チリの飛行隊の中で、セロ・モレノ基地との繋がりが最も長いのは第8航空群である。部隊の歴史を最も詳細に記録しているF-16.netによると、同部隊は1946年にバルパライソ北部の海岸沿いのキンテーロでノースアメリカンB-25Jミッチェル爆撃機を用いて編成され、1954年に現在の第5航空旅団の一部としてセロ・モレノ基地に移駐した。.

チリ空軍の航空機は、空軍のサプライヤーの変遷を物語っている。1955年にはダグラスB-26Cインベーダー、1973年にはホーカーハンター、そして1995年にはベルギーからミラージュ5エルカンが納入された。当時はアメリカの戦闘機はまだ手の届かない価格帯だった。予算の関係でF-16の新規導入が不可能になったため、チリは2005年にオランダ製のF-16を18機購入し、中期改修を行った。F-16.netによると、第8飛行隊は2007年に最初の機体を受領し、8ヶ月以内に最後の機体を受領したという。一方、同サイトのチリのプログラムページでは、最初の納入は2006年8月とされている。.

同飛行隊のモットーは「Predominio（支配）」である。2026年5月、同飛行隊のパイロットの一人であるフランシスカ・カセス中尉は、チリでF-16戦闘機の操縦資格を取得した初の女性となった。インフォデフェンサは、空軍が彼女を南米初の女性パイロットと称したと報じた。.

F-5はセロ・モレノにちょうど良いタイミングで到着した。チリはピース・ラマ計画の下でF-5Eを15機、F-5Fを3機発注し、最初の4機は1976年7月25日にここに着陸した。数か月後、米国のケネディ修正条項によりチリの軍事政権への米国の武器支援が打ち切られ、1978年のビーグル号危機の間、チリが受け取ったF-5は武装なしで到着したとウィキペディアに記録されている。.

ロス・セリージョス基地からヴァンパイア、F-80C、ハンターを運用した後、F-5と共にセロ・モレノ基地に移駐した第7戦闘航空群は、タイガー戦闘機を34年間運用した。1992年から1993年にかけて、IAI、ENAER、DTSは、イスラエル製レーダー、パイソンミサイル、ヘルメット照準器を搭載したタイガーIIIとして改修し、1996年には空中給油プローブを装備した。.

2010年3月、第7飛行隊はF-5を手放し、機体はプンタ・アレナスの第12飛行隊に移管され、現在もそこで運用されている。第7飛行隊は2010年後半に、オランダ空軍から引き継いだF-16 MLU 18機の第2陣を受領した。同飛行隊のモットーは「Hostem Repellas Acriter（敵を撃退せよ）」である。.

サリトレ（スペイン語で硝石、かつてアタカマ砂漠で採掘されていた硝酸塩）は、他のアメリカ空軍をセロ・モレノに集結させる演習である。インフォデフェンサの報道によると、2004年にFACh（チベット空軍）がこの演習の組織、計画、運営の責任を引き継いだ。.

2022年版を見れば、その規模がよくわかるだろう。アルゼンチンはA-4ARファイティングホークとIA-63パンパIIIを、ブラジルはF-5EMとKC-390を派遣し、ブラジル空軍はA-36トキー、A-29、F-16の2つのバージョン、F-5ティグレIII、MH-60Mブラックホーク、ベル412、KC-130R、KC-135E、E-3Dセントリーなど、ほぼ全戦力を投入した。.

第5回とされるサリトレ2026は、2026年6月29日にセロ・モレノで開幕し、アルゼンチン、ブラジル、コロンビア、パラグアイ、米国が参加して7月12日まで行われた。同演習の責任者であるマキシモ・ベネガス将軍（FACh戦闘司令部司令官）は、参加国を連合軍として統合するためにサイバー作戦を導入したと述べた。Infodefensaは、航空機の総数や人員数は公表しなかった。.

イキケと同様に、セロ・モレノ空港も民間空港と滑走路を共有している。AIP（航空情報出版物）によると、アントファガスタのアンドレス・サベラ空港はDGAC（フランス民間航空総局）が運営しており、アスファルト舗装の滑走路01/19が1本、長さ2,800m、幅50m、海抜139mにある。これは、サリトレ空港に加わるタンカーやE-3Dが離着陸するのに十分な長さだ。.

英語版ウィキペディアでは、セロ・モレノに駐屯する第5航空旅団の部隊として、第7および第8グループ、第21防空飛行隊、第31通信飛行隊、第41航空歩兵飛行隊が挙げられている。2025年の旅団司令官ウンベルト・フェルナンデス准将は、アントファガスタのどこでも少なくとも2人を救助できるヘリコプターが必要だと述べ、地域評議会は中古のH145に14,850万米ドルを支払い、年間約14,100万米ドルを運用予算として計上した。.