モザンビーク空軍
モザンビーク空軍（Força Aérea de Moçambique、FAM）は、1975年の独立後にソ連とキューバの支援を受けて設立され、約100万人が犠牲となった内戦ではMiG-21戦闘機を運用し、1992年の和平後にはほとんどの航空機を放置して老朽化させ、その後、ルーマニアでオーバーホールされたMiG戦闘機、南アフリカ製のヘリコプター、ムワリ偵察機、新型C295輸送機など、断片的に再建され、カボ・デルガド州でのジハード主義者の反乱鎮圧に投入された。この反乱では、雇われた請負業者とルワンダ軍が戦闘の大部分を担っている。.
モザンビーク空軍の物語：内戦におけるソ連製MiG戦闘機、ルーマニアによる再建、そしてカボ・デルガドでの戦争
1975年～1977年：ソ連とキューバの支援を受けて、ゼロから空軍を創設
モザンビークは1975年にポルトガルから独立したが、当時は独自の空軍を持っていなかった。ウィキペディアの記事にあるように、新国家はキューバとソ連の支援を受けて空軍を創設し、ウィキペディアの軍隊に関する記事では、ソ連による訓練支援は1977年から始まったとされている。創設された空軍は当初から小規模で、外国人教官や部品に依存していた。1985年から1990年までは、人民解放空軍（Força Aérea Popular de Libertação、FAPL）という革命的な名称を名乗っていた。初期の装備や正確な創設日は、オンラインで確認できる資料にはわずかにしか記載されていない。このページでは、推測するよりも1975年という年だけを記載し、それ以上の情報は省略している。.
1977年～1992年：内戦と48機のMiG-21
FRELIMO政府とRENAMO反乱軍との内戦は1977年から1992年10月4日のローマ和平協定（10月15日発効）まで続いた。戦闘と飢餓による死者は合わせて約100万人と推定されている。RENAMOはローデシアの支援を受けて設立され、1980年以降は南アフリカが主な支援国となった。ジンバブエは1982年から政府側に介入し、タンザニア、後にマラウイが部隊を派遣した。空軍にとってこの戦争はソ連のジェット機を意味した。ウィキペディアのMiG-21運用国リストには、1983年からソ連からRENAMOとの戦いのために48機のMiG-21bisが納入されたと記録されている。どれだけの成果を上げ、どれだけの損失を被ったかは、このページが確認できたどの情報源にも記録されておらず、数字も示されていない。1986年10月、サモラ・マシェル大統領は、搭乗していたTu-134が南アフリカ国境付近で墜落し死亡した。南アフリカの調査では乗組員に責任があると結論づけられたが、その後の調査では結論が出ず、原因については依然として議論が続いている。.
1992年～2014年：平和、保管、そしてルーマニアの復興
平和によって資金は途絶えた。停戦後、ウィキペディアによると、MiG-21は保管庫に収められ、1992年までにほとんどが使用不能となり、キューバの支援も減少した。defenceWebは、1975年以降の整備不良と1990年代初頭のソ連の援助の崩壊をその原因としている。軍は1994年8月にFADMとして再建され、政府軍とRENAMOの兵士が統合された。空軍は少額の援助で生き延びた。ポルトガルは2011年から2012年にかけて改修されたランスFTB-337Gミリロール汎用機2機を引き渡し、マプトのマヴァレーネ学校で乗組員を訓練した。2013年にはVIP輸送用にホーカー850XPが到着し、ウクライナからは改修されたAn-26Bが2機届いた。最大のプロジェクトはルーマニアのもので、エアロスター社はMiG-21bis 6機、MiG-21UM練習機2機、L-39 1機をオーバーホールした。これらの機体の中には約20年間飛行していなかったものもあり、2014年7月に完了した。ブラジルが2014年に提案したトゥカーノとスーパートゥカーノは2016年にキャンセルされた。.
