בחרו עמוד

פלוגבואו פרידריכסהאפן

סדר הקרב · יצרני מטוסים · גרמניה

פלוגבואו פרידריכסהאפן

Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH · FF

המהנדס הוותיק של הרוזן צפלין התמקם בסככה של צפלין על אגם קונסטנץ ובנה יותר מטוסי ים של הקייזר מכל אחד אחר, בנוסף למטוסי ההפצצה הגרמניים הרבים ביותר במלחמה.

1912מְבוּסָס
נפטר בשנת 1925סטָטוּס
9מטוסים רשומים
מְדִינָהגֶרמָנִיָהמְבוּסָס1912-06-17מייסדיםתיאודור קוברמַטֶהמנצל, פרידריכסהאפן, אגם קונסטנץסטָטוּסנפטר בשנת 1925
הסיפור

Flugzeugbau Friedrichshafen: החברה והמטוס שבנו את שמה

המהנדס של זפלין עושה את זה לבד

תאודור קובר עזר לרוזן פרדיננד פון צפלין לתכנן את ספינת האוויר הראשונה שלו, ה-LZ 1, בשנות ה-90 של המאה ה-19. בשנת 1912, בגיל 47, הוא קיבל רישיון טיס ביוהאניסטל, מה שהפך אותו לטייס השלישי הוותיק ביותר בגרמניה, וב-17 ביוני באותה שנה הוא ייסד חברה משלו בפרידריכסהאפן, העיר באגם קונסטנץ שכבר הייתה שם נרדף לספינות אוויר. הרוזן תמך בו בכסף. קובר עבר לגור בסככת הצפלין הישנה במנזל והחל בבניית מטוסי ים בדגם של האמריקאי גלן קרטיס, אז המוביל העולמי במה שעדיין נקרא מטוסי ים. בשנת 1913 קרל גהלן קיבל לידיו את משרד התכנון.

יצרנית המטוסים הימיים של חיל הים

המלחמה הפכה סדנה קטנה על שפת אגם לספקית המטוסים הימית העיקרית של הצי הקיסרי. על פי ועדת קבלת המטוסים הימיים של הצי, 908 מתוך 2,150 המטוסים הימיים שסופקו לחיל הנחתים הקיסרלי היו מתכננים של פרידריכסהאפן, יותר מ-40 אחוז. החשוב ביותר היה משפחת FF.33 של מטוסי ים דו-מושביים, שנבנו בגרסאות רבות לסיור, סיור ולחימה, וששירתו גם בפינלנד, שבדיה, פולין והולנד. עבודות סניף בוורנמינדה בים הבלטי בשנת 1916, ולמטוסי ים מצופים, במפעל טוויה לשעבר בוויינגרטן בשנת 1917. עד סוף 1918 העסיקה החברה 3,240 עובדים.

מטוס ימי על צוללת

מטוסיה זכו לכמה הישגים ראשונים מוזרים. ביום חג המולד 1914, FF.29 ביצע את מבצע הסיור הראשון שלו מעל חוף אנגליה, הטיל שתי פצצות קטנות על שירנס ללא הועיל, נתקל בבעיית מנוע והסתער במשך שעות על פני הים הצפוני לפני שנסחף לחוף בבלגיה הכבושה. חודש לאחר מכן, FF.29 הפך למטוס הראשון שנישא על ידי צוללת: U-12 צף מתחתיו מול זיברוגה והרים אותה מהמים, אם כי ים סוער קיצר את הניסוי. לאחר המלחמה, פרידריכסהאפן FF.49 טס בשירות הראשון של חברת התעופה הדנית, מקופנהגן לוורנמינדה, ב-7 באוגוסט 1920.

ה-G.III, מפציץ סוס העבודה של גרמניה

ביבשה, בנתה פרידריכסהאפן מפציצי דחיפה דו-מנועיים. ה-G.II נכנס לייצור בקנה מידה קטן בשנת 1916, וה-G.III הגדול יותר מתחילת 1917, עם גלגל אף שנוסף כדי למנוע ממנו להתהפך ולהרוג את תותחן האף, הפך לסוג המפציץ הגרמני הנפוץ ביותר. כ-730 מדגם G.III ו-G.IIIa נבנו על ידי פרידריכסהאפן, דיימלר והנזה-ברנדנבורג. הצוותים אהבו את אמינותו ואת המטען השימושי שלו, שהיה גדול יותר מזה של הגותה. הוא הפציץ מטרות מאחורי החזית המערבית ופשט על פריז, אך ככל הידוע מעולם לא השתתף בפשיטות על בריטניה. לאחר שביתת הנשק, חלקם הוסבו למטוסי דואר ומטוסי נוסעים גסים עד שחוזה ורסאי עצר אותם.

