כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר המלכותי התאילנדי
תאילנד לחמה נגד צרפת בשנים 1940–1941 ולאחר מכן צידדה ביפן, והטענות על מלחמת צרפת-תאילנד ניתנות לצד שיצר אותן. בסכסוך הגבול עם קמבודיה בשנת 2025, כל ממשלה מאשימה את השנייה ביריות הראשונות: קמבודיה טענה שכוחותיה פעלו להגנה עצמית מפני פלישה, ותאילנד טענה שמטוסיה פגעו במטרות צבאיות. נתוני האבדות הם של כל ממשלה. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחה או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
ממלחמת העולם הראשונה ועד לגבול קמבודיה בשנת 2025.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת העולם הראשונהחיל המשלוח הסיאמיתעופה צבאית (חיל המשלוח הסיאמי) | 1917–1918 | גרמניה ואוסטרו-הונגריה | ||||
|
שלח טייסים לצרפת לאימונים עם בעלות הברית; לא תועד קרב אוויר סיאמי במקורות שהושגו. סיאם נכנסה למלחמת העולם הראשונה בצד בעלות הברית ביולי 1917 ושלחה כוח משלחת של כ-1,200 איש לצרפת, מתוכם 370 טייסים ואנשי צוות קרקע, על פי ויקיפדיה. ערכם היה באימון: הטייסים חזרו עם ניסיון שהזין את זרוע האוויר הגדלה בדון מואנג. תוֹצָאָה ניצחון בעלות הברית; סיאם זכתה במושב בוועידת השלום. לא אושר האם טייסים סיאמיים כלשהם טסו באופן מבצעי לפני שביתת הנשק.
|
||||||
| מלחמת צרפת-תאילנדמלחמת הגבול של הודו-סיןחיל האוויר המלכותי התאילנדי | 1940–1941 | צרפת של וישי (הודו-סין הצרפתית) | מרטין 139W, קרטיס הוק 75N, Vought V-93S קורסיירועוד אחד | |||
|
הפציץ ערים, שדות תעופה וחיילים בהודו-סין הצרפתית והגן על ערים תאילנדיות מפני פשיטות צרפתיות. המלחמה התפתחה מתביעת תאילנד לשטח שנמסר לצרפת בשנים 1904–1907. חיל האוויר, כ-140 מטוסים לעומת 100 של צרפת בטבלת ויקיפדיה, ביצע תקיפות לאור יום על ויינטיאן, פנום פן, סיסופון ובאטמבנג. ששת מטוסי מרטין 139W פתחו בתקיפה על שיאנג קואנג בלאוס ב-15 בדצמבר 1940 והסתיימו בתקיפה סיסופון ב-28 בינואר 1941. ב-24 בינואר תקפו מפציצים תאילנדים את שדה התעופה הצרפתי ליד אנגקור. בקרקע ובים המלחמה התנהלה פחות טוב: בקו צ'אנג ב-17 בינואר הטביע הצי הצרפתי שתי ספינות טורפדו תאילנדיות, פעולה שוויקיפדיה מתעדת כפעולה ימית בלבד. יפן הטילה הפסקת אש, והסכם השלום שנחתם בטוקיו ב-9 במאי 1941 העניק לתאילנד חלקים מלאוס וקמבודיה, אותן החזירה ב-1946. תוֹצָאָה הפסקת אש ב-28 בינואר 1941 בתיווך יפן; הסכם טוקיו מ-9 במאי 1941 העביר שטחים שנויים במחלוקת לתאילנד. מספרי הליווי ב-28 בינואר 1941 שונים: 13 מטוסי Hawk 75N ליוו את מטוסי Martins בכתבה על מלחמת צרפת-תאילנד, תשעה מטוסי Ki-30 ליוו שלושה מטוסי Hawk בכתבה על ה-P-36. נתוני האבדות הם טענות של צד אחד.
|
||||||
| הפלישה היפנית לתאילנד8 בדצמבר 1941חיל האוויר המלכותי התאילנדי | 1941 | יַפָּן | קרטיס הוק 75N, קרטיס הוק השלישי | |||
|
התנגד לנחיתות היפניות במשך כיממה, בעיקר בפראצ'ואפ קירי חאן ומעל דון מואנג. כוחות יפניים נחתו לאורך החוף הדרומי ב-8 בדצמבר 1941. בפראצ'ואפ קירי חאן, כנף 5 בפיקודו של מפקד הכנף מאם לואנג פראוואט צ'ומסאי ומשטרת המחוז החזיקה בשדה התעופה עד הצהריים למחרת, אז הגיעה אליהם צו הפסקת האש. מטוסים יפניים תקפו את דון מואנג, שם איבד חיל האוויר התאילנדי שישה מטוסי קרב לטובת כוח גדול יותר. הקרבות היו קצרים משום שהממשלה בבנגקוק בחרה להיענות ליפן במקום להמשיך להילחם. תוֹצָאָה הפסקת אש הוזמנה על ידי ממשלת תאילנד; תאילנד כרתה ברית עם יפן. נתוני הנפגעים שונים זה מזה וניתן לייחס אותם.
