גרהם-וייט תעופה
סלבריטאי התעופה הראשון של בריטניה בנה בית ספר לטיסה, שדה תעופה ומפעל מטוסים בהנדון - ואז הפסיד את המגרש לחיל האוויר המלכותי ובסופו של דבר יצר מכוניות אופניים.
גרהם-ווייט תעופה: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
איש המופעים של הנדון
קלוד גרהם-ווייט החזיק בתעודת מועדון האוויר המלכותי מספר 6 והפך לסלבריטאי לאומי באפריל 1910 כאשר התחרה בלואי פולהן על פרס מלונדון למנצ'סטר של הדיילי מייל, והשיג את טיסת הלילה הראשונה בניסיון. הוא הפסיד במרוץ אך ניצח בקהל הרחב, לאחר מכן זכה בגביע גורדון בנט בניו יורק והנחית מטוס פארמן ליד הבית הלבן. בשנת 1911 הוא הקים את חברת התעופה גרהם-ווייט כדי לנהל את בית הספר לטיסה ואת שדה התעופה שלו בהנדון ולתכנן ולבנות מטוסים.
עפיפוני קופסה לחיל המעופף
המוצר החשוב ביותר שלה היה ה- סוג XV, כלי אימון לדוחף שכונה לעתים קרובות עפיפון קופסה. חיל האוויר המלכותי של ארצות הברית (RNAS) וחיל האוויר המלכותי של ארצות הברית (RFC) רכשו 135 מטוסים, ובנובמבר 1913 אחד מהם שימש בניסויים הבריטיים הראשונים של ירי תותח לואיס לעבר מטרות קרקעיות. במלחמה בנתה החברה גם מטוסים מסוג מוראן-סולנייה וברגה ברישיון; אחד ממעצביה, ג'ון דאדלי נורת', המשיך להיות המעצב הראשי בבולטון ופול.
מכוניות אופניים ושדה תעופה אבוד
השלום לא היה אדיב. מטוס הדו-כנפי הספורטיבי מדגם בנטם לא הצליח לסיים את תחרות הדרבי האווירי של 1919, ייצור המטוסים הופסק ב-1920, וחברת גרהם-ווייט, ששמו שונה, בנתה מכוניות אופניים קטנות עד 1924. הנדון, שהושאלה לאדמירליות ב-1916, נרכשה על ידי חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) ב-1925 לאחר מאבק משפטי ארוך. האנגר של מפעל גרהם-ווייט מאכלס כיום את אוסף מלחמת העולם הראשונה של מוזיאון חיל האוויר המלכותי הבריטי.
גרהם-וייט תעופה במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1911
- הוקם על ידי קלוד גרהם-ווייט בהנדון
- בית ספר לטיסה, שדה תעופה ועבודות מטוסים
- עבודת המטוסים הסתיימה ב-1920; קרונות אופניים עד 1924
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- עפיפון קופסה מסוג XV
- 135 מטוסי אימונים מסוג XV עבור ה-RNAS וה-RFC
- סוגי Morane-Sulnier ו- Breguet שנבנו ברישיון
- עיצובים של בנטם וגנימד לאחר המלחמה
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- האנגר מפעל שנשמר במוזיאון חיל האוויר המלכותי לונדון
- אתר הנדון פותח מחדש כפארק גרהם
המספרים
- מאמני רכיבה מסוג XV נקנו על ידי RNAS ו-RFC
- 135
כל מטוס בולט של גרהם-ווייט תעופה
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| גרהם-ווייט סוג VII פופולרי | מְאַמֵן | בְּדִימוּס | |||
| גרהם-ווייט סוג X Charabanc | דו-כנפי לנוסעים | בְּדִימוּס | |||
| גרהם-וייט סוג XV | מְאַמֵן | 1913 | 135 | בְּדִימוּס | אדמירלטיה סוג 1600; ניסויי ירי במקלעים 1913 |
| גרהם-וייט סוג XIV | חד-כנפי (רישיון) | בְּדִימוּס | בנויה ברישיון Morane-Sulnier G | ||
| גרהם-ווייט GW19 | מפציץ (רישיון) | בְּדִימוּס | Breguet Bre.5 שנבנה ברישיון | ||
| גרהם-ווייט GWE4 גנימד | מפציץ, לימים מטוס נוסעים | בְּדִימוּס | |||
| גרהם-ווייט GWE6 בנטם | דו-כנפי ספורטיבי | 1919 | 3 | בְּדִימוּס | שניים השתתפו בדרבי האווירי של 1919; אף אחד מהם לא סיים |
היכן בנתה גרהם-ווייט תעופה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- מפעלי הנדון ושדה התעופה הנדון, לונדון - הושאל לאדמירליות ב-1916; נרכש על ידי חיל האוויר המלכותי ב-1925
אֲנָשִׁים
- קלוד גרהם-וייט · מייסד, טייס — 1879–1959; תעודת רויאל איירו קלאב מס' 6
- ג'ון דאדלי צפון מעצב - לימים מעצב ראשי בבולטון ופול
שיאים וראשונות
- טיסת הלילה הראשונה, במהלך מרוץ לונדון למנצ'סטר ב-1910
- ניסויים בריטיים ראשונים בירי מקלע ממטוס לעבר מטרות קרקעיות, סוג XV, נובמבר 1913
גרהם-ווייט תעופה, שנה אחר שנה
מרוץ לונדון-מנצ'סטר של גרהם-ווייט עם פולהן
חברת התעופה גרהם-ווייט הוקמה בהנדון
סוג XV המשמש בניסויי מקלעים
שדה התעופה הנדון שהושאל לאדמירליות
בנטמים עפים בדרבי האווירי
ייצור המטוסים הסתיים; שמה שונה לחברת גרהם-ווייט
עסק לאופנוע נסגר
חיל האוויר המלכותי רוכש את הנדון
כל מה שאנשים שואלים על גרהם-וייט תעופה
מי היה קלוד גרהם-ווייט?
מה היה גרהם-וייט טיפוס XV?
מתי גרהם-ווייט הפסיק לבנות מטוסים?
האם אתה עדיין יכול לראות בניין של גרהם-ווייט?
סביב גרהם-וייט תעופה
כל עובדה, נבדקה
- גרהם-ווייט - ויקיפדיה
- גרהם-ווייט טיפוס XV - ויקיפדיה
- קלוד גרהם-ווייט - ויקיפדיה
- גרהם-וייט בנטם - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.