מדחפים מרחוב ז'אבל

פייר לבסר נכנס לתעופה בגיל 19, והציג מנגנון הנעה למסוק בתערוכת התעופה הראשונה בפריז בשנת 1909. בסדנה קטנה ברחוב ז'אבל הוא החל לגלף מדחפים מעץ, ובשנת 1911 מדחפים של Levasseur הסיעו מטוסים של Blériot, Nieuport ו-Deperdussin. בשנת 1913 הוא בנה עיצובים של אחרים, כולל ה-Tubavion של פונש ופרימרד, שתואר על ידי ויקיפדיה הצרפתית כניסיון הראשון בעולם למטוס עשוי כולו ממתכת. עד שביתת הנשק של 1918 הוא ייצר 350 מטוסי קרב מסוג SPAD, כנפיים לסירות מעופפות של FBA ויותר מ-1,500 מדחפים.

כלי טיס שיודעים לשחות

בין המלחמות, לבסר הפך לספק מומחה לחיל הים הצרפתי. למטוסי הדו-כנפיים שלו היה מאפיין בטיחות ייחודי: גוף מטוס אטום למים בצורת סירה ותחתית הניתנת להשלכה, כך שצוות יוכל לרדת לים ולצוף, אך לא להמריא שוב. מפציץ הטורפדו PL.2, שתוכנן בשיתוף פעולה עם בלקבורן, היה הסוג הראשון ששירת על סיפון נושאת המטוסים הראשונה של צרפת, ברן, וה-PL.4, PL.7 ו-PL.10 באו אחריו אל הסיפון. מטוסי ה-PL.7 עדיין היו על הסיפון, מיושנים לחלוטין, בשנת 1939.

הציפור הלבנה

תהילתו של לבסר נבעה מכישלון. בשנת 1927 החברה שינתה מטוס PL.4 ל-PL.8 עבור אספן המלחמה צ'ארלס נונגסר והנווט פרנסואה קולי, שרדפו אחר פרס אורטג עבור הטיסה הראשונה ללא עצירה מפריז לניו יורק. המטוס צבוע בלבן, עם סמל הגולגולת והארון של נונגסר, ל'אוזו בלאן עזבה את לה בורג'ה ב-8 במאי 1927 ולא נראתה שוב. החלק התחתון שלה שהושלך הוא השריד היחיד שאושר. פייר לבסר נפטר בפריז ב-1941.

מפעלים

• סדנת רו דה ז'אבל · פריז, הרובע ה-15 - סדנת המדחפים הראשונה; הוחלפה בזמן מלחמה באתר בפלאס פליקס-פור

אֲנָשִׁים

• פייר לבסר · מייסד (1890–1941) - יצרן מדחפים ובונה מטוסים ימיים
• פרנסואה דנהאוט · הטייס הראשי של בית הספר לטיסה - מאוחר יותר נודע בזכות סירת הטיסה הראשונה
• אמיל פארה מהנדס ראשי - עבד על ה-PL.8 עם נונגסר וקולי

שיאים וראשונות

• PL.2 היה סוג המטוס הראשון שצייד את נושאת המטוסים ברן, 1926