アクデペはアシガバートの北西端、ベズメインの町の近くに位置し、ソ連時代にはアク・テペと呼ばれていました。英語版ウィキペディアでは、トルクメン空軍の主要飛行場と説明されており、同軍の歴史はここから始まります。1992年1月27日にトルクメニスタン軍が設立された際、アク・テペに配備されていたMiG-23とMiG-25迎撃機は、ウィキペディアによると約300機に及ぶ航空機の継承の一部でした。.

ウィキペディアに掲載されているロシア語資料に基づく戦闘序列によると、基地には3つの部隊が配置されていた。An-26とAn-24輸送機、Mi-24とMi-8ヘリコプターを擁する第47独立混成航空飛行隊、MiG-23戦闘機38機とMiG-25戦闘機20機（いずれも「運用不可」と記載）を擁する第107戦闘航空連隊、そして第1対空ミサイル連隊「トルクメンバシ」である。アシガバートは戦闘序列を公表したことはなく、これらの情報は確認されておらず、リストには日付も記載されていない。これは、運用されることなく保管されていたソ連の膨大な兵器群のスナップショットとして読むのが適切だろう。.

1990年代に行われた大規模な再建計画は、アク・テペで終了した。ウィキペディアが引用するゴードンとドーズによれば、トルクメニスタンは自国領内に分解された状態で保管されていたSu-25攻撃機46機を継承した。1999年のジョージアとの協定に基づき、トビリシ航空機製造はトルクメンの天然ガス供給の対価としてそのうち45機を改修し、修復された機体はアク・テペに移送された。2004年までに約18機がそこで運用可能となった。.

FlightGlobalは2021年に空軍に20機のSu-25があると数えたが、これは全機数であり、どこに保管されているかは示されていない。別のWikipediaのリストでは、Su-25はMiG-29と並んでメリー2の第99航空基地に配備されているため、この機種は現在両方の飛行場から飛行している可能性がある。このページのために連絡を取った情報源には、その内訳は記載されていない。News Central Asiaは、Su-25が2026年9月27日のアシガバート上空での独立記念パレードの航空部門を締めくくったと報じたが、その報道では基地名は明らかにされていない。.

2008年6月26日、グルバングル・ベルディムハメドフ大統領は、アルチャビル渓谷への視察旅行中にアクデペ軍用飛行場に立ち寄り、MiG-29戦闘機に搭乗して首都上空を約30分間飛行したと、イズベスチヤ紙が報じた。着陸後、大統領は最新鋭の戦闘装備を巧みに操縦したパイロットたちに感謝の意を表した。同紙は、この飛行を、大統領によるイラン製バス、アメリカ製コンバインハーベスター、ロシア製カマズ・トラック、ベラルーシ製トラクター、中国製機関車の試乗という一連の流れの中に位置づけた。.

報告書には、彼が2人乗りのMiG-29UBに搭乗したのか、誰が操縦していたのかは明記されていなかった。ウィキペディアの記事には、彼がMiG-29で首都上空を飛行したとだけ記されている。この飛行は今でも基地で最もよく知られた出来事であり、トルクメニスタンの国営メディアが空軍をニュースの中心に据えた稀な事例である。.

2010年5月29日、大統領はアクデペに戻り、国家国境警備隊に引き渡された2機の航空機を視察した。1機は監視装置を搭載した有人機、もう1機は無人航空機だった。カザフスタン・トゥデイ紙は、これらの航空機は国境での不法越境や麻薬密輸を取り締まるため、24時間365日体制で監視する目的で配備されたと報じた。機種名や供給元は明らかにされておらず、航空機は空軍ではなく国境警備隊の所有物だった。.

2015年6月、第5回アジア室内武道競技大会の準備のため、大統領はアシガバート国際空港が外国人観光客に対応できるよう、アクデペ空港での国内線運航のための条件整備を命じたと、ウズベキスタンの通信社がアビアポートに伝えた。同大統領は同じ会議で、空軍の物的基盤強化案についても検討した。同大会は2017年9月17日から27日までアシガバートで開催され、63カ国が参加した。実際にアクデペ空港を利用した航空会社があったかどうかは、本ページのために取材した情報源からは確認できなかった。.