オーストラリア陸軍航空隊が参加したすべての戦争と作戦
韓国とマラヤでは、部隊が存在する以前、オーストラリアの砲兵将校がイギリスの航空観測部隊と共に飛行しており、彼らは部隊の系譜として記録されている。いくつかの項目は、敵のいない平和維持活動または支援任務である。ブーゲンビル紛争自体の死傷者数は議論の的となっており、記載されていない。また、2006年のフィジー沖への展開の目的は資料に記載されていない。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載する。報告が食い違う場合は、範囲を示し、食い違いを明記する。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値を確認できなかったため空白になっている。.
1951年の朝鮮戦争における砲兵観測員から、2013年までアフガニスタン南部上空を飛行するチヌークヘリコプターまで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| 朝鮮戦争1903年の飛行隊に所属するオーストラリアのAOPパイロットたちオーストラリア王立砲兵隊パイロット（航空観測所） | 1951年～1953年 | 北朝鮮と中国 | オースターAOP | |||
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オーストラリア陸軍のパイロット5名が、イギリスの第1903航空観測飛行隊とともに砲兵観測飛行を行った。. 朝鮮戦争にはオーストラリア陸軍の航空部隊は存在しなかった。フォレイズの歴史書によれば、存在したのは1951年から1953年にかけてイギリスの第1903航空観測飛行隊に配属された少数の砲兵将校で、軽飛行機で砲撃の指示を行っていた。オーストラリア人5人が従軍し、そのうちの1人、ジョー・ラスコム大尉は1952年6月5日に戦死した。. 結果 1953年の休戦協定。この経験により、陸軍におけるAOP（航空作戦計画）の理念は存続した。. オーストラリア軍の航空機の機種と出撃回数は確認されていない。.
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| マレーシアの緊急事態マラヤの陸軍パイロットオーストラリア陸軍パイロット（航空観測所） | 1953 | マラヤ民族解放軍 | ||||
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陸軍のパイロットが治安維持作戦のためマラヤに派遣された。. フーレイの歴史記録には、陸軍パイロットが1953年に治安作戦のためにマラヤへ派遣されたことだけが記されており、おそらく再びイギリスの航空作戦部隊と共同で行われたものと思われる。年以降の人数、部隊、日付などは見つかっていない。. 結果 緊急事態に際して、オーストラリア陸軍の航空部隊は編成されなかった。. 資料は乏しく、情報源は1つだけである。.
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| ベトナム戦争161（独立）偵察飛行隊第161偵察飛行隊（第1航空連隊） | 1965年～1972年 | 北ベトナムとベトコン | セスナ180、ベル47G-3B-1スー、ピラタス・ターボポーターさらに2人 | |||
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オーストラリア軍のための偵察、砲撃観測、連絡飛行。. 第161偵察飛行隊は、1965年半ばにポール・リップスコム少佐の下、陸軍第16軽飛行機飛行隊から編成され、戦争中、陸軍唯一の飛行部隊となった。オーストラリア空軍は兵員輸送機イロコイを運用していた。フォーレイズによれば、同飛行隊は1965年9月28日にブンタウに到着し、10月22日に最初の作戦飛行を行った。ウィキペディアでは、配備日は1965年9月13日となっている。約7年間で、同飛行隊のセスナ、スー、ターボポーター、借りたO-1、リースしたOH-58A 8機は、72,000時間以上飛行した。この経験が、1968年にオーストラリア陸軍航空隊を創設する根拠となった。. 結果 この便は1972年に運航停止となった。ウィキペディアによると、出発日は1972年3月7日となっている。. 到着日は情報源によって異なり（1965年9月13日と28日）、飼育月は1965年6月（Wikipedia）または7月（Fourays）となっている。.