2017年～2021年：カボ・デルガド、ワグナー、ダイク諮問グループ
2017年10月、地元でアル・シャバブとして知られる武装集団がカボ・デルガドのモシンボア・ダ・プライアを攻撃し、アムネスティ・インターナショナルによると、その後の反乱により2021年初頭までに1,300人以上の民間人が死亡、50万人が避難した。空軍だけでは対処できなかった。2019年9月、ロシアのAn-124がワグナー・グループのためにMi-17ヘリコプター2機をナカラに届けたが、ウィキペディアの記事によると、同グループの作戦は失敗と判断され、2020年3月に隊員が待ち伏せ攻撃で死亡したため終了した。その後、政府はガゼル、AS350、アルエットIIIヘリコプターとバットホーク軽飛行機を運航する南アフリカの企業、ダイク・アドバイザリー・グループを雇った。アムネスティが2021年3月2日に発表した報告書は、DAGの作戦を目撃した53人への聞き取り調査に基づき、DAGがヘリコプターから機関銃を発射し、群衆に無差別に手榴弾を投下し、病院、学校、住宅に繰り返し発砲したことは、国際人道法に違反すると結論付けた。.
2022年～2026年：ムワリ、C295、そして他者が協力して戦う戦争
2021年以降の復興は南アフリカ国内で行われてきたが、別の意味ではますます外部委託されるようになっている。 defenceWebによると、パラマウント・グループは改修済みのガゼル、Mi-8/17、Mi-24ヘリコプター、中古のCN235MとL-410を供給し、モザンビークをムワリ偵察機のローンチカスタマーとした。3機が発注され、最初の機体は2022年12月に北部に配備され、2024年9月までに400時間飛行した。エアバスC295W、FA655は2025年2月27日にマプトに到着した。しかし、地上戦は他の勢力に依存している。2021年7月以降のルワンダ軍（2024年までに約2,500人の兵士と警察官）と、2021年7月15日から2024年7月までのSADCミッションSAMIMである。ジェット機については依然として疑問が残る。FlightGlobalは2023年時点でMiG-21を8機確認しているが、ここで確認した情報源では飛行している様子は確認されていない。カボ・デルガドでの事業。.
モザンビーク空軍の数字
サービス
- ネイティブ名
- モザンビーク航空フォルサ (FAM)ポルトガル語はモザンビークの公用語です。 1985 年から 1990 年まで、この部隊は人民解放空軍 Força Aérea Popular de Libertação (FAPL) と呼ばれていました。
- 設立
- 1975ポルトガルからの独立後、キューバとソ連の支援を受けて結成された。正確な設立日は確認可能な情報源では見つからなかった。
- 一部
- モザンビーク国防軍（FADM）FADMは、内戦終結後の1994年8月に政府軍とRENAMOの戦闘員が合併して結成された。
- 司令官
- カンディド・ホセ・ティラノ准将Wikipediaに記載されている通り。任命日はどの情報源にも記載されていない。
- 国防大臣
- クリストヴァン・チュメウィキペディアによると、ダニエル・チャポ大統領が最高司令官を務めていた
- 参謀総長
- ジョアキン・マングラスWikipediaに記載されている通り
強さ
- 人事
- 約4,000人Wikipediaのインフォボックスの数字には16機の航空機が記載されているが、FADM全体の現役人員は約11,200人とされているため、空軍の数字は高く、推定値として読むべきである。
- 戦闘機
-
- MiG-21bis/UM — 8機がリストに掲載されているが、稼働状況は不明。
- パラマウント・ムワリ — 3機注文済み（うち1機はFlightGlobalに掲載）
8機のMiG-21は、2013年から2014年にかけてルーマニアでオーバーホールされたもので、FlightGlobalの集計（Wikipediaが引用）にもまだ記載されている。ムワリは武装偵察機で、これまで監視に使用されてきた。
- ヘリコプター
-
- Mi-24（Mi-25）— 2
- Mi-8/Mi-17 — 4
- SA341 ガゼル — 2
FlightGlobal World Air Forcesの統計はWikipediaの引用によるもので、defenceWebによると、パラマウント社は改修済みのガゼル、Mi-8/17、Mi-24ヘリコプターを供給したとのことです。
- 輸送
-
- エアバスC295W — 1機 (2025年)
