ランプラー
ウィーンの自動車技師は、他人の設計に基づいてドイツで最も有名な戦前型飛行機を製作し、連合軍戦闘機の上空を偵察機として飛行した後、抗力係数0.28の涙滴型自動車を製作した。.
ルンプラー:その名を馳せた会社と航空機
車好きの男が飛行機に魅了される
エドムント・ルンプラーは自動車から飛行機へと転身した。1872年にウィーンで生まれた彼は、ハンス・レドヴィンカと共に最初のタトラ車の開発に携わり、アドラー社で技術部長を務め、1903年には後に他社にも採用されることになるスイングアクスル式リアサスペンションの特許を取得した。ライト兄弟との出会いが彼の進路を変えた。1906年8月、彼はベルリンにエンジニアリング事務所を開設し、1908年11月10日には航空機部門であるエドムント・ルンプラー航空機製造会社を設立した。数ヶ月のうちに有限会社となり、1910年からはベルリン北端の建物で事業を展開した。 ヨハニスタール飛行場, ベルリンは、航空発祥の地である。.
エトリッヒの鳩、ルンプラーの名前
その最初の成功は借り物だった。1910年10月10日、オーストリアのイゴ・エトリッヒの鳥翼単葉機のライセンス生産コピーであるエトリッヒ=ルンプラー・タウベがヨハニスタールで初飛行した。エトリッヒの名前はすぐに書類から消え、機体はルンプラー・タウベとして販売された。ドイツ特許庁が設計の保護を拒否すると、ルンプラーは ロイヤリティの支払いを停止しました. エトリッヒは戦争勃発時に訴訟を取り下げた。しかし、タウベはそれでも話題を呼んだ。1914年7月9日、ルンプラー社のパイロット、グイド・リンネコゲルはタウベで高度6,570メートルの世界記録を樹立し、中国ではギュンター・プリュショウが包囲下の青島上空をルンプラー・タウベで飛行した。.
高度24,000フィートからの偵察
戦争によってルンプラーは本格的な製造業者へと変貌を遂げた。1915年のCI複座機は西部戦線からパレスチナまで活躍し、ライセンス生産で他の4社によって製造された。1916年にはアウグスブルクに支社であるバイエリッシェ・ルンプラー・ヴェルケが開設され、1917年7月1日に最初の機体を納入した。ルンプラーの専門分野は高高度飛行となった。C.VIIルビルド写真機は酸素ボンベと電気加熱スーツを搭載し、7,300mの高度まで飛行可能であった。 事実上免疫がある 5,500メートル以上の高度での迎撃まで対応可能だった。1918年までに同社はベルリンとアウグスブルクで約3,300人を雇用し、ベルリン工場だけでも1908年以降3,060機の航空機を製造していた。.
ティアドロップカー
ヴェルサイユ条約によりドイツの航空機製造が禁止されたため、ルンプラーは学んだことを道路に応用した。トロプフェンワーゲン(涙滴型自動車)は1921年9月のベルリンモーターショーに登場した。両端が尖った形状で、ゲッティンゲンの風洞でテストされ、車体中央に6気筒エンジンを搭載し、曲面ガラスを採用していた。1970年代に再びテストされたところ、抗力係数は0.28という数値を示した。 後世のエンジニアを驚かせる. しかし、購入者の反応はそれほど芳しくなかった。約100台が製造され、そのほとんどはベルリンのタクシーだった。また、数台はフリッツ・ラング監督の映画『メトロポリス』で炎上するシーンに登場した。そのシャシーは、1923年のベンツ・トロプフェンワーゲン・レーサーの着想源となった。.
汚された名前
資金が尽きた。アウグスブルクの会社は1923年に倒産し、1926年7月30日に工場をバイエルン航空機製造会社に売却した。後にBf 109が誕生するのはこの工場である。ベルリンの会社は1925年に自動車生産を中止し、1926年に解散した。1933年にヒトラーが政権を握ると、ユダヤ人であったルンプラーは短期間投獄され、そのキャリアは台無しになった。彼は1940年に亡くなり、ナチスは彼の記録を破棄した。現在、アウグスブルクのルンプラー通りは、かつての工場の跡地を示している。.
