空軍の作業場

エアロスターは1953年、ルーマニア北東部のバカウにある修理工場として始まり、軍省の管轄下にあった。社名はURA、IRAv、I.Avと何度か変更され、最終的にエアロスターとなった。数十年にわたり、ルーマニア軍が運用するほぼすべての機種の整備を担当してきた。最大の生産実績はソ連設計の機体で、エアロスターはソ連製の機体を製造した。 1,800機以上のYak-52練習機 Iak-52、Iak-52W、Iak-52TWの3つのバージョンがあり、現在ではその多くが西側諸国の個人所有者によって飛行している。.

ヤク、ランサー、フォッケウルフ

冷戦後、エアロスターはイスラエルのエルビット・システムズと提携し、ルーマニア空軍のMiG-21を近代化した。その結果生まれたのがMiG-21ランサーで、ルーマニアの戦闘機部隊は一世代にわたって運用され続けた。MiG-29スナイパーのアップグレードはデモンストレーター段階で中止された。アップグレードされたMiG-21はモザンビークにも納入された。最も奇妙なプロジェクトは1996年にドイツのフルーク・ヴェルク社で始まった。 新品のフォッケウルフ Fw 190 レプリカ, 3.5トンの残骸と8,000枚の図面を基に開発された。初飛行は2004年で、キットとして21機が販売された。.

ボーイング、F-16、そして新型練習機

2000年、国が保有していた69.99%の株式は、経営陣、従業員、IAROMのコンソーシアムに譲渡され、政府は黄金株を保持した。エアロスターは現在、旅客機の整備で収益の大部分を得ており、2015年までに年間50機以上のボーイング737のCチェックに加え、航空機構造やドローンの整備も行っている。2021年以降、ルーマニアのF-16の整備も行っており、2024年にはロッキード・マーティンと共同でヨーロッパ初のブラックホークとHIMARSの整備センターを開設し、2025年にはINCASと共同で4人乗りの練習機IAR 835を発表した。.

工場

• バカウの作品 ・バカウ — 本社所在地。新しい737型機格納庫は2012年に完成。
• ヤシメンテナンスセンター · ヤシ空港 — 2020 年 9 月に開港