נבלע על ידי דורניר

השלום הותיר את פרידריכסהאפן ללא מה לבנות. מספנת ורנמינדה נמכרה לחברת Dinos-Automobilwerke בשנת 1920; בשנת 1921 חברת זפלין רכשה חלק מהחברה ודורניר השתלטה על מתקני הייצור במנזל. החברה נכנסה לפירוק בסוף 1925. אחד ממתכנניה, רודולף גרינגר, עזב בשנת 1916 כדי ליצור את ה-Pfalz D.III, וסככות מנזל הפכו לביתו של דורניר.

המהנדס הוותיק של הרוזן צפלין התמקם בסככה של צפלין על אגם קונסטנץ ובנה יותר מטוסי ים של הקייזר מכל אחד אחר, בנוסף למטוסי ההפצצה הגרמניים הרבים ביותר במלחמה.Flugzeugbau Friedrichshafen · מאומת 2026-10-03
במבט חטוף

פלוגזוגבאו פרידריכסהאפן במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1912

  • נוסד ב-17 ביוני 1912 על ידי תאודור קובר בגיבוי צפלין
  • עובד ב-Manzell, Warnemünde (1916) ו-Weingarten (1917)
  • 3,240 עובדים בסוף 1918
  • מתקני הייצור נרכשו על ידי דורניר בשנת 1921

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
FF.33 ו-G.III

  • 908 מתוך 2,150 מטוסי ים של הצי הקיסרי היו בעיצוב פרידריכסהאפן
  • כ-730 מפציצים מדגם G.III ו-G.IIIa שנבנו על ידי שלוש חברות
  • משפחת מטוסי הצף FF.33 ביותר מעשר גרסאות
  • מטוסי FF.49 שירתו חברות תעופה וחיות חיל הים לאחר המלחמה

הַיוֹם

עַכשָׁיו
נספג על ידי דורניר

  • חוסל בסוף 1925
  • אתר מנזל עבר לדורניר

המספרים

חלקם של מטוסי ים של הצי הקיסרי
908 מתוך 2,150
עובדים
3,2401918
הון מייסד
372,000 מארק1912
נבנו G.III ו-G.IIIa (כולם יצרנים)
בערך 730
המטוס

כל מטוס הפלוגזוגבאו פרידריכסהפן

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
פרידריכסהאפן FF.19 מטוס סיור ימי 1914 בְּדִימוּס זיהה את כוח הרוויץ' הבריטי במהלך הפשיטה על קוקסהאפן, דצמבר 1914
פרידריכסהאפן FF.29 מטוס סיור ימי 1914 44 בְּדִימוּס המטוס הראשון שנישא על ידי צוללת, ינואר 1915; סך הכל כולל 12 שנבנו בוילהלמסהאפן
פרידריכסהאפן FF.33 מטוס סיור ומטוס קרב ימי 1914 יותר מ-370 בְּדִימוּס גרסאות עיקריות FF.33e (כ-180) ו-FF.33l (כ-130)
פרידריכסהאפן G.II מַפצִיץ 1916 35 בְּדִימוּס 18 על ידי פרידריכסהאפן ו-17 על ידי דיימלר
פרידריכסהאפן ג'.ג' מַפצִיץ 1917 בערך 730 בְּדִימוּס המפציץ הגרמני הרב ביותר במלחמת העולם השנייה; הדמות כוללת את G.IIIa
פרידריכסהאפן FF.39 מטוס סיור ימי 1917 14 בְּדִימוּס פיתוח FF.33e המונע על ידי בנץ Bz.IV
פרידריכסהאפן FF.49 מטוס סיור ימי 1917 יותר מ-200 בְּדִימוּס FF.49c; טס בשירות הראשון של חברת התעופה הדנית בשנת 1920
פרידריכסהאפן G.IV מַפצִיץ 1918 בְּדִימוּס פיתוח של ה-G.III המונע על ידי טרקטור
פרידריכסהאפן DI לוֹחֶם 1916 בְּדִימוּס
מקומות, אנשים, רשומות