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| 国連カンボジア暫定統治機構1993年の選挙におけるブラックホークス第5航空連隊 | 1993 | S-70A-9 ブラックホーク | 0 | |||
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国連の白塗装を施したブラックホークヘリコプター6機が、国連が運営する選挙のための投票箱を輸送および回収した。. オーストラリア空軍のヘリコプターを引き継いでから4年後、陸軍は国連のマークが入った白いブラックホーク6機を、1993年の選挙期間中、カンボジアの国連暫定統治機構を支援するために派遣した。. 結果 フーレイズはこれをブラックホークの最初の作戦任務と呼んでおり、ウィキペディアでは1993年5月から7月にかけて行われたとされている。. |
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| ブーゲンビル和平プロセス1994年の会議支援とベル・イシ作戦第5航空連隊、第1航空連隊（イロコイ） | 1994年～2001年 | S-70A-9 ブラックホーク、UH-1H イロコイ | 0 | |||
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5機のブラックホークが1994年の和平プロセスを支援し、4機の赤い塗装のUH-1Hイロコイが1998年5月から2001年8月まで非武装の休戦・平和監視グループを支援した。. 1988年から1998年にかけてパプアニューギニア政府とブーゲンビル革命軍の間で繰り広げられたブーゲンビル紛争は、非武装の地域グループによる監視の下、停戦協定で終結した。陸軍航空隊は2度にわたりこの紛争に参加した。1994年にはブラックホーク5機、1998年5月から2001年8月にかけては赤く塗装されたイロコイ4機が投入された。紛争自体の死傷者数は諸説あり、ここでは示していない。. 結果 陸軍のヘリコプターは2001年8月に撤退した。.
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| 東ティモール（INTERFET、UNTAET、オペレーション・アストゥート）東ティモールにおけるブラックホークとカイオワ第5航空連隊、第1航空連隊 | 1999年～2008年 | S-70A-9 ブラックホーク、ベル 206B-1 カイオワ、UH-1H イロコイ | ||||
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1999年9月からのオーストラリア主導のINTERFET部隊、それに続く国連ミッション、そして2006年からのアステュート作戦における部隊輸送、偵察、連絡業務。. 1999年の国連主導の住民投票後、第1航空連隊のカイオワと第5航空連隊のブラックホークは、1999年9月にINTERFET（国際平和維持軍）に派遣された最初の部隊の一つとなった。これは、カイオワが当初予定されていた退役時期をはるかに過ぎてから、導入以来初めての実戦配備となった。ブラックホークは2006年まで国連の任務に留まり、2006年に騒乱が勃発すると、アステュート作戦の下、さらに多くのブラックホークとカイオワが再び投入された。. 結果 キオワ族は最終的に2008年に去った。. |
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| ソロモン諸島地域支援ミッションラムシ第1航空連隊（フーレイ著） | 2003 | UH-1H イロコイ | 0 | |||
| イラク戦争（ファルコナー作戦）特殊部隊向けのチヌークヘリコプター第5航空連隊C飛行隊 | 2003 | イラク（バアス党政権） | CH-47Dチヌーク | 0 | ||
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イラク侵攻作戦中、3機のCH-47Dチヌークヘリコプターがオーストラリア特殊部隊を支援した。. 2003年の侵攻におけるオーストラリアの貢献には、特殊部隊タスクグループが含まれており、第5航空連隊C飛行隊所属のチヌークヘリコプター3機が支援のため中東に派遣された。. 結果 ウィキペディアによると、配備は2003年3月から5月にかけて行われたとされている。. |
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| アフガニスタン戦争（スリッパー作戦）チヌークと影第5航空連隊、第20王立対空軍連隊（無人航空機） | 2006年～2013年 | タリバン | CH-47Dチヌーク、RQ-7Bシャドウ200 | 2 | ||
