Vuelo conmemorativo de la batalla de Gran Bretaña
Aviones de la RAF en condiciones de vuelo durante la Segunda Guerra Mundial, encabezados por el Lancaster PA474, volaron desde Coningsby para conmemorar a los caídos bajo el lema "Para que no los olvidemos".
Vuelo Conmemorativo de la Batalla de Inglaterra: cómo se formó el equipo y qué aeronaves pilota hoy en día.
El vuelo histórico en avión
El vuelo comenzó el 11 de julio de 1957 en la base aérea de RAF Biggin Hill como el Escuadrón de Aeronaves Históricas, con un Hurricane y tres Spitfires que siguieron volando cuando los últimos cazas de pistón dejaron el servicio de la RAF. Se convirtió en el Escuadrón de la Batalla de Inglaterra en 1969 y adoptó su nombre actual en 1973, cuando se unió el Lancaster. Su misión declarada es mantener estas aeronaves en condiciones de vuelo. para conmemorar a los caídos, al tiempo que se promueve la RAF moderna.
Una casa en movimiento
La unidad se trasladó varias veces durante sus dos primeras décadas: de Biggin Hill a North Weald en 1958, luego a Martlesham Heath, Horsham St Faith y, desde abril de 1963, a Coltishall. Se estableció en la base aérea de RAF Coningsby, en Lincolnshire, en marzo de 1976, donde un centro de visitantes ofrece visitas guiadas. Las tripulaciones están formadas por personal regular y de reserva de la RAF que pilotan los aviones históricos compaginándolos con sus trabajos habituales, y la temporada de exhibiciones se extiende de mayo a septiembre.
La flota
El Spitfire P7350, veterano de la Batalla de Inglaterra, se unió en noviembre de 1968; el Hurricane PZ865 en marzo de 1972; el Avro Lancaster PA474, uno de los dos únicos Lancaster en condiciones de vuelo en el mundo, en noviembre de 1973; y el Douglas Dakota ZA947 en marzo de 1993. Dos Chipmunks, el WG486 y el WK518, se utilizan para el entrenamiento con tren de aterrizaje convencional. El Hurricane LF363 sobrevivió a un accidente en la base aérea de Wittering el 11 de septiembre de 1991, cuando una falla en el árbol de levas detuvo su motor; fue reconstruido y volvió a volar el 29 de septiembre de 1998.
La pérdida de 2024
El 25 de mayo de 2024, el Spitfire LF IXe MK356 se estrelló en un campo justo después de despegar de Coningsby, causando la muerte del comandante de escuadrón Mark Long. El vuelo fue suspendido. El Lancaster recibió autorización para volar nuevamente a mediados de 2024, pero los Spitfire y Hurricane con motor Merlin permanecieron en tierra hasta que la RAF los autorizó en marzo de 2025. El informe de la investigación de octubre de 2026 atribuyó el accidente a residuos en el carburador Eso restringió el flujo de combustible y redujo el empuje del motor.
Volando de nuevo
Los cazas regresaron para la temporada 2025, y el Dakota volvió ese mismo año con un nuevo esquema de pintura tras el mantenimiento iniciado en 2022; el Spitfire AB910 volvió a volar en enero de 2026. La flota ahora cuenta con cinco Spitfires, dos Hurricanes, el Lancaster, el Dakota y dos Chipmunks. La RAF destaca que el PA474 es uno de los dos únicos Lancasters en condiciones de vuelo que quedan en el mundo, y el escuadrón sigue operando bajo su lema: “Para que no olvidemos”.
Escuadrón conmemorativo de la batalla de Gran Bretaña en cifras
El equipo
- Formación
- 11 aeronaves
- 5 Spitfires
- 2 huracanes
- 1 Lancaster
- 1 Dakota
- 2 ardillas listadas (en entrenamiento)
Las aeronaves se exhiben individualmente o en formaciones mixtas, como el Lancaster junto a cazas.
