オハイオ州の曲芸飛行士たち

1919年、オハイオ州の実業家クレイトン・ブルックナーとサム・ジャンキンは、曲芸飛行士のバック・ウィーバーとチャーリー・マイヤーズと知り合った。彼らの最初の設計である水上飛行機は失敗に終わった。しかし、彼らは諦めずに1920年にウィーバー・エアクラフト社を設立した。ウィーバーは1923年に退社し、会社はオハイオ州トロイに移転してアドバンス・エアクラフト社となり、1929年には既に機体に付けられていた名前を社名に採用した。今でも純粋主義者は、その発音は ワコ（タコと韻を踏む）, そして、テキサスの町とは何の関係もありません。.

何よりもワコが多い

戦間期には、ワコは至る所に存在した。1927年のワコ10はベストセラーで、1933年までに1,623台が製造され、 ワコ機は、他のどのメーカーの航空機よりも多く、米国の民間航空機登録簿に登録されていた。. 開放型コックピットの複葉機、テーパー翼の曲技飛行機、ノースウエスト航空の郵便機、そして1930年からは快適なキャビンを備えた複葉機によって、この名前はビジネスパイロット、探検家、郵便サービスの間で人気を博した。少数の武装複葉機は、ウルグアイ、キューバ、ニカラグアのラテンアメリカ諸国の空軍に納入された。.

Dデイのためのグライダー

戦争によってワコはグライダー製造工場へと変貌した。1942年5月に飛行試験を開始した同社のCG-4Aは、ヒンジ式の機首から13名の兵士またはジープを運ぶことができた。16社の請負業者によって13,900機以上が納入され、フォード社だけでも4,190機を製造した。これらの機体は1943年7月にシチリア島上空で戦闘に参加し、その後ノルマンディー上陸作戦やマーケットガーデン作戦へと進んだ。ワコはまた、600機以上のUPF-7練習機も製造した。平和が訪れても自家用飛行機ブームは起こらず、同社は1947年に閉鎖された。別の会社であるWACO Classic Aircraftは、1986年から2026年4月にバトルクリーク工場を突然閉鎖するまで、新型のYMF複葉機を製造していた。.

工場

• トロイの作品 ・オハイオ州トロイ — 1923年から会社の社宅として使用

人々

• クレイトン・J・ブルックナー ・共同創業者
• エルウッド・“サム”・ジャンキン ・共同創業者
• ジョージ・“バック”・ウィーバー ・曲芸師、共同創設者 — 1923年に退団

記録と初記録

• 両大戦間期の米国民間航空機登録簿には、他のどのメーカーの航空機よりも多くのワコ機が登録されていた。
• CG-4A：第二次世界大戦で最も広く使用されたアメリカ軍の兵員輸送用グライダー