|
||||||
| מלחמת העולם השנייהמבצע מדינות השאן ופשיטות בעלות הבריתחיל האוויר המלכותי התאילנדי | 1942–1945 | בריטניה, ארצות הברית ורפובליקת סין | Nakajima Ki-43, מרטין 139W, קרטיס הוק 75N | |||
|
תמך בהתקדמות הצבא התאילנדי לתוך מדינות שאן והגן על ערי תאילנד מפני הפצצות בעלות הברית, באמצעות מטוסים שסופקו על ידי יפן. תאילנד הכריזה מלחמה על בריטניה וארצות הברית ב-25 בינואר 1942. מפציצים של בעלות הברית החלו לפשוט על בנגקוק ב-7 בינואר. חיל האוויר תמך בשלוש דיוויזיות חיל רגלים ודיוויזיית פרשים כנגד הדיוויזיה ה-93 הסינית במדינות שאן; מפציצי מרטין התבססו בפרה במהלך המערכה. יפן סיפקה תשעה מטוסי מרטין הולנדים לשעבר בשנת 1942 ומטוסי קרב מדגם Ki-43 (24 בחשבון ויקיפדיה), ויחידות תאילנדיות לחמו לעיתים בחיל האוויר האמריקאי. מוזיאון חיל האוויר המלכותי מציג ציורים של מטוסי קרב תאילנדים יירטים מטוסים אמריקאים. תוֹצָאָה הכרזת המלחמה של תאילנד נחשבה בטלה על ידי ארצות הברית לאחר 1945; חיל האוויר שמר על זהותו. טענות יירוט בודדות ושמות טייסים לא אומתו והושמטו.
|
||||||
| מלחמת קוריאהרכבת אווירית של האו"םחיל האוויר המלכותי התאילנדי | 1951–1971 | צפון קוריאה וסין | דאגלס C-47 | |||
|
טס למשימות תובלה עבור פיקוד האומות המאוחדות עם מטוסי C-47. בסך הכל שלחה תאילנד 11,786 חיילים לקוריאה. חלקו של חיל האוויר היה תובלה: 29 צוותי הטסה רצופים של חיל האוויר המלכותי הדרום קוריאני עם מטוסי דאגלס C-47 שירתו בדרום קוריאה בין השנים 1951 ל-1971, זמן רב לאחר שביתת הנשק של 1953. תוֹצָאָה שביתת הנשק 1953; צוותי רכבת אווירית של חיל האוויר המלכותי המשיכו לפעול עד 1971.
|
||||||
| מלחמת וייטנאםטיסת הניצחון ובסיסי ארה"בחיל האוויר המלכותי התאילנדי | 1964–1976 | צפון וייטנאם והווייטקונג | דאגלס C-47, פיירצ'יילד C-123K (מטוסי חיל האוויר האמריקאי) | |||
|
שלח צוותי תובלה לדרום וייטנאם (טיסת הניצחון) וארח כנפי אוויר אמריקאיות בבסיסי חיל האוויר המלכותי. 16 אנשי חיל האוויר המלכותי (RTAF) הראשונים הגיעו לדרום וייטנאם ב-29 בספטמבר 1964 כדי לתמוך בתחזוקה; החל מ-22 ביולי 1966, יחידה קיבלה הסמכה למטוסי C-123. עד סוף 1970, לדברי לרסן, 45 תאילנדים טסו: שלושה טייסים וחמישה מהנדסים במטוסי C-47 של חיל האוויר המלכותי (VNAF) בטייסת ה-415, ותשעה טייסים, שבעה מהנדסים ושלושה מנהלי מטען במטוסי C-123K בטייסת ה-19 של חיל האוויר האמריקאי בטאן סון נוט. תרומתה הגדולה יותר של תאילנד הייתה שדות התעופה שלה: כ-80 אחוז מהתקיפות של חיל האוויר האמריקאי על צפון וייטנאם הגיעו מבסיסים תאילנדים, ובשנת 1969 שירתו בתאילנד יותר אנשי חיל אוויר אמריקאים מאשר בדרום וייטנאם. תוֹצָאָה טיסת הניצחון נסיגה מאפריל-דצמבר 1971; כוחות אמריקאים עזבו את תאילנד ב-1976. מעורבות תאילנד בלאוס אינה מסוקרת כאן עקב היעדר מקורות שהוגשו.