היכן בנתה חברת התעופה Flugzeugbau Friedrichshafen, מי הוביל אותה, ומה היא השיגה

מפעלים

  • עבודות מנזל · מנצל, פרידריכסהאפן - סככת הצפלין הישנה; המפעל הראשי, נרכשה על ידי דורניר בשנת 1921
  • חצר ורנמינדה · ורנמינדה, החוף הבלטי - סניף של מפעלים מקיץ 1916; נמכר לחברת Dinos-Automobilwerke בשנת 1920
  • עבודות מצופות בוויינגארטן · ויינגרטן, וירטמברג - בית חרושת לשעבר לייצור מצופים ממרץ 1917, 100–120 עובדים

אֲנָשִׁים

  • תיאודור קובר · מייסד - עבד על הצפלין LZ 1; נולד בשטוטגרט 1865, נפטר ב-1930
  • פרדיננד פון צפלין · תומך פיננסי
  • קרל גהלן · ראש מחלקת עיצוב משנת 1913
  • רודולף גרינגר · מעצב - עזב לפפאלץ בנובמבר 1916

שיאים וראשונות

  • FF.29: המטוס הראשון שנישא על ידי צוללת, U-12 מול זיברוג, ינואר 1915
  • FF.49: מטוס של שירות התעופה הדנית הראשון, קופנהגן-ורנמינדה, 7 באוגוסט 1920
ציר זמן

פלוגזוגבאו פרידריכסהאפן, שנה אחר שנה

1912

תיאודור קובר מייסד את החברה בפרידריכסהאפן

1913

קרל גהלן הופך לראש משרד העיצוב

1914

FF.29 נכנס לשירות ימי

1914

FF.29 סייר בחוף אנגליה ומפציץ את שירנס

1915

FF.29 נישא לים על ידי צוללת U-12

1916

מפציץ G.II נכנס לשירות; סניף Warnemünde נפתח

1917

G.III נכנס לשירות; מפעל הציפה ויינגארטן נפתח

1918

3,240 עובדים בסוף המלחמה

1920

FF.49 פותח את קו קופנהגן-וורנמונדה של Danish Air Lines

1921

זפלין קונה את המניות; דורניר משתלט על מפעלי מנזל

1925

החברה נכנסת לפירוק

עץ המשפחה

לפני ואחרי פלוגזוגבאו פרידריכסהאפן

הגיע אחרידורנירהשתלט על מתקני הייצור של מנזל בשנת 1921קרא את הדף של דורניר
שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על Flugzeugbau Friedrichshafen

מה בנה פלוגזוגבאו פרידריכסהפן?
בעיקר מטוסים ימיים עבור הצי הקיסרי הגרמני, בנוסף למפציצים דו-מנועיים מסדרה G עבור הצבא במלחמת העולם הראשונה.
האם מפציצים מפרידריכסהאפן תקפו את בריטניה?
ככל הידוע, לא. ה-G.III הפציץ מטרות בחזית המערבית ובפריז; הפשיטות על בריטניה בוצעו על ידי גותות, ג'איינטים וצפלינים.
כיצד נקשרה החברה לזפלין?
המייסד תאודור קובר עבד על ספינת האוויר הראשונה של צפלין, הרוזן סייע במימון החברה, והמפעל הראשון שלה היה סככת צפלין ישנה.
מה קרה לפלוגזוגבאו פרידריכסהאפן?
לאחר שנמנע ממנה לבנות מטוסים צבאיים לאחר 1918, היא מכרה את מפעליה; דורניר השתלטה על מנזל בשנת 1921 והחברה פורקה בשנת 1925.

המשך הסיור

סביב פלוגזוגבאו פרידריכסהפן

גֶרמָנִיָהדורנירחברת אגם קונסטנץ שבנתה סירת טיס עם 12 מנועים עבור 169 איש, התחמקה מוורסאי על ידי בנייתה באיטליה ובשוויץ, ופשטה את הרגל שנים עשר ימים לאחר מכן...קרא את הדף של דורנירגֶרמָנִיָהמסרשמיט-בולקוב-בלוהם (MBB)אלופת התעופה והחלל של מערב גרמניה לאחר המלחמה איחדה את מסרשמיט, בולקוב ואת זרוע בוני הספינות של המבורג, בנתה את המסוק שיכול לבצע סיבובי לולאה, ו...קרא את הדף של Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB).המדדכל יצרני המטוסיםכל חברה שבנתה מטוס שהוטס על ידי חילות האוויר בסדר הקרב, בהווה ובהיסטורי.פתח את הרשימה
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

אומת בתאריך 2026-10-03.