El avión
- Volado
- Spitfire, Hurricane, Lancaster
- Supermarine Spitfire IIa, Vb, LF XVIe, PR XIX
- Hawker Hurricane IIC
- Avro Lancaster PA474
- Douglas Dakota ZA947
- de Havilland Chipmunk T10
Hogar
- Con sede en
- Base de la RAF en Coningsby
- Biggin Hill (1957–1958)
- North Weald (1958)
- Martlesham Heath (1958–1961)
- Horsham St Faith (1961–1963)
- Coltishall (1963–1976)
- Coningsby (1976–)
Todos los tipos de vuelos que ha realizado el Battle of Britain Memorial Flight
| Aeronave | Años | Número | Nota |
|---|---|---|---|
| Supermarine Spitfire | desde 1957 | 5 | P7350 (IIa), AB910 (Vb), TE311 (LF XVIe), PM631 y PS915 (PR XIX). MK356 (LF IXe) se perdió en 2024. |
| Hawker Hurricane IIC | desde 1957 | 2 | LF363 y PZ865. |
| Avro Lancaster | desde 1973 | 1 | PA474. |
| Douglas Dakota | desde 1993 | 1 | ZA947. |
| de Havilland Chipmunk T10 | 2 | WG486 y WK518, utilizados para la formación. |
¿Por qué es conocido el Battle of Britain Memorial Flight?
- El PA474 es uno de los dos únicos bombarderos Lancaster en condiciones de vuelo que existen en el mundo (RAF).
- El Spitfire P7350, que se incorporó en 1968, participó en la Batalla de Inglaterra (Wikipedia).
- El vuelo se realiza en Coningsby desde marzo de 1976 (Wikipedia).
¿Quién dirige el Escuadrón Conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña?
- Comandante de escuadrón Paul Wise · Oficial al mando
Vuelo conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña, año tras año
La escuadrilla de aeronaves históricas se formó en Biggin Hill con un Hurricane y tres Spitfires.
Se traslada a la base aérea de Coltishall.
Se incorpora el Spitfire P7350.
Renombrada como Vuelo de la Batalla de Inglaterra.
El huracán PZ865 se une.
Se incorpora el Lancaster PA474; la unidad pasa a llamarse Escuadrón Conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña.
Se traslada a la base aérea de RAF Coningsby.
El vuelo Hurricane LF363 se estrella en Wittering tras un fallo en el motor.
Dakota ZA947 se une.
El LF363 reconstruido vuelve a volar.
Un Spitfire MK356 se estrella en Coningsby; el comandante del escuadrón, Mark Long, fallece; el vuelo queda suspendido.
La Real Fuerza Aérea (RAF) autoriza el regreso de los Spitfire y los Hurricane para la temporada 2025.
El Spitfire AB910 vuelve a volar.
Los resultados de la investigación indicaron que los residuos del carburador restringían el flujo de combustible en el MK356.
El coste de volar tan cerca
Los vuelos acrobáticos son una de las modalidades de vuelo más exigentes que existen. Estos son los accidentes registrados, con las conclusiones publicadas.
Hawker Hurricane IIC LF363. Fallo del árbol de levas en ruta a Jersey; aterrizaje forzoso en la base aérea de RAF Wittering y el avión se incendió. El comandante de escuadrón Allan Martin escapó con un tobillo roto y quemaduras. Reconstruido, volvió a volar en 1998. No hubo víctimas mortales.
Supermarine Spitfire LF IXe MK356. Tras despegar de Coningsby, perdió velocidad y se estrelló en un campo; el comandante de escuadrón Mark Long falleció. La investigación, según se informó en octubre de 2026, determinó que unos restos en el carburador provocaron una falta de combustible en el motor. 1 muerto.
Todo lo que la gente pregunta sobre el vuelo conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña.
¿Qué tipo de avión utiliza la escuadrilla conmemorativa de la Batalla de Inglaterra?
¿Dónde tiene su sede la BBMF?
¿Cuándo se formó la BBMF?
¿Sigue en funcionamiento la BBMF tras el accidente del Spitfire en 2024?
¿Por qué se perdió el Spitfire de la BBMF en 2024?
Vuelo conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña
Todos los datos, verificados
- Vuelo conmemorativo de la Batalla de Inglaterra — Wikipedia
- Vuelo conmemorativo de la Batalla de Inglaterra — Real Fuerza Aérea
- Huracán LF363: 25 años desde el desastre — Memorial Flight Club
- Se investiga la causa de la muerte del piloto de la BBMF — Noticias de las Fuerzas Armadas
- La RAF vuelve a utilizar los Hurricane y Spitfire en exhibiciones aéreas — AeroTime
- Un Spitfire se estrelló fatalmente al restringirse el flujo de combustible por restos en el carburador — FlightGlobal
Verificado el 2 de octubre de 2026.