ラドムのロンビック

チームは1969年2月16日、第60訓練航空団の本拠地であるラドムで、4機のTS-11イスクラジェット練習機でダイヤモンド編隊を組んで飛行したことからロンビクという名前で結成された。ヨーロッパ航空ショーによると、最初の公開展示は1971年8月17日のポーランド空軍記念日ショーだった。イスクラは ポーランド設計のジェット機として初めて量産入り, 1963年から1987年までミエレツで製造されたため、チームは国産機と国旗の色で飛行した。ロンビクはポーランドの政治危機中の1981年に解散した。.

スパークスとして生まれ変わる

チームは1989年に復活し、当初は非公式にイスクリー（火花）という名前で、7機のTS-11を保有していた。1991年に初めて海外へ進出し、8月8日にハンガリー、9月7日にベルギーで展示飛行を行い、1995年にはロイヤル・インターナショナル・エア・タトゥーで飛行した。ヨーロピアン・エアショーの記録によると、1993年には9機の航空機とソロパイロットが、1998年の再編成後には8機の航空機と2人のソロパイロットが所属していた。1998年11月11日、ワルシャワのパレード上空を飛行する前の気象チェック中に墜落事故が発生し、チームは2年間活動を休止した。.

デブリンと7人のイスクラ

2000年6月17日、チームはデンブリンの第1航空訓練センターに移転し（英語版ウィキペディアでは移転時期を1993年から1998年の間としている）、2000年からは「ビャウォ・チェルヴォネ・イスクリ」（白と赤の火花）として、1機のソロ機を含む7機の航空機で飛行した。赤と白のジェット機は、20年間にわたりポーランドやヨーロッパの航空ショーでおなじみの存在となり、一方、同じ飛行場では灰色のイスクラ機が訓練生の訓練に使われていた。.

最後のイスクラス

ポーランド空軍は2020年12月9日にイスクラの訓練生を終了し、同チームのジェット機はポーランドで飛行する最後のTS-11となった。最後の航空ショーは2021年8月22日に行われ、2022年7月27日にデブリンの第41航空訓練基地で行われたお別れ飛行で、58年以上にわたるイスクラの任務に幕が下ろされた。その後、M-346ビエリクが高度な訓練を引き継いだ。2025年9月12日、同チームの7機はミエレツのビャウォ＝チェルヴォネ・スクジドゥワ財団に引き渡され、同財団はこれらの機体を航空ショーで飛行させたいと表明した。.