車が先

プラガは、飛行機を飛ばすずっと前から自動車会社だった。1907年にフランティシェク・リングホッファーと第一ボヘミア・モラヴィア機械工場との合弁事業として設立され、1909年にプラハのラテン語名であるプラガを社名に採用し、自動車とトラックで有名になった。1929年にはチェコスロバキア最大のエンジニアリンググループの一つであるČKDと合併し、1929年から1930年頃、ČKDはカールリン工場にプラガの名を冠した航空機部門を開設した。.

ベネシュとハインが交代する

その才能はライバルから受け継いだものだった。1929年にアヴィアがシュコダに吸収されたとき、デザイナーたちは パベル・ベネシュとミロスラフ・ハイン 彼らはエンジニア、現場監督、労働者たちを引き連れて会社を去った。1931年には、3種類の航空機が同時に生産された。139機が製造され、戦前のチェコスロバキアで最も広く使用された軍用練習機となったBH-39初等練習機、BH-41高等練習機、そして試作機の墜落事故でテストパイロットが死亡したためアヴィアB-34に敗れたBH-44戦闘機である。.

エアベイビー

1932年から1933年にかけて二人が去った後、ヤロスラフ・シュレヒタが事業を引き継いだ。彼のE-241練習機は95機売れたが、最も魅力的な設計は1934年のE.114エア・ベイビーで、36馬力のエンジンを搭載した2人乗りの木製軽飛行機だった。約275機が製造され、一部はマンチェスターのヒルズ社によってヒルソン・プラガとしてライセンス生産された。1936年には、そのうちの1機がイギリスから南アフリカまで16日間という記録的な速さで飛行した。戦争によって航空機事業は終焉を迎えたが、プラガは現在もカートやレーシングカーのメーカーとして存続している。.

工場

• カルリンの作品 · プラハ、カルリン — プラガ航空機部門を収容するČKD工場

人々

• パベル・ベネシュ ・デザイナー — アヴィア社から入社。1933年に退社。
• ミロスラフ・ハイン ・デザイナー — アヴィア社から入社。1932年にレトフ社へ移籍。
• ヤロスラフ・シュレヒタ ・デザイナー — E-114エアベビーおよびE-241

記録と初記録

• E.115：1938年に100kmで時速171.5kmのクラス最高速度記録を樹立。
• 1936年5月、E.114型機でイギリスから南アフリカまで16日間4.5時間かけて飛行。