- CN235M — 1
- L-410ターボレット — 1
- An-26 — 1–2
- ホーカー850XP（VIP）— 1
2013年にウクライナからAn-26Bが2機購入され、ウィキペディアには1機が運用中と記載されている。
- トレーナー
-
- エアロL-39 — 1
- 軽飛行機：エアロスター・フェスティバル、セスナ152および172、パイパー・セネカ、FTB-337G
2014年にdefenceWebに掲載された照明の種類。現在の状況は未確認。
インフラストラクチャー
- 主要基地
-
- マプト — 本部、VIPおよび輸送施設。C295がここに到着。
- ベイラ
- ナカラ ― 2023年にここで活動するムワリ
- ナンプラ
Wikipediaでは、ベイラ、ナカラ、ナンプラが主要基地として挙げられている。マプトにはマヴァレーネ飛行学校があり、C295が配備されている。
- 作戦地域
- カボ・デルガド州2017年以降、空軍が唯一実施している作戦は、ルワンダ軍と、2024年7月まではSAMIMと共同で行われている。
- ジェット機の性能
- MiG-21bisとL-392013年から2014年にかけて、エアロスター社はMiG-21を8機、L-39を1機オーバーホールしたが、現在運用されている機体は見つかっていない。
モザンビーク空軍の組織構造
モザンビーク国防軍の航空部隊であり、本部をマプトに置くが、飛行隊の編成や部隊の駐屯地については公表されていない。. 彼らの保有する航空機は、カボ・デルガド州のジハード主義者の反乱のために部分的に再構築されてきた。南アフリカのパラマウント・グループから入手したムワリ監視機、改修されたMi-24、Mi-8/17、ガゼルヘリコプター、そして2025年に納入されたエアバスC295Wである。. 2013年から2014年にかけてルーマニアでオーバーホールされた8機のMiG-21は、FlightGlobalではまだ保有数として計上されているが、確認した情報源ではそれらが実際に飛行運用されていることを示すものは見当たらない。.
モザンビーク空軍
モザンビーク国防軍（FADM）の空軍は、首都マプトに本部を置き、参謀総長ジョアキン・マングラスの指揮下、ダニエル・チャポ大統領が最高司令官を務めている。ウィキペディアでは、カンディド・ホセ・ティラノ准将が司令官とされているが、任命日やモザンビークの公式ページは確認できなかった。ウィキペディアに記載されている約4,000人という人員数は概算値として読むべきである。.
MiG-21とムワリ
MiG-21が8機、MiG-21bisが6機、MiG-21UM練習機が2機、ルーマニアのエアロスター社でオーバーホールされ、2014年7月までに返却された。FlightGlobalは2023年時点でもこれらの機体を掲載していたが、現在飛行しているかどうかは確認されていない。モザンビークはパラマウント・ムワリのローンチカスタマーであり、3機を発注している。最初の機体は2022年12月に北部に配備され、2024年9月までに偵察と監視で400時間の飛行を行った。.
ヘリコプター部隊
FlightGlobalがWikipediaから引用したデータによると、Mi-24（Mi-25）が2機、Mi-8/17が4機、SA341ガゼルが2機あり、defenceWebによると、これらはパラマウント・グループによって改修・供給されたものである。これらの機体はカボ・デルガドの地上部隊を支援しているが、情報源には所属する飛行隊や基地名は記載されていない。.
輸送車両
2025年2月27日にマプトに到着したエアバスC295W（FA655）、2022年末にパラマウント・グループから購入した中古のCN235MとL-410、2013年にウクライナから購入したAn-26が1機か2機、VIP輸送用のホーカー850XP。空軍将校によると、CN235Mは貨物と兵員を輸送し、特殊部隊と空挺部隊を降下させる。.
Escola Prática de Aviação
defenceWebによると、マプト国際空港の空軍基地に2013年に新設された実用航空学校では、ポルトガル人顧問が航空機乗員と整備士の訓練を行っていた。2014年にリストアップされた軽飛行機には、エアロスター・フェスティバル、セスナ152と172、パイパー・セネカなどがあり、L-39ジェット練習機はMiG-21とともにオーバーホールされた。同校が現在も活動しているかどうかは、後の情報源では確認されていない。.
