas F-4E Phantom II (עד 2012) |
| בסיס חיל האוויר גימהא | RKPK | פָּעִיל | לוקהיד C-130H/J הרקולס, CASA/IPTN CN-235, איירבוס KC-330 סיגנוס, בואינג E-737 פיס איי |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר דאגו
במה ידוע בסיס חיל האוויר דאגו?
אילו מטוסים ממוקמים בדאגו?
האם בסיס חיל האוויר דאגו זהה לנמל התעופה הבינלאומי דאגו?
מה היה K-2?
האם בסיס חיל האוויר דאגו זז?
האם מטוסי F-15K התרסקו ליד דאגו?
מתי נוסדה כנף הקרב ה-11?
האם בסיס חיל האוויר דאגו עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס חיל האוויר דאגו?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר דאגו?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר דאגו?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר דאגו?
כל עובדה, נבדקה
- ה"אוויאיסט": דרום קוריאה מציגה את ה-F-35 לציבור בפעם הראשונה (2 באוקטובר 2019)מטוסי F-35 ראשונים בצ'אונגג'ו ב-29 במרץ 2019; מטוס ה-FW ה-17; 7.4 טריליון וון עבור 40; הופעת בכורה פומבית ב-1 באוקטובר 2019.
- בואינג זכתה בחוזה של $2.8 מיליארד דולר לשדרוג מטוס ה-F-15K של דרום קוריאה (2 בפברואר 2026)חוזה 30 בינואר 2026, 2.806 מיליארד דולר, עד דצמבר 2037; נותרו 59 מתוך 61 מטוסי F-15K; דאגו.
- HistoryNet: דין הס: הכומר המעופףקרב ראשון: עשרה מטוסי F-51D; מטוסי טגו החל מ-4 ביולי 1950; שבעה מתוך עשרה מתנדבים אמריקאים נהרגו בשנה הראשונה; מטוס ROKAF אוטונומי עד ינואר 1952; מטוס הס ביצע 250 משימות.
- משרד התעופה האזרחית של קוריאה, eAIP רפובליקת קוריאה: היסטוריית התיקונים (AIP AMDT 10/26, AIRAC AMDT 9/26 בתוקף החל מ-30 בספטמבר 2026)אינדקס של חבילות eAIP נוכחיות וממתינות.
- eAIP קוריאני, AD 2 RKTN דאגו הבינלאומי (AIRAC AIP AMDT 9/26, בתוקף החל מ-30 בספטמבר 2026)ARP 355339N 1283932E, גובה 120 רגל; מסלולי המראה 13R/31L 2,755 מטר ו-13L/31R 2,743 מטר, מבטון; כנף קרב טקטית 11 של ROKAF; בסיס אוויר צבאי; שעת שקט 15:00–20:00 UTC.
אומת בתאריך 30/09/2026.