בחרו עמוד

שיא הקרבות של חיל האוויר הפרגוואי

כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר הפרגוואי

חיל האוויר הצבאי של פרגוואי לחם נגד בוליביה במלחמת צ'אקו בשנים 1932–1935 ונלחם בעצמו במלחמות האזרחים של 1922 ו-1947, כאשר חלק מזרוע האוויר צידד במורדים. טענות הקרב האווירי של שני הצדדים בצ'אקו שונות ולא אושרו, ולכן ההרוגים האישיים אינם מפורטים. ההשפעה המכרעת של מעברי קסוואנטה בהפיכה של 1989 נגד סטרוסנר היא הערכת ויקיפדיה הספרדית, ומספר ההרוגים בהפיכה ניתן כ-31 הרשמיים לצד ההערכות הגבוהות יותר. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחה או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.

ממלחמת האזרחים של 1922 ומלחמת צ'אקו ועד יירוט טיסות הברחה מאז 2025.

סְתִירָה שנים נֶגֶד מטוס ראשי גיחות מטוס אבד
מלחמת האזרחים של 1922–1923המהפכה של 1922התעופה של צבא פרגוואי (שני הצדדים השתמשו במטוסים) 1922–1923 סוגים לא מאומתים

מטוסים שימשו במספרים קטנים, והוטסו בעיקר על ידי טייסים זרים.

השימוש הראשון של פרגוואי במטוסים צבאיים הגיע במלחמת האזרחים שהחלה בשנת 1922. ויקיפדיה האנגלית מציינת כי מטוסים שימשו במספרים מוגבלים והוטסו בעיקר על ידי טייסים זרים. מחקרו של אנטוניו לואיס ספיאנצה עבור Helion (2018), שצוטט על ידי ויקיפדיה, נקרא "פעולות אוויריות במהפכות 1922 ו-1947 בפרגוואי" ונתון תחת הכותרת "קרבות האוויר הראשונים בדרום אמריקה"; פרטי הקרבות הללו לא נבדקו עבור דף זה.

תוֹצָאָה הממשלה ניצחה.

סוגים, טייסים וקרבות אוויר נטענים לא אושרו ממקור נגיש והושמטו.

טיסה עבור
התעופה של צבא פרגוואי (שני הצדדים השתמשו במטוסים)
אֵיפֹה
פרגוואי
בַּצַד
אין זרוע אווירית של בעלות הברית
כְּלִי טַיִס
סוגים לא מאומתים
גיחות
לא ידוע.
אֲבֵדוֹת
מקורות
ויקיפדיה (אנגלית) · ויקיפדיה (אנגלית)
מלחמת צ'אקוגרה דל צ'אקו, נגד בוליביההתעופה הצבאית של פרגוואי (ארמה איריאה) ותעופה ימית 1932–1935 בוליביה פוטז 25 A.2 ו-TOE, וויבו 7 C.1, פיאט CR.20bisועוד אחד

סיור, הפצצה, ליווי מטוסי קרב, קישור ופינוי נפגעים מהיום הראשון של המלחמה ועד האחרון.

בוליביה נכנסה למלחמת צ'אקו עם זרוע אווירית חזקה יותר. ויקיפדיה האנגלית מונה לפחות 20 מטוסי קרטיס-רייט CW-14 אוספרי, ארבעה מטוסי תובלה מדגם יונקרס Ju 52 ושלושה מטוסי ויקרס וספה בצד הבוליביאני, כנגד 14 מטוסי פוטז 25, שני מטוסי תובלה מדגם מאצ'י M.18 ושני מטוסי תובלה מדגם טרוול אייר עבור פרגוואי. צבא פרגוואי הטיס טייסת קרב ראשונה עם טייסות וויבו 7 וטייסות פוטז; טייסת סיור והפצצה שנייה הוקמה בסוף 1932 וטייסת הקרב ה-11, לוס אינדיוס, קיבלה מטוסי קרב מדגם פיאט CR.20bis באפריל 1933. הפעולה האווירית הראשונה שתועדה על ידי ויקיפדיה התרחשה ב-22 בדצמבר 1932, כאשר שלושה מטוסי וספה בוליביאניים תקפו את באהיה נגרה ואחת הופלה על ידי סירת התותחים טקוארי. ב-27 באפריל 1933 תקפו שישה מטוסי אוספרי בוליביאניים את בסיס האספקה בפוארטו קסאדו. מטוסי ים של חיל הים של פרגוואי פשטו על המאחזים הבוליביאניים ויטריונס וסן חואן ב-22 בדצמבר 1934, תקיפה שתוארה כהתקפה האווירית הלילית הראשונה בדרום אמריקה. חיל האוויר של פרגוואי עדיין מציין את יום השנה לקרב האווירי של בליביאן; טקס ההנצחה ה-92 שלו היה ב-10 ביולי 2026.