モザンビーク空軍が現在使用している航空機
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ミコヤン・グレビッチ MiG-21bis と MiG-21UM使用中 | ファイター | 8 | 1983 | 6機のMiG-21bisと2機のMiG-21UM練習機がルーマニアのエアロスター社によってオーバーホールされ、2014年7月までに返却された。フライトグローバルは2021年12月と2023年にそれぞれ8機を掲載した。.
もっと |
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| パラマウント・ムワリ使用中 | 偵察・監視航空機 | 3 | 2022 | 3機が発注された（defenceWeb、2024年9月）。Wikipediaが引用しているFlightGlobalには1機と記載されている。2機は2023年2月までに納入された。. | ||
| ミル Mi-24 (Mi-25)使用中 | 攻撃ヘリコプター | 2 | 2023年時点でMi-25は2機（FlightGlobal、Wikipediaより引用）。. | |||
| ミルMi-8/Mi-17使用中 | 汎用ヘリコプター | 4 | 4つ（FlightGlobal、Wikipediaによる引用）。. | |||
| アエロスパシアル SA341 ガゼル使用中 | 軽作業用および武装ヘリコプター | 2 | 2つ（FlightGlobal、Wikipediaによる引用）。. | |||
| エアバスC295W使用中 | 戦術輸送 | 1 | 2025 | 1台目はFA655として登録されている。. | ||
| CASA/IPTN CN235M使用中 | 輸送 | 1 | 2022 | 中古航空機1機。. | ||
| L-410ターボレット使用中 | 軽輸送 | 1 | 2022 | 中古航空機1機。. | ||
| アントノフ An-26使用中 | 輸送 | 1 | 2013 | 改修済みのAn-26Bが2013年にウクライナから購入され、ウィキペディアには1機が運用中と記載されている。. | ||
| アエロ L-39 アルバトロス使用中 | ジェットトレーナー | 1 | 1機はエアロスター社によってMiG-21パッケージの一環としてオーバーホールされた。. | |||
| ホーカー850XP使用中 | VIP送迎 | 1 | 2013 | 1つは2005年に建てられた。. | ||
| ランス・セスナ FTB-337G ミリロール使用中 | 実用性と観察 | 2 | 2011 | 2機は元ポルトガル空軍機。現在の状況は確認されていない。. | ||
| 軽飛行機：エアロスター・フェスティバル、セスナ152、セスナ172、パイパー・セネカ使用中 | 研修および連絡調整 | 2011 | 2014年のdefenceWebによると、フェスティバルが2つと、その他がそれぞれ1つずつ開催された。現在の数字は確認されていない。. |
モザンビーク空軍が飛行する場所
黒色のピンは現役の基地を示しています。記載されている飛行場はいずれも閉鎖されていません。. 4つの飛行場はすべて民間空港と共有されています。ウィキペディアでは、ベイラ、ナカラ、ナンプラが空軍の3つの主要基地として挙げられており、飛行学校や2025年のC295の納入がある最も目立つ基地は、マプトの国際空港であるマヴァラネにあります。. 情報源には、ベイラ、ナカラ、ナンプラに拠点を置く部隊の名前は記載されておらず、かつて空軍基地だったナカラは2014年12月に民間国際空港として再開した。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| ベイラソファラ州 | FQBR | アクティブ | 12/302,362メートル17/351,698メートル06/24920メートル |
|
| マプト・マヴァラネマプト市 | FQMA | アクティブ | 05/233,660メートル10/281,700メートル |
|
| ナカラナンプラ州 | FQNC | アクティブ | 01/193,100メートル | |
| ナンプラナンプラ州 | FQNP | アクティブ | 05/232,000メートル13/311,565メートル砂利 |
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
モザンビーク空軍では誰がどこに駐屯しているのか
基地別ユニット数。. モザンビークは自国の航空機の部隊名や基地を公表しておらず、基地に所属する唯一の部隊は、2013年にポルトガルの顧問団の支援を受けて設立されたマプトの航空実務学校である。. ベイラにあるポルトガル空軍の第10空軍基地は、モザンビークの基地ではないと記載され、そのようにマークされている。.