|
||||||
| המרד הקומוניסטי בתאילנדנגד המרדחיל האוויר המלכותי התאילנדי | 1965–1983 | המפלגה הקומוניסטית של תאילנד | פיירצ'יילד AU-23A, נורת' אמריקן T-28D, OV-10C ברונקוועוד אחד | |||
|
ביצע טיסות התקפה קלות, סיור ותובלה נגד המפלגה הקומוניסטית של הזרוע הצבאית של תאילנד. בין השנים 1972 ל-1974 חיל האוויר והנחתים ניהלו מבצעים במחוז צ'יאנג ראי, שם ה-AU-23A Peacemaker שימש כמטוס העיקרי, כאשר יחידות טיסה התבססו בצ'יאנג קאם. מבצע משותף מ-3 ביולי 1972 עד 29 בינואר 1973 כיסה את פטצ'בון, פיטסנולוק ולואי. חיל האוויר הטרמינלי רכש 32 מטוסי OV-10C ללוחמה נגד המרד בתחילת שנות ה-70. נתונים רשמיים על מקרי מוות אזרחיים בשנים 1971–1973 שנויים במחלוקת במקורות שוויקיפדיה מצטטת. תוֹצָאָה המרד דעך לאחר צו החנינה 66/2523 מיום 23 באפריל 1980; למעלה מ-3,000 מורדים נכנעו בשנת 1982. סוגים אחרים מלבד ה-AU-23A מקושרים ללוחמה במרד באמצעות רכשם ולא באמצעות מבצעים בעלי שם.
|
||||||
| מלחמת הגבול התאילנדית-לאוסיתבאן רום קלאוחיל האוויר המלכותי התאילנדי | 1987–1988 | לאוס | נורת'רופ F-5E | 2 | ||
|
הפציץ עמדות לאוס לתמיכה בצבא. הקרבות שבין ה-15 בדצמבר 1987 ל-19 בפברואר 1988 התמקדו באזור גבול שנוי במחלוקת בבאן רום קלאו במחוז צ'אט טראקאן. מטוסי F-5 תאילנדים הפציצו עמדות לאוס סביב גבעה 1428. ויקיפדיה מפרטת שני מטוסים תאילנדים שאבדו בפברואר 1988 מבלי לנקוב בשמם. הפסקת האש גרמה לשני הצדדים לסגת 3 ק"מ מקו המגע, ותאילנד הוציאה כ-3 מיליארד באט על המבצע. תאילנד טוענת לניצחון צבאי; קו הגבול עצמו נותר ללא שינוי. תוֹצָאָה הפסקת אש ב-19 בפברואר 1988; שני הצדדים נסוגו 3 ק"מ; הסטטוס קוו לפני. לא ניתן היה לאמת אבדות ספציפיות של מטוסים (סוגים, תאריכים, צוותים) והן הושמטו. נתוני האבדות הם טווחים של מחברים שונים.
|
||||||
| הכוח הבינלאומי מזרח טימוראינטרפטחיל האוויר המלכותי התאילנדי | 1999–2000 | מטוסי תובלה | 0 | |||
|
מטוסים תאילנדים תמכו ברכבת האווירית בהובלת חיל האוויר המלכותי הרפובליקני למזרח טימור. ארגון INTERFET פעל בין ה-20 בספטמבר 1999 ל-28 בפברואר 2000. קצין תאילנדי, מייג'ור גנרל סונגקיטי ג'אגאבאטרה, היה סגן מפקדו, וגדוד תאילנדי שירת במזרח השטח. ויקיפדיה מתעדת כי מטוסים בריטיים, אמריקאים, קנדיים, צרפתיים ותאילנדים תמכו ברכבת האווירית של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי. תוֹצָאָה הועבר למשלחת האו"ם (UNTAET) ב-28 בפברואר 2000. סוג המטוס התאילנדי (ככל הנראה C-130H) לא אושר.