תוֹצָאָה הפסקת אש ב-12 ביוני 1935; הסכם בואנוס איירס משנת 1938 העניק לפרגוואי כשלושה רבעים מהשטח השנוי במחלוקת.

טענות על קרב אווירי של שני הצדדים שונות זו מזו ולא אושרו במקורות ראשוניים נגישים, ולכן ההרוגים האישיים אינם מפורטים. התאריך והפרטים של קרב האוויר בבליביאן לא אושרו מעבר לטקס הזיכרון ב-2026.

טיסה עבור
התעופה הצבאית של פרגוואי (ארמה איריאה) ותעופה ימית
אֵיפֹה
גראן צ'אקו ונהר פרגוואי
בַּצַד
אין זרוע אווירית של בעלות הברית
נֶגֶד
בוליביה
כְּלִי טַיִס
פוטז 25 A.2 ו-TOE, Wibault 7 C.1, פיאט CR.20bis, Macchi M.18 (חיל הים)
אֲבֵדוֹת
אבדות אוויריות משני הצדדים לא אושרו במקורות נגישים. ויקיפדיה האנגלית מציינת 35,000–50,000 הרוגים פרגוואיים ו-50,000–80,000 הרוגים בוליביאנים עבור המלחמה כולה; הנתונים משתנים ממקור למקור.
מקורות
ויקיפדיה (אנגלית) · ויקיפדיה (ספרדית) · ויקיפדיה (אנגלית) · אזור צבאי
מלחמת האזרחים של 1947מהפכת הקונספסיוןהתעופה הצבאית של פרגוואי, מפוצלת בין הממשלה למורדים 1947 כוחות המורדים (פברריסטים, ליברלים וקומוניסטים, עם יחידות צבא) סוגים לא מאומתים

מטוסי ממשלה הפציצו את מעוז המורדים קונספסיון; כוח אווירי של המורדים פעל משם.

מלחמת האזרחים נמשכה ממרץ עד 20 באוגוסט 1947. לאחר שהמורדים הקימו ממשל צבאי בקונספסיון ב-8 במרץ, ויקיפדיה הספרדית מציינת שהעיר הופצצה על ידי מטוסי חיל האוויר הממשלתיים, ומתייחסת ל"כוח האוויר של קונספסיון" של המורדים. עד שהטורים של המורדים הגיעו במורד הנהר לווילטה, ליד אסונסיון, חיל האוויר הצנוע שלהם כמעט הושמד. מחקרו של ספיינזה, "הליון", משנת 1922 ו-1947, מתאר קרבות אוויר בין שני הצדדים, אותם מכנה "קרבות האוויר הראשונים בדרום אמריקה".

תוֹצָאָה ניצחון הממשלה באוגוסט 1947.

סוגי מטוסים, טייסים ואבידות לא אושרו במקורות נגישים. סך האבדות במהלך המלחמה משתנה ממקור למקור.

טיסה עבור
התעופה הצבאית של פרגוואי, מפוצלת בין הממשלה למורדים
אֵיפֹה
פרגוואי, בעיקר קונספסיון וההתקדמות על אסונסיון
בַּצַד
אין זרוע אווירית של בעלות הברית
נֶגֶד
כוחות המורדים (פברריסטים, ליברלים וקומוניסטים, עם יחידות צבא)
כְּלִי טַיִס
סוגים לא מאומתים
גיחות
לא ידוע.
אֲבֵדוֹת
חיל האוויר הקטן של המורדים נהרס כמעט לחלוטין עד שהגיעו לוילטה (ויקיפדיה הספרדית). ויקיפדיה האנגלית מציינת כ-20,000 הרוגים במלחמה כולה; לא נמצא פירוט לגבי התעופה.
מקורות
ויקיפדיה (ספרדית) · ויקיפדיה (אנגלית)
ההפיכה נגד סטרוסנר2–3 בפברואר 1989חיל האוויר הפרגוואי 1989 כוחות הנאמנים לאלפרדו סטרוסנר AT-26 קסוואנטה 0