- Escola Prática de Aviação (EPA、実用航空学校)飛行訓練および技術学校・現役
- エアロスター フェスティバル、セスナ 152、セスナ 172、パイパー セネカ
- Base Aérea N.o. 10 (ポルトガル空軍)
- 輸送機（機種は明記されていない）
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
モザンビーク空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）
ポルトガルからの独立。キューバとソ連の支援を受けて空軍が創設される。.
FRELIMO政府とRENAMOの間で内戦が勃発。同年、ソ連による軍事訓練支援も開始された。.
ジンバブエ政府は、自国の輸送ルートを保護するために介入した。.
ソ連からのMiG-21bis戦闘機48機の納入が開始された。.
このサービスは Força Aérea Popular de Libertação (FAPL) に名前が変更され、1990 年までその名前が維持されました。.
10月19日：サモラ・マシェル大統領が搭乗していたTu-134型機が南アフリカ国境付近で墜落し、死亡。墜落原因については現在も議論が続いている。.
6月：前空軍司令官のアントニオ・ハマ・タイ中将が参謀総長に就任。ジョアン・ベルナルド・ホンワナ大佐が空軍司令官に就任。.
10月4日：ローマ和平協定が締結され、停戦は10月15日に発効する。この時点で、ほとんどのMiG-21は使用不能となっている。.
8月：FADMは政府軍とRENAMO軍から構成される。.
7月：ポルトガルはFTB-337Gミリロール航空機2機のうち2機目を納入した。.
9月：ホーカー850XPがVIP輸送業務に加わる。11月：ウクライナから購入したAn-26Bが2機、オーバーホールを終えたMiG-21が8機戻ってくる予定。.
7月：エアロスター社が改修済みのMiG-21 8機のうち最後の1機を出荷。ブラジルはトゥカーノを提案（この取引は2016年にキャンセル）。.
10月：反乱軍がモシンボア・ダ・プライアを攻撃し、カボ・デルガド戦争が始まる。.
9月25日：ロシアのAn-124輸送機が、ワグネル・グループのために2機のMi-17ヘリコプターをナカラ基地に着陸させた。ワグネル・グループは2020年3月に撤退した。.
3月2日：アムネスティ・インターナショナルがカボ・デルガド州における戦争犯罪に関する報告書を発表。報告書には、ディック諮問グループのヘリコプター乗組員による犯罪も含まれている。7月：ルワンダ軍とSAMIM（7月15日から）が展開を開始。.
12月：最初のパラマウント・ムワリがモザンビーク北部へ配備される。パラマウントからCN235MとL-410が到着する。.
4月：ボツワナがSAMIMを脱退。資金不足のため、ミッションは7月に終了。9月：最初のムワリ機が飛行時間400時間を突破。.
2月27日：エアバスC295W型機（機体番号FA655）がマプトに到着。.
モザンビーク空軍が戦ったすべての戦争
記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.
- モザンビーク内戦 1977年～1992年 ソ連から供給されたMiG-21bis戦闘機とヘリコプターを操縦し、レナモ反乱軍に対する政府軍の作戦に従事した。
- カボ・デルガド州での反乱 2017年～ ヘリコプター、輸送機、そして2022年12月からはムワリ偵察機を用いて地上部隊を支援する。2019年から2021年にかけての武装航空作戦の多くは、政府が雇用した民間請負業者によって行われた。
Who built the Mozambique Air Force fleet
このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.