数字で見るランプラー
会社
- 要するに
- 1908年設立
- エドムント・ルンプラーのベルリン技術事務所航空機部門、1908年11月10日
- Rumpler-Werke AG 1917 年 9 月 21 日設立、資本金 350 万マルク
- アウグスブルク子会社は1916年10月24日に設立されました。
- 1918年時点で従業員数は約3,300人
生産
- 最もよく知られているのは
- ルンプラー・タウベとC型
- 1908年から1918年にかけて、ベルリンで3,060機の航空機が製造された。
- 1917年から1918年にかけてアウグスブルクで約350機が製造された。
- C.VII ルビルド高高度写真偵察機
- 約100台のトロプフェンワーゲン車
今日
- 今
- 1926年以来廃業
- アウグスブルクのホールは1926年にBFWに売却された。
- トロプフェンワーゲンはミュンヘンとベルリンに2台現存している。
数字
- ベルリンで製造された航空機
- 3,0601908年~1918年
- アウグスブルクで製造された航空機
- 約3501917年~1918年
- 従業員
- 約3,3001918
- Rumpler-Werke AG の資本金
- 350万マルク1917
- トロプフェンワーゲン製造
- 約100
- トロプフェンワーゲンの抗力係数
- 0.28
ルンプラー社の著名な航空機はすべて
| 航空機 | 役割 | 初飛行 | 建設済み | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ルンプラー・タウベ | 単葉練習機および偵察機 | 1910 | 約200 | 退職 | ライセンス生産されたエトリッヒ・タウベ。ドイツのWPはルンプラーに約200の功績を認めている。 |
| ランプラーCI | 偵察 | 退職 | ドイツ製C型機の初期モデルの一つ。ゲルマニア、メルキッシェ、ハノーバー、リンネでも製造された。 | ||
| ルンプラー GI、G.II、G.III | 双発爆撃機 | 1915 | 約222 | 退職 | |
| ランプラー6B | 水上戦闘機 | 1916 | 88 | 退職 | 1917年にイギリスの飛行船C-17を撃墜した。 |
| ルンプラー C.IV | 偵察 | 退職 | 天井高6,400m、プファルツCIとしてプファルツによって300基建設された。 | ||
| ルンプラー C.VII とルビルド | 高高度偵察 | 1917 | 退職 | ルビルド写真版は7,300mまで運用可能 |
ランプルがどこに拠点を築き、誰がそれを率い、何を達成したのか
工場
- ヨハニスタール作品 ・ベルリン、ヨハニスタール — 1910年から飛行場の北端に位置する
- バイエリッシェ・ルンプラー・ヴェルケ ・アウクスブルク、ハウンシュテッター通り — 1916年10月24日設立、1917年7月1日に最初の航空機を製造。1926年7月30日にBFWに売却。
人々
- エドムント・ルンプラー ・創業者(1872年~1940年)—オーストリア生まれのエンジニア。1933年にナチスによって投獄された。
- グイド・リンネコゲル ・作業パイロット ― 1914年、タウベ機で6,570mの世界高度記録を樹立
- アウグスト・リーディンガー ・アウグスブルク子会社への投資家
- オットー・マイヤー ・アウグスブルク工場の管理者
- メリー・ビーズ ・学生パイロット、1911年 — 宣伝目的で起用
記録と初記録
- 1914年7月9日、グイド・リンネコゲルがルンプラー・タウベで6,570メートルの世界高度記録を樹立。
- トロプフェンワーゲンの抗力係数は0.28で、1970年代に測定された。
ランプラー、年ごとの
エドムント・ルンプラーがベルリンにエンジニアリング事務所を開設
航空機部門 エドムント・ランプラー空軍ツァイクバウ設立
Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH となる
ヨハニスタールでのエトリッヒ=ルンプラー・タウベの初飛行
リンネコゲルがタウベで世界高度記録を樹立
ランプラーCIとGIが就航
バイエルン・ランプラー・ヴェルケがアウグスブルクに設立
アウグスブルクで製造された最初の航空機が完成
ルンプラーヴェルケAG設立
トロプフェンワーゲンがベルリンモーターショーで発表される
アウグスブルクの会社が倒産
自動車の生産は、約100台のトロプフェンワーゲンで終了した。
アウグスブルクのホールはBFWに売却され、ベルリンの会社は清算された。
ランプルについて人々が尋ねるすべてのこと
ルンプラーはタウベを設計したのか?
ルンプラー・ルビルドとは何だったのか?
ランプラー・トロップフェンワーゲンとは何ですか?
ランプラー社はどうなったのですか?
ランプル周辺