パラグアイ空軍が戦ったすべての戦争
パラグアイの軍用航空部隊は、1932年から1935年のチャコ戦争でボリビアと戦い、1922年と1947年の内戦では、航空部隊の一部が反乱軍側についたため、自国とも戦った。チャコ戦争における両陣営の航空戦での戦果は食い違っており、確認されていないため、個々の撃墜数は記載されていない。1989年のストロエスネルに対するクーデターにおけるシャバンテ峠の決定的な影響はスペイン語版ウィキペディアの評価であり、クーデターによる死者数は、より高い推定値の横に公式の31人として記載されている。公式記録に統合された出撃数または損失数が存在する場合は、ここに記載されている。報告が食い違う場合は、範囲を示し、食い違いを明記する。空白のセルは、戦闘が小規模であったからではなく、数値を確認できなかったため空白になっている。.
1922年の内戦やチャコ戦争から、2025年以降の密輸便の阻止まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| 1922年から1923年にかけての内戦1922年の革命パラグアイ陸軍航空隊（両陣営とも航空機を使用） | 1922年～1923年 | 未検証のタイプ | ||||
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航空機は少数しか使用されず、操縦は主に外国人パイロットによって行われた。. パラグアイで初めて軍用機が使用されたのは、1922年に始まった内戦の時だった。英語版ウィキペディアによると、使用された航空機は限られた数で、主に外国人パイロットによって操縦されたという。ウィキペディアが引用しているアントニオ・ルイス・サピエンサによるHelion（2018）の研究は、「パラグアイにおける1922年と1947年の革命における航空作戦」というタイトルで、「南米における最初の空中戦」という副題が付いている。これらの戦闘の詳細は、このページでは確認されていない。. 結果 政府が勝利した。. 機種、パイロット、および主張されている空中戦については、入手可能な情報源から確認できなかったため省略する。.
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| チャコ戦争ゲラ・デル・チャコ対ボリビアパラグアイ陸軍航空隊（Arma Aérea）および海軍航空隊 | 1932年～1935年 | ボリビア | ポテズ25 A.2とTOE, ウィボー7 C.1、フィアットCR.20bisそしてもう1つ | |||
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開戦初日から終戦まで、偵察、爆撃、戦闘機護衛、連絡、負傷者後送などの任務に従事した。. ボリビアはより強力な航空戦力でチャコ戦争に臨んだ。英語版ウィキペディアによると、ボリビア側には少なくとも20機のカーチス・ライトCW-14オスプレイ、4機のユンカースJu 52輸送機、3機のビッカース・ベスパがあり、パラグアイ側には14機のポテス25、2機のマッキM.18飛行艇、2機のトラベルエア輸送機があった。パラグアイ陸軍はウィボー7を装備した第1戦闘飛行隊とポテス飛行隊を運用していた。 1932年後半に第2偵察爆撃飛行隊が編成され、1933年4月には第11戦闘飛行隊「ロス・インディオス」がフィアットCR.20bis戦闘機を受領した。ウィキペディアに記録されている最初の航空作戦は1932年12月22日に行われ、3機のボリビアのベスパがバヒア・ネグラを攻撃し、1機が砲艦タクアリーによって撃墜された。1933年4月27日には、6機のボリビアのオスプレイがプエルト・カサドの補給基地を攻撃した。1934年12月22日、パラグアイ海軍の水上機がボリビアの前哨基地ビトリオネスとサン・フアンを襲撃した。これは南米初の夜間航空攻撃とされている。パラグアイ空軍は今でもバリビアン航空戦の記念日を祝っており、92回目の記念式典は2026年7月10日に行われた。. 結果 1935年6月12日に停戦が成立。1938年のブエノスアイレス条約により、パラグアイは係争地の約4分の3を獲得した。. 両陣営の空中戦に関する主張は食い違っており、入手可能な一次資料では確認されていないため、個々の撃墜数は記載されていない。バリヴィアン空戦の日付と詳細は、2026年の記念式典以降は確認されていない。.
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| 1947年の内戦コンセプシオン革命パラグアイの軍用航空部隊は、政府軍と反乱軍に分かれている。 | 1947 | 反乱軍（フェブレリスタ、自由主義者、共産主義者、および軍部隊） | 未検証のタイプ | |||
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政府軍機は反乱軍の拠点であるコンセプシオンを爆撃した。反乱軍の航空部隊はそこを拠点として活動していた。. 内戦は1947年3月から8月20日まで続いた。3月8日に反乱軍がコンセプシオンに軍事政権を樹立した後、スペイン語版ウィキペディアによると、同市は政府軍の航空機によって爆撃され、反乱軍は「コンセプシオン空軍」と呼ばれた。反乱軍の部隊がアスンシオン近郊のビジェタまで川を下ってきた頃には、彼らの小規模な空軍はほぼ壊滅状態だった。サピエンツァ大学の1922年と1947年のヘリオン研究では、両陣営間の空中戦について記述しており、これを南米初の空中戦と呼んでいる。. 結果 1947年8月、政府軍が勝利した。. 入手可能な資料では、航空機の種類、パイロット、損失数は確認できなかった。戦争における死傷者総数は資料によって異なる。.
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| ストロエスネルに対するクーデター1989年2月2日～3日パラグアイ空軍 | 1989 | アルフレド・ストロエスネルに忠誠を誓う勢力 | AT-26 ザバンテ | 0 | ||
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2機のAT-26ザバンテが、アンドレス・ロドリゲス将軍の部隊を支援するため、低空で威嚇的な飛行を行った。. 1989年2月2日から3日の夜、アンドレス・ロドリゲス将軍は1954年から政権を握っていたアルフレド・ストロエスネルに対して攻撃を開始した。スペイン語版ウィキペディアでは、反乱軍のために低空高速飛行を行ったシャバンテのパイロットとして、フアン・アントニオ・ロハス・ドゥレ中尉とヘラルド・ミゲル・アンヘル・マルドナド・ゴメス中尉の名前が挙げられており、これらの飛行によって防衛側の士気が低下し、これ以上の抵抗は無意味だと確信したとされている。最も激しい戦闘は、大統領護衛連隊に集中した。ストロエスネルは2月6日、パラグアイ航空のボーイング707でブラジルへ出発した。. 結果 ストロエスネルは1989年2月6日に失脚し、ブラジルへ亡命した。. スペイン語版ウィキペディアの評価によれば、高架道路の決定的な影響は甚大だった。死傷者数は異なり、公式発表では31人、ラジオ・カリタスでは最大200人、サピエンツァ大学では約170人となっている（いずれも英語版ウィキペディアによる）。.
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| 空域管制および不法飛行の迎撃オペレーション・エスクード・グアラニパラグアイ空軍 | 2025年～ | A-29 スーパー トゥカーノ、AT-27 トゥカーノ | 0 | |||
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麻薬密輸に関与しているものを含む、不審な軽飛行機の探知および迎撃。. パラグアイは、自国の領空警備を目的としてA-29を購入した。Zona Militarの報道によると、納入から数か月後の2025年11月、新型機はブラジル国境付近で探知された不審機に対し、作戦「エスクード・グアラニ」で初めて実戦迎撃を行った。空軍は2026年8月にも同様の任務を実施した。2027年第1四半期に配備予定の新型レーダーは、システムを完成させるためのものだ。. 結果 続きます。. 切片や結果に関する数値は公表されなかった。. |
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数値は2026年10月1日に確認済みです。. パラグアイ空軍に戻る.