現在の保有車両と発注状況
ミル, アエロスパシアル, エアロ・ヴォドホディ, エアロスター, エアバス, アントノフ, カサ, セスナ, ホーカー・ビーチクラフト, IPTN, クノヴィスに任せよう, ミコヤン, パラマウントグループ, パイパー, ランス航空
モザンビーク空軍について人々が尋ねるすべてのこと
モザンビーク空軍はポルトガル語で何と呼ばれていますか？
モザンビーク空軍はいつ創設されましたか？
モザンビーク空軍はどのような航空機を運用していますか？
モザンビークは今でもMiG-21を運用しているのか？
ムワリとは何ですか？また、なぜモザンビークはムワリを使用しているのですか？
ダイク諮問グループとは何者で、アムネスティはどのような事実を発見したのか？
ロシアの傭兵はモザンビークに飛行機で乗り入れたのか？
カボ・デルガドでのモザンビークの戦闘を支援しているのは誰か？
南北戦争において、空軍はどのような役割を果たしたのか？
モザンビーク空軍の拠点はどこにありますか？
モザンビーク空軍が運用した航空機について読んでみよう
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- アムネスティ・インターナショナル：「私が見たのは死だった」：モザンビークの忘れられた岬における戦争犯罪（AFR 41/3545/2021、2021年3月2日）2017年10月以降、1300人以上の民間人が死亡し、50万人が避難を余儀なくされた。DAGはヘリコプターから無差別に機関銃を発射し、手榴弾を投下した。.
- アムネスティ・インターナショナル：モザンビーク：武装集団、政府軍、民間軍事請負業者による戦争犯罪で民間人が殺害される（2021年3月）DAGの作戦に関する53人の目撃者。2020年6月、モシンボア・ダ・プライアの病院がDAGのヘリコプターによって破壊された。政府は武装ヘリコプターで戦うためにDAGを雇った。.
- defenceWeb：モザンビーク空軍がC295を受領（2025年2月28日）C295W FA655、セビリア 2月24日、マプト 2月27日 2025年。CN235M と L-410 はパラマウントから 2022 年後半に導入。Mi-24、Mi-8/17、ガゼル。ムワリ 3 機は 2022 年 12 月より運用中。.
- defenceWeb：エアロスター社、モザンビークのMiG-21の改修を完了（2014年7月8日）MiG-21bis 6機とMiG-21UM 2機。L-39エンジンのオーバーホール。軽飛行機リスト。ホーカー850XP。マプトのマヴァレーネ学校。1975年以降、稼働率が低い。.
- defenceWeb: モザンビーク空軍のタグが付いた記事見出しと日付：ポルトガルからの2機目のFTB-337G（2012年7月5日）；VIPジェット（2013年11月1日）；オーバーホールされたMiG-21 8機（2013年11月4日）；An-26 2機（2013年11月7日）；ドイツで立ち往生するMiG（2014年4月7日）。.
- defenceWeb: モザンビークがムワリの立ち上げ顧客として明らかに (2023 年 3 月 17 日)FA-402（旧ZU-MWA）はナカラ周辺に配備され、最初の納入は2022年12月、2回目の納入は2023年2月。パラマウント社は改修済みのガゼル、Mi-8/17、Mi-24、L-410、CN235Mを供給した。.
- defenceWeb：ムワリがモザンビークで作戦上の効果を実証（2024年9月23日）3機発注済み。初配備は2022年12月。飛行時間は400時間。新乗組員の訓練中。.
- defenceWeb：ルワンダが兵力を増強する中、ボツワナがSAMIMから離脱（2024年4月9日）SAMIMは資金不足のため2024年7月に撤退予定。ルワンダには約2,500人の兵士と警察官が駐留。EUからの資金援助は約2,000万ユーロ。.
- defenceWeb: DAGタグが付いた記事見出しのみ：モザンビークの請負業者が長期滞在へ。モザンビークで別の民間軍事請負業者の航空機（DAGバットホーク）が墜落。.
- defenceWeb：モザンビーク空軍、改修済みのMiG-21戦闘機8機を受領へ（2013年11月4日）「マプト・マヴァレン国際空港の空軍基地」のEscola Prática de Aviação。ポルトガル人のアドバイザー。軽飛行機がリストされています。.
数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
写真: 写真: 国防総省。アメリカ軍情報局。防衛視覚情報センター / ウィキメディア コモンズ (パブリック ドメイン) · 写真: Landolso / ウィキメディア コモンズ (CC0) · 写真: Filip.vidinovski / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: SGT。 Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Lubos Sramek / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Airwolfhound from Heartfordshire, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Gleb Osokin – ロシアの AviaPhoto チーム / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 3.0)