列車、バス、そしてジェット機

Aerferは非常にナポリ的な混合体だった。1955年7月26日に設立された同社は、カンパニアの航空産業、すなわち旧Officine Ferroviarie MeridionaliとIMAMのポミリアーノ工場、そしてイタリア空軍向けにRo.37とRo.43を製造したロメオ航空機会社を結集した。その名前は、 航空および鉄道建設, そして、その期待に応え、ナポリ、メキシコシティ、イスタンブール向けのトロリーバスの車体、鉄道車両、バス、トラックの運転席、そして航空機を製造した。.

音速よりも速い

航空分野では、エアファー社はセルジオ・ステファヌッティの軽量戦闘機ラインをSAIアンブロシーニ社から引き継いだ。全金属製のサジッタリオ2は、1953年のNATOの軽攻撃戦闘機要求に対するエアファー社の回答であり、1956年5月19日に初飛行した。1956年12月4日、ジョヴァンニ・フランキーニ中佐は13,725メートルからマッハ1.1まで急降下し、 超音速で飛行した最初のイタリア製航空機. NATOは代わりにフィアットG.91を選定し、空軍は評価を行ったものの、発注には至らなかった。.

イントゥ・アエリタリア

1958年のアリエテは、上昇と加速のために小型のロールス・ロイス・ソア・ブースター・ジェットを追加した。2機が飛行したが、受注には至らず、ロケットブースターを搭載したレオーネは試作機が製造される前に開発が中止された。エアファーのより長く続いた事業は、イタリアの航空宇宙産業の模範となった。 ライセンス生産および下請け業務, ダグラス社の旅客機の胴体部品なども製造していた。1969年にはフィアットの航空部門と合併し、アエリタリア社となった。一方、鉄道部門ではフェッロヴィエ・デル・スッド・エスト社とイタリア国鉄のALe 803型鉄道車両を製造していた。.

工場

• ポミリアーノ・ダルコの作品 ・ナポリ近郊ポミリアーノ・ダルコ — 旧OFM航空機・鉄道工場

人々

• セルジオ・ステファヌッティ ・チーフデザイナー — サジタリオ2とアリエテのデザインを主導
• ジョヴァンニ・フランキーニ ・テストパイロット、中佐 — 1956年、イタリア初の超音速飛行

記録と初記録

• イタリアの航空機として初めて音速を突破、1956年12月4日