メヘラバードはささやかな始まりだった。英語版ウィキペディアによると、この場所はイラン帝国軍の最初の装甲砲兵部隊と機械化砲兵部隊によって使用され、1938年に航空クラブの航空機用の飛行場として初めて使用されたという。テヘランの古い軍用飛行場は市の東部にあるドシャン・タッペで、そこにはイラン初期の航空機工場があった。一方、メヘラバードは市の西部に位置している。.

第二次世界大戦後、メヘラバードは空軍基地となり、ここでイラン帝国空軍はジェット機時代に突入した。ウィキペディアによると、1956年にロッキードT-33Aシューティングスター練習機が、1957年にはリパブリックF-84Gサンダージェットが、アメリカの軍事援助を受けて到着し始めた。その後20年間、シャーがアメリカ製の航空機で空軍を増強するにつれ、首都の飛行場はイランの主要な民間航空の玄関口にもなった。.

その二重性は決して消え去ったわけではない。同じコンクリートが、航空会社、空軍の輸送機や戦闘機、そして政府機関の航空機に利用されているのだ。.

ウィキペディアによると、1979年1月24日、君主制が崩壊する中、軍がメヘラバード空港をはじめとする複数の空港を制圧した。その8日後の2月1日、アヤトラ・ホメイニがチャーターしたエールフランス機でメヘラバード空港に到着し、この到着が旧体制の終焉の幕開けとなった。.

19か月後、その基地は攻撃の標的となった。1980年9月22日のイラクによる奇襲空爆は、メヘラバード基地と他の主要な空軍基地を襲った。ウィキペディアの「カマン99作戦」の記述によると、空爆により滑走路にクレーターができたが、空軍に大きな被害を与えることなくすぐに修復され、9月23日には8機のF-4戦闘機がメヘラバード基地から離陸し、バグダッド近郊のアル・ラシード空軍基地への2度目の攻撃を行った。イランの反撃の規模と、イラクの航空効率が55%低下したという主張は、イラン側の記述に基づくものであり、ウィキペディアでは出典が必要とされている。.

メヘラバード空港は、イラン史上最悪の航空事故がいくつも発生した場所である。1980年1月21日、イラン航空291便が着陸進入中にアルボルズ山脈に墜落し、乗員乗客128人全員が死亡した。1993年2月8日には、空港付近で発生した空中衝突事故で、関係した2機の航空機に乗っていた133人全員が死亡した。.

最悪の軍事事故は2005年12月6日に発生した。軍事演習を取材するためバンダルアッバスに向かっていた空軍のC-130Eハーキュリーズ輸送機（機体番号5-8519）は、68人のジャーナリストを乗せて離陸直後にエンジントラブルを報告し、引き返そうとした。しかし、人口密集地の郊外にあるアパートに墜落した。ウィキペディアは、AP通信などの報道を引用し、搭乗者94名と地上の死者12名としている。.

2007年から国際線は市の南にある新しいイマーム・ホメイニ空港に移り、メヘラバード空港は国内線専用空港となり、ウィキペディアによると2017年には17,464,216人の乗客を扱った。一方、空軍はメヘラバードに残った。この混在には依然としてリスクが伴う。2014年8月10日、セパハン航空5915便がメヘラバード空港を離陸直後に墜落し、39人が死亡、9人が負傷した。.

この基地は、上級職への昇進の足がかりにもなっている。ウィキペディアによると、2025年12月に空軍司令官に就任したバフマン・ベフマード准将は、2019年から約2年間デズフルにある第4空軍基地を率い、その後メヘラバードの空軍基地を指揮し、2023年に参謀本部の作戦局に移った。.

2025年6月13日から24日にかけての12日間戦争で、イスラエル空軍はイラン各地の空軍基地を攻撃した。ウィキペディアのメヘラバードに関する記事によると、同空港は2025年6月14日の爆発後に閉鎖され、イスラエル軍の攻撃により空港に駐機していたF-14戦闘機2機が撃墜され、うち1機が破壊されたという。イラン当局は、これと同等の被害状況を公表していない。.

2026年2月28日に米国とイスラエルがイランと戦争を始めた際、この基地は再び攻撃を受けた。ウィキペディアには、2026年3月3日にイスラエルがメヘラバード基地を空爆したと記録されており、同基地の空軍に関する記事では、地上で4機の航空機が破壊されたと報告されている。これらはウィキペディアが伝えた報告であり、メヘラバード基地での損失に関するイランの公式見解は、参照した情報源には掲載されておらず、2025年の戦争と、4月の停戦が7月8日に崩壊した後も2026年9月下旬時点でウィキペディアがまだ継続中と記載していた2026年の戦争以降の基地の状態は、公開情報源から確認することはできない。.