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2機のチヌークヘリコプターからなる部隊が、ISAF（国際治安支援部隊）のために連続して大型輸送任務に従事し、シャドウ無人機は2012年5月から監視任務を行った。. ベトナム戦争以来、陸軍が展開した最長の戦争では、2006年から2013年にかけて、ISAF（国際治安支援部隊）の指揮下で、一度に2機のチヌークヘリコプターのみがアフガニスタン南部で運用された。2011年5月30日、1機がザブル州で墜落し、搭乗していたマーカス・ケース中尉が死亡した。2機目は2012年6月22日、カンダハル州で着陸に失敗し、破壊された。2012年5月からは、砲兵部隊のシャドウ200無人機も同国で運用された。. 結果 最終ローテーションは2013年9月に終了した（Wikipedia、第5航空連隊）。. 勤務時間、出撃回数、積載量は公表されていない。. |
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| フィジー沖への展開ブラックホーク221陸軍ブラックホーク部隊 | 2006 | S-70A-9 ブラックホーク | 1 | |||
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ブラックホークヘリコプターは、2006年後半にフィジーへの派遣のため、オーストラリア海軍艦艇カニンブラに搭載された。. フーレイは、2006年後半にブラックホークがフィジーに配備されたことを記録している。2006年11月29日、ブラックホーク221がHMASカニンブラへの着陸中に墜落し、国際水域に沈没した。ウィキペディアによると、その後の調査が特殊作戦航空部隊である第6航空連隊の編成を促したとされている。. 結果 墜落事故に関する調査委員会は、2008年3月1日に第6航空連隊の創設につながった（Wikipedia）。. 調査した情報源には、作戦名や配備の目的は記載されていなかった。. |
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すべての数字をチェック
- フーレイ：1940年代と1950年代航空観測所の復活。1951年から1953年にかけて、第1903航空観測飛行隊に所属するオーストラリア人5名が朝鮮戦争に参加。ジョー・ラスコム大尉は1952年6月5日に戦死。1953年、マラヤへ派遣。1957年、バンクスタウンに第1陸軍航空中隊が設置。1958年、セスナ180AがオースターMk IIIに置き換えられる。1960年11月30日、第16航空観測飛行隊が解散。.
- フーレイ：60年代第16空挺飛行隊は1960年12月1日にアンバーリーで編成された。第161偵察飛行隊は1965年7月にブンタウで創設され、同年9月28日に初出撃、同年10月22日に72,000時間以上飛行し、3名のパイロットが死亡した。軍団は1968年7月1日に106名の将校で編成された。オーキーは1969年7月1日に陸軍に移籍した。.
- フーレイ：90年代AS350B スクイレル 1990 年; ポーター 1992 年 10 月退役; ブラックホーク 6 機をカンボジアへ 1993 年; 5 機をブーゲンビルへ 1994 年; ノマッズ 1995 年退役; 最初の CH-47D 1995 年中頃; 1996 年 6 月 12 日衝突; キングエアとツインオッターをリース 1996 年後半; PNG とイリアンジャヤの干ばつ救援 1997 年～1998 年; イロコイをブーゲンビルに 1998 年 5 月～2001 年 8 月; AAvnTC 結成 1998 年; 東ティモール 1999 年。.
- フーレイ：2000年以降2002年4月2日に第16旅団（航空）司令部が編成されました。2001年にタイガーヘリコプター22機が発注され、最初の2機は2004年にオーキーに納入されました。2004年8月にMRH 90が選定され、46機（うち6機は海軍向け）が発注され、最初の機体は2007年に納入されました。2007年10月にヒューイヘリコプターが退役しました。2006年にフィジーでブラックホークヘリコプターが墜落し（マーク・ビングリー大尉が死亡）、2003年にイラクでチヌークヘリコプターが配備されました。2011年5月にアフガニスタンでチヌークヘリコプターが墜落し（マーカス・ケース中尉が死亡）、2003年にソロモン諸島、2006年に東ティモールに配備されました。2008年にカイオワヘリコプターが退役し、2009年に固定翼機の運用が終了しました。.
- 第161偵察飛行隊協会第161偵察飛行隊（南ベトナム、1965年～1972年）および第161偵察飛行隊の歴史を保存する協会。所蔵品はオーキー博物館に展示されている。.
数値は2026年10月1日に確認済みです。. オーストラリア陸軍航空隊に戻る.