סקייבלייזרס
צוות הדגמת הסילון הראשון של חיל האוויר האמריקאי באירופה, הוקם בשנת 1949 וטס באמצעות חמישה סוגי מטוסי קרב עד שיכולתם של ה"ת'אנדרבירדס" להופיע מעבר לים הפכה אותו למיותר בשנת 1962.
סקייבלייזרס: איך הקבוצה נוצרה ומה היא עפה היום
מטוסים לאירופה
הסקייבלייזרס הוקמו בשנת 1949 על ידי טייסי טייסת הקרב ה-22, כנף הקרב ה-36, בפירסטנפלדברוק ליד מינכן: הארי אוונס, התאומים הזהים ביל ובאק פטילו, וזמן קצר לאחר מכן לורנס דיימווד. חיל האוויר של ארצות הברית באירופה אישר את הצוות במאי 1949 כדי להראות לטייסים ולפקידים אירופאים מה מטוסים יכולים לעשות, והוא ביצע את התצוגה הפומבית הראשונה שלו בגוטרסלו באוקטובר 1949 במטוס לוקהיד F-80 שוטינג סטארס.
חמישה סוגי קרב
בשנת 1950 עברה הקבוצה למטוסי הרפובליקה F-84 ת'אנדרג'ט, ובשנת 1952 ביצעה כ-260 הדגמות ב-12 מדינות מול כעשרה מיליון צופים. במאי 1952 נהרג קפטן ג'ון פ. אובריאן, חבר המייסד, בחיל האוויר המלכותי מנסטון, וכל אירועי הקבוצה הושעו לזמן מה. בשנת 1953 עזבו התאומים פטילו כדי לסייע בהקמת מטוסי הת'אנדרבירדס. הקבוצה עברה לכנף הקרב-מפציצים ה-48 בשומונט שבצרפת, כשהיא טסה במטוסי F-84G ולאחר מכן במטוסי F-86F סייברס באדום, לבן וכחול.
מיותר עד 1962
בשנת 1956 חזרו מטוסי הסקייבלייזר לכנף ה-36, שכעת הייתה בביטבורג, והוסבו למטוסי F-100C סופר סייבר, שטסו כמטוס בן ארבע ספינות שסיירו באירופה ובצפון אפריקה וחלקו תצוגה עם מטוסי "כתר הזהב" של איראן, צוות שדוגמתה העניקה השראה לו. מטוסי הסקייבלייזר פורקו בינואר 1962, כאשר חיל האוויר האמריקאי קבע כי הם מיותרים מכיוון שמטוסי הת'אנדרבירד המונעים בדלק אווירי יכלו כעת להשתתף בסיבובי הופעות מעבר לים.
סקייבלייזרס במספרים
הצוות
- מַעֲרָך
- 4 מטוסים
- מבנה של ארבע ספינות
- טייסים שנבחרו מאגף המארח
המטוס
- הוטס
- נורת' אמריקן F-100C סופר סייבר (אחרון)
- F-80 נוטינג סטאר (1949)
- F-84E/G Thunderjet (1950–1954)
- F-86F סייבר (1954–1956)
- F-100C סופר סייבר (1956–1962)
בַּיִת
- מבוסס ב
- ביטבורג (אחרונה)
- פירסטנפלדברוק 1949–1952
- שומון 1953–1955
- ביטבורג 1956–1962
התצוגה
- מטוסים בתצוגה
- 4
- מַדִים
- אדום, לבן וכחול משנת 1955
כל סוג של סקייבלייזר טס
| כְּלִי טַיִס | נבנה על ידי | שנים | מִספָּר | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|
| לוקהיד F-80 נוטינג סטאר | לוקהיד | 1949–1950 | F-80B. | |
| רפובליק F-84 ת'אנדרג'ט | רפובליק תעופה | 1950–1954 | F-84E, לאחר מכן F-84G עם הרגימנט ה-48 של FBW בשומון. | |
| נורת' אמריקן F-86F סייבר | תעופה צפון אמריקה | 1954–1956 | ||
| נורת' אמריקן F-100C סופר סייבר | תעופה צפון אמריקה | 1956–1962 | 4 |
במה ש-Skyblazers ידועים
- כ-260 הפגנות ב-12 מדינות מול כעשרה מיליון צופים עד 1952 (AvStop, כיתובים של חיל האוויר האמריקאי).
- התאומים פטיו לקחו את עמדות הכנף שלהם בסקייבלייזרס לקבוצת המייסדת של ת'אנדרבירדס ב-1953 (ספרומייסטר).
- היווה השראה להקמת קבוצת "כתר הזהב" של איראן (ויקיפדיה, כתר הזהב).
- תצוגה משותפת עם כתר הזהב באיראן ב-5 ביוני 1959 (ויקיפדיה הפרסית).
סקייבלייזרס, שנה אחר שנה
חיל האוויר האמריקאי (USAFE) מאשר את כנף הקרב ה-36 להקים את הצוות.
התצוגה הציבורית הראשונה בגוטרסלו במטוסי F-80.
מומר ל-F-84 ת'אנדרג'ט.
קפטן ג'ון פ. אובריאן נהרג בחיל האוויר המלכותי מנסטון; האירועים הושעו.
התאומים פטיו מצטרפים לקבוצת ת'אנדרבירדס החדשה; הקבוצה עוברת ל-FBW ה-48 בשומונט.
ממיר ל-F-86F סייבר.
חזר עם הכנף ה-36 בביטבורג; הסבה ל-F-100C.
תצוגה משותפת עם כתר הזהב של איראן.
פורק.
העלות של טיסה כל כך קרוב
טיסה בתצוגה היא בין הטיסות התובעניות ביותר שקיימות. אלו הן התאונות שתועדו, כאשר הממצאים פורסמו.
קפטן ג'ון פ. אובריאן, חבר מייסד, נהרג בחיל האוויר המלכותי מנסטון; כל אירועי הסקייבלייזרס הושעו זמנית. 1 נהרג.
כל מה שאנשים שואלים על סקייבלייזרס
מי היו הסקייבלייזרס?
באיזה מטוס הטיסו הסקייבלייזרס?
היכן היו ממוקמים הסקייבלייזרס?
למה פורקו הסקייבלייזרס?
סביב סקייבלייזרס
כל עובדה, נבדקה
- סקייבלייזרס — HistoryNet
- קבוצת USAFE Skyblazers: לפני הרעם — Sprumeister Modelwerkes
- צוותי הדגמה אווירית של חיל האוויר האמריקאי של סקייבלייזרס — AvStop
- Taj-e Talayi - ויקיפדיה פרסית
- כתר הזהב - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2.10.2026.