שני מטוסי AT-26 קסאבנטס טסו במעברים נמוכים ומפחידים בתמיכה לכוחותיו של הגנרל אנדרס רודריגז.

בליל ה-2-3 בפברואר 1989, הגנרל אנדרס רודריגז פעל נגד אלפרדו סטרוסנר, ששלט מאז 1954. ויקיפדיה הספרדית מכנה את הסגנים חואן אנטוניו רוחאס דורה וג'רארדו מיגל אנחל מלדונדו גומז כטייסי הקסוואנטה שטסו מעברים נמוכים ומהירים עבור המורדים, ואומרת שהטיסות ריככו את המורל של המגינים ושכנעו אותם כי התנגדות נוספת חסרת טעם. הקרבות הקשים ביותר נפלו על רגימנט הליווי הנשיאותי. סטרוסנר יצא לברזיל במטוס בואינג 707 של Líneas Aéreas Paraguays ב-6 בפברואר.

תוֹצָאָה סטרוסנר הודח והוגלה לברזיל ב-6 בפברואר 1989.

ההשפעה המכרעת של המטסים היא הערכת ויקיפדיה הספרדית. נתוני הנפגעים שונים: 31 (רשמי), עד 200 (רדיו קאריטס), כ-170 (ספיאנצה), כולם כפי שצוטטו בוויקיפדיה האנגלית.

טיסה עבור
חיל האוויר הפרגוואי
אֵיפֹה
אסונסיון
בַּצַד
אין זרוע אווירית של בעלות הברית
נֶגֶד
כוחות הנאמנים לאלפרדו סטרוסנר
כְּלִי טַיִס
AT-26 קסוואנטה
גיחות
לא ידוע.
אֲבֵדוֹת
0 מטוסיםלא דווח על אבדות במטוסים. מספר ההרוגים הרשמי בהפיכה היה 31; הערכות אחרות נעות בין 150 ל-250.
מקורות
ויקיפדיה (ספרדית) · ויקיפדיה (אנגלית) · ויקיפדיה (אנגלית) · ויקיפדיה (אנגלית)
שליטה במרחב האווירי ויירוט טיסות לא סדירותמבצע אסקודו גוארניחיל האוויר הפרגוואי 2025– A-29 Super Tucano, AT-27 Tucano 0

גילוי ויירוט של מטוסים קלים לא סדירים, רבים מהם קשורים לסחר בסמים.

פרגוואי רכשה את ה-A-29 בעיקר כדי לפקח על שמי המדינה שלה. Zona Militar מדווח כי בנובמבר 2025, חודשים לאחר המסירה, המטוס החדש ביצע את היירוט האמיתי הראשון שלו במהלך מבצע אסקודו גוארני, כנגד טיסה לא סדירה שזוהתה ליד הגבול הברזילאי, וחיל האוויר ביצע את המשימה שוב באוגוסט 2026. מכ"ם חדש, שצפוי להיות זמין ברבעון הראשון של 2027, נועד להשלים את המערכת.

תוֹצָאָה ממשיך.

לא פורסמו נתונים על יירוטים או תוצאות.

טיסה עבור
חיל האוויר הפרגוואי
אֵיפֹה
המרחב האווירי של פרגוואי, ובמיוחד הגבולות עם ברזיל והצ'אקו
בַּצַד
אין זרוע אווירית של בעלות הברית
כְּלִי טַיִס
A-29 Super Tucano, AT-27 Tucano
אֲבֵדוֹת
0 מטוסים · 0 הרוגיםלא דווח על אף אחד.
מקורות
אזור צבאי · אזור צבאי

שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.


מקורות וקריאה נוספת

כל נתון, נבדק

הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לחיל האוויר של פרגוואי.