|
||||||
| סכסוך הגבול בין קמבודיה לתאילנדמשבר הגבול של 2025חיל האוויר המלכותי התאילנדי | 2025 | קמבודיה | F-16A/B, גריפן C/D, T-50TH | 0 | ||
|
תקף עמדות צבאיות קמבודיות באמצעות מטוסי F-16, מטוסי גריפן, ובדצמבר, מטוסי T-50TH. ב-24 ביולי 2025 פרצו לחימה ליד פראסאט טה מואן תום. תאילנד מסרה כי כוחות קמבודיים פתחו באש; קמבודיה מסרה כי חייליה פעלו להגנה עצמית מפני פלישה לא מכוונת. עד השעה 10:58 באותו בוקר, על פי ויקיפדיה, שישה מטוסי F-16 של חיל האוויר המלכותי הפציצו עמדות קמבודיות בצ'ונג אן מא, ולפי הדיווחים הרסו עמדות פיקוד של שתי דיוויזיות קמבודיות; תאילנד מסרה כי מטוסיה פגעו במטרות צבאיות מעבר לגבול. תקיפות נוספות באו ליד פראסאט טה קוואי ופראסאט טה מואן תום עד להפסקת אש, שהושגה בתיווך עם ארצות הברית, סין ומלזיה, ב-28 ביולי. תאילנד הודתה בשימוש בתחמושת זרחן לבן, וטענה כי אינה נשק כימי על פי האמנה; טענה קמבודית על נשק כימי אותרה על ידי בודקי עובדות לתצלום שריפה לא קשור. הסכם שלום נחתם בקואלה לומפור ב-26 באוקטובר, ותאילנד השעתה אותו לאחר שמוקש נפגע בחיילים תאילנדים ב-10 בנובמבר; קמבודיה הכחישה הנחת מוקשים חדשים. ב-8 בדצמבר, דובר צבא תאילנד, וינתאי סובארי, אמר כי מטוסים תקפו מטרות צבאיות לאחר שחייל תאילנדי נהרג; משרד ההגנה של קמבודיה מסר כי תאילנד תקפה ראשונה והאשימה אותה בתקיפות ליד מקדש פרה ויהאר, ומשרד הפנים דיווח על הרוגים של אזרחים. שני שרי ההגנה חתמו על הפסקת אש מיידית ב-27 בדצמבר. תוֹצָאָה הפסקת אש של 28 ביולי; הסכם השלום בקואלה לומפור של 26 באוקטובר; חידוש הלחימה בין 7 ל-27 בדצמבר; הפסקת אש בתוקף מ-27 בדצמבר 2025, שתוארה כמתוחה במאי 2026. נתוני הנפגעים והנזק הם של כל ממשלה ואינם מאומתים באופן עצמאי; פרטי התקיפה מגיעים בעיקר מאוסף דיווחי התקשורת של ויקיפדיה.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- ה-Defense Post: תאילנד טוענת כי למעלה מ-100,000 אזרחים נמלטים מהעימותים עם קמבודיה (25 ביולי 2025)מטוסי F-16 תאילנדים זינקו לפגוע במטרות צבאיות; כל צד מאשים את השני בירי ראשון; תאילנד מונה 15 הרוגים.
- ה-Defense Post: תאילנד פתחה בתקיפות אוויריות נגד צבא קמבודיה (8 בדצמבר 2025)דובר צבא תאילנד, ווינתאי סובארי, על תקיפות המטוסים; דוברת משרד ההגנה הקמבודי, מאלי סוצ'אטה, אמרה שתאילנד תקפה ראשונה.
- פוסט ההגנה: עימותים בין קמבודיה לתאילנד מתפשטים בגבול (9 בדצמבר 2025)משרד הפנים וההגנה הקמבודיים טוענים כי אזרחים נהרגו ונפגעו בתקיפות ליד מקדש פרה ויהאר; נתוני נפגעים בצבא תאילנד.
- פוסט ההגנה: תאילנד וקמבודיה הסכימו על הפסקת אש מיידית (27 בדצמבר 2025)הפסקת אש החלה ב-27 בדצמבר 2025 בשעה 12:00, שנחתמה על ידי שני שרי ההגנה; לפחות 47 נהרגו בדצמבר.
- אל ג'זירה: קמבודים מתמודדים עם חייהם של עקורים על רקע הפסקת אש מתוחה עם תאילנד (9 במאי 2026)למעלה מ-34,440 בני אדם עדיין עקורים במאי 2026 (משרד הפנים הקמבודי); הפסקת האש של 27 בדצמבר 2025 תוארה כמתוחה.
הנתונים אומתו בתאריך 30/09/2026. חזרה לחיל האוויר המלכותי התאילנדי.