歴史的な航空機の飛行

この飛行隊は1957年7月11日、RAFビッグギンヒル基地で歴史的航空機飛行隊として発足し、最後のピストン戦闘機がRAFを退役した後も、ハリケーン1機とスピットファイア3機が飛行を続けていました。1969年にバトル・オブ・ブリテン飛行隊となり、1973年にランカスターが加わった際に現在の名称になりました。飛行隊の公式な使命は、これらの航空機を飛行可能な状態に保つことです。 亡くなった方々を追悼するために, 同時に、現代のイギリス空軍を推進している。.

引っ越し

部隊は最初の20年間で何度も移転を繰り返した。1958年にビギン・ヒルからノース・ウィールドへ、その後マートルシャム・ヒース、ホーシャム・セント・フェイスを経て、1963年4月からはコルティシャルに拠点を移した。1976年3月、リンカンシャー州のコニングスビー空軍基地に落ち着き、現在はビジターセンターで見学ツアーを提供している。乗組員は正規および予備役のイギリス空軍航空隊員で、本業の傍ら歴史的な航空機を操縦しており、展示飛行シーズンは5月から9月までとなっている。.

艦隊

バトル・オブ・ブリテンのベテラン機であるスピットファイアP7350は1968年11月に、ハリケーンPZ865は1972年3月に、アブロ・ランカスターPA474は世界で2機しかない飛行可能なランカスターのうちの1機として1973年11月に、ダグラス・ダコタZA947は1993年3月に加わった。チップマンクWG486とWK518の2機は尾輪式飛行機の訓練に使用されている。ハリケーンLF363は1991年9月11日にRAFウィッタリングでカムシャフトの故障によりエンジンが停止した際に墜落したが、修復されて1998年9月29日に再び飛行した。.

2024年の損失

2024年5月25日、スピットファイアLF IXe MK356がコニングスビー基地を離陸直後に畑に墜落し、マーク・ロング少佐が死亡した。同機は飛行停止となった。ランカスターは2024年半ばに飛行再開の許可を得たが、マーリンエンジン搭載のスピットファイアとハリケーンは、2025年3月にイギリス空軍が飛行再開を許可するまで地上待機となった。2026年10月の調査報告では、墜落の原因は キャブレター内の異物 それは燃料の流れを制限し、エンジンの推力を低下させた。.

再び飛行機に乗る

戦闘機は2025年シーズンに復帰し、ダコタも2022年に始まった整備を経て同年、新しい塗装で復帰した。スピットファイアAB910は2026年1月に飛行を再開した。現在の機体構成は、スピットファイア5機、ハリケーン2機、ランカスター1機、ダコタ1機、チップマンク2機となっている。RAFは、PA474が世界で唯一飛行可能なランカスター2機のうちの1機であること、そして飛行隊は今も「忘れてはならない」というモットーのもと活動していることを特筆している。.