ジャベル通りのプロペラ

ピエール・ルヴァスールは19歳で航空業界に入り、1909年の第1回パリ航空ショーでヘリコプターの推進装置を披露した。ジャヴェル通りの小さな工房で彼は木製のプロペラを彫り始め、1911年までに Levasseur プロペラは Blériot、Nieuport、Deperdussin の航空機を駆動しました. 1913年、彼はポンシュとプリマールのトゥバビオンなど、他人の設計に基づいて飛行機を製作した。トゥバビオンはフランス語版ウィキペディアで、世界初の全金属製飛行機の試みと評されている。1918年の休戦協定までに、彼は350機のSPAD戦闘機、FBA飛行艇の翼、そして1500個以上のプロペラを製造した。.

水上を飛行できる航空機

戦間期、ルヴァスールはフランス海軍の専門サプライヤーとなった。彼の複葉機には、特徴的な安全機能が備わっていた。 防水構造のボート型胴体と投棄可能な着陸装置, そのため、乗員は海上に着水して浮遊することはできたが、再び離陸することはできなかった。ブラックバーン社と共同で設計されたPL.2雷撃機は、フランス初の航空母艦ベアルンに最初に搭載された機種であり、その後PL.4、PL.7、PL.10が続いた。PL.7は1939年になってもまだ搭載されていたが、完全に旧式化していた。.

白い鳥

ルヴァスールの名声は失敗から生まれた。1927年、同社はパリからニューヨークへの初の無着陸飛行でオルテイグ賞を狙っていた戦争のエースパイロット、シャルル・ヌンジェセールと航法士フランソワ・コリのためにPL.4をPL.8に改造した。白く塗装され、ヌンジェセールの頭蓋骨と棺桶のエンブレムが描かれた機体には、, 白い鳥 1927年5月8日にル・ブルジェを出発して以来、二度と姿を現さなかった。投棄された着陸装置だけが、唯一確認されている遺物である。ピエール・ルヴァスールは1941年にパリで死去した。.

工場

• リュ・ド・ジャヴェル工房 ・パリ15区 — 最初のプロペラ工場。戦時中はフェリックス・フォール広場の敷地に移転。

人々

• ピエール・ルヴァスール ・創業者（1890年～1941年）— プロペラ製造業者および海軍航空機製造業者
• フランソワ・デンオー ・飛行学校の主任パイロット ― 後に世界初の飛行艇で知られる
• エミール・ファレ ・チーフエンジニア — ヌンゲッサーとコリと共にPL.8の開発に携わった。

記録と初記録

• PL.2は、1926年に空母ベアルンに搭載された最初の航空機タイプでした。