בנייה סביב האמנה

ד"ר אדולף רורבאך ייסד את חברתו בברלין בשנת 1922 לבניית מטוסים על... עקרון העור המתוח של המתכת, שבו העור עצמו נושא את המשאיות. התזמון היה מביך: חוזה ורסאי אסר על גרמניה לבנות או לייצא מטוסים גדולים. תשובתו של רורבאך הייתה להקים חברה דנית, Rohrbach-Metall-Aeroplan Co. A/S, כדי לבנות את עיצוביו המוקדמים בחו"ל. רק כאשר הכללים הוקלו בשנת 1926 ניתן היה לבנות את הסדרה בברלין.

הרולנד והתקליטים שלו

מטוס הרורבך היחיד שנמכר במספרים רבים היה ה-Ro VIII רולנד, מטוס תלת-מנועי בעל עשרה מושבים שטס בשנת 1926 ועבר ישירות לחברת הטיסות דויטשה לופט האנזה בקו ברלין ללונדון. בשנותיו הראשונות הוא החזיק ב-22 שיאי עולם. שלושה מטוסי רולנד מוקדמים נשלחו לאיבריה לשירות הראשון שלה ממדריד לברצלונה, ובשנת 1932 שכר אדולף היטלר מטוס אחד מחברת לופט האנזה לטיסות המבצע שלו. רישיון הטיסה של רורבך חצה גם את הים הצפוני: בירדמור בנה את המטוס הענק Inflexible בסקוטלנד, עם מוטת כנפיים גדולה יותר משל B-29.

נבלע על ידי ווזר

הצלחה מסחרית מעולם לא התאימה להנדסה. סירת המעוף רומאר משנת 1928 הייתה העיצוב האחרון של רורבאך, ורק ארבע נבנו. עד 1934 החברה נרכשה על ידי Weser Flugzeugbau, שם אדולף רורבאך הפך למנהל הטכני. שיטותיה שרדו אותה. לאחר שהאינפליקסיבל פורקה במרטלהם הית' בשנת 1930, נבדק מבנהו להשפעות קורוזיה על מעטפת סגסוגת קלה שנמצאה תחת לחץ, ואחד מגלגליו הראשיים שרד במוזיאון המדע בלונדון.

מפעלים

• Rohrbach Metall-Flugzeugbau GmbH · ברלין - הפקה בגרמניה החל משנת 1926
• חברת רורבאך-מטאל-איירופלן A/S · דנמרק - חברת קש ששימשה לבניית מטוסים מוקדמים מחוץ לגבולות ורסאי

אֲנָשִׁים

• אדולף רורבאך · מייסד, מהנדס - חלוץ בתחום בניית מתכת בעלת מעטפת דחיסה; מאוחר יותר מנהל טכני בחברת Weser Flugzeugbau

שיאים וראשונות

• רו השמיני רולנד החזיק ב-22 שיאי עולם בשנותיו הראשונות
• בירדמור אינפלקסיבל, שנבנה לפי עקרונות רורבאך, משתרע על פני 157 רגל, כ-16 רגל יותר ממטוס B-29