チャウシェスクのルーマニアのジェット機工場

アヴィオアネ・クライオヴァは、1972年にクライオヴァ郊外のゲルチェシュティに設立された。その目的は、ルーマニアとユーゴスラビアという、モスクワへの依存度を下げたいと願う二つの共産主義国家が共同で開発したジェット戦闘機という、異例のプロジェクトだった。その結果生まれたのが、ユーゴスラビアのソコJ-22オラオと並んでルーマニアで製造されたIAR-93ヴァルトゥルである。. 両方の試作機は同じ日に飛行した。, 1974年10月31日、ルーマニアのバカウにある機体が就役した。ルーマニア空軍は最終的に87機を運用し、さらに29機が未完成のまま残され、最後の機体は1998年に退役した。.

ホークと、存在しなかった戦士

クライオヴァは超音速戦闘機IAR-95の開発も試みた。1981年に作業は中断され、再開されたものの、試作機が完成する前の1988年に完全に中止された。クライオヴァの最後の製品はIAR 99 Șoim（タカ）である。, ルーマニアで設計・製造された初のジェット練習機. 設計は1975年に始まり、試作機は1985年12月21日に初飛行、納入は1987年に開始されたが、1990年代初頭の経済崩壊により生産は停滞した。現存する機体は1998年からエルビット・システムズ社製のアビオニクスにアップグレードされ、2020年にはさらに10機をIAR 99 SM規格にアップグレードする契約が締結された。.

ヤク、アリアン、そして緩やかな民営化

同工場の最も有名な作品のいくつかは、コレクター向けのものだった。1992年から、国立軍事博物館にあるYak-11をモデルとして、フランスの顧客向けにYak-3U戦闘機のレプリカを製造し、1994年に初飛行した。そのうちの1機はエンジンを換装して「ステッドファスト」と名付けられ、2011年に重量級の世界速度記録となる時速670kmを樹立した。アヴィオアネ・クライオヴァは、アリアン5ロケットの部品も製造している。2008年の民営化の試みでは、アレーニア、アエロ・ヴォドホディ、INAVが入札したが失敗に終わり、現在も国が約81％の株式を保有している。.

工場

• ゲルチェシュティ作品 ・ゲルチェシュティ、ドルジュ県

記録と初記録

• Yak-3Uレプリカ「ステッドファスト」：3,000kg以下の航空機の世界速度記録、時速670km、ユタ州ウェンドーバー、2011年