バラブーにある納屋

シーラスは1980年代初頭、大学生のアランとデール・クラップマイヤー兄弟による発泡スチロール製の模型と図面から始まった。1984年、彼らはシーラス・デザインを設立し、ジェフとサリー・ヴィケンと共に、ウィスコンシン州バラブーにある家族の納屋の地下室で、推進式プロペラ機であるVK-30のキット機の製造を開始した。この機体は1987年のオシュコシュ航空ショーで展示され、1988年2月11日に初飛行した。1994年、兄弟はミネソタ州ダルース国際空港のより広い敷地に移転し、35人の従業員を連れて、従来型の4人乗り機の開発に着手した。.

パラシュートとグラスコックピット

その航空機、SR20は1995年3月21日に初飛行し、1998年10月23日に型式証明を取得し、その後2000年にはより強力なSR22が登場しました。どちらも軽飛行機のあり方を変える2つのアイデアを携えていました。すべてのシーラス機には 機体全体を地上に降下させる弾道パラシュート, そして2003年2月、シーラス社は業界初のオールグラスコックピット搭載軽飛行機を納入しました。3年以内に、新型軽飛行機の90%以上がグラスコックピットを搭載するようになりました。SR22は2003年以来毎年、世界で最も売れている一般航空機であり、2006年には3,000機目のSRが生産ラインから出荷されました。.

北京に売却されたが、ジェット機によって救われた。

2008年の墜落事故は同社をほぼ破滅に追い込んだ。生産量は週16機からその数分の一にまで落ち込み、数百人が解雇され、計画されていたジェット機も頓挫した。2011年、議会の反対にもかかわらず、シーラスは中国国有企業AVIC傘下のCAIGAに2億1000万ドルで売却された。この資金でジェット機は復活した。パラシュートと後に自動着陸システムを備えた7人乗りの単発ジェット機、Vision SF50は2016年10月28日に型式証明を取得し、コリアー・トロフィーを受賞した。2025年12月までにシーラスはSRシリーズの航空機を1万1000機製造し、2025年には他のどの航空会社よりも多い797機を出荷した。.

工場

• ダルースの本部と集会所 ・ミネソタ州ダルース国際空港 — 1994年以来、主要工場
• グランドフォークス複合材工場 ・ノースダコタ州グランドフォークス — 1997年創業。複合材部品を製造。
• ビジョンセンター ・テネシー州ノックスビル、マギー・タイソン空港 — 顧客配送・サービスセンターが2017年1月12日にオープン

人々

• アラン・クラップマイヤー ・共同創業者、2009年までCEOを務めた。その後、シーラス社からジェット機事業を買収しようと試みた。
• デール・クラップマイヤー ・共同創業者、後にCEO

記録と初記録

• 初のフルグラスコックピット搭載軽飛行機が2003年2月に納入された。
• ビジョンSF50：機体全体にパラシュートを搭載した初の単発民間ジェット機。2017年コリアー・トロフィー受賞。
• SR22：21世紀に最も多く生産された一般航空機であり、最も多く生産された複合材航空機。
• SR22 G7+：緊急自動着陸システムを搭載した初のピストンエンジン航空機、2025年