評価飛行から展示チームまで

インドの国鳥である孔雀をサンスクリット語で意味するSarangは、2002年にインド空軍の新型HAL先進軽ヘリコプター（後にDhruvと命名）の評価飛行として始まりました。この飛行隊は2003年10月に展示飛行チームとして再編成され、2004年2月にシンガポールで開催されたアジア航空宇宙ショーで初めて一般公開されました。2005年には第151ヘリコプター部隊となりました。チームは当初ベンガルール近郊のイェラハンカに拠点を置いていましたが、2009年にコインバトール近郊のスルール空軍基地に移りました。南部航空コマンドの管轄下にあります。.

孔雀のドゥルヴス

チームは孔雀の塗装を施したHAL Dhruv Mk.Iヘリコプターを操縦し、白い煙を出すための容器を装備している。20年間、この展示飛行では4機のヘリコプターが使用されていた。2023年にチームは ヘリコプター5機による展示飛行. サランは、エアロ・インディア、空軍記念日、海軍週間、そしてウィングス・インディアなどのイベントで飛行展示を行った。2024年2月にはシンガポール・エアショーで飛行し、2004年のシンガポールでのデビュー以来、2度目の海外での展示飛行となった。.

損失と災害救援

2007年2月2日、エアロ・インディア2007の練習中に、サラン・ドゥルヴがイェラハンカ近郊で墜落した。副操縦士のプリエシュ・シャルマ少佐が死亡した。操縦士のヴィカス・ジェットリー中佐は重傷を負い、4年間の昏睡状態の後、2011年に死亡した。2010年2月27日、別のチームのヘリコプターが、ヴァユシャクティ演習のリハーサル中に突然動力を失い、ジャイサルメール地区で制御された不時着を行った。チームは翌日も飛行した。サランの乗組員は、2013年のウッタラカンド洪水、2015年のチェンナイ洪水、2018年のケララ洪水、サイクロン・オッキとミチャウンの後にも救援活動を行った。.