サン・アントニオ・デ・ロス・バニョスはキューバのために建設されたものではありません。ウィキペディアは、米国空軍歴史調査局の情報を基に、建設は1942年に完了し、米軍が初めてこの飛行場を使用したのは1942年8月29日、米陸軍航空隊の航空機が到着したのは1942年10月16日であったと記録しています。当時、ドイツの潜水艦はカリブ海で船舶を撃沈しており、この飛行場では対潜哨戒飛行が行われていました。戦争後期には、B-29スーパーフォートレスの乗組員の訓練が行われ、その長い滑走路が今日の基地の規模を説明する理由となっています。.

アメリカ軍は1946年4月30日に撤退し、基地はキューバ政府の管轄となった。1952年のクーデターで権力を掌握したフルヘンシオ・バティスタ政権下では、彼の名が基地名として残され、ウィキペディアには1953年から1959年までバティスタ空軍基地と記載されている。1959年1月1日に政権が崩壊すると、革命政府は他の空軍施設とともにこの基地も引き継いだ。.

ピッグス湾上陸作戦の2日前、キューバ亡命者たちが操縦する8機のB-26爆撃機が、FARマークを付けてニカラグアから離陸し、地上のカストロ空軍を破壊しようとした。サン・アントニオ・デ・ロス・バニョスは、ハバナのシウダ・リベルタ、サンティアゴのアントニオ・マセオとともに、3つの標的のうちの1つだった。ウィキペディアによると、この襲撃部隊はサン・アントニオでFARマークの付いたB-26爆撃機3機、シー・フューリー1機、T-33戦闘機1機を撃墜したとされている。.

それだけでは不十分だった。ジョン・F・ケネディ図書館の要約によると、爆撃機は「多くの目標を外し、カストロ空軍の大部分を無傷のまま残した」ため、再塗装された航空機がアメリカの支援を受けていることが露呈すると、ケネディ大統領は2度目の攻撃を中止した。生き残ったシーフューリー、B-26、T-33（T-33はキューバ唯一のジェット機だった）は4月17日から上陸艦隊を攻撃し、リオ・エスコンドを撃沈し、ヒューストンに損傷を与えた。旅団は4月19日に降伏した。.

ソ連からの回答は木箱に入って届いた。ラファエル・リマは『エア＆スペース』誌に寄稿し、木箱にはMiG-15とMiG-19が積まれ、1961年6月にサンアントニオに到着したと記している。LAAHSは詳細を伝えている。20機のMiG-15戦闘機と4機の練習機が5月末に到着し、1961年6月6日に組み立てが開始され、ピッグス湾事件のベテランであるエンリケ・カレーラスが6月24日にキューバ人パイロットによる初飛行を行った。1961年11月には8機のMiG-19が続き、12月にここで組み立てられた。キューバ人パイロットはそれらを「不安定で、複雑で、問題が多い」と感じ、1966年までに撤去された。.

1962年、モスクワは連隊を丸ごと派遣した。ウィキペディアの基本記事では、第32親衛戦闘航空連隊がここにMiG-21F-13を配備し、キューバで第213連隊として活動したとされているが、LAAHSでは第231連隊と番号が付けられており、リマは代わりにサンタクララにMiG-21を配置している。10月の危機の間、サンアントニオはキューバ革命空軍の本部であった。リマの記録によると、10月26日、ラファエル・デル・ピノはサンアントニオ、サンタクララ、オルギンに「インディアンを攻撃せよ」という暗号命令を送った。レーダーを持たないキューバのパイロットは、危機の間一度だけ緊急発進した。ソ連の連隊は航空機をキューバに残し、1963年に帰国した。.

この基地は冷戦中、キューバの戦闘機航空の中心であり続けた。LAAHSの記録によると、1978年9月にMiG-23BN戦闘爆撃機45機とMiG-23UB練習機2機が到着し、サンアントニオに駐留した。英語版ウィキペディアでは、西部航空区域の戦闘機連隊がここに記載されており、現在この基地はMiG-29とMiG-23戦闘機の本拠地となっていると説明されている。キューバ政府は戦闘序列を公表していない。.

この基地が今後どれだけの航空機を飛ばせるかは疑わしい。FlightGlobalは2022年に運用中のキューバのMiG-29を5機と数えたが、日常的に使用されていない航空機を除外した2026年版のディレクトリには、キューバの戦闘機は1機も掲載されていない。英語版ウィキペディアの在庫表では、MiG-29、MiG-23、MiG-21はすべて運用不能とされている。1942年にB-29のために敷設されたコンクリートは、燃料不足に苦しむキューバが飛ばすことのできない航空機を今や待ち続けている。.

この艦隊の最も有名な行動は、軍事的というより政治的なものでした。英語版ウィキペディアではこの基地に配備されているとされているキューバのMiG-29には、1996年2月24日に「ブラザーズ・トゥ・ザ・レスキュー」のセスナ337を2機撃墜し、4人を殺害したMiG-29UBが含まれています。ICAOの調査では、これらの航空機は国際空域で破壊されたことが判明しましたが、キューバは、彼らが繰り返し領空を侵犯し、警告を受けていたと主張しました。1978年にこの基地に到着したMiG-23BNは、1991年3月20日にオレステス・ロレンソ・ペレス少佐がキーウェストに亡命した際に使用した航空機でもありました。彼が離陸した基地は資料には記載されていません。.