コンパーの灰の中から

ヘストン・エアクラフトは、1934年8月10日、ヘストン飛行場にあった経営難に陥っていたコンパー・エアクラフト社が社名変更され、サー・ノーマン・ワトソン率いる新経営陣に引き継がれた際に誕生した。ジョージ・コーンウォールが主任設計者、エドモンド・ホーデンが主任テストパイロットに就任した。最初の設計は、 ヘストン・フェニックス, は、個人所有者向けの流線型の5人乗り格納式着陸装置を備えた単葉機で、1935年から1939年の間に6機が完成した。ホーデンはまた、リッチモンド公爵とゴードンと共に双発エンジンのオートプレーンも設計した。.

世界速度記録を追い求めて

最も壮大なプロジェクトは、ネイピア社が秘密裏に開発した24気筒セイバーエンジンを中心に構想し、ロード・ナフィールドが私財を投じて世界飛行速度記録を破ろうとしたタイプ5レーサーで、推定時速480マイル（約770km）が目標とされていた。木材と含浸処理された桁で構成されたこの機体は、1940年6月12日に初飛行を行った。しかし、5分後にエンジンが過熱し、テストパイロットのGLGリッチモンドが高度約30フィート（約9メートル）で失速させてしまい、機体は大破した。2号機は80％完成していたものの、放棄された。.

スピットファイア、シーホーネット、そして階段

戦争によってヘストン社は修理・改造会社となった。1940年後半からはスピットファイアを写真偵察機に改造し、カメラや燃料タンクの増設、キャノピーの改造などを行った。戦後はデ・ハビランド社向けにホーネットをシーホーネットに改造し、その後ヘステア社として、部品製造、コメットの乗降用ステップの製造、ドックの整備などを手掛けた。.

工場

• ヘストン作品 ・ヘストン飛行場（ミドルセックス州）

人々

• ジョージ・コーンウォール ・チーフデザイナー
• エドモンド・G・ホーデン ・チーフテストパイロット - オートプレーンを設計
• GLGリッチモンド ・主任テストパイロット ― 1940年にタイプ5レーサーを操縦